Reprise du message précédent :

quelle image ?
sinon, la Kestrel DAS-6 est une très bonne machine, et même mieux qu'une quelconque rotative pour ton vernis tendre.
tu m'aurais dis ça avant, je t'aurais fais partir sur une base de polish (Meguiar's ou Menzerma) avec 2/3 pads.
cela dit, tu peux essayer l'ultimate avec la Kestrel sans soucis (et finir au SwirlX)
 

c'est ok pour moi, je m'en occupes le WE qui arrive    

 
Bon là forcément il y a une grosse disparité de couleur.
 
Normalement un blanc se traite différemment d'un noir, mais on va faire un compromis.
 
Décontamination à la clay.
 
Polissage / rattrapages ?
 
AIO => Valet Pro Achilles Prep
 
Glaze => CG Wet Mirror Finish
 
Sealant => Klasse Sealant Glaze
 
Si tu veux une wax prends une soft wax, je n'ai jamais testé la Light Fantastic sur du noir mais à mon sens elle devrait rendre aussi bien que sur le blanc (sur le blanc si tu passes cette wax laisse tomber le sealant)
 
2 couches à 24 H d'intervalle.

 
OK, je vire mon SOS, bon courage  

 
 
je confirme
 
je te la demoustiquerai un peu avant, vu le génocide que j'ai fait entre ce week end et ce matin....

Mon quote a chié.
celui ci à droite sur l'image :  
 
(j'en ai un quasi similaire...)

 
N'hésites pas à conseiller pads/polish
je vais déjà essayé de me trouver des vidéos explicatives car même si certains tutos sur le web sont fait à la perfection, il est généralement dur de se faire une idée sur les manips sans les "voir".
 
Je pense m'entrainer sur la malle arrière ce soir ou demain (donc passage de l'Ultimate puis du Swirlx)
Je crois avoir plusieurs pads (au moins deux) avec la machine, mon père étant artisan mécano/carrossier donc, il y a un peu de matos dans le garage.
 
Enfin pour le moment, 13h30, réfection cuirs chez en sellierie pro , mon siège conducteur va me dire merci.

tiens, une question. Je bosse beaucoup (mécaniquement) sur ma s13, du coup j'ai des traces de graisses diverses et variées un peu partout, qui ne partent pas avec un lavage classique.

J'ai lu le premier post, et il y manque plus de détail sur l'utilité de chaque produit je pense. J'ai trouvé (ailleurs) que le type de taches que j'ai s'en vont avec l'utilisation de clay, c'est bien ca ? ca s'utilise comment / se trouve ou / c'est quoi le principe ? J'en avais jamais entendu parler, c'est un un abrasif ?

Sinon un coup de WD40, ça enlève ce genre de traces

 
Niveau Polish, l'Ultimate fera bien son boulot à la machine...
légèrement moins qu'un "vrai" polish "cut" mais ça suffira amplement, au pire, si ça en retire pas assez, une deuxième passe sera utile...
pareil pour le SwirlX en polish de finition, il conviendra logiquement.
Niveau Pad, les Lake Country Hydro-Tech m'ont fait un excellent boulot avec du 105# et 205#, polish assez similaire avec l'ultimate et le SwirlX...avec ce combo, je penses que tu aura de très bon résultats.
 
en 4' (ou 5.5' mais grand max) :
- Lake Country Hydro-Tech "Cyan" (Cut)
- Lake Country Hydro-Tech "Tangerine" (pour la finition)
 
 

 
Le sufex HD devrait en venir à bout. Mais au liquide vaisselle super dégraissant ça devrait partir.

ok, je vais tenter c'est une pistarde, elle a des ptits pets a droite a gauche, mais j'aimerai autant qu'on évite de voir mes empreintes digitales crasseuses partout sur la carosserie

Merci Wes, je vais checker ça.

scotch 3M bleu partout Crousti
quand tu pars pister.
ou au moins le pc avant
pour eviter de ramasser les petits cailloux.

Et puis c'est tellement élégant  

c'est pas pour la protéger de la piste, c'est pour la protéger de moi quand j'y suis pas, justement

d'ailleurs j'y retourne, j'ai ma géométrie a finir ... je viens de changer tout le train avant, et j'ai merdé sur mes mesures de carossage coté droit et de fermeture coté gauche ... au lieu de -1°20" et 2mm je dois bien avoir 4° et 5cm

Fait une pic pour Stancework

Il existe des protections d'aile quand on bosse dans la baie moteur pour éviter de rayer l'aile (avec les pressions des bleus par ex)
 
Ça ressemble à ça, la face intérieur est anti-dérapant : http://www.tvrcc-shop.co.uk/acatalog/Wingcover.JPG

J'ai déjà vu des vinyls transparent à ces endroits

Bon j'avais bien un pad soft (j'ai foutu le Swirl dessus pour finir), et un pad plus dur (Ultimate Compound pour attaquer), donc du coup j'ai testé sur la malle arrière.
 
Bah c'est pas mal, j'ai dégagé la plupart des micro rayures etc, mais il en reste pas mal quand même.
Polish (Ultimate Compound) pas assez agressif ? Va falloir que je prenne plus balèze je pense, vous me conseillez quoi ?
 
