Reprise du message précédent :
Ça dépend aussi de l'age des stickers / véhicule ... même si c'est fait soigneusement, les peintures sous / autour des stickers auront vieilli différemment (éventuelle différence de teintes).

 
Exact, j'avais encore la trace d'un sticker déjà enlevé sur une 205 GTi. Bon fallait avoir le nez dessus mais tu lisais encore les lettres. En plus elle était rouge et sur le rouge, ça ne pardonne pas.

Je rentre d'un trackday à Spa, en arrivant j'ai remarqué comme de la terre sur le pourtour des jantes le soir, le lendemain j'ai roulé sur la piste et une fois rentré à la maison en faisant le tour de la voiture j'ai vu qu'il en restait mais uniquement sur les jantes AR
2 jours après je fais un lavage NHP, foam lance, NHP mais cela ne fait rien, en insistant un peu au NHP ça en enlève une petit couche mais c'est tout
Le dépot est très bizarre, c'est marron/doré, granuleux et épais
J'ai le mêmes plaquettes devant/derrière et pas la 1ere fois que je roule avec donc je ne pense que ça soit un dépot de plaquette
 
Bref j'ai tout essayé, Iron 7, Green Star dilué 1/4, tar remove, acétone, alcool, pétrole, de chauffer avec un décapeur thermique, je n'arrive pas à virer cette merde
La seule chose qui fonctionne c'est mouillé et gratter avec l'ongle mais ça raye le vernis
Une idée ?
 

Le mec il va faire un trackday, il revient avec une formation d'orpailleur

T'as essayé au wheel brightner ?

Bin au green star et a l alchimy iron 7
Mais c'est vraiment hyper bien incrusté

Si c'est de la particule métallique de freins qui a fondu/durci sur la jante, à part l'attaquer mécaniquement je vois pas comment tu peux faire.

Ça serait bizarre que ce soit de la poussière de plaquettes, j'utilise celles ci depuis un moment et je n'ai jamais eu ça
Le mieux ça serait pas que je les file à un détailleur pour qu'ils fassent partir ça à la polisseuse ?

c'est quand même étrange que ca ressemble autant à de l'or  

C'est comme les carrosseries, a sec tu verrais de la merde

Green star c'est un APC et Iron 7 c'est un decontaminant ferreux.
Wheel brightner c'est de l'acide.

On m'a dit d'essayer du "brick acid" sur un forum uk quand je cherche je tombe sur ça https://www.wickes.co.uk/Sika-Brick [...] L/p/133793

Mon injecteur/extracteur est HS (Rip). Je pense le remplacer par un aspirateur eau et poussière pour que ce soit plus polyvalent au garage. Qu'en pensez vous ? La partie injecteur, c'est vraiment pas indispensable selon moi ? Je préfère un spray+action mécanique puis aspirer l'eau/détergent.
 
Je vois sur le Parkside par exemple que l'aspirateur est prévu pour aspirer des supports "humides". Est il aussi adapté qu'un injecteur/extracteur à aspirer carrément de l'eau ?

Je connais pas celui dont tu parles mais un aspirateur eau et poussière oui peut même aspirer plusieurs litres.

Merci, c'est rapide. Go alors, le système injecteur/extracteur me semble moins adapté à mon besoin.

Bon j'ai ramené les jantes à un détailleur qui a essayé de faire partir avec ses produits sans succès
Mais il n'avait rien à base d'acide
Il a ramené les jantes à un carrossier qui a testé avec un aimant, ça aimante donc il pense que c'est de la poussière de plaquettes
Il voit rien à faire d'autre que sabler et repeindre les jantes ...

 
l'intérêt de l'injecteur/extracteur réside surtout dans son embout très fin qui permet d'aspirer assez profondément le liquide dans un tissu. Il faut être sûr que l'aspirateur poussière/eau possède aussi ce type d'embout.

Oui. Je pense que ça au pire je peux le trouver sur Ali.

