Reprise du message précédent :
Mais si je mets un trombonne dans la prise du chargeur Tesla, je risques un truc ?

Tesla US qui baisse encore leur prix + arrivée de la prop LR en France à 45 990K€ (sous le bonus) pour les pros.

Sans défaillance électronique non.
Maintenant c’est le genre d’expérience que je tente pas pour le fun

En parlant chargeur  c'est bien etanche ? Pas de risque sous forte pluie ca a l air moyennement etanche

Tu les as, bien évidemment  

Faut vérifier le marquage IPx  
Mais généralement ça peut aller à la pluie si ça interdit pas l’installation en extérieur

L'UMC ? Bof, ça finit par claquer si il chope la pluie souvent.

 
IP55 c'est etanche a l'eau de pluie abondante sans probleme par contre ça prends un peu la poussiere.
 

Bon voilà Y commandée
Model en cours d appro sur Paris
 
Tesla annonce livraison entre le 4 et 19 mai  
 

il y a le JT ou les gens ne peuvent plus se nourrir avec l'inflation et HFR ou une tesla est achetée toutes les heures

 
   
 
Mais bordel voila qu'est ce qu'on veut voir     Des mecs solides sur leur appuis qui vont droit au but.
 
Team RSA à deux roues motrice il me semble? T'as un VIN de fourni?

 
Yes team RSA

 
Yes j’ai un VIN et j’ai rempli tous les trucs sur le site  
J’ai reçu un sms me disant qu’un véhicule m’a été attribué et que je devais tout compléter sur le site pour l’immatriculation

A partir du moment où t'as versé l'acompte, il faut que tu la payes en intégralité sous quel délai boubou?

 
suis pas sur que HFr soit la représentation du "peuple"  

Si il a le vin il peut faire trainer jusqu'a fin avril. Vu la date la voiture est surement dans le bateau Grand champion encore loin ils vont mettre la pression mais ne pas payer  

 
pour l'instant, ils ne m'ont pas encore demandé.  
le bonus n'a pas été déduit du prix total ni la reprise de mon véhicule actuel (oui je fais reprendre par tesla, le montant etait plutot interessant vs d'autres repreneurs, et j'ai pas envie de me faire chier à le vendre moi meme   )

Grosse hésitance entre la Y sr et la Y lr
 
LR  
+ PUISSANCE
+ 4rm
+ Charge rapide
+ de l'autonomie pour aller en normandie
 
SR
+ LE BONUS
+ pour tous les jours, on charge à 100% vs 80% de la LR - donc à peut prêt la même autonomie
 
Je suis le seul devant ce dilemn ?

Elle est pas chere  
Cest comme quand il y a une promo de 50e sur une ps5 il faut acheter  

Merci la prime rentrée scolaire

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
un peu pareil, au final j'ai pris la normale (cf au dessus, je viens de commander), je compte la garder 4an environ, (durée de la garantie en gros)
je me dit que dans 4 ans, on sera peut etre à 600-700 d'autonomie avec le progrès sur les batteries, avec peut etre un prix bcp moins cher.  
pas sur pour l'instant, que la différence de prix entre la SR et LR soit interessant.  
 
 

 
     
les 15 gosses permettent l'achat de la tesla  

 
Je l'ai eu aussi mais n'y connaissant rien en VE et n'ayant jamais acheté de voitures dans ces tarifs j'ai joué la securité avec la SR.
 
Objectivement c'est un bien meilleur rapport Q/P quand on a pas un besoin absolue (c'est a dire quotidien ou 1 fois par semaine) d'autonomie en +.
 
Mais vu qu'on s'en   d'etre objectif au final je kiff tellement l'electrique que je regrette de pas avoir fait le gros craquage de la LR.  
 
De plus en LR tu n'es pas obligé de te faire chier dessus par le topiccar socialement tu ne sera plus un gilet jaune

En Y sr, c'est aussi le froid qui me fait peur.
Si c'est pour recharger toutes les 40mn d'autoroute l'hiver, ça va être relou.

La vitesse de charge en LR au final ça fait pas une différence énorme le pic à 250kw est plutôt court.
J'ajouterais en faveur de la LR le frein regen bien plus dispo en hiver

oui, toutes les 10 minutes même

surtout que la batterie est plus grosse, donc plus longue à remplir

 
Il manque un " "

 
J'ai la LR.
Si je devais en reprendre une je partirais sur une SR en étant raisonnable.
 
Après c'est bien agréable et fun d'avoir une LR.
Le petit plus c'est dont j'ai souvent profité c'est de pouvoir sauter des SUC V2 trop occupées.
Au quotidien, j'en ai rien à faire de charger à 100%. Je remonte la voiture une fois ou deux à 60% dans la semaine et c'est bien suffisant.
 
Pas forcément de quoi justifier le cout supplémentaire.
 
Sur l'aspect charge rapide, il faut surtout comparer l'autonomie gagnééen fonction du temps de charge :

(actuellement LG5L = LR / CATL6L = LFP de la SR)

 
le JT non plus

Si tu as trop de fric et que la puissance est un vrai argument pour toi, prends une Perf plutôt qu’une LR
Si c’est un achat rationnel, prends la Propulsion.
 
J’avais une TM3 LR que j’avais acheté avec la « peur » de la batterie. Quand j’ai changé, je suis passé sur TMY Propulsion sans aucun regret vu que l’achat était rationalisé.

perso j'avais choisi la SR à l'achat, largement suffisante
l'écart de prix avec la LR est trop important et ne vaut clairement pas le coup

Très intéressant cet échange entre SR et LR. J'avoue que j'ai beaucoup hésité mais je n'ai pas encore fait de long trajet avec. Pour un usage quotidien, la SR me suffit largement...

Ce qui m'avait décidé à l'époque c'était surtout l'absence de bonus possible sur 2 options sur la SR. Ca réduisait fortement le gap.
 
Si on trouve des LR propulsion avec bonus en fin de trismestre sur le shop Tesla, elles devraient se vendre très correctement.

même pour un long trajet
 
la LR peut permettre de moins s'arrêter mais le temps de trajet n'explose pas en SR donc bon

J’ai le même dilemme Y ou 3 en LR ou prop.  
Un trajet long par an maximum.  
Le reste c’est 1 charge peu importe le modèle.  
Et surtout le difference de prix assez grande grâce au bonus.

Si un long trajet par an, il n'y a pas à réfléchir entre SR et LR. Go SR.
Après entre model 3 et Y, c'est plus compliqué. Haillon ou pas haillon...

Le choix sur la 3 est plus complexe car finition semi-premium (c’est la seule de la gamme à avoir encore ça)

 
Moi j'ai ~250km à faire une fois par mois.
 
D'après ABRP :
- j'arrive avec 14% de batterie en SR
- j'arrive avec 33% de batterie en LR
 
Sachant que je veux faire le trajet d'une seule traite - sans arrêt

bah du coup ça passe en SR

Possible que ça ne passe pas en hiver.
Mais si il fait bon tu seras large en SR.