Reprise du message précédent :
Personne parle du fait que The Boring Company a gagne son premier contrat a Chicago ? Ok pas d'hyperloop mais c'est un debut.
 
On va voir si Musk sait tenir un budget pour la premiere fois de sa vie... ou presque.

 
ben en plus du nom c’est le côté bêta aussi.
ils auraient tout mon respect s’ils faisaient des demos du système complet à des journalistes et de ne mettre sur le marché que le traffic jam assist en dessous de 50kmh.
sauf qu’une pauvre Seat Léon le fait déjà, moins vendeur ...

Le nom anglais du système d'assistance.

 
t’as raison, soyons précis, extrait du site FR:
 
« Tous les véhicules Tesla produits dans notre usine, y compris la Model 3, bénéficient des équipements nécessaires à la conduite autonome, offrant un niveau de sécurité largement supérieur à un conducteur humain.
 
COMMANDER LA MODEL S
COMMANDER LE MODEL X »
 

Non je ne parlais pas de missile, mais bon c'est HS

Ba oui, à cause de ça notamment :

https://electrek.co/2017/01/19/tesl [...] lot-nhtsa/

Le probleme avec ce chiffre c'est que tu melanges ceux qui ont evite un accident grace au maintien dans la voie, ou un freinage d'urgence, etc... des assistances quoi, avec les imbeciles qui lisaient le journal en faisant confiance à l'Autopilot.
Je ne dis pas que Autopilot tue et est dangereux, je dis que c'est comme tout outil, faut lire le mode d'emploi et surtout tenir le volant.

Si tu regardes la strategie de Volvo, qui est pas bien loin de ce que fait Tesla techniquement, leur communication est centré autour de la securite "Plus de mort en Volvo en 2025" et pas du tout en mode "Conduite autonome, lis ton journal"

Faut faire des tunnels sous les villes. Jamais je le critiquerais pour cette initiative, perso. C'est probablement son activité la plus intéressante.

 
Un truc qu'on peut pas lui enlever, c'est que ses boites ont des noms cool

+1
Ce qui m'épate c'est la diversité des activités qu'il mène.
 
- Solaire (énergies)
- Automobile
- Spatial
- BTP
 
Il lui manque l'agro-alimentaire et le pharma, et il deviens capable de monter sa propre ville dans l'espace

L'activité est intéressante, mais pour l'instant il y a quand même pas mal de vent : ils veulent "disrupter" ( ) la construction de tunnels en creusant 10 fois plus vite, mais c'est très très flou sur comment ils comptent s'y prendre. C'est une activité assez ancienne et concurrentielle (contrairement au lancement du fusée qui est un domaine de dinosaures accros aux subventions, sur lequel il y avait clairement moyen de se démarquer assez rapidement), si c'était si facile de creuser 10 fois plus vite ce serait déjà fait.
 
Pour ceux que ça intéresse, il y a un sujet sur Quora avec des réponses très intéressantes de mecs qui connaissent un peu le domaine : https://www.quora.com/Why-does-Elon [...] -countries
 
Pour résumer : oui il y a des améliorations possibles dans le domaine, mais aller 10 fois plus vite/faire pour 10 fois moins cher, ça semble très utopiste.

Ben si j'ai bien compris il veut faire des tunnels de faible diametre à quelques metres sous la surface.
Avec des tunneliers produits en série et pas custom comme l'heure actuelle.
 
C'est sur que c'est pas eux qui vont faire le tunnel de 50 km sous les Alpes, pour l'instant.

Tiens je ne pensais pas qu'on fabriquais un tunnelier par projet.
Enfin maintenant que tu le dit ça a du sens ^^ J'entends souvent qu'ils sont laissé sur place après l'ouvrage.

Peut-être qu'il va gagner sur le temps fab du tunnelier du coup. Peu-être que c'est 10x plus vite sur l'opération globale ? Ca aurais plus de sens déjà.

Ce qui coûte peut-être moins cher de base, mais te donne une section utile moindre pour faire passer des passagers. Pour info, pour Chicago ils parlent d'un système capable de transporter environ 2000 personnes par heure, c'est très faible. Pour une liaison aéroport/centre ville pour laquelle les clients seront prêts à payer assez cher pour le service (ça doit pouvoir se facturer le prix d'un taxi si tu rejoins le centre ville en quelques minutes), pourquoi pas, mais pour du transport de masse pas cher j'y crois moins.

Je suis assez d'accord avec ça, mais pour une fois il s'attaque à un vrai sujet de société.

 
c'est des machines de 200m de long, avec le diametre qui doit forcement correspondre au tunnel prévu.
Tu fais comment pour les produire en serie ?
On les laisse pas sur place, sinon on pourrait pas passer dans le tunnel Par contre c'est démonté, sur place et les composants surement réutilisés ensuite.
Comme pour les fusées, s'il arrive à faire du re-use il peut tout casser.