J'avais pas de spot sous la main du coup, les photos on voit rien... ou on voit que ça brille bien...
J'ai réussi à faire disparaitre la quasi totalité du coup de porte dont je parlais plus haut. Content
 
En gros voila la tronche de ma malle au soleil   :
 

 
et les photos ou on voit rien... enfin ça c'était avant que j'attaque le bordel, mais j'ai pris une toph en 50/50 et on voit rien.

 
Demain je checkerai le tout au soleil voir la différence.

tu a fais combien de passes avec l'ultimate et à quelle vitesse  ?
 

alors avec l'ultimate, j'ai fait 5-6 passes à vitesse 3 sur la machine (3000tr je suppose).
(3 x 2 vertical/horizontal)

4 passes avec le Swirl, il me semble.

Je penses que tu le travailles pas assez...(vitesse, pression...)
d'ailleurs, tu peux monter facile à la vitesse 5 sur la Kestrel.
c'est quoi la taille de tes pads ? car pour corriger à l'orbitale, c'est 4' ou 5.5' mais pas plus, faut que ça chauffe un minimum.
 
j'ai la certitude qu'un Ultimate à la machine correctement travailler et amplement suffisant pour un vernis de cette sorte    

niveau nombre de passes, ça suffit ?
vitesse 5 sur l'ultimate et la finition avec forte pression sur la machine donc ?

Je veux bien te croire sur le tout, c'est la première fois que je m'y essayais.
Et les pads, je les mesurerai demain, mais je pense que c'est du 5.5"

Va falloir d'ailleurs que je vois si je peux faire quelque chose pour son sens de fonctionnement, étant gaucher, travailler avec la main droite, c'est pas terrible

pour moi, une passe, c'est à partir du moment où tu mets le polish sur le pad (lubrifier au QD à chaque opération) et tu commence à tourner jusqu'au cassage de ce dernier.
tu commence à vitesse 1/2 pour l'étaler rapidement puis ensuite, tu montes directement à 5.
tu fais tes va-et-viens lentement de manière à que ça chauffe...
pour la pression, tu appuies que très légèrement...si tu appuies trop, tu va vite flingué ton pad.
 
en cours de boulot, tu peux asperger de QD la surface pour d'une part mieux lubrifier et d'autre part, travailler plus longtemps en prenant soin de ralentir franchement sinon ça va éclabousser dans tout les sens...et de repartir en vitesse 5.
ce que je fais les 3/4 du temps.
après, chacun sa manière de faire.
 
tu fais 2x cette opération.
 
pour ce qui est de la finition, justement non, il ne faut absolument pas appuyer, c'est tout le contraire de l'autre...juste le poids de la machine suffit, voir même moins.

jusqu'a cassage du Pad ?

Non, on parle de casser l'abrasif (le produit pas le PAD), un abrasif est cassé lorsqu'il devient poussière.

J voudrais ahcter de la cire pour ma voiture. J'en ai pas trouvé dans le commerce.
Le but c'est plus de la proteger que de la faire briller.
 
Any idea ?

KSG

 
Alors je compte faire:
 
Lavage savon (liquide vaisselle ? )
Clay
Meguiars Ultimate Compund + SwirlX
AIO => Valet Pro Achilles Prep
Glaze => CG Wet Mirror Finish
Sealant => Klasse Sealant Glaze
 
Par contre c'est quoi AIO => Valet Pro Achilles Prep ?  

AIO = All In One
 
Ca contient de filers pour masquer les microrayures et ça sert d’ersatz de glaze aussi en quelque sorte.

J'ai pas précisé 2 choses qui ont leur importance, je travail à la main et j'habite à la montagne ( neige sel ect ... )

Pas de problème fonce.

Quand j'ai appliquée tous les produits je peux toujours laver avec le liquide vaisselle ?

non sinon tu enlèves la protection, il faut un vrai shampoo safe  

Tu as le choix en shampoo, chez Dodo le Sour Power qui contient de la carnauba et le Born to be Mild qui est neutre, ces shampoo ont l'air chers à l'achat mais sont en fait hyper économiques, pour exemple avec le SP tu mets 10 ml de shampoo pour 10 litres d'eau chaude.

Ça y est, j'ai tout reçu !!!
Petite question : j'ai 4 types de pads avec le kit :
- 2 gros et 2 moyens orange
- 2 gros et 2 moyens blanc
- 1 gros et 1 moyen blanc ( plus doux)
- 2 moyens noirs alvéolés
- 1 gros a poils longs

J'utilise lesquels avec le kit 3M de chez élite ?

Merci

Le plus dur pour le vert, le moyen pour le jaune et pour terminer le plus souple pour le bleu. Les noirs et ceux à poils ne te serviront à rien.

J'imagine que le plus dur est le orange, le middle est le blanc et le soft est le blanc un peu plus mou.

Quelle vitesse de fonctionnement ? Lent pour l'application et ensuite pour le polissage ?

Merci encore

Pour les deux abrasifs tu peux passer à 5 pour le bleu redescend à 4, ensuite il faut adapter en fonction des circonstances.

Véhicule déposé chez monsieur Westyle bien urbain, récupération demain