Reprise du message précédent :
Le cloud Tesla utilisé pour miner de la crypto monnaie.    
 
http://www.zdnet.com/google-amp/ar [...] ssion=true

tiens question projet de train rapide, une société va tenter de relancer l'aérotrain d'ici peu (projet déjà bien avancé, et la ligne existe déjà sur 18kms (juste à rénover un peu)
https://france3-regions.francetvinf [...] 62151.html

en 24 mois ils veulent:
 
- renover la ligne
- construire un tunnel pressurisé
- construire la navette
 
et ils sont 12
 
lol

On s'en fout, ils fabriqueront une luge qu'ils mettront dans la prochaine fusée spacex, ça fera des jolies photos, c'est tout ce qui compte.

ou alors feront l'essai sur 100m avec une maquette au 1/50e et diront que c'est bon

la ligne ya pas grd chose à faire, juste un petit morceau à reconstruire au dessus de l'A19 (genre 200m)  et c'est pas un truc magnétique mais bien un aérotrain, donc pas d'infra terrible au niveau de la ligne.
ils présentent officiellement leur projet demain

t'as raté le passage du tunnel pressurisé ?
 
Un hovercraft dans un tunnel, j'ose pas imaginer le bordel ... en gros ils rendent l'air moisn dense pour aller plus vite mais ont besoin d'air pour la sustentation ...

voilà ce qu'ils disent :

dés que c'est pas un projet Musk c'est de la merde quoi en fait si je capte bien

t'as pas du suivre mes posts huhu

faut pas oublier qu'à l'époque de l'aérotrain ils étaient pas des milliers sur le projet... et on lui doit les aérofreins à Bertin (entre autre). Mais bon il était pas américain ce fdp

Perso j'ai toujours pensé que c'était une meilleure solution que le TGV et moins coûteuse.

ya aussi beaucoup beaucoup le diesel gate + les normes euro qui réclame des moyennes de CO² par constructeurs intenable si tu ne mise pas sur l'électrification massive de ton catalogue.
C'est le discours quotidien de la cogip  

Moue ... suis pas sur qu'un hovercraft soit super efficient.
La gestion de l'energie a fait d'enormes progres depuis les annees 60, alors que les hélices... Un TGV ca coupe les moteurs en descente par exemple, la tu peux pas ...

et elle vient d'ou l'energie dans leur concept ? parce que l'avantage de la sustentation magnétique c'est que tu as pas besoin de batterie embarquée, c'est le rail qui gere ca.

 
On a jamais dit ça. Ca serait juste plus efficient que n'importe quoi géré par la SNCF.    

ben si c'est moins efficient tu m'expliques en quoi c'est moins couteux ?
 
La ligne ? t'as vu les tonnes de beton necessaire ?
Je crois que le concept de l'epoque etait moins couteux car pas besoin de ligne electrique au dessus, mais la je pense que ca sera necessaire aussi.
 
Et au niveau des navettes, j'ai du mal à imaginer qu'on puisse mettre 2000 personnes dedans.
 

Tesla lance une falcon 9 de récup' à 15h aujourd'hui.
Ca devais se faire hier déjà, mais méteo.

Le lien du live : https://www.youtube.com/watch?v=-p-PToD2URA

Celle-ci il n'essaye même pas de la faire atterrir. Plouf océan et analyse pour voir ce qu'il en reste.

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Le béton c'est loin d'être le truc qui toute le plus cher, ce n'est même pas un argument

La ligne électrique peu être portée par le rail en béton...

 
les rails en acier c’est pas cher non plus hein
 
non le plus cher c’est l’infrastructure électrique

Il y'a eu plusieurs concepts et pas uniquement "un truc à hélice" , ce que je retiens c'est que le rail béton aérien et beaucoup plus simple à mettre en œuvre que les rails traditionnels qui nécessitent une terraformation coûteuse.

Détrompe toi c'est pas l'acier qui coûte c'est la planeité nécessaire pour obtenir 2 rails parallèle et surtout plan, pour permettre d'atteindre les 300km sans danger. C'est beaucoup plus simple avec des "poteaux qui tiennent un rail béton".

 
tout à fait, mais mettons aussi de côté le maintien en sous pression de km de tunnel
 

Ça ok je suis d'accord, mais Bertin à l'epoque n'avait pas envisagé ce genre d'abberation, d'ailleurs hyperloop je suis pas super convaincu de l'entretien / facilité de mise en œuvre à long terme, ça m'a l'air d'être un beau casse tête de garantir la sécurité d'un tube sous pression..

C'est pas sous pression c'est l'inverse.

Un tube sous pression, pas en sous pression

A priori les premiers essais se déroulerait sans tunnel dans un premier tps
La navette ne nécessiterait pas de ligne électrique puisqu'elle tournerait à l'hydrogène

 
merci
 
encore un truc foireux quoi

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it’s not a bug it’s a feature

Après la communication sur les ventes en Europe où l'on expliquait que Tesla était devant grâce à la Norvège, communication des ventes en France, et ils sont devant aussi :  
 
http://www.caradisiac.com/grandes- [...] 166715.htm
 
 

ca m'etonne pas, c'est la caisse ideal pour les chauffeurs (taxi, grands hotels, etc...) vu l'autonomie et les avantages de l'electrique en ville.
 
par contre au niveau des particuliers, j'avoue que je vois pas qui pourrait choisir entre une serie 7 et une Model S.

 
Ceux qui cherchent la fiabilité ? Le faible coût au kilomètre ? La quasi absence d'entretient ? Une voiture vraiment intelligente ? L'habitacle le plus moderne du marché ? Quoi d'autre....  

Le faible cout au km quand un particulier a plus de 100K a mettre dans une voiture ? LOL
Et on a deja parlé de l'entretien, j'ai sorti le planning ici, il y a une revision par an aussi, et elle est aussi chere que pour une thermique !

 
La qualité de finition et d'assemblage.    

 
Y'a pas de petite économie et d'autant plus quand on parle d'entretien, c'est du temps à moins penser/s'occuper de la voiture...
 
Pour les révisions Ok, mais à l'arrivée des vraies pannes c'est plus du tout la même...
 
Aussi le service Tesla semble très bon, surtout avec leur bataillon de réparateurs mobiles...

Y'a des ratés parfois Mais faut pas abuser non plus...

Mais le gros avantage sinon c'est que quand toutes les caisses au mazout seront interdites des centre villes dans quelques années (on ne peut pas imaginer autrement), les Tesla seront toujours les bienvenues...

je suis en train de chercher des temoignages de proprio de Tesla et voir ce qu'ils avaient avant (parce que y en a pas beaucoup sur ce topic )
 
Mais c'est surtout des pros qui profitent de l'absence de TVTS ...
genre ca:
https://www.tesla.com/fr_FR/custome [...] chnologies
 

Quand pour le meme budget mensuel tu peux passer d'une 520d à une Model S de 500cv forcement t'es pret à faire des concessions ...
 
encore un qui a switché pour des raisons fiscales:
https://www.tesla.com/fr_FR/custome [...] moins-cher
 
j'aimerais vraiment trouver un temoignage de particulier qui peut pas profiter de ce genre d'avantage ...