Reprise du message précédent :
Bonsoir a tous,

J ai une megane 3 noire avec jantes 17 pouces.

J ai un peu de mal a m y retrouver dans vos conversations.

Je cherche a mieux entretenir la carrosserie ( actuellement karcher + lavage jante avec produit spécial.

Que me conseillerez vous?

J ai un budget Max de 100€ pour commencer.

Merci

Il faudrait préciser ton objectif.
 
Tu veux juste l'entretenir en l'état ?
 
Tu veux rattraper certains défauts ?
 
Tu veux la traiter pour la faire belle et la protéger et ensuite l'entretenir ?

2 eme et 3 eme point :-)

Merci de ton aide.

Bon pour y voir plus clair il faudrait que tu nous dises quels défauts à rattraper, la teinte de la voiture et si c'est une peinture métal ou non.

Hello tous,
N'ayant pas beaucoup de temps pour moi, ni de garage ext./terrain/espace pour laver ma voiture, je voulais savoir si vous pouviez me conseiller des experts sur le sujet en région Parisienne.

 
Quelques rayures peu profondes à divers endroits de la carrosserie.
 
2 ou 3 petits coups un petit peu plus marqués.
 
Surtout des marques sur les jantes... je ne sais pas si ça peut se rattraper.
 
 
Peinture métalisée noir nacré apparrement.
 
Jante alliage mais je ne sais lequel (alu ou autre???)
 
C'est celle-ci :  
 

 
La mienne va avoir 3ans en début 2012.

OK
 
Pour le rattrapage, pas de miracle, tu vas sans doute travailler à la main, les incontournables de chez Meg pour ça, Ultimate Compound et Swirl X, avec des PADs main Lake orange et jaune.
 
Ensuite si on veux rester dans un budget raisonnable, UDS puis PEB.
 
En entretien shampoo Dodo Born to be Mild.
 
Il te faudra aussi un kit clay, une poignée de MF et des applicateurs.
 
Est-ce que tu as déjà certains éléments ?

 
Non je n'ai rien du tout, comme je l'ai dit, karsher + produit nettoyant jantes type GS27 + brosse "adaptée"
 
Sur quel site pouvons nous trouver tout ça?

www.shinearama.co.uk
 
Prix plancher, livraison hyper rapide et pas chère, par contre très régulièrement des  ruptures de stock qui traînent.
 
www.elitecarcare.co.uk
 
Prix concurrentiels, à voir selon, livraison très rapide mais un poil plus chère, stock à peu prêt constant.
 
Edit : Je viens de faire une MAJ du premier post avec de nouvelles abréviations et des liens  
 
Edit 2 : J'ai commencé le post numéro 2 : Les étapes du detailing

Je vais essayer de regarder ça à tête reposée pour traduire ...

Bonjour à tous. J'ai une petite question. Vous parlez assez souvent d'un produit pour rénover les plastiques extérieurs, et dont le nom ressemble à polyprol, ou quelque chose d'approchant. Une bonne âme peut-elle me donner le nom exact de ce produit, et où en trouver ?  
Merci d'avance !

Polytrol, dispo dans la plupart des magasins de bricolage et certain supermarchés.
 
Mais le VP protectant est pour moi mieux.

Une lettre près !!!    
Merci infiniment.    Je lurke ce topic régulièrement, c'est impressionnant.

Bon allez hop, y'a plus personne ? Vous êtes tous en train d'astiquer vos carrettes ?    
 
Je vous présente ici la rénovation que j'ai effectué sur le véhicule en titre cet été.
 
J'ai récupéré la voiture chez son propriétaire le Vendredi soir, bossé dessus la journée du samedi et un peu tôt le Dimanche matin avant de lui ramener.
 
Lorsque j'avais vu la voiture un mois auparavant pour faire une évaluation, celle-ci avait l'air en bon état, ce qui s'est révélé finalement complètement erroné une fois décapée.
La voiture était dans un état pitoyable, et la concession qui lui a vendu avait passé des produits dessus pour masquer les défauts et la faire briller.
 
A l'arrivée le Vendredi soir
 

 

 
Quelques défauts/rayures à corriger, apparemment rien d’alarmant.
 

 

 
On sort un peu de matériel pour travailler.
 

