Reprise du message précédent :

C'est pas vraiment fait pour autre chose que de l'autoroute.
Et meme dans ces conditions, ca reste de la beta
Perso j'ai jamais eu de soucis mais je suis prudent.

Oui je comprends pas trop le délire du centre de livraison à Toulon qui est à côté d’un suc de 8 stèles en V2 donc autant dire que ça rame sévère vu le monde !!
 
Moi j’ai eu de la chance que c’était avant la vague des promotions mais c’était déjà full quand même mais sans attente.

Sur le tout premier trajet dès que le calibrage était fini j'ai activé la trajectoire autopilot dans un col, franchement la bagnole se démerdait super bien  tout en gérant la vitesse c'était impressionnant et un peu flippant

ps : elle est tellement bandante en bleu
Déjà couverte de traces suite à petite pluie et masse de pollens partout aussi

On a que du v2 dans le coin, on est pas gâté, le 06 pareil  
 
Alors que bon, les tesla sont quasi majoritaire

dites, je viens de realiser que les modeles tesla sont "S3XY" vous croyez que c'est encore une pitrerie du king ?

C'est toujours sympa de réaliser ça tout seul

 
La voiture se centre entre les deux lignes. Si tu serres à droite au moment de l'activation, elle donnera un coup à gauche pour se recentrer.
Il vaut mieux essayer d'être à peu prêt centré à l'activation pour éviter cette correction

Il y’a un deuxième mots avec le cybertruck, le semi, le roadster
 
Du coup je te laisse chercher le nom de la future compact

sexy cars
 
il est con ce con

Lol Mai’s en réalité ce serait p’t’etre pas mieux avec les uss, ça sonne en permanence. Je me fie à mes yeux pas aux signaux sonores

hier j'etais le long d'un trottoir a 5cm du bord il etait en pls le machin il faisait que gueuler

Aujourd'hui j'ai dû faire des créneaux, c'est effectivement horrible d'avoir les bips de stop en permanence parce qu'on est le long du trottoir alors que ce qui nous intéresse c'est devant et derrière.
Les USS sont moins embêtants dans cette configuration.

Ce matin je me suis garé en épi marche avant (voie à sens unique), avec une bordure de trottoir assez haute qui est en biais par rapport au positionnement des lignes de part et d'autre de la voiture.
Les courbes prenaient bien en compte la bordure devant mais l'estimation était bien trop large, je me suis arrêté quand il affichait 80 cm et il restait même pas 20 cm avant que ça touche.
A prendre vraiment avec précaution...

Ah, j'avais deviné ça, mais je pensais que j'étais allé trop loin dans le tirage de cheveux  

Ca fait deux fois avec les USS qu'une mini imperfection de la route remonte comme un obstacle.
Toujours au ralenti le premier a l'arrivée d'un rond point où j'étais a l'arret et le second dans les bouchons.
Je vois le point s'approcher de la voiture jusqu'a ce qu'elle me dise stop et dès l'imperfection passée plus rien sur le radar...
Ils les ont regler pour des obstacles de 2cm ?

Y'a toujours eu des faux positifs, et pas que chez Tesla.
Cela m'arrivait avec ma précédente Peugeot et m'arrive encore avec la Model 3 d'avoir d'un coup un "STOP" dans les bouchons sur l'autoroute alors que la voiture de devant est loin.

Les deux fois j'ai avancé doucement car je craignais qu'elle me bloque les freins d'un coup sec

Euuh ok c'est SUC c'est cool mais la sur un trajet se 20bornes démarrage à froid ça me prend presque autant de batterie pour le préchauffage que pour déplacer la caisse?  

Normal.
 
Et tu rechargeras plus vite même en arrivant avec moins de batterie : c’est le but !

 
c’est trop de la merde

 
Laisser la batterie avec un niveau de SOC faible refroidir ce n'est pas une bonne idée
 
Si tu veux éviter la conso du préchauffage, indique juste le parking du SUC en destination. Mais tu risques de passer 1h sur le SUC avec une charge lente si la batterie est trop froide.

C’est jusqu’à quand les 5000pts=5000km ?
 
Le wall connector a 5500 c’est quand même moche

On ne sait pas.  
 
Je sais juste que les 5000pts sont valables un an.  
S’ils sont convertis en 5000kms, les kms sont valables 6 mois.

Et que même si durant la charge, le montant en € est indiqué, ce sera bien déduit du compte de kilomètres gratuits.

Moche, moche, c'est tombé comme ça par surprise sans qu'on ne demande rien.
 
Oui ça ne paye pas le chargeur mural, mais il y a encore une semaine c'était zéro cadeau.

Souriez les gars

Ok mais ça permet peut être de gagner du temps mais tu crames des kW pour ça.
C'est un peu comme la différence entre de l'eco conduite et tirer dedans comme un bourrin pour gagner 5 minutes a l'arrivée.

Ils auraient pu mettre 5000 pts ou au pire 100€ = 1000pts …

C’est surtout dommage que les points ne peuvent pas venir en réduction d’une borne ou du DLC boost (et payer la difference en euro)

Oui

Vous savez pourquoi le plus souvent dans l’appli la voiture apparaît bien voyante comme ça :

 
Alors que parfois elles sombre limite noire.
Ça veut dire quelque chose, ça a une utilité quelconque ?

sombre ça veut dire que l'appli cherche ta voiture et que la communication entre l'appli et la voiture n'est pas encore établie (pour faire simple hein, en vrai tout passe par les serveurs de Tesla au milieu )

bon, j'ai pigé une partie du stress de la conduite autonome, j'avais réglé sur vitesse des panneaux, donc le machin qui se mets a accellerer comme une pute pour aller a 80 alors que 50 c'etait très bien vu les circonstance, bof bof, j'ai viré

finalement ca marche pas mal, mais ca serre trop au millieu, j'ai repris plusieurs fois la main de peur de me prendre une série de bites dans le museau

ca reste quand meme bien approximatif, ca mets plein de petits coups de volant, ca gere pas dynamiquement les entrées et sorties de virage, bref ya encore du taf monsieur musk

 
Ok merci, je comprends mieux.

GG à mon voisin qui a bien optimisé les remises Tesla quand même : une Y LR et une 3 propulsion toutes les deux neuves en l’espace de 3 semaines.  
 

Attention le fonctionnement de l'AP semble très pertubé en ce moment à cause du soleil bas et de la réflection avec les chaussées mouillées. C'est con mais c'est comme ça.  
 
Le matin soleil de face et chaussée trempée, la voiture tente de suivre les "failles ou coulures" présentes sur la route donc ça fait un joyeux merdier

Tu parles en ville ou sur départementale ? Parce que perso je m'en sers que sur autoroute voie rapide et c'est vraiment top.

Par contre le Park assist avec de la pluie c'est indisponible direct.

je suis dans le var hein  

sur petites routes, en plus les essuie glace qui s'activent comme des oufs alors qu'il fait sec comme pas possible, c'est chiant de pas pouvoir desactiver

 
Je l’utilise personnellement partout sauf en ville. Quand on connaît les limites ou les zones où ça coince, on gère les errances potentielles sans problème. C’est hyper reposant.

Ptin ouais les essuies glace c'est le pire du pire.

Faut bien nettoyer son pare-brise (mais même en mettant un coup d’essuies glaces ça suffit pas, faut le faire soi-même).  
J’ai du m’arrêter deux fois sur des aires pour nettoyer sinon impossible d’utiliser l’acc sans voir les essuies glaces en fonction pour rien.