Reprise du message précédent :

 
bah j en sais trop rien ! Oui effectivement ca serait plutot look + protection quoi. Investissement je veux bien investir un peu apres je compte pas trop m en occuper tous les mois

Salut,

Je voudrais faire quelques retouches de peinture sur ma voiture, après que quelqu'un ai abimé ma poignée de porte avec sa portière    
Je veux donc en profiter pour repeindre une zone qui a frotté sur l'avant droit du parechoc.
Voici les photos

J'ai acheté un kit à base de polish pour la finition. Avant de commencer les choses sérieuses je dois acheter la peinture.
J'ai trouvé la bonne référence sur internet, vous me conseillez d’après vous la petite bouteille 15ml avec pinceau, 60ml, ou bien le spray ?
Le spray semble permettre un résultat plus facile, mais il doit falloir couvrir les zones autours j'imagine.

 
Moi j'en pense que si c'est avec facture, le gars tiendra pas longtemps à ce tarif, même si il utilise des produits de merde, ce genre de prestation complète avec un travail et des produits de qualité c'est plus dans les 1500-2000 €    
Par contre faire des hologrammes avec un polissage à la main je vois pas bien là    
 

 
Bon alors le bon compromis c'est la Supernatural Hybrid, pas testée sur du blanc mais je ne doute pas du résultat. Je ferai lavage strong, décontamination, WMF, SNH, et un coup de Prima Wheel Armor sur les jantes pour être tranquille, ensuite lavage au gant MF Meg avec un shampoo supernatural et ça roule. Mais quand tu dis que tu ne veux pas t'en occuper tous les mois tu parles du lavage ?    
 

 
La poignée on ne voit pas bien, mais on dirait que c'est juste le vernis, pour le PC l'idée serait un aérosol, sauf que là sans maîtrise le résultat sera pire, le mieux c'est des retouches localisée un peu dans l'idée de ce que j'ai mis avant, retouche > WS > polissage.

Il voulait surement parler de swirls.

Hummmm... Non en fait ça marche pas non plus avec "swirls"  

Ben si, s'il loupe des étapes de son polissage, il aura même un peu plus que des swirls

Oui, mais normalement ça marche hein si on n'est pas un bourrin  

Ah ça  
 
C'est pas le cas de M. tout le monde

Pas faux, rien qu'à voir comment mon carrossier (excellent peintre) lave les voitures des clients pour leur rendre  

2000€ le detailling complet bah putain

J'ai un pote qui a eu une peinture complète à ce prix là  
 
Bon par contre c'était sans facture et on a préparé un peu le travail en démontant la plupart des trucs chiants (pare-chocs, feux...).

Sauf qu'une peinture complète n'aura pas un rendu aussi bon que si elle était polie, le traitement pouvant aller dans les deux cas.
 
1500/2000 € ça peut paraître cher, mais lorsqu'on passe, juste en polissage, une vingtaine d'heures sur une voiture, + les frais de fonctionnement du garage, + les produits, les taxes, etc, etc... Main d'oeuvre experte, travail de haute qualité...
 
C'est peut-être pas si exorbitant que ça. Et je vous rassure il se vend des prestations bien plus cher que ça, beaucoup beaucoup plus chères    
 
C'est comme en carrosserie, on peut trouver un gars au black qui fait une complète à moins de 1000 € et un travail de très haute qualité avec facture à presque 10 000 €...

Spas le même budget    
 
Je tourne à la Supernatural Hybrid en ce moment moi    
 
Mais ceci dit le rendu sera différent, il y a aussi une grosse part de subjectivité et de goût perso là dedans, par exemple la SNH sur la SW j'aime pas, le rendu est splendide mais j'aime pas, sur une SLK rouge par contre c'est  

il y a aussi que le détailling est un truc qui devient de plus en plus à la mode, et que quelques apprentis sorciers y voient le moyen de faire du fric.
 
perso c'est ce que j’appelle "l'effet brosse à dent".
pkoi brosse à dent?:
il y a quelques années, on avait les dents blanches et propre avec la brosse machin et dentifrice truc.
Mais maintenant si tu n'as pas la brosse électrique avec injection d'ions négatifs et le dentifrice à base de sulfure de cacabonium, tes dents ne seront pas nettoyées...
 
Bah les carrosseries ça ma fait le même effet.  
Avant avec quelques produits on avait une super peinture, mais maintenant si tu n'a pas une gamme de 400 ref différentes, le résultat sera nul.
 
