Reprise du message précédent :

 
Ca dépend de la base de donnée de l’assureur (surtout que tesla ne communique pas la puissance réel mais seulement le 0 à 100)
 
11cv fiscaux normalement.
 
Et avec le VIN, tu peux en déduire les moteurs et donc la puissance réel, qui doit être de 440cv, sauf si modif sur les MY LR berlinois.

 
Les enfants adorent ça c'est clair    
 

 

 
avec 1kW = 1,35962 cv
 
Pour une TM3 : 440 en standard / 500 en boost.
 
Et pour la courbe de chacun des modes :

J'ai une TM3 3E3DBb, c'est pas dans ton tableau
plus sérieusement je pensais pas les RWD était si basse (c'est au niveau du chill du coup niveau acceleration immédiate)

Pour les moteurs il faut plutôt le certificat de conformité ou regarder les plaques directement dessus.
 

 
J'ai du mal a saisir le Model Y P avec deux moteurs et une options acceleration boost. c'est pas les version US ça?

A ma connaissance ce sont bien les versions EU.
Ils considèrent certainement que la Perf à le boost par défaut car toujours sport/confort dans les réglages.

Laisse tombé j'ai lu P pour propulsion alors que c'est perf évidement.  

Voila un lapsus interessant.
Je t'en donne 38K pour la tienne

Ca manque de progressivité je voulais dire. Tu effleures la pédale même sans le vouloir et BAM ça part

 
kuler de rapace    
 
Mais je reve d'un monde mes freres OUI mes freres ou il y aurait un bug performance versus propulsion et ce jour la je vends mes gosses ma mère et mon ames et je l'achete direct : oui vous pouvez QUOTER !!§§!!!

 
Top merci !
 
par contre j'ai un moteur 4D1
 
Ca chnage rien ?

 
Ca dépend du référentiel. Mon nounours XC90 V8 était plus brutal que la TMY Propulsion au démarrage. Idem pour ma C70 T5. Plus durs à doser !

Franchement en toute honnêteté, y'a t'il vraiment besoin des perfs de la perf quand on voit déjà les perfs de la propulsion?  (qui rappelons le, en terme d'accélération et de 0 à 100, pour la SR+ à 5,6s est quand même équivalent à une Ferrari Testarossa de l'époque, ce qui était quand même considéré comme une voiture très sportive )
 
même avec ma SR+ Plaibe de 275ch ça pousse largement de quoi laisser sur place la moindre AMI au feu rouge. aujourd'hui je n'ai jamais ressenti le besoin de plus, même voiture chargée raz la gueule.  
 
alors oui, ça doit être sympa pour jouer à qui a la plus grosse de temps en temps, mais je préfèrerais largement avoir une propulsion LR de 250ch avec 700km wltp qu'une LR boost de 500ch ou une perf qui ne me servira pas plus que le clignotant péteur au quotidien.

 
Si j'en crois la source sur TFF forum : https://tff-forum.de/t/wiki-model-3 [...] its/190111
 
4D1 :

 
Y manque pas un lien là ?

D'ailleurs, si je prends 'option boost (qui rajoute quasi 100ch), faut le declarer à l'assureur ?

 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
   
 

Pour moi la conformité/déclaration est faite avec la Pmax. C'est le cas de ma LR qui indique 158kW sur le moteur AV alors que c'est bridé sans le boost.
Donc non rien à déclarer. Enfin pas plus que le FSD si tu veux prendre l'option et que ce coût soit couvert en cas de destruction de la voiture.

 
 
"Film de Protection Invisible en TPU pour Placements de Marijuana 3/Y 2017-2023, pour Porte Avant et Arrière Arc-en-ciel, Vêtements de Voiture, Lampe de Décoration"
 
 
quel est le rapport avec la version anglaise du même article?
For Tesla Model3/Y 2017-2023 Front Door Rear Door Extended Protective Film Invisible Car Clothing TPU Lamp Film Set Decoration

 
J'avais pas fais gaffe du coup je regrette de les avoir collé sur la voiture

t'es diabétique ?

Hello, commande faite la semaine dernière par mes parents d'une model Y neuve, pas en stock mais le vendeur les a baratiné, en disant qu'ils bénéficieraient du prix avant augmentation, donc 39990€, ça me semblait bizarre mais bon, et évidemment sur la facture c'est 40990€, le vendeur les prend pour des cons depuis, vendredi il était en vacances, aujourd'hui "bla bla jours fériés bla bla faites le virement et moi je vois ce que je peux faire".
Bref un guignol, de Tesla Toulouse au cas où.

