Reprise du message précédent :

 
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J'ai chargé sur une fastned, pré autho @ 40 €, au final j'ai payé 14 € sur ma charge pour ~25 kwh.

Naïvement, je me suis dit que ce serait le mieux pour une voiture d'une marque un peu particulière. Sans parler de la dispo des pièces par exemple. J'ai donc posé la question sur la messagerie service de l'application Tesla et on m'a répondu, pas de souci, c'est même fait par un ranger...
 

Quand tu vois la tête de la carte des carrossiers agréés Tesla :

 
Je me suis dit que le faire chez le constructeur était le plus simple et safe (quid de la garantie si le rétro déconne dans 6 mois).
 

Aucune idée mais je suppose que les teintes sont particulières?

doit-on en deduire que ceux qui conduisent en montagne cassent plus leur voiture ?

Chez nous il y a un CDR qui a pris les couleurs de Tesla, situé à moins d'un km du SC, pratique

CDR ?

Pardon; c'est une chaîne de carrossiers dans le sud https://www.cdr.fr/

Il est minuscule et complètement débordé pour une zone de chalandise immense, y’a clairement un gros pb de répartition

je souhaite aux gens qui sont dans le coin que ça s'améliore

aucun signe...
c'est lyon mais on dirait le garage du coin d'une ville de 2000 habitants en terme de taille...
les nouveaux sc sont parfois immenses pour une zone de chalandise vraiment réduite, mais celui de dardilly reste calibré pour son année d'ouverture, 2017 avec juste des classe S à entretenir/réparer...

C'est mon sc  

Bon sinon certificat d'immatriculation reçu et propal d'aller chercher la bête plus tôt. Elle doit être arrivée à quincieux  

Y a sûrement plus de renault ZE vendu de de tesla …

sur ces 2 dernières années je suis pas sûr, je dirais même l'inverse

A très court termes, février, 4 fois moins de Zoé que de Tesla.

Mais comme vu y a pas mal de vendeur qui mettent cro de zoe alors que ça n'en ait pas.

Des avis sur les bornes Mennekes ?

 
Non mais ce que je veux dire c'est que vis à vis des prises en charge garantie, t'es "obligé" de passer par un agréé.
 
Mais ça serait pareil dans n'importe quel SuC puisqu'ils ne font pas de carrosserie. Ca peut paraitre insignifiant comme pièce mais finalement une portière ou un coque de rétro, c'est pareil : Tesla ne s'en occupe pas.

 
D'accord, je comprends mieux. J'avoue que c'est quand même merdique leur truc. Proposer un truc à compléter soi-même c'est de la bonne blague.

 
Les teintes, je ne pense pas, en tout cas le blanc, n’importe quel carrossier peut refaire la peinture.

 
Dijon devrait aussi arriver pour désengorger un peu pour les "nordistes de Lyon"
même si on en entend parler depuis 2 ans, le cadavre semble de nouveau bouger vu les derniers articles dans la presse.

Surtout que mon beauf de Besançon fait réparer sa TM3 a Dardilly y a pas plus prè  

y'a pas un SC du coté de Mulhouse ou Strasbourg?

Ya Nancy aussi je crois, c'est eux qui gèrent les rangers dans le nord est.

Je sais pas je connais mal la bousie

https://www.tesla.com/fr_FR/findus? [...] %2Cservice

Ils vont ouvrir une concession sur clermont apparemment (cf les offres d'emplois).

 
Les SC ne touchent pas à la carrosserie.
Il vaut mieux passer par les carrossiers agréés si tu veux aucun problème avec la garantie. Ils ont accès aux outils Tesla, pièces, et sont formés. Tout les carrossier ne sont pas habilité à travailler sur les VE.
 
Mais en pratique c’est pareil dans la plupart des garages. La carrosserie ce n’est pas leur activité. Donc tu vas voir un carrossier.
 
Avec Tesla tu peux aussi aller voir un carrossier sur des choses simple. Comme une reprise d’une éraflure sur un pare-chocs. Par exemple n’importe lequel sera capable de te peindre ta coque avec la réf couleur de la voiture (elle est sur la plaque signalétique de la voiture).

Certes mais sur la longévité entre le kangoo et les zoé ca fait un paquet de CRO
Mais y a une magouille car on en trouve pas mal neuf et c'est les récent qui sont bien large comparé au ancien qui sont fin

 
moi qui aime troller , quel est donc ce topic ?  

SMS reçu pour me proposer de choisir le jour et le creneau de livraison
Je peux récupérer dès ce jeudi bordel j'ai pas encore reçu les fonds du prêt
 
Je peux répondre dans la convo sms ok mais j'ai pas de trace d'un numéro de tel, comment je trouve un numéro pour appeler le commercial Tesla qui gère ma commande

J'ai toujours fait que répondre au SMS et quelqu'un me reponds de l'autre côté. Hormis un email pour la déclaration pour le bonus écologique j'ai jamais eu d'autre contact et ça c'est passé nickel.

ok merci
 
Pas encore reçu de mail le bonus Eco, sur la commande il y a pas encore la déduction.
J'ai répondu au sms en demandant qu'il m'appelle car j'attend encore les fonds de ma banque.

Les 1er modèle Y performance sont bien MIB ?  
Mais il date de quand ?  
Il y a près de chez moi un MY perf de juillet 2022 d’occasion.  

Le topic des voitures électriques

C’est moi ou les TMY avec jantes Induction affichées à 47 010 € ont trouvé preneurs ? (Moyennant remise je suppose) Deg il n’y a plus trop d’arrivages à prix cassé je trouve  

C'est nuit du vendredi à samedi le gros drop.

Sinon t'as ça qui scan les drop: https://t.me/s/tesladropsfr

En cliquant sur détail :

Consommation
47.34 kWh

Prix
52,62 €

Durée
02:24:43

juste à coté de moi, il y avait une voiture électrique en type 2 sur lequel était branché un chargeur mobile : ils ont du prendre encore plus cher

 
Cool.
Un vendredi "Salut les povres, je roule en Tesla M3 prop", vous pensez que ça passe ?

Ah OK  

Merci je ne connaissais pas  

2H24

T'es resté combien de temps après la charge complète (qui a du se faire en moins d'une heure je suppose)
Les 0.30€/min, c'est au delà de 90 ou 100% en général (pour pas squatter)

 
J’ai ce type de bornes en bas de chez moi, pour le coup c’est super rentable si tu envoies du 150Kw et que tu fais du 20-80% (35 mins), non ? Ce qui fait mal ici c’est les frais d’occupation.  
 
C’est l’appli Chargeprice qui est mal foutue surtout dans ce cas de figure.