Reprise du message précédent :
Oui.
 
Et c'est une boîte française.
 

Chemical guy c'est cher en Europe aux US ça vaut rien.
 
Shine c'est de la daube repack

Si c'est juste pour un shampooing au bon rapport Q/P je conseille le ValetPro Advanced Poseidon.

Shampooing au PH neutre et enrichi en cire.
C'est pas le plus decrassant (sinon il faut viser l'excellentissime Koch Chemie Ssf), mais au moins il préserve les protections et donne une belle finition.
Pour avoir utilisé le CG Wash&Wax juste avant, c'est tout aussi bon, 2 shampooings équivalents.

J'ai les 2. J'ai testé que le SSF pour l'instant et c'était très bien, mais il a séché tellement vite que ça a fait des traces sur ma voiture.

Bon y a pas de consensus  

Merci je note mais c'est pas mieux de faire lavage puis lustrage puis cire?

Lustrage ?
Lavage + cire c'est très bien.

 
On m'a recommandé ce produit pour ma merguez noire:  https://www.maniac-auto.com/fr/lust [...] 10441.html
 
Pour moi c'est entre lavage et cirage ?

Je ne vois pas trop ce que ça va t'apporter vu que tu vas couvrir ça immédiatement avec une cire.
Autant partir sur un shampooing déjà chargé en cire.

Après tu peux très bien faire le test pour te faire ta propre opinion, c'est pas comme si ça coûtait le prix d'une céramique chez un pro

Il me semblait qu'après le lavage fallait faire décontamination parce que sinon le lustrage ou le cirage allait faire des micro rayures.

Le glaze c'est un cache misère pour les rayures.

Va falloir que je lance la marque de detailing HFR approved ou une boutique

Bonjour  
Est ce qu’un produit decontaminant ferreux enlève les traces de rouilles ?

Non malheureusement kj

Bon, j'ai passé 10 min par zone avec le max cut de sonax + le pad wool hybrid :

C'est pas parfait mais possible qu'en plusieurs fois ça s'atténue encore.

Et ça s'atténue encore et encore  

L'effet peau d'orange  

J'y peux rien, j'ai eu la voiture comme ça

Jamais vu ça à part des éléments repeints à l'arrache

Le toit de ma Clio I repeint au rouleau à laquer était mieux réussi.

C'est quand même assez courant sur les modèles récents, mention spéciale à Merco

J'achète  

Dites c'est quoi la différence entre en decontaminent ferreux liquide et un decontaminant en barre à passer avec un lubrifiant de cecsuebj'ai compris ?

Decontaminant ferreux ba ça retirera ça, clay ça virera plus de chose mais ça peut faire des micro rayures donc
 polissage après.
 
@kronic : qu’est ce que tu voudrais ? Une gamme complète ?

Bah t'as répondu dans ta question
Le premier tu le pulvérises, tu attends que ça agisse 1min ou 2 et tu ne frottes pas beaucoup (juste comme un nettoyage normal quoi). Donc tu fais de grandes zones très rapidement.

Le second c'est fastidieux, c'est tout à l'huile de coude, puisque c'est l'action mécanique qui va supprimer les contaminants. Rien que pour te faire une portière à la clay bar tu vas comprendre pourquoi c'est long
Par contre le gros avantage c'est que ça va vraiment retirer tous les contaminants (y compris le goudron par exemple).

Edit : burn
Et oui, risque de micro rayures à cause des contaminants les plus gros qui sont pris dans la barre.

Du coup en prévision d'un jour béni sans femme ni enfant à venir je me suis commandé des produits noob pour refaire une beauté à ma poubelle qui a pas été lavé depuis un an.

Du coup je compte faire:
- passer un coup de jet
- shampoing
- rinçage
- decontaminant ferreux
- rinçage
- ( decontaminant en barre avec lubrifiant mais je pense skipper cette étape le temps de bien comprendre le principe et pas sur d'en avoir vraiment besoin)
- polish
- rinçage eau (?)
- retouche peinture sur des petits eclats (voiture noire)
- séchage ( j'ai un souffleur de feuilles neuf je sais pas si c'est un bon plan?)
- cire

J'ai bon sur le déroulé du truc ou manque des étapes/ y a des étapes useless?

 
Bon chance.
 