Je vais essayer ce nettoyant acide en dernier recours
Ca me revient à 43€ livré en france en passant par ebay
https://krystalkleendetailstore.co. [...] 8500365317

 
Tu peux essayer décapeur thermique pour « dilater » le vernis et ensuite bien frotter avec un produit costaud, dans tous les cas rien à perdre si tu envisageais de repeindre. ( réussi dans mon cas avec cette technique et du meguiar’s wheel brightener pur. Attention c’est du costaud et faut en appliquer abondamment pour ne pas que ça sèche et bien rincer )  
 
Déjà vu sur une voiture dont un des freins était grippé et ça a chauffé comme jamais. Je t’invite à vérifier rapidement ton système de freinage.

Non j'envisageais pas de repeindre ! Le décapeur j'ai essayé pour voir si ça permettait de ramolir les tas de merde mais ça n'a rien fait

J'espère que le jus du diable sera efficace

J'ai un nouveau NHP avec un réservoir à mousse, vous me conseillez quoi comme produit pour un prélavage efficace ?
En usage régulier, pas un truc pour retirer la peinture
 
Merci

aucun

Tin j'ai acheté un lance foam de qualité récemment parceque je pensais que mon prélavage inefficace venait de mon pulvérisateur manuel
Mais en fait je trouve toujours ça aussi useless même au nhp ... Je suis pas le seul apparemment

 
Formula One de chez Valet Pro est top : https://www.maniac-auto.com/fr/prel [...] 29072.html

Salut, je cherche une petite protection (transparente ?) pour le coffre qui tape dans le plafond du parking

Tu ne peux pas coller un (petit et discret) bout de mousse ou autre au plafond?
J'ai collé un bout de moquette de bureau en dalle sur une étagère dans mon garage pour l'ouverture de porte.

+1 , genre tapis de yoga au plafond ou dalles a action

Tu peux mettre qu'un petit morceau de 2/3cm. Pile ce qu'il faut pour pas baiser la peinture. Si tu te gares bien précisément du moins.

Oui si il arrive a se garer toujours au même niveau

Sinon une rangée de dalle action. Ca passe creme

Si c'est un parking de copro, un peu moins. Si c'est box ou garage individuel oui. On attend la réponse de l'intéressé avec intérêt

Oui ils apprécieraient moyennement

 
Ca reste des plaques autocollantes, c'est simple à enlever s'il le faut vraiment . En tout cas, je n'ai eu aucun scrupule à coller des plaques sur un poteau dans un parking de copro, en étant locataire en plus. Ca reste un parking (souterrain très certainement, s'il y a un plafond), on peut difficilement rendre ça plus moche que ça ne l'est déjà...

Sur la vieille voiture je lavais avec un reste de shampoing Meguiars NXT, lavage main, et je passais un coup de last touch a la microfibre a la fin.

En gros soin a l'arrache mais ça faisait large illusion sur la vieille mémère cabossé et rayé d'un peu partout

Elle est dead, du coup nouvelle voiture (enfin occaz) qui avait l'air bien plus irréprochable niveau carrosserie.

Il y a un kit "go to" pour entretien régulier sans y passer des dizaines d'heures ?
Un shampoing et ptet une couche de protection wax/autre a faire de temps en temps .. ?

Shampoing de ton choix + Sonax brillant shine detailer

Tu as tenté un bête APC ?

Moi j'aurai commencé par appeler le mandataire...
Voit avec , sinon c est aller chez un détailler au frais du mandataire ..
J y toucherai pas

 
C'est dans un parking placement libre, et avec mon break le coffre touche systématiquement la poutre

Hello, j'ignore si c'est le bon topic mais je pose quand même ma question:
J'ai pété mon pare-choc arrière en reculant contre un muret, j'ai reçu le devis du carrosier : 1900€ TTC...  
Est-ce que c'est pas plus rentable de faire le tour des casses, choper un pare-choc d'occase et le faire corriger et repeindre? Si j'en crois les prix, il y en a pour 500€ la pièce en bon état.