Reprise du message précédent :
Non mais c'est debile c'est vrai.
En l'occurence j'avais rien demandé et c'est lui qui avait commencé à emmerder les autres conducteurs sur la route

J'en ai une petite, je compense comme je peux

Assume

 
Je comprends hein, la chair est faible

 
il me manquait un plaisir ultime: voir sa tête quand il a du voir le badge 18d au cul de ma voiture

En fait le mec en Tesla ne cherchais pas à faire la course. Il a fait une tête bizard parce qu'il a vu un beauf débouler à fond

Un peu comme moi quand je double une Ferrari sur l'autoroute avec ma Citroën. Parce que la Ferrari roule à 130 et moi 135.

 
Tandis que tu lui aurait hurlé "Et je l'ai défapé !"

en fait j'ai jamais compris, j'etais tranquille à 120 à gauche (autoroute suisse), lui à 100 à droite, le depasse, me rabats devant lui à bonne distance pour pas l'aveugler (grosse pluie et j'aime pas quand on me le fait alors je fais gaffe).
Mais ca a pas du lui plaire, il me depasse, le cul commence à gigoter et du coup il prend peur et se rabat juste devant moi pour se remettre à 100.
Je me suis mis à gauche a son niveau pour voir sa tete quand meme (et accessoirement continuer tranquille à 120), je me rends compte qu'on arrive en bas d'une pente, revetement pourri, et la m'est venu l'idee de le chauffer

Sortie de péage le mec te fais coucou avant de partir à fond, ouais sans doute qu'il faisait pas la course.

C'est devenu le topic des kékés, ici ?

Ça l'a toujours été, tu es juste un/une kéké qui s'ignore

 
En effet.
 
Déjà que le 0-100 on s'en branle un peu, alors le 100-200, qu'est-ce que ça peut bien foutre.
 
Mais bon si ça fait quelques kékés qui peuvent arrêter de nous casser les couilles avec leur bruit de moteur, pourquoi pas.

Qu'est-ce que je suis content d'être frontalier avec l'Allemagne
 
Quand j'aurais ma M3 je pourrais aller rouler pépère sur les tronçons non-limité des autobahn et je pourrais griller toutes ces grosses thermiques
 

C'est sûr qu'au moins les kékés en Tesla ne font pas chier avec leur VREUM VREUM au feu rouge

Tu t'en branles. Qui te dis qu'on roule en France ?

Euh, les hautes vitesses c'est absolument pas le terrain de jeu des Tesla, c'est même précisément l'endroit où elles se font pootrer. Mais bien essayé

Je dois être un mauvais kéké, je fais jamais vroum vroum   je peux essayer avec ma Prius ou mon 4x4 ceci dit, mais je suis pas sûr d'obtenir le résultat sonore escompté  

Heureusement qu'on n'est pas au niveau des rednecks US.
Ceux qui n'aiment pas les électriques (typiquement les demeurés en pickup F150) font du coal rolling.
Ils balancent la fumée du diesel quoi (ça m'étonne qu'ils soient diesel leurs pickup d'ailleurs).

Si vous avez 2mn à perdre:
https://youtu.be/_gcb84qn3mU

Republican retards  

Recentrons
Petit CR de la visite d'usine de  

Pas de photos videos a l'interieur ...
- Batiment immense wow. 1,5 million de m2. C'est plus grand que le vatican Pendant tres longtemps la plupart du batiment etait vide et servait comme circuit de test. Avec Model3 l'ensemble du batime est utilise et ils ont achete un terrain a cote pour tester les voitures. Du coup visite dans un petit train electrique
- J'ai pas une immense experience de visite d'usines autos mais il me semble qu'ils font plus de trucs eux meme que les autres d'ou le besoin d'espace. Ils font les sieges, tableaux de bord etc eux meme
- Mega grosse machine pour l'emboutissage; Elle fait 40 m de long et 20m de haut. Les feuilles d'alu arrivent et il ressort des parties de bagnoles
- ils font surtout la visite sur la chaine de montage X/S. Rien de super automatise. Chaque voiture est sur un chariot automatique qui se balade de station en station, utilisant des radars et ... lidars. Comme quoi Tesla utilise des lidars
- On voit juste un tout petit peu les chaines la 3: c'est un autre monde futuriste avec des robots partout. 1000 robots sur toute l'usine apparemment

Ça devient rare les constructeurs qui fabriquent eux mêmes leurs sièges / tdb. Mais ils ont dû réfléchir à la question et ça doit être plus rentable pour Tesla de le faire en interne.

l'article d'Electrek sur le roadster
 
https://electrek.co/2018/06/26/tesl [...] er-weapon/
 
Je ne verserai pas l'acompte pour celle-ci mais j'aimerais bien l'acheter quand elle sortira.

