Reprise du message précédent :

 
Oui clairement mais mon point c'est qu'il y a plus de prop sans options dispo, l'algo fera peut etre passer des optionner un peu sous les 39900€ mais ce sera pas des 36k€-37k€ comme au T1.

Il est plus probable d’espérer des 3 et Y en LR sous le seuil du bonus que des Y prop à 37k€ ,et cette probabilité est très basse.

 
une Y LR à 40K je signe  

C'est dejà arrivé aux drops de mars, et fin mai, mais pas facile à comprendre. fin mai c'était un modèle de démo avec 4km au compteur mais grassement remisé par exemple.

quand tu dis UN, y a eu qu'UN seul véhicule ?

Oui.
Actuellement les Model Y LR en dispo immédiate sont à 51.990€, pour passer sous le seuil c'est donc 5k€ de remise coté Tesla, je n'y crois pas vraiment. reste leur politique tarifaire sur les modèles de démo mais faut pas forcément compter trop fort dessus.

les model 3 LR sont à 48.810 €, j'y crois déjà nettement plus.

et y'a un LR prop dispo là <- lien garanti sans parrainage

14!

Vente à distance … et tu as bien une facture d’acompte donc remboursable suivant délais rétractation

Non ça c'est valable à réception de la voiture ou tu as 14 jours pour tout récupérer.  Mais entre les deux c'est rip.

Je suis pas juriste mais les CGV ça flirte pas un peu avec l'illégalité?
 

 
Pour moi retractation possible jusqu'a 14j après livraison.
DOnc dès ta commande jusqu'au 14j après livraison tu peux couper.

 
Il manque un mot de liaison surtout

C'est exactement ce que je dis tu dois payer réceptionner rendre pour récupérer tout ton argent. L'exécution du contrat c'est la livraison.
Mais les 250e sans réceptionner c'est mort.

A part la sensibilité au froid sinon je suis moyennement d’accord avec tes arguments.
Certes la LR a une plus grande autonomie mais quand d’un côté tu peux charger une LFP à 100% versus une NMC 90% au quotidien le delta est vraiment pas lourd
Idem, tu charges à 250 kW contre 175 kW mais une plus grande batterie à recharger donc encore une fois c’est aussi long.
Moralité une LR a l’avantage de l’autonomie 1 à 2 fois par an. Pour 4K€ d’un coup ça pose question.
 
A la revente ouai éventuellement, le profane va regarder l’autonomie WLTP et basta. En espérant que cette LR existe sur le configurateur sinon difficile pour le même profane de faire la comparaison.

 
Voilà, c'est pourquoi j'ai pris une prop dispo dans le coin ce matin

 
Pour du pas cher go superchargeurs tu auras difficilement mieux en terme de tarifs et ça t'évite de te prendre la tête concernant la planification surtout sur un trajet aussi long ou avec la fatigue tu es moins enclin a perdre du temps à chercher le bon plan.
 
Sinon a mon sens ce qui compte plus que le tarif si tu voyages en famille c'est de repérer les services dispo a proximité des bornes (restauration, toilettes, ...) ouverts aux heures ou tu vas passer.
Parce que si tu dois faire en plus des arrêts recharges des arrêts bouffes/pipi crois moi tu vas entendre parler du voyage
Je sais par exemple que sur l'A75 les superchargers de Clermont et de l'Albaret Sainte Marie tu n'as rien d'ouverts si tu passes de nuit. Il vaut mieux dans ce cas payer plus cher la recharge mais être tranquille pour faire une vrai pause.

 
Clairement. Je ne vois pas ce qui dans la loi différencie l'achat en ligne d'un autre achat en ligne mais après essai IRL.
 
Et aussi : c'est un peu vague la notion de "peu de temps" entre le temps d'un essai et la commande sur leur site.

Une prop dispo à combien ? Couleur options ?

Ouais totalement   cette clause

 
féloche, j'en ai pas vu depuis un moment des dispo de suite à 40K

 
Tarif normal, 38340, blanc, crochet d'attelage
 

 
Hum, il y en a 3 autres dispos avec crochet d'attelage.
PS : Je parle d'une TM3

Et comme un con, je me rends compte que j'ai pas fait gaffe où mettre le code parrain...

Au quotidien OSEF, c'est surtout utile pour les weekends sans points de recharge (ça m'arrive très souvent) et les longs trajets.