 
Suis d'accord.
Ils visent le marché ricain au debut, endroit ou y a quasi pas de metros. Tu montres ces projets à une ville européenne et ils rigolent.

Tu me fera la capture d'écran du site Tesla qui dit que tu peux lire ton journal.

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Les présidents des compagnies concurrentes de space X ont tous dit qu'il était impossible de récupérer le premier étage d'une fusée.
 
   
 
Les grands constructeurs  automobiles mondiaux, ont tous dit qu'il était impossible de faire une voiture électrique avec beaucoup d'autonomie. Même aujourd'hui, une Tesla model S ou X n'a pas de concurrente qui a une autonomie similaire.
La model S est sortie en 2012 il y a 6 ans.
 
 

 
Pour faite l autonomie faut se trainer la bite a 70 sans clim comme meme

Oui mais ne pratique tu fais 300km sans te trainer, ce qu'aucune autre n'arrive à faire.

La I-Pace arrive au niveau d'autonomie des Tesla  

+1 d'ailleurs Trump est obligé de protéger Tesla car il a peur que les concurrents coulent Tesla. Tesla est en retard...

1. Vrai
2. Faux

Ce qui est ironique, c'est qu'il veut instaurer un protectionnisme sur les bagnoles, alors qu'à l'exportation sa politique va faire beaucoup de mal aux constructeurs américains (qui vont voir le prix de l'acier et de l'aluminium augmenter).

 
ça reste à vérifier quand même
 
D'après Electrek la I-pace à 400 km d'autonomie théorique, ce qui est moins que les Teslas auxquelles elle veut se comparer.
 
Et en l'absence de réseau de recharge rapide performant, l'autonomie ne veut pas dire grand chose.
 

 
alors peut-etre que je suis un peu con, mais quand je lis ca je m'imagine deja en train de roupiller sur la banquette arriere. Vu que la voiture conduit mieux que moi

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disons qu’en étant con je me mets au niveau de 95% de la clientèle automobile  
le fait est que des tesla fan boys font ce que je décris, donc je compterai pas sur le bon sens humain ...

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il est incassable

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Le système ne le permet pas. En fait tu ne peux quitter le siège conducteur.

Il a vu des vidéo sur youtube ou les mecs le font.

6 ans après Tesla...

C'est simplement pas comme ça que ça marche, le cerveau humain...

Tesla avait 6 ans d'avance sur la partie électrique, mais n'est pas encore au niveau sur le reste (finition globale, gestion de la chaîne de production...).
D'ici un an ou deux, ils auront convergé : les constructeurs classiques feront de l'électrique, Tesla saura produire. A ce moment, Tesla risque de rester une marque de niche s'ils ne font pas la différence.

Pour l'instant, ils font un truc que personne d'autre ne fait à ma connaissance, c'est les mises à jour en masse à distance.

 
oui, ils ont bien secoué l’industrie avec ça.
les autres sont en train de courir pour se mettre au même niveau.

Ont-ils vraiment de l'avance sur le plan technologique ?
 
Parce qu'en résumant (très) grossièrement, de l'autonomie en électrique c'est une consommation électrique du moteur (au km par exemple) X charge électrique embarquée (on va mettre de coté les aspects aéro même s'ils doivent jouer un peu.  
 
Dire qu'ils ont de l'avance voudrait dire qu'ils sont meilleurs que les autres sur le 1er point.  
 
Parce que pour le second, j'ai du mal à le croire (mais je peux me tromper) vu que les batteries sont des assemblage d'accus 18650 dont rien de fou. Pour avoir de la charge, il suffit d'en mettre plus. Si Renault pondait une zoe (ou nissan /leaf ou BMX / Ix ou n'importe qui) avec 300 ou 400 kgs de batterie de plus , nul doute que l'autonomie grimperait en flèche mais avec une dégradation du poids.
 
Sur la ZOE 400 Kms (je ne sais plus son nom), Renault avait bien progressé en autonomie avec un nouveau moteur consommant moins (et sans doute un peu plus de batterie)
 
Il me semble que TESLA n'avait fait qu'ajouter des batteries (pas de progrès moteur en consommation) mais peut-être sont-ils déjà devant d'où l'absence de nécessité de faire évoluer le moteur.
 
Après on va me dire que comparer une ZOE et une TESLA c'est juste n'imp vu les perfs et gammes très différentes. Mais je ne parle pas performances (rapidité, accélération) mais juste rendement.
 
Vu de loin, je n'ai pas l'impression qu'ils aient une avance technologique folle. Ils ont de l'avance commercialement (gamme, bornes de recharge..), sur le plan marketing... parce qu'ils ont eu la possibilité des cramer des milliards de $ dans le projet, oklm. Je ne pas certain que les cours de bourse des constructeurs traditionnels auraient suivi la même courbe s'ils avaient fait pareil (je pense même qu'ils se seraient faits tailler car les résultats auraient été jugés décevants)