Je dis ça mais je ne critique pas ceux qui connaissent le sujet sur le bout des doigts, chacun fait comme il veut, mais je reste quand même en retrait par rapport à tout ça.

Ouais et une voiture qu'on ne lave jamais ça roule quand même  

c'est clair.
Question de choix des uns et des autres.

Mais d'un autre côté débarquer sur le topic detailing pour dire que c'est une escroquerie heu...    
 
Tu peux aussi aller sur le topic foot pour leur dire que c'est un sport joué par des neuneus et regardé par des bofs, et que c'est juste une mode, tu verras tu seras bien accueilli  

Donc grosso modo tu le sens pas trop, et tu me conseillerai au choix :
- le faire propre par un pro, mais ça va me couter une blinde (que j'ai aucunement envie de mettre)
- le faire à la main en étant précautionneux
 
 
Sachant que si je le fais moi même, il me faudrait :
- Décrassage : un shampoing dégraissant (+ éventuellement un coup de WD40 pour les traces de goudron)
- Décontamination : une clay + lubrifiant ( )
- Traitement : stylo/kit de retouche du constructeur
- Egalisation : P5000
- Rattrapage : une solution abrasive (1) + un tampon applicateur
- Polissage : un solution lustrante, type "Deep Crystal Polish"  
- Protection : un petit coup de cire
 
(1) Vous conseillez quoi ?
Par ex : Meguiars a plusieurs produits : Ultimate Compound, SwirlX et ScratchX2.0, dans quel  utilisez vous plus certains que d'autres ?
Le Ultimate Compound revient très souvent : donne de bons résultats, facilement applicable à la main, n'est pas trop abrasif

Je pense que tu peux le tenter toi même tout en ayant conscience que rattraper un WS à la main ça se fait, mais c'est très long.
Décrassage > beaucoup de liquide vaisselle super dégraissant + shampoo auto, dans le doute tu laves deux fois et basta
Dégoudronnage > white spirit
Décontamination > kit Meg ça va bien
Rattrapage des rayures profondes avec la technique du cure dents et le kit constructeur comme j'ai expliqué avant
WS, au 5000 tu vas y passer la journée, commence au 3000 histoire de dégrossir puis si tu veux un coup de 5000, mais avec une cale plate
Rattrapage Ultimate Compound pui Swirl X, pads main Lake orange et jaune
Protection, dépend de tes goûts et objectifs

ce n'est pas ce que j'ai voulu dire, relis bien

Quand tu dis "très ling", c'est quoi ?
Je prévoyais un weekend complet pour avoir le temps de bien m'en occuper... samedi matin pour nettoyage + dégoudronnage + décontamination.
Puis 1.5 jours pour le rattrapage des rayures profondes + polish. Je suis assez patient, donc ça devrait aller. je me doute que ça sera plus long qu'un passage rapide au karsher dans un Elephant bleu
 

OK, là dessus ça me va
 

Le Rattrapage sera peut être plus simple si le WS a été fini au 5000, non ?
 

OK, donc ultimate compound pour le gros oeuvre, puis finition au SwirlX.
 

Objectif : protéger la peinture contre toutes les crasses.
Je me fous un peu du rendu en lui même...
 
En comptant tous les produits / lingettes / peaux / correcteur, je devrais m'en tirer pour 150€...

 
Ca ira mais il faut laisser sécher les retouches plusieurs jours, genre d'un week-end à l'autre c'est bien.
 

 
Oui, bien sûr.
 

 
Exact
 

 
Y'a moyen, prend de l'UDS et du PEB si tu as un budget serré, KSG sinon et encore mieux Dodo PHP ou SNH, mais surtout un bon shampoo, chez Dodo SP pour une PHP ou sinon BTBM ou SN.

OK, j'ai lu ça hier soir sur un autre forum : idéalement il faut laisser les retouches sécher pendant 6j le temps que la peinture sèche jusqu'au fond de la griffe.
Je peux donc étaler les manips sur 2 weekends consécutifs...
 
Je peux donc me contenter le premier weekend de :

• un bon lavage
• la retouche des griffes

Et le second

• un bon lavage
• dégoudronnage + décontamination
• WS
• polish
• protection

Ok, donc je fais le combo : 3000 pour le "gros oeuvre", puis un léger coup de 5000 avant le polish pour mieux préparer la surface
 

C'est noté !
 

Ok merci !
 
Pour la période à laquelle il vaut mieux faire les manips, beaucoup de monde sur les forum me dit que ça n'a aucune importance.
Par contre sur certains sites que lis qu'il vaut mieux faire ça à des T° "communes", autour de 20°, et éviter de le faire en dessous de 10° (pour l'efficacité des produits).
LU ou réalité ?