 

 
Et on lave la carrette (NHP puis liquide vaisselle + CG Citrus Wash + Gloss)
 

 
Elle semble splendide me direz-vous...
En fait il a fallu que je la lave trois fois pour virer la couche de merde que la concession avait mis dessus, et une fois cela fait, le tableau est moins reluisant, outre les défauts et rayures déjà détectés, la voiture est intégralement microrayée, elle a été lavée au soleil, pas séchée et des produits passés directement sur les traces de goutes d'eau sans précautions aucunes.
Les traces de goutes d'eau se sont retrouvées comme incrustées dans le vernis, le boulot s'annonce monstrueux par rapport à ce qui était convenu au départ avec le propriétaire, et je ne peux disposer de plus de temps, il en a besoin le lendemain matin, on va donc parer au plus grave, et affiner une autre fois.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Le décrassage a aussi révélé une magnifique rayure s'étendant de la portière arrière au bout de l'aile.
 
On met la bête à l'ombre pour procéder à la décontamination et au masquage avant polissage.
 

 

 

 
Au départ seul le capot devait être poli, au final il aurait fallu faire toute la voiture, mais je n'en avais pas le temps, seul le bleu sera passé sur l'intégralité de la voiture, par contre j'ai tout de même poli aussi l'aile avant gauche qui était trop abimée pour passer inaperçue une fois le capot fait.
 
Et voici une photo de Dominique (Kompresseur230) en train d'essuyer la voiture après le polissage, je le remercie au passage pour le coup de main.
 

 
Et la bête le soir une fois le boulot fait sur l'extérieur.
 

 

 
Autoportrait (les points blancs ne sont pas des impacts mais des saloperies venues se coller là)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Et la belle retourne chez son propriétaire, non sans que je ne fasse un essai un peu poussé des capacités de l'engin
 

 
Donc décapage
 
Décontamination clay Meg + Citrus Bling
 
Polissage à la circulaire et 3M Perfect It
 
PSR
 
RMG
 
KSG
 
Plastiques traités au VP Protectant

ca se voit qu'elle a été repeinte, peau d'orange a des endroits

De mémoire il y a une aile et le PC qui ont été repeint, je l'ai découvert en la décapant, et bien sûr le nouveau propriétaire n'en avait pas été informé par la concession...

Si vous êtes sages je vous met dans la semaine la réno d'une SLK 350 pack AMG avec quasi 16 heures juste pour le polissage  

Dites, ce genre de truc il faut le passer entre le shampoing et la clay c'est ça    
 
On peut l'utiliser pure sur une MF ?  
 

un eclat de vernis d'environ 3mm² sur le pare choc arriere ya qqch a faire ou rien de special ?

Un truc simple et pas cher pour entretenir du cuir 2 couleurs (beige et noir, merci volvo r-design ) ?
A quelle fréquence faut s'en occuper ?
 
merci

 
Oui
 

 
Remettre du vernis, faire un wetsanding pour le fusionner à l'existant et repolir.
 
 
 
Mélange 50/50 white spirit/huile de cuisine, normalement deux fois par an devrait suffire.

 
Bon bah l'efficacité de ce truc contre les impacts d'insectes bien incrustés et les traces de gomme ou goudron est très discutable.    
 
Vous avez quelque chose de plus efficace à proposer ?  

Contre le goudron rien ne vaut le white spirit, pour le rest pas testé le VP, j'utilise du Dodo tarmalade, mais c'est plus orienté tar que bug.
 
Avant réno, je n'hésite pas à utiliser du bug squash, je mouille la carrette au NHP, je pulvérise mon BS, je lave la voiture en finissant par les zones concernées.
 
Ensuite une fois bien cirée et avec le shampoo qui va bien, plus rien de reste collé sans rien utiliser de particulier.

La clay c'est a usage unique ?
J'avais fait ma voiture il y a 3 mois qui etait pas trop sale. Du coup javais conservé la clay et j'ai rententé ce WE mais celle ci etait devenu super molle et ca accrochait trop sur la carroserie meme avec du QD.

Non, on s'en sert jusqu'à ce qu'elle soit vraiment crade en gros, enfin on la jette un peu avant    
 
Clay molle, ça ressemble à un problème de trop chaud, t'aurais pas tenté la manoeuvre en plein soleil ?

C'est possible que la carrosserie ai été trop chaude. J'ai fait ca a l'ombre mais la voiture etait garé au soleil avant ...
 