 
Propre GG    
 

 
Ton parrain en   C'est pas un code le parainnage c'est un lien a suivre pour commander (celui que ton parrain a du t'envoyer).

 
Non    
 

 
Voila    

 
OK, j'ai donc oublié, tant pis

ça dépend de tes usages
 
et je sais pas où vous faites vos week-ends, mais y'a des points de charge quasi partout maintenant

 
Non plus  

Pour ceux qui sont déjà à l'Ile de Ré en Tesla, vous avez chargé ou ? Je vais à la flotte cet été.
Par ailleurs, je flippe un peu car c'est la semaine du 15 aout et niveau superchargeur, j'ai peur que ça soit blindé !!!!

 
ok je pensais Y  

bah pour mon usage, une LR sert comme dit à gagner un peu 2/3 fois par an pas plus
 
après j'ai une SR+ non LFP, donc pas d'emmerde avec le froid et pas de soucis pour charger à 100% avant un grand trajet

nulle part, j'ai pas chargé sur l'Île

Je le fais souvent et te conseille effectivement de ne pas arriver à sec mais de recharger principalement sur le continent avec des appoints sur les bornes AC 22 kW que tu peux trouver (MobiVE, Leclerc…). Attention sur les bornes DC EVBOX de MobiVE, déjà elles sont facturées au temps et ne chargent vraiment qu’à 30 kW, mais surtout il y a eu des cas, y compris sur ce topic je crois sinon sur AP, où elles ont fait griller l’électronique DC de certaines Tesla. Bref je touche même pas avec un bâton…

 
Le principe de la rétractation c’est de permettre à un usager qui a commandé un objet à distance sans l’essayer de pouvoir le renvoyer sans pénalité.
 
J’ai jamais compris l’application de cette règle chez Tesla alors que pratiquement tout le monde a eu l’objet en main au préalable avec un essai. Les petits pépins, les rayures et tout le reste n’ont pas de rapport avec le but initial de cette protection du consommateur, on rentre dans le domaine de la garantie, comme chez n’importe qui d’autre.
 
Quand tu reçois ta BMW et qu’elle a une rayure sur le coffre, tu attends patiemment qu’elle passe gratuitement en carrosserie, ya pas de rétractation possible. Cette interprétation de la règle me semble abusée ( car les Tesla sont accessibles gratuitement à l’essai) mais ce n’est que mon avis

J'ai jamais essayé de Y avant de l'acheter.
Cependant j'aurai trouvé ça abusif de me rétracter parce que finalement ça ne me convient pas.

Cas le plus simple : tu as loué un gite qui a une bête prise de courant dehors. Ben tu demandes au proprio si tu peux brancher et tu lui payes son courant. Voire tu ne lui demandes pas et tu lui payes son courant (ou pas).
Cas "autre" : tu recharges au supercharger le plus près sur ton trajet en arrivant, en chargeant à 90% ou 100% si l'affuence le permet. Sinon, à une TotalEnergie ou Ionity sur ton trajet si tu es aventurier. Dans tous les cas, si c'est à moins de 100 bornes, tu pourras sans stress, aller sur l'île et repartir le jour de ton départ, et même rouler un peu sur place même si là-bas, le mieux est peut-être le vélo.

Bon, je dis tout ça dans avoir déjà été là-bas en VE mais bon, je t'ai fait les réponses universelles qui marchent en gros à 99,9% quand on va à un endroit où la voiture ne sert pas trop sur place.

Merci pur vos retours. Je pensais vraiment recharger sur l'île car sur Chargemap j'ai une borne de 50 kwh à la Flotte. On verra bien si je charge au SC le plus proche. J'aimerai avoir un peu d'autonomie sur l'ile quand même, j 'ai deux gosses dont une de 4 mois donc pas forcément évident.
 
Merci les frer tesla

bah tu passes au SuC avant d'aller sur l'Île, problem solved
c'est petit Ré hein

 
Oui enfin tu peux essayer un iphone dans une boutique Apple et l'acheter en ligne avec droit de rétractation et ça choque personne.
 
Achat à distance = délai de rétraction, c'est la loi    
 
Ajouté à ça la notion de "peu de temps" wtf dans leurs CGV (heures, semaines, mois?)... Ils font de la vente à l'américaine quoi

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