Oui et non, c'est vrai que c'est mieux de faire ça au dessus de dix, clairement, le plus important pour la tenue dans le temps est de faire ça avec le moins possible d'humidité dans l'atmosphère, donc idéalement dans un garage où il ne fait pas trop froid après deux jours de grand soleil, et l'hiver pour ça ça va bien en dehors des températures, lorsqu'il fait froid et ensoleillé l'air est bien sec.

J'ai une place de parking en sous-sol (-2) où la T° est relativement stable tout au long de l'année, et où l'air est plutôt sec... je pense que ça devrait le faire.
 
Intéressant en tout cas de savoir que la peinture est très sensible à l'humidité !

Ah non je parlais pour la wax ou le selant, cependant pour la peinture et le vernis, il vaut mieux qu'il ne fasse pas trop froid et que l'air soit relativement sec aussi.

Merci !
La poignée c'est bien de la peinture qui est parti, on voit un peu le plastique blanc qui apparait.
Je viens de voir que le vendeur propose également des stylos de peinture, est ce plus pratique que le pot avec pinceau dans mon cas, ou est ce seulement pour les petites rayures ?
Que veut dire WS ?

Quel vendeur ? Centre auto ou concession ? Attention aux teintes en centre auto !
L'idéal c'est le petit flacon avec le pinceau dedans, pour les retouches fines > cure dent, et pour les retouches plus importantes se procurer un pinceau fin type aquarelle de bonne qualité.
WS = Wet Sanding (en gros ponçage à l'eau)
Pour la poignée si il y a du blanc qui apparaît c'est sans aucun doute l'apprêt  

J'ai effectué mon premier lavage complet d'une voiture et ben c'est long   .
-Passage en station de lavage HP
-Nettoyage au shampoing Autoglym + gant Meguyar
-Passage Clay Meguyar (qui a bien rammasé nettoyage précédent pas bien fait?...)
- PSR Autglym
- PEB AG pour la protection
 
- Jante avec nettoyant AG
 
Le résultat est sympas mais:
 
- Faut que je trouve une meilleur microfibre de séchage. J'avais un truc AG en synthétique que j'ai trouvé pourri peut être manque d'utilisation de ma part.
- Marche pied pour acces total du toit à prévoir
- Fait sur mon parking de résidence manque un point d'eau et les personnes qui passent est te ragarde   .
- Trop doser le shampoing (Faut que je récupérer des pipettes gradué)
- Il faut que j'amèliore ma méthode et le temps.
- Maintenant je vois toutes les rayures  et j'ai envie de les virer donc polish + autre à prévoir  
- Il faut que je fasse l'intérieur   .
- Je suis passé pour un fou devant toute la résidence
 
Voila un résumé de ma 1er fois   .

Le "truc" de séchage de chez AG est une grosse merde, le mieux c'est Dry U Kwik, ou sinon Sonüs.
 
Pour la clay c'est normal    
 
T'as oublié les photos  

Pas de photos avant ni pendant (pas le temps). Mais je fais des photos dès que je peux.
Par contre je suis tombé amoureux du petit bruit de la clay sur la carroserie  

Ahoké, ne cherche pas d'où viennent les rayure, la clay n'est pas sensé faire du bruit sur la carrosserie  

Euh... la clay était bien tout le temps humide ?
Il me semble pas que ça fasse du bruit

EDIT : burn

 
Il y avait un léger bruit mais que sur certaine partie (bas de caisse principalement) et vraiment faible   pas un bruit de rayure   .  
 
Oui toujours humide.
 
Je n'ai pas vu de rayure en plus de celle que je voye avant    mais maintenant je fais une fixette dessus .

Bon je suis aller vérifier quand même sur le parking de la boite car vous m'avez fais peur    
Bon  aucune rayure supplémentaire  .
 
Par contre toujours des swirls moins visible mais toujours présent.
Déjà present avant l'achat (lavage mal adapté de l'ancien propriètaire + vernis honda   ).
Donc le prochain gros lavage faudrat polisher tout çà si je veux un meilleur rendu.
 
Pour une 1er fois le rendu est pas mal   (ma 1er voiture en 5 ans j'ai dû la lavé 2 fois   )

Ah oui, vernis nippon, sincères condoléances  

Plus chiant que le vernis pailleté ?  

Non mais c'est mou, ça se raye facile et faut y aller molo pour le rattraper.

Tu vois du beurre au soleil. Ben le vernis Honda, c'est çà