Reprise du message précédent :

C'est stylé mais perde 20 bornes d'autonomie sur une MYpovre j'ai été faible j'ai pas osé.

Faut pas y craindre

Non mais on me permettrait de désactiver ces fonctions n’on fiable j’en serai ravi.  
Encore heureux que maintenant on n’est plus obliger d’avoir les essuies glaces en mode AP

Tu as une différence entre lavant et l’arrière ? Car sur ma prop ça ce sentait sur une saison avec les pneus hiver

 
Pour le moment, aucune difference

 
Exactement, merci
 

 
C'est normal, je te dirais que t'es large  
Je commence à surveiller mes pneus quand je suis au témoin
A ce moment là, je sais qu'il me reste entre 5 et 10mkm à faire avec

Avec 10KKm cet hiver avec les pneus j’avais déjà une légère différence entre le train avant et arrière.
Sans être bourrin avec la voiture

 
Le pire est la comparaison avec le iX3 :
 
MY : 4,75 mètres 1,9 tonnes 299 chevaux 455 km d'autonomie => 40k euros
 
iX3 : 4,73 mètres 2,2 tonnes 278 chevaux 457 km d'autonomie => 70k euros

Faut prendre le boost

Mercredi soir sur la chaine ev test de la M3 LR propulsion. Apparement elle a niqué quelques mères

Petit bug decouvert aujourd'hui, je ne sais pas si c'est lié à la dernière MaJ Tesla 2023.20.8 ou la dernière MaJ Android de mon Pixel 5.

J'ai deux SIM sur mon téléphone, avec une SIM par défaut pour mes contacts favoris.

Passage d'appel à un des favoris depuis l'écran de la voiture, ça ne sonne pas. Sur mon téléphone, le pop-up ci-dessous qui s'affiche, mais impossible de sélectionner une ligne pour passer l'appel car les deux sont grisées.

Je peux quand même appeler en sélectionnant le contact via le téléphone, donc pas trop gênant. D'autres ont remarqué ce bug ?

EDIT: ça semble être un problème récent Android, rien à voir avec Tesla https://support.google.com/pixelpho [...] 8126?hl=en

Je parle de ma sr+

 
Bien sûr qu’elle nique tout

Bonjour, je m’intéressais à l’achat d’une Hyundai Ioniq 38Kw mais je m’aperçois qu’en cherchant un peu on peut tout de même trouver des occasions de Tesla model 3 pour environ 25/26 000€ avec 50/60 000 bornes.  
 
Y a t’il des soucis rédhibitoires avec cette année Modele ?
 
J’ai une conduite ultra coulée, je conduis des prius depuis 8 ans maintenant et si je prends une Tesla ça ne sera pas pour pulvériser les autres en départ arrêté mais bel et bien pour avoir une conduite éco.  
 
Partant de ce principe, sauriez vous me donner une espérance de vie pour un train de pneu sur une propulsion ? Les pneus sont chers ?
 
En occasion que faut-il absolument ne pas louper pour ne pas se faire « avoir » bêtement ?
 
Autre point j’ai 3 enfants (3 filles petit gabarit : 13 / 11 / 3 ans) avec un siège auto. La banquette arrière me semble ok est ce que vous confirmez ?
 
J’habite au Mans, les concessions se trouvent à Tours et Rennes au plus proche (Nantes) des avis à donner si besoin de s’y rendre au cas où ?
 
Désolé du nombre de questions.  
 
Merci d’avance

Bienvenue, précise l'année de la tesla qui t'intéresse 2019 il me semble?

Pour la banquette arriere déjà avec 3 enfant un seul siège bébé t'es large en confort

T'as ce bon article qui retrace un peu les spécificités de chaque génération.

 
Merci à toi.  
 
Oui j’ai vu des modèles 2019, 2020. Quelques 2021 mais trop proches en tarif de certains modèles de base qui passent parfois dans les stocks neufs de Tesla. (J’ai droit aux 7000€ de bonus).  
 
En gros j’aimerais mettre max 25000 mais pas toujours évident à trouver et quand je trouve j’ai toujours peur que ça cache un truc pas toujours cool.  
 

La livraison de ma MY Chinoise est décalée du 27 juillet au 3 aout (retard logistique).

Déjà bouquine ça pour avoir une vue d'ensemble: https://www.frandroid.com/marques/t [...] -bon-choix

Après selon les occaz que tu trouves on peut regarder (sans en balancer 500 sur le topic ).

Imo la meilleure génération même borné reste les 2021 2022 (donc immat fin 2020 à fin 2022 a verifier a chaque occasion) mais ça risque d'être un peu cher.

 
Bah t'as peut-être l'explication alors

Je me suis arrêté au (futur) SuC de Chasse s/ Rhône.
Il y a également un Burger King en construction juste à côté. Coïncidence ? Je ne crois pas!

(Qui va ouvrir en premier?...)

