Reprise du message précédent :

Un mec a produit ça sur fb basé sur sa propre expérience j'imagine.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/178288

Après y a tellement de variables que c'est un ordre d'idée à la louche

Ca semble en ligne avec ce que j'ai remarqué.

Maintenant il faudrait faire une matrice qui dit :

"
* Pour 300km à réaliser :
- Temps de trajet + charge en roulant à 100 ;
- Temps de trajet + charge en roulant à 110 ;
- Temps de trajet + charge en roulant à 120 ;
- Temps de trajet + charge en roulant à 130 ;
- Temps de trajet + charge en roulant à 140

* pour 400km ... "

 
C'est un peu le principe du 1000km challenge de bjorn krisprolls: https://www.carblogger.nl/1000km-test-elektrische-auto/

Envoyé, je vais demandé un %

Ben, bouton de droite sur le volant et tu dis "j'ai trop d'air". Ca ne fait rien de plus que ce que tu peux faire à la main mais ça découpe bien les 2 flux "de face" en 2 et les écarte au maximum.

 
J'ai le meme bug sur la Y.
Il pense que le CCS peut monter plus haut, alors il préchauffe pour améliorer la vitesse sauf que ca sert rien

Les anciennes X et S ne sont pas CCS mais un type 2 avec détrompeur pour la charge en DC

Merci soldat pounz.  
Fusil en cours de nettoyage

 
C'est un "problème" connus sur les Tesla. C'est pire sur les LR/Perf que sur les RWD (jusqu'à 7-8kW pour le pré-chauffage vs 3-4kW).
Il ne prend pas en compte la puissance disponible sur le CCS et chauffe toujours comme si le chargeur était capable de lui donner la puissance max.
 
Bjorn avait illustré ce pb : https://youtu.be/1b9Hjn5R2Qw
 
Il me semble qu'une MAJ de ces derniers mois réduisait ce problème. A voir s'il faut que la borne soit en destination recharge pour que cela soit pris en compte.
 
Edit : retrouvé c'était dans la 2022.40.x => https://www.notateslaapp.com/softwa [...] ease-notes "Improved Charging Efficiency"  
 
Sinon il faut désactiver le conditionnement de la batterie via le menu Service

Livraison de ma MY samedi prochain et toujours pas de carte grise. Faut que je m'inquiète et relancer Tesla ou c'est normal ?

Idem sur les ionity en mode dégradé bridée a 30kw (gratuite) la voiture te dis qu'avec le préchauffage tu chargerais plus vite alors que non...
Donc tu consommes 7kw lors du chauffage

T'es large

C’est rassurant  

 
C'est normal, CPI reçu à 10h pour une livraison à 11h30

Oh god.
Mais l assurance n as pas besoin avany pour faire une vignette ne serait ce provisoire ?

Tu devrais avoir un CPI non?
 
https://www.service-public.fr/parti [...] iculation.
 
   
 
pour l'assurance tu peux faire ta demande dès que tu as toutes les info cela va te prendre 5'

Perdon patron

 
On a transmis le CPI à l'assurance dès qu'on l'a reçu. Dans les 10 min qui ont suivis on a eu l'attestation d'assurance.  
 
Il faut juste tout préparer en amont avec l'assureur

L'attestation d'assurance il faut qu'elle soit imprimée ou on peut présenter/envoyer un pdf à Tesla ?

Tu peux la mettre sur ton compte en ligne il me semble.

 
Tu comptais faire quoi de la carte grise 1 semaine avant ?
 
Inquiètes toi si tu as pas le CPI la veille à la limite, et encore, cf au dessus.
 
Si ton assureur est nul au point de te dire qu'il peut rien faire sans avoir le CPI 4 jours avant, changes d'assureur

Ok ça doit être un truc qui se débloque une fois la réception du paiement validée.

Je vais tenter la réception demain, soit une réception à J+7 de la commande  
virement lancé samedi matin, devis d'assurance ok.
Et je vais au site de réception en TGV + métro + RER + bus en ne comptant que sur la Tesla sur le retour.  

What could go wrong ?  

 
Pour demain c'est chaud t'as le cpi et le rendez vous?
Essaye de passer par le tachat pour qu'ils receptionnent ton paiement fissa. Ou un TA si t'en as un bon.
 
Et bien sur demain picZ de la belle prise

 
Tu peux envoyer à ton TA la preuve de virement pour accélérer la demande d'immatriculation.

J'ai rien hormis le RDV  
J'ai eu "mon" TA au téléphone hier il a dit que ça passait normalement.

https://youtu.be/lMcmDqITQTo?t=206  
Putain la gueule de la caisse  

J'ai vu ça hier soir, Tesla c'est du Low Cost quand même. Bon moi ça me va.

 
Ouais j'ai vu c'est degueulasse surtout livré en interieur. Enfin c'est pas pire que les photos que j'avais vu de livraison avec le coffre enfoncé et sans prevenir genre si tu le remarque pas ça passait crème. C'est quand même completement dingue.
 
Par contre il m'a deçu tesla geek vu qu'il se mets a mettre des titres putaclics, video sponsorisé, suce pour des parainages....

Oui c'est mon ressenti aussi

C'est un peu le retour aux origines pour toutes ces chaines. Faire autant de vidéo possible - même sans grand intérêt - en glissant à chaque fois son code

 
Et encore on n’a pas vu l’état de la moquette

Merci pour vos explications (et désolé au taulier de pas avoir lu la FP)

 
   
 
 D'ailleurs   j'ai quasiment fini la MAJ de la Fp avec ce que je pensais y mettre (reste la partie SUC et les modeles S, X etc...) donc si vous voyez des infos manquantes ou des trucs que vous aimeriez voir hesitez pas à m'en faire part.

Je l’ai reçu le jeudi pour une livraison le samedi
Donc t’es large encore, si vendredi t’as rien reçu, ça peut aussi vouloir dire que la livraison est reporté, ils m’ont fait le coup aussi, le véhicule n’était pas encore arrivé sur le site.  
 
Édit: c’est le cpi que tu reçois par mail, la carte grise arrivera par courrier chez toi qq jours après

question accessoire:
vous savez s'il existe qq chose pour maintenir la plage arrière ouverte sur la TMY?
qd on veut l'ouvrir, ya rien pour la tenir et ca a tendance à se rabattre, qd je transporte mon chien dans le coffre c'est pas hyper pratique, pour l'instant je l'enlève complètement, mais voila, c'est relou à la longue
 
dans ma voiture d'avant, elle s'enroulait, c'était pratique,

 
Je trouves pas la photo et j'ai pas testé moi meme mais j'ai souvent vu des mecs la sortir des deux encoches et la pousser pour qu'elle coulisse le long des dossiers des sièges arrieres.

 
Oui, ça se fait. Le plus simple étant... de la retirer complètement. La mienne est neuve et rangée de puis le début.

Je fais ça mais le pli commence (déjà) a marquer

 
Il me semble avoir vu une astuce qui consiste à la coincer sous les appuis-tête arrière.

le midnight cherry red rendait mieux que sur les photos vues jusque là...
par contre rien compris à sa façon de vérifier HW 3.0 et HW 4.0 me semblait que le moins mauvais indicateur était le nouveau design des caméras ailes/clignos mais là on voit rien du tout