Bon bah une clay a la poubelle pour rien alors

Certaines sont super sensibles à la chaleur, j'utilise depuis longtemps de la Meg, ça va bien, là je vais passer à la Dodo SN qui a très bonne réputation et revient moins cher.

Bon vu que c'est assez urgent et que j'ai pas le temps de me procurer autre chose. Je vais tenter le white spirit. Ça pose pas de problème sur les plastiques brillants. Genre mon bouclier avant?

Fait un essai dans un coin d'abord car pas testé personnellement, mais ça devrait passer, normalement le white n'attaque pas le plastique.

 
Voici la rénovation de la SLK350 de Corinne et Pascal effectuée mi Août.
 
La phase de préparation (lavage/décontamination/polissage) a pris quasiment 16 heures, le traitement beaucoup moins
 
Le polissage a été effectué à la rotative et au 3M Perfecti It.
 
On commence par laver la voiture, liquide vaisselle + CG W+G (mais oui c'est bien moi sous le bob)
 








 
Vient ensuite l'étape du masquage, Pascal, il faut vraiment que tu achètes du vrai adhésif hein...
 


 
Bon, il y avait un poil de boulot, peinture oxydée, rayures, micro rayures, zones ternes... Ils avaient à la base l'intention de la faire repeindre entièrement...
 


 
Un peu de wetsanding pour rattraper les plus grosses rayures, si vous aviez vu la tête de Corinne me voyant en train de poncer sa voiture  :lol!:  
 

 
La bête après le passage du jaune
 





 
Pascal qui participe à l'essuyage avec une fois de plus mon complice habituel Dom (Kompresseur230), que je remercie une fois de plus pour le coup de main
 


 
Le résultat après de nombreuses heures d'efforts

 
Comme il ne faisait pas beau, pas de photo à l'extérieur juste après, elle a fait quelques kilomètres sous la pluie, retour à l'atelier, lavage et photos que voici...
 
Beading after wash (utilisé du shampoo AG, je n'avais pas de Dodo sous la main)
 






 
L'heureuse propriétaire qui apprend le bon usage pour le séchage de sa carrette (ça se passe bien avec la flexiblade Corinne?)
 



 
Et hop, c'est propre et ça brille
 




 
Mon traditionnel autoportrait
 

 



 
Inside
 

 







 
Outre le polissage, le traitement se compose d'une couche de RMG et de deux de HDW.
On aurait pu faire encore mieux, mais je n'avais pas tout mon matériel avec moi étant au départ en vacances...

Oh putin
sinon sympa

merci wend pour le truc huile/white spirit
Je suppose de l'huile neutre pas d'olive

Oui de l'huile de tournesol ça suffira.

C'est qu'il est sexy notre wend quand il bosse meme pas une tof avec du savon partout comme dans les clips US, j'suis déçu
 
En tout cas bon taf, j'aimerais bien refaire la xantia mais bon faut que j'me choppe une machine, le combo UC + Swirl x au german pad c'est sympa mais y'a vraiment trop de défauts et j'suis un flemmard

Bonjour tout le monde,
 
J'ai récupéré ma 207 avec une belle rayure ce matin


 
J'espère pouvoir la récupérer avec un détailling (c'est la première fois que je vais essayer)
 
Je pense à:
- un passe de UC
- Plusieurs passe de Swirlx
- plusieurs passe de UC
 
Par contre, je ne sais pas quel Pads utilisé.
Est-ce que vous pensez que c'est rattrapable?
 
Je suis sur Palaiseau (91), si il y a quelqu'un d'expérimenté dans le coin, je me tournerais vers lui.
 
Merci d'avance pour vos conseils.

Si la rayure disparaît en mettant de l'eau dessus, elle est probablement rattrapable, tu peux essayer de l'atténuer un peu au 3000 à l'eau avant d'attaquer UC puis SX.
Pour les PADs, lake orange et jaune.

c'est bien ces pads la ?  
http://www.shinearama.co.uk/produc [...] 78-546X4YL
http://www.shinearama.co.uk/produc [...] 78-246X4OR
 
C'est une partie verticale, j'ai du mal à voir avec l'eau . J'espère au moins la diminuer au maximun.
Orange pour UC ?
Jaune Swirlx ?

C'est bien ceux-là, le plus ferme pour l'UC et le plus mou pour le SX.