Par contre, autant c'est super accessible quand on vient du sud, autant c'est relou pour reprendre en direction de Lyon après (ou inversement) car il faut prendre un bout d'A47 (et aller en direction de Saint Etienne   ).

 
 
Ok je vais jeter un œil.  
 
Mon objectif est le côté éco. Pas la perf et l’usage familial.  
 
J’ai repéré ces annonces pour le moment :
 
Modèle 2021 29500 (28500 avec le bonus) :  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2379626980.htm
 
Modèle 2019 25228€ (24228€ avec le bonus) :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2378102102.htm
 
Modèle 2021 qui paraît douteux :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2378949914.htm
 

Un collègue vient de voir sa crémaillère de direction déclarée HS après une semaine de prise de possession de son MY

Ça a commencé par une erreur de DA désactivée, paraît que ça touche quelques modèles 2023

C'est un point de vue très perso que je te donne je connais pas forcément ta situation financière etc mais bon je dirais qu'il y deux options:

- Soit ça te fait vraiment mal d'investir dans du récent et tu veux vraiment y mettre le mini une 2019 fera le taf pour ton besoin (trajet de 200km il me semble?) Avec un gap de prix intéressant à la clé comme sur ton annonce . Une 2019 fera le taf elle aura une autonomie bien plus faible plus de garantie pas de pompe à chaleur moins bonne insonorisation ancien processeur moins reactif...ca restera une bonne voiture à un très bon prix.

- si tu te dis que c'est con de passer à côté des améliorations plus récentes vu les tarifs du neuf actuel plus bas que jamais autant partir sur du neuf.Le seule truc que n'aura pas une 2023 ce sont les radars de proximité pour se garer tout le reste elle sera meilleure.

Pour mois les deux choix se valent et ont du sens.

L'entre deux je vois pas bien l'intérêt, prendre une 2021 à 29500e à laquelle il manquera encore des choses et dont la garantie sera presque expirée ca me semble pas un bon deal. 4 k euros rien que pour 4 ans de garanties une voiture 0 km, des pneus neufs, l'assurance de 4 ans sans entretiens ça me paraît pas excessif.

Bah contrairement aux thermiques, l'essentiel des pannes graves surviennent sur les premiers milliers de kilomètres, donc ça ne m'étonne pas trop.

Ben en fait, avec une 2019 je ne sais pas à quoi m'attendre. Que vais je avoir à faire dans les 4/5 ans à venir ? Les pneus ça tape fort ou ça reste raisonnable ? Bref je ne me rend pas compte du tout.

Tu fais une fixette sur les pneus   Y a de tout de 80 à 200 euros c'est du 235/45 r18 de base check les tarifs mais y a rien de particulier par rapport à une autre voiture du genre.

Une 2019 la batterie et le moteur seront encore garantie 4 ans . Pour le reste pas grand chose à prévoir les freins tiennent des centaines de milliers de km si tu achète pas à un  

Ma fixette vient du fait que je me suis habitué à faire 60 000 bornes avec mes penus en Prius et à ne quasi jamais changer les freins
 
Je cherche vraiment à aller à des frais les plus restreints possibles.

Le moins cher c'est pas juste une petite thermique ?
J'ai une polo et elle me coute vraiment pas cher
L'essence me coute que dalle, un plein tous les deux mois c'est rien

 
Tip : Famille de 5
 

80k km je pense que ce serait du jamais vu mais hormis un changement de filtre à habitacle a 40 euro que tu peux faire toi meme tous les 200 000km y a rien à prévoir.

 
Ha ben désolé mais c'est pas top pour faire des économies de base

J'ai des gros soucis de confiance en la fiabilité des voitures thermiques désormais. J'ai eu un Picasso C4 qui m'a laissé en rade avec Turbo et boite en plein crédit de remboursement au bout de 2 ans et demi et un prix de revente de 3000 euros en l'état.
 
Même ma Prius + a eu une panne sérieuse, qui est en passe de se résoudre, cout actuel 3300 euros et ca pourrait encore contniuer alors que dans mon esprit Toyota est fiable.
 
Et à force de glaner le net je vois un nombre fous de pépins avec des modèles en tout genre...

 
     
 
C'est pas faux en effet

 
Tant qu'on fait plus que 40  ou 50 000 bornes avec un train neuf ça devrait aller mais je trouve qu'il y a des caisses qui abusent de ce côté là.

Groupe PSA  

J'ai du rater quelque chose car pas plus tard que cet AM, c'était AP avec essuies glace. Hormis des moucherons, rien d'humide sur le pare-brise.

 
Je viens de regarder mon train arrière de PS4, 12mkms et je suis quasi au témoin

 
 
Groupe Toyota  

Tu l'as prise sur commande ?

T'es vraiment un bourrin

Tesla m’a changé les pneus juste avant la vente (2019, 40kkms) mais je sais pas si c’était ceux d’origine ou déjà changé par l’ancien proprio (et c’est une LR donc plus de puissance)