T'as tout ce qu'il te faut en microfibres (lavage et/ou séchage) / gants / seaux?
 
A la limite du white spirit pour dégoudronner entre autres les bas de caisse.
 
Polish, tu as une polisseuse? C'est quoi comme polish?
 
Retouches peinture avec quoi? (ne me dis pas un stylo retouche stp)
 
Le séchage au souffleur c'est ok il te faudra quand même quelques microfibres je pense.

Tu as une polisseuse excentrique ?  
 
Pour nettoyer les résidus de polish, je te conseille soit de nettoyer au QD ou à l'IPA avec des microchibres (il faut les changer régulièrement pour enlever les résidus, sinon on ne fait que les étaler ), soit de re laver la voiture.  
D'ailleurs pense à acheter un bon nombre de microchibres, et pas les merdes multicolores de supermaché à poil ras, il faut des trucs un peu épais qui absorbent bien.
 
Pour tes retouches peinture, il te faut un temps de séchage incompressible, prévois-le dans ton planning pour éviter de flinguer tes retouches.

Niveau matos j ai un karcher k7 à puissance variable d3s sceaux un gant de lavage et des microfibre acheté pour l occasion.

Pas de polisseuse j ai pris des espèces de pads ronds j'ai vu qu en donnant sont âme ça fonctionnait aussi, fake news ?

Pour les retouche ouais stylo dégueulasse j essayerai de faire propre je m'attends pas à grand chose juste gommer le blanc sur du noir.

Ok pour lavage après polish j aurais que le shampoing  standard.

Merci les frr  

Le problème de polir à la main c'est qu'il va te falloir des heures et des heures juste pour faire un panneau ... A ta place j'oublierais cette idée, t'as meilleur temps de passer un coup de glaze qui va nourrir et masquer les petites imperfections de ton vernis et d'y poser par dessus une cire costaude

Ah ok je pensais pas ça aussi hard core  

Je testerai peut être sur un coin discret si j ai le courage.

J'ai vu des embout pour perceuse à main ça fait le taf ou c est un ticket gratuit pour faire de la merde?

Oublie, surtout sur ta merguez au vernis à base de chewing gum  

Tu vas faire de la merde avec ça, il ne faut pas utiliser d'outil concentrique.
Je plussoie sur la côté ultra fastidieux d'un polissage à la main. Ça peut à la limite passer pour corriger un petit bout de carrosserie.

C'est un peu comme envisager de te taper 30kms à parcourir dans la journée, et se demander si une voiture est réellement nécessaire, parce qu'à pied ça peut aussi se faire
Oui, ça se fait, mais rien à voir niveau fatigue et vitesse d’exécution

Merci de me protéger de moi même

Je vais tenter le polish sur un panneau pour voir, j'ai une grosse rayure sur laquelle je vais tenter de m'acharner un peu et pas mal de micro rayures autour.

Pour le reste faudrait un produit lustreur du coup ? Histoire d'y faire le plus propre possible avant la cire.

Oui, il te faut du polish pour faire ta correction et ton lustrage.
Il te faut 2 polish : un hard, pour attaquer les défauts efficacement, et un soft/finish qui te permettra de gommes les effets de swirls que tu peux obtenir avec le polish hard. Ça permet d'obtenir une belle finition avec un effet miroir/gloss.

Tu peux tenter d'utiliser un seul polish mid cut, mais le résultat sera à cheval entre les deux.

Hard sur Tesla pour un débutant  

Bah il va y aller à la main hein, donc c'est pas avec un fine cut qu'il va effacer ses rayures.
Et ça va, je ne lui ai pas recommandé de l'heavy cut

J'ai fait mon baptêmes du feux sur ma portière passager avec un pad laine, ça va, y a rien eu de grave, je vois mal comment qq'un pourrait flinguer sa peinture sauf à prendre une ponceuse ou du papier de verre.

 
Ha oui exact il parlait de perceuse puis s'est ravisé.
 
Il a une main surpuissante pour une autre pratique  

Peinture déjà polie par quelqu'un d'autre, brillant direct, rester un peu trop sur une arrete, peinture tres fine, ect
Avec un combo trop hard y a vite moyen de faire du dégat malheureusement ...

Pas sur de comprendre par contre si je skip le polish parcque je suis trop faible et pas bien outillé    qu est ce que je peux faire contre les micro rayures avant la cire?