Possible de récupérer l'acompte si ça fait moins de 14 jours que la commande a été passée ?

Bordel ils sont tombé sur un cas c'est pas commun pour le coup chez tesla ou les TA en ont outrageusement rien à cirer de vendre.

Me semble pas que les frais de réservation soient récupérable.  Pour les récupérer faudrait être joueur et payer réceptionner la voiture et la rendre dans la foulée pour se faire rembourser la totale 3 mois après.

Le meilleur truc à faire est de passer par le chat du site en expliquant calmement les choses ils sont souvent arrangeant.

 
Oui mais je n’habite pas en France.
 
La réalité sur ces bornes selon ma faible expérience est que ce n’est pas fiable. Plusieurs fois elles étaient HS.
 
C’était en général compris avec la chambre d’hôtel ou le resto, pas de supplément.

Le prix était clairement affiché lorsqu'ils ont cliqué pour commander. Ils n'ont pas tiqué ?

Ça fait plusieurs mauvais retours que je lis sur le SC de Toulouse

Bref, ne jamais faire confiance à un TA, seul le site fait référence.

 
Non, mais pour 1000€ vaut mieux annuler et repasser la commande sur une dispo (ça fait toujours 750€ de gagné) dès qu'il y en a une de dispo ...

On connaît la répartition des ventes en France selon les versions : propulsion, LR, performance ?
 
Quand je regarde les stocks, je constate que 80% du stock de MY est en LR (vs 40% pour la M3). J’ai l’impression que les MY propulsion s’écoulent, ça parait un peu plus compliqué pour les LR

 
C'est plus cher, donc moins de clients

 
Le stock est donc effectivement important par rapport à la demande.

 
Merci je vais voir ça
 

 
Ils ont conclu le truc par téléphone, le commercial les a clairement mené en bateau, ça fait vraiment arnaque de petit escroc beau parleur, je pensais pas voir ça chez Tesla.
 
Tu peux me dire le genre de mauvais retours que tu as eu du SC de Toulouse par curiosité (par MP si tu veux pas ici) ?

Conclure une vente par tel ?
Pour un truc vendu sur le oueb avec les prix clairement affichés ?

Tes parents ne sont pas a l aise avec internet ?

Va faire un tour sur le groupe fb de Tesla Occitanie, j'ai dû lire ça là bas je pense.

Par contre à ma connaissance Tesla ne fait pas de vente par téléphone, c'est assez étonnant.

 
Très peu de bateaux en provenance de chine ce trimestre (donc avec des MY Prop) et l'usine d'allemagne demarre a peine ça sent pas la profusion ce trimestre.
 
Y a 3-4 bateaux en route ca peut encore changer.

Il faut faire un tweet à Elon musk pour lui signaler

 
Ont ils payé via western union? SI oui j'ai de mauvaises nouvelles

Vous vous adressez à la mauvaise personne les gars, j'ai pas refoutu les pieds au SC depuis bientôt 2 ans, et à l'époque rien à redire.

 
Mouai, si on regarde le graphique ci-dessous, pour l’Europe, les stocks sont quand même élevés (+30% de MY) par rapport à il y a 3 mois :
 

Source : https://tesladata.mattjung.net/
 
Édit : pas forcément vrai pour la France. Ça explose surtout au UK. Par contre en France, sur la MY, 80% des stocks sont des LR

On le disait pour rigoler y'a quelques semaines mais ça va être le cas.
Bientôt la MG4 sera plus chère qu'une 3.
Hausse des prix de quasi 4k€ en allemagne : https://www.frandroid.com/marques/m [...] XaUd8h41Go
 
Ce qui fait que la MG4 Luxury sans option est au même prix d'une 3 propulsion.      

 
Regarde pour la france c'est deja pas la meme. Y a 3 mois les stocks etaient elevé et y'avait 10 bateaux en mer qui allaient livrer avant le 20 mars.

 
Effectivement, édit ci-dessus.  
Ça reste élevé en Europe, un peu moins en France mais il pourrait y avoir du rééquilibrage si d’autres pays croulent sous le stock.  
 
Et la France avec ce stock de MY composé à 80% de versions LR. Le stock sur la propulsion doit souffrir du biseau entre la Chine et l’Allemagne. Pour autant l’Allemagne continue de livrer ses LR de façon régulière.

Avez vous des bavettes de roue pour Y en stock sur mazon à me conseiller ?