 
Un site US pour customer les Tesla: https://tsportline.com/
 
Ex: video d'une T3 rabaissée de 25mm (accessoirement démonstration de la nouvelle fonction Summon en action): https://www.youtube.com/watch?v=6sGTVmSVx-8

faut voir le 150-250km/h... c'est sur qu'ils n'y ont pas pensé ces cons

Mais non, tu comprends les roadster c'est pour les kékés et ici il n'y a pas de kékés voyons.

Bon c'est moche comme bagnole mais objectivement rouler cheveux au vent sans bruit de moteur, sans odeurs autres que celles de la nature, ce doit être une belle expérience. Si j'avais les moyens je serais client.

jamais j'utilise cette merde ... (summon ou autre diablerie d'AP)

Et 1.000 kms d’autonomie
En voiiture plaisir ça sera sympa je pense.

 
Qui te dit que y'a pas de kékés qui font du bruit avec leur moteur sur les 200 mètres qui les séparent du feu rouge suivant dans mon coin? Fallait pas le prendre pour toi.

 
Pareil chez BMW, quand tu peux faire aucune photo c'est pas facile de faire un CR ...
 
Que la chaine des X et S soit pas trop automatisée c'est pas étonnant, c'est du haut de gamme produit en petite série et souvent mis à jour, donc avec des hommes tu es plus flexible.  
Le coup des chariots au lieu d'une chaine sur rail est revelateur, tu peux changer le cheminement des voitures bien plus facilement comme ca.
Ils nous l'ont d'ailleurs dit chez BMW, l'automatisation c'est pas le Graal, il faut bien jauger pour chaque operation ce qui est la meilleure solution, pour la qualité, le débit et aussi le bien etre des travailleurs.

 
Les deux mots que je ne pourrai jamais associer...
Etre dans une bagnole, ça reste une perte de temps en toute circonstance. C'est inconfortable, bruyant (même en électrique), potentiellement dangereux et consommateur (d'électricité ou de carburant). Qu'est-ce qu'on se fait chier dans une bagnole.
Enfin sauf quand on n'a pas de vie  

  que fais-tu sur le topic Tesla dans la catégorie Auto/Moto ?

Rouler en décapotable sur une route de montagne en savourant le paysage  
Encore mieux si elle est électrique    

Il est plus qu'évident que beaucoup de fans de Tesla n'aiment pas les bagnoles.
Y a un vrai côté "super-Prius", en ce sens que c'est la super bagnole des gens qui détestent les bagnoles.

Une voiture de 2m de large (et ce sera probablement pire) c'est pas loin de ce qui se fait de plus mauvais pour ce qui est de l'agrément de conduite sur petites routes...

Il fait 2m de large le roadster ? oO

Ça se tient pour une Model 3 le jour où on en trouvera à 20k€, mais pour l'instant Tesla y a rien sous 50k€ même en occasion, donc à part fantasmer sur le futur de l'anti-voiture électrique, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent  

Type gros roadster à l'américaine. Une S fait déjà 1m97, ce serait TRES étonnant que le roadster ne fasse pas 2m.
 
C'est pas spécifique à Tesla, cette tendance absurde, par contre. Une 488 ça fait 1m95, par exemple... Strictement aucun intérêt, dans le monde réel, des voitures aussi larges.

Super-Prius dans le sens la Prius d'un segment de marché vraiment au dessus.

Ouais donc t'en sais rien, quoi  
Le premier Roadster c'était la taille d'une Lotus Elise, soit 1m72. Une Lotus Elise c'est très sympa à rouler dans les routes de montagnes.
 

 
ca faisait la taille d'une Elise vu que c'etait une Elise ...  
 
c'est des caisses ricaines c'est tout, taillées pour leurs routes.
hate de voir une citadine tesla pour l'europe

C'est sûr qu'une Tesla de la taille d'une Audi A1 par exemple, je l'achète direct !
 
En 2030, qui sait.. ?

200kw de batterie c'est quasiment plus de 900kg deja. AMHA on est parti sur un roadster >1.8t
 
Vivement les premieres impressions sur circuit car une voiture qui est bonne en ligne droite ca sert pas a grand chose sur ce creneau.

 
en fait je pense pas que le circuit soit un use case pertinent pour Tesla (usage intense de la batterie, surpoids handicapant, silence de l'electrique pas demandé, tenue de route plus importante que le couple, le regen fait chauffer une batterie deja surutilisée, etc...).
Les californiens vont acheter le Roadster pour se balader sur leurs petites routes, pas pour aller sur circuit.
 
Mais si Musk persiste a balancer que c'est la plus performante des voitures de serie va falloir assumer.

C'est évident