Reprise du message précédent :
Possible que ça ne passe pas en hiver.
Mais si il fait bon tu seras large en SR.

Avec de l'autoroute ? 130km/h max paramétré ?

Bingo ( je vais regarder ce que cela signifie) et les enjoliveurs du Y sont beurkk et 90€ au dessus du plafond pour avoir le bonus si on prends les jantes noires…

n'imp
 
s'il arrive à 14% de batterie il est large

Au pire tu roules à 120 en hiver en gros.
Pas de quoi éliminer la SR
 
Mais c'est moins marrant au péage

Bah s'il arrive avec 14% de SoC alors que le calcul est fait avec des températures clémentes, ça peut ne pas passer en hiver, surtout avec les LFP très sensibles au froid.

non je ne pense pas, même avec des LFP
14% c'est quand même pas mal de SoC restant, de quoi absorber l'écart
 
surtout qu'il a fait sa simulation ABRP avec la LFP j'imagine

Avec des vraies conditions hivernales aucune chance que ça passe sans suer très fortement. Je suis en Alsace, tu rajoutes pneus hiver + batterie froide + chauffage, je perds minimum 30% à trajets équivalents par exemple.

non mais oui si tu prends les pires conditions possibles OK, mais c'était pas trop le sujet là amha
 
encore que je trouve ton 30% absolument énorme...
 
comme quoi je suis bien content de ne pas avoir une LFP

Et si tu enlève le frein a main?

 
Même dilemme ici. Le truc c'est que j'habite dans une région plutôt froide (Savoie) ce qui pencherait pour une LR de ce que j'ai compris (autonomie et regen).

Les 4RM peuvent aussi être un avantage si les conditions de routes sont moins bonnes dans ton cas.
 
Et pour la regen cela marche mieux avec 2 moteurs et la batterie NMC ne craint pas spécialement le froid.

Rien a voir avec le LFP, c'est pareil avec ma Zoé 50 (pas le même conducteur) et c'était pareil avec Zoé 22 et Nissan leaf. Après c'est sûr que si vous parlez d'hiver niçois, ça n'a rien à voir avec des conditions hivernales.

C'est dans le sujet, selon où tu habites, si au printemps ton trajet te laisse 14% de batterie à l'arrivée, ça peut être très compliqué en (vrai)hiver.

j'ai pas eu ce genre de problématique en montant au ski cet hiver
 
je pense que tu exagères un peu (ou alors comme je disais tu prends le cas extrême avec la bagnole qui dort dehors pas -10)

Bah, tout le monde ne peux pas avoir sa voiture dans un garage donc oui en hiver, avec des températures négative, ça change la donne.
 
C’est loin d’être un cas extreme (à toulouse, ville plutôt au sud c’est quasi 45j/an de température négative la nuit et le matin, alors plus au nord )

ouais enfin après même dehors tu peux brancher la voiture pour pas partir batterie froide hein

Toulouse c'est pas le vrai sud, sauf 3 semaines par an où c'est un four

 
+1

 
Pas envie de la brancher tout les jours
 
Une LR que je branche toutes les semaines voir même une semaine sur deux, c’est parfait !
 

Resultat financier Q1 Tesla a 23h30
 
Elon a t il fait du gras POGNON ?  

tu fais pas un grand trajet tous les jours

Nope.
Jsp qu'il va pas augmenter le prix de la Y dans les prochains jours

 
La marge est passée sous les 20%  
 
La pres des résultats est déjà disponible : https://tesla-cdn.thron.com/deliver [...] feb7189ba8

Essai d'une model 3 réservé ce soir pour demain à midi. J'y vais avec madame pour la convaincre de sauver la planète en passant à l'elec bien sûr

 
J'aimerais tellement revivre ces instants magique c'est beau ptin    
 
Force a toi le topic en apnée jusqu'a ton retour d'essai    
 
 

 
C'est la cata les chiffres mais la bonne nouvelle c'est que malgrès l'augmentation des stocks ils remettent pas en cause le ramp up de la production => Attention les prix    

"We expect that our product pricing will continue to evolve, upwards or downwards, depending on a number of factors."

Intéressant...une hausse des prix? vous y croyez?

C'est une conférence pour les investisseurs, ils ne vont pas annoncer des prix uniquement à la baisse.

Franchement tu rechargeras toutes les 1h45 sans bouchons à 130 tout du long pendant 20’ ou alors de manière plus réaliste toutes les 2h avec les ralentissements / travaux etc.
 
La RWD est suffisante à part une super offre qui met une LR dans le bonus je vois pas quand tu regagnes la diff

Essai d’un modèle Y vendredi midi avec Mme qui pense que la 3 sera trop juste niveau place.  
Je demanderai aussi concernant la prop 3 LR.

Ah la par contre c’est un vrai argument car la conso sans regen ça pique

Popopo les tesla avisor en sueur devant les ordres d'hfrien en trance  

Pour la place demande bien à voir une propulsion parcqu'on se rend pas compte a quel point y a de la place dedans. Par contre si elle te dit qu'il manque de la place dans le MY il sera temps de la quitter

Pour avoir eu les deux la sensation de place est bien plus grande dans la Y
 
Madame préfère largement

il y a quelques temps, nous avions discuté des pertes liées aux vitesses de recharges à domicile.
 
Après avoir enfin installé teslamate, je commence à récupérer quelques données:
 
°C    / kW / A    / kWh tesla / kWh utilisé / efficience / diff /      €
11,1 / 2,1 / 10 / 16,68        / 18,81        / 88,70 %   / 2,13 / 0,213
9,6  /  3   / 15 / 19,39        / 21,88        / 88,60 %   / 2,49 / 0,249
8,5  / 4,1 / 20 / 18,71        / 20,61        / 90,80 %   / 1,9   / 0,19
 
soit dans mon cas, un écart de 2 cts entre une recharge de 10 à 20A, soit 4€ par an = insignifiant.
(batterie LFP - 30% équivalent 100km/jour)
 
 

 
Pour avoir le vrai calcul il faudrait des chiffres de conso du tableau electrique (sous compteur). Me semble que teslamate ne fait qu'appliqué un algorythme car il n'y a aucun moyen d'avoir l'info de la conso reelle via l'api tesla.

De souvenir le kWh utilisé est une donnée estimée par Teslamate et pas une donnée fourni par la voiture. A voir le code pour cette fonction.  
 
Si c’est le cas je ne ferais pas entièrement confiance à Teslamate sur ce point.

c'était trop beau  
 

hum à la recharge, si, il me semble (je véfifierai dans les logs) c'est à la conso que ça fait un peu comme ça peut

 
J'avais deja vu plusieurs post ou l'electricité soutiré via un mini compteur en entrée de circuit est differente de la donnée sortie de l'api.

Oui une Y prop mais j’aime pas les enjoliveurs. D’où mon attrait pour la 3 prop.  
Après je peux virer et installer les caches sur les jantes Gemini mais perte d’autonomie.

Les parrainages sont de retour chez Tesla ?
 
Je peux parrainer un ami qui achète au Luxembourg, alors que je réside (et ai acheté) la mienne en France ?

 
Envoi lui ton lien tu verras bien mais ca me semble possible ce sont les memes conditions partout en europe.