Reprise du message précédent :

3 chambres seulement  

Sinon c'est bow c'est un truc que t'as fais toi même ?

La 4eme chambre est un double bureau

C'est une intégration HA. J'ai testé quelques entités parmi toutes celles proposées (tu peux aussi afficher les températures in/out, démarrer les sièges chauffants, ouvrir le coffre, afficher l'état des ouvrants, etc.
J'ai juste rajouté une photo de ma voiture pour le lol.

T'as intégré des automatisations ou c'est juste pour récupérer encore plus de data qu'avec Teslamate qu'on a tous arrêté de consulter après les premiers trajets?

Nope c'est pour piloter la charge sans passer par l'appli.
A terme je vais foutre des automatisations quand j'aurai une installation PV, mais c'est pas encore prévu.

ouais, je voulais juste profiter en passant de charger a fond pour repartir ma semaine chargé, mal m'en a pris  

Ouf a un moment j'ai eu peur que ce soit le planificateur qui ait fait de la merde  

La question est pour moi ?

Après 2 virages j'étais en regen limitée avec l'icône affichée. Donc j'avais de la regen, mais quand même obligé d'utiliser les freins.

Le planificateur me voyait remonter à 85% alors que je suis arrivé à 80% en bas de la descente.

J’arrive pas à m’y mettre à la custo ha

 
Le lien pour les feignasses: https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/vi [...] 44834.html
 
Au final ils font ce qu'ils peuvent pour apporter du sensasionalisme mais c'est plutot honnete comme vu d'ensemble pour le telespectateur de TF1 du dimanche matin    
 
Quelques approximations. On va pas faire les   a dire que c'est une voiture ultra confortable, par contre faire 3 minutes dessus alors que tous les points fort sont énumérés en 15 seconde chrono    
 
Par contre je sais pas ce qu'ils ont foutu sur la banquette arriere au debut du test mais ils en ont laissé partout.
 
Mentions speciale au concurentes:
Aiways quasiement en RJ chinois
Mustang Mach E qui fait moins bien avec promo -10k€ sauf qu'il me semble que c'est une reprise d'ancienne voiture deguisé
Enyaq entré de gamme avec ses 400km wltp  
Citroen C4X  

T’avais déjà des pointillés en partant?
Perso même à 15• si la voiture n’a pas roulé la veille, que les nuits sont encore fraîches, ça m’arrive encore d’avoir des pointillés.

Au final, il n'y a aucune "intelligence" entre le wall connector Tesla et une Tesla ?
 
A part le vérouillage sur un VIN Tesla.

C'est à dire ?

Possible, j'ai pas fait attention. Je ferai le même trajet cet été, je pourrai comparer.

Si vous avez fait la dernière MAJ, faites un reset usine.
 
J'ai plein d'options qui ne fonctionnaient pas qui sont revenues.

Comme ? J'ai rien vu de particulier qui ne fonctionnait pas

 
Pas a ma connaissance.

 
Je crois que c'est les vehicules flambant neuf qui ont ces problemes.

Un reset usine  

Alors je vois pas ce qu'un reset résoudrait; c'est plutôt les pompiers qu'il faut

 
Apparement oui.
 
Par exemple, le tesla vision ne marchait pas, ou le volume de la boombox ne se reglait pas

La concurrence mach e oui  
+ xc40 lr bonus compatible  
Le marvel r  
La m3 et la megane  
Le reste    
La c4x est plus une "concurrente" de la m3  
Autant que la spring vs e208 ou une emini  

Je te l’avais dit. Ça passait crème.

Aujourd’hui j’ai fait le suc de Bourges -> suc de dardilly soit 322kms full autoroute. C’était prévu avec une arrivée à 12% mais au final 19% car quelques bouchons après Clermont-Ferrand.
Après j’ai fait dardilly -> le 13 sans aucun problème (280kms environ) sans être reparti à 100%.

Donc 280kms d’autoroute c’était ultra easy.

 
Avec quel modèle ?

3 propulsion comme bitman

j'ai halluciné quand je suis arrivé a destination a 70%
 
consomme rien ce truc, quand on roule tranquille

Model 3 a 32500€ 2021 avec eap: https://www.tesla.com/fr_FR/m3/orde [...] o#overview
 
Je sais pas ce que ca vaut, y a quasi plus d'occaz sur le site tesla

question bête :
des collègues me disent quid de la durée de vie de la batterie, 1500 cycles de charges, c'est pas beaucoup, blablabla.. pour leur démontrer par A+B que 1500 cycles c'est largement suffisant sur la durée de la voiture, je suis tombé sur ce site https://blog.chargemap.com/fr/batte [...] preserver/ avec notamment ce point : Erreur n°5 : Recharger une batterie qui a déjà bien chauffé
=> on sait que l'hiver la voiture préconditionne la voiture pour chauffer la batterie quand il fait froid, mais inversement l'été quand on fait de l'autoroute en période de canicule,  le préconditionnement passe par une phase de "climatisation/réfroidissement" de la batterie avant une supercharge ou pas?

ya des videos sur tontube avec des taxis en tesla, 300k bornes, la batterie a perdu entre 5 et 10%, la ou la majorité des thermiques est a la casse depuis un moment

Question intervention, j'ai fait une demande d'inter hier car ça fait un bruit de plus en plus fort genre verre pilé dès que je braque a droite ou a gauche.    
 
La demande est en cours, j'ai un message comme quoi ils analysent et me recontacte, et juste en dessous j'ai une ligne avec un devis a 124,80€ avec le bouton "approuver et planifier".
 
Je fait quoi, j'attend ou j'approuve ?

protips : si on se base sur 400 bornes pour une charge, 1500 cycles ca fait 600k

 
L'EAP c'est à chier non? Paraît que c'est nul au niveau de la réactivité du changement de voie. Puis c'est le seul intérêt vu que le park assist et les autres trucs sont visiblement très surcotés

oui ça se le nombre de cycle, c'est clair que ce n'est pas un pb (mais ça fait partie des X idées reçues sur lesquelles il faut faire de l'éducation)
 
ma question était surtout pour le préconditionnement et savoir si c'était uniquement du réchauffage de batterie ou si ça pouvait aussi être du refroidissement ?

Le dernier retour sur le topic le disait oui mais je pense qu'il y a peut-être une sensibilité de chacun la dedans. Et même si c'est le cas c'est typiquement un truc qui peu changer du tout au tout via maj.

 
 
la seconde ou la 3ieme  

Une version fabriquée aux USA... bof bof... avec un EAP sans intérêt.
Tu négocies des LFP60 à ce prix là sur LBC...

Parce que tu penses que tu auras toujours 400km d'autonomie après 1400 cycles ?

 
Sur sa LFP probablement  

j'ai 500

T'es large  

J'ai testé l'EAP.

- Tu conduis sur voie rapide, il te propose de changer de voie.
- Tu restes appuyé sur le clignotant, ça change de voie tout seul.
- à l'approche d'une sortie, ça te demande de mettre ton clignontant et ça prend la sortie tout seul

Et pour 3800€, c'est tout.
Vu que le reste ne fonctionne plus depuis l'arrivée de Tesla Vision.