Reprise du message précédent :

"A l'ancienne". = n'importe quelle voiture sur laquelle il faut faire quelquechose de normal pour ouvrir une porte ou le coffre.  
Sur l'A8 c'est facile, y'a un bouton poussoir dans le vide poche conducteur pour ouvrir le coffre et j'ai fait la programmation VCDS pour qu'il actionne également la fermeture par simple pression.  
Du coup si quelqu'un descend et doit prendre un random objet dans le coffre, je gère tout sans quitter mon siège conducteur et je dis juste "je t'ouvre et referme le coffre, contente toi de prendre ton sac".  
Si c'est pour embarquer/débarquer une personne, je descend de la voiture et j'ouvre la porte avec la poignée et la redépose contre en laissant le softclose aspirer la porte.
Les filles apprécient cette galanterie et ça me permet de garder des montants de portes propres.  

Ok oui je fais pareil (Q7 donc forcément... )
 
Je croyais que comme pentier tu avais une deuxième caisse loisir

Bon grâce à un identificateur de VIN, j'ai trouvé le code couleur des sièges de la mazda et y a une page dédiée sur le site de colourlock. Vu l'état de mes sièges, vous me conseillez de partir sur quoi ?
 
https://www.colourlock.fr/dynamic/i [...] 7736&mct=2

Vous avez des outils pour nettoyer facilement le pare brise intérieur ? C'est parfois la galère, et avec la clim, ca me fait un voile blanc de merde avec le soleil le matin  

Du nettoyant vitres (n'importe lequel fera l'affaire même si le Stoner invisible glass est pas mal, la majorité font le job) et plusieurs microfibres,
-de préférence gaufrées pour appliquer le produit et éviter des micro-rayures
-ensuite une striée pour essuyer.
-Ne pas hésiter à répéter les opérations.

Sinon la méthode du dégraissant hyper concentré pour la vaisselle ça fait aussi le job mais faut bien virer le produit appliqué ensuite

Je vais me faire allonger les bras alors

 
T'es sûr que tu as besoin d'une coloration?
 
A ta place je prendrais 1L de nettoyant doux, 200ml de nettoyant puissant, et 1L de scellement

 
thx et 1 brosse non ?

Plusieurs même, mais pas obligatoire de prendre les leurs, perso j'ai plein de petites brosses de chez ikea c'est nickel, faut des brosses ni trop dures ni trop souples.
 
Et plein de chiffons/microfibres pour essuyer. Quand tu nettoies, tu mets du produit (le diffuseur fait de la mousse), tu brosses pour bien nettoyer, et tu essuies quasi directement pour enlever la merde, sinon elle sera juste étalée.

Ok, microfibre j'ai du stock, genre une trentaine
 
Merci

Prévois quelques heures aussi, parce que ta sellerie est bien bien sale  
 
Car pour le nettoyage, il faut procéder par petites parties (la taille d'une main environ, pour que le brossage soit efficace, et sinon ça sèche avant que t'aies le temps d'essuyer. Encore que peut-être dans tes contrées le problème ne se pose pas

 
oki
 
par contre ce sont des sièges en cuir perforé, il faut des produits particuliers ou faire plus attention lors de l'application des produits ?

https://www.colourlock.fr/tutoriels [...] fores.html

 
tu as réponse à tout, enfin surtout eux
 

 
pourquoi eux recommandent la graisse d'éléphant et pas toi ?

La graisse d'éléphant c'est pour les vieux cuirs brillants et souples, en automobile un cuir "mat" et sans plis fait plus neuf et récent
T'as pas une Type E, donc voilà

Et accessoirement, ces 20 dernières années, j'ai eu 6 voitures, toutes avec des intérieurs cuir, de 4 coloris différents, bref à force on prend un peu d'expérience, on se rend compte que l''entretien du cuir est clairement négligé et méconnu alors que bien fait, ça permet de garder ou ravoir des intérieurs comme neufs même après des années d'utilisation

Oui c'est marrant, quand j'ai acheté la voiture, je me suis dit, elle est nickel pour ses 17 ans, ce qui est vrai, même le moteur est très propre. Maintenant que je regarde plus en détail l'intérieur, c'est vrai que le sièges sont sales alors que je les trouvais impeccables jusque là

Cohérente ma commande ?
 

Yep
Les chiffons sont dispensables selon moi
Je prendrais des lots de petites éponges aussi, car sur le perforé je pense il vaut mieux que d'attaquer direct à la brosse

salut à tous,  
je viens d'acheter un Cayenne de 2008, peinture noire sans grs pets mais qqes micro rayures (frottement réguliers d'herbes).
J'ai montré la peinture à un "pro" qui m'a dit qu'avec un bon lustrage suffirait, pas besoin d'attaquer avec un polish.
 
D'où mes questions de noob :
 
- pour lustrage il faut prévoir lavage en profondeur + décontamination
- ensuite le lustrage "manuel" est il envisageable --> j'ai du temps et de la patience :-)
- quels produits de lustrage conseilleriez vous ?
 
Merci

 
J'suis pas expert en detailing mais pour ce que j'en sais :
-effectivement avant le genre d'opération que tu veux faire, il faut créer une base saine et donc propre, par contre je ne sais pas s'il faut aller jusqu'au passage d'une clay
-oui c'est envisageable, je le fais régulièrement sur ma voiture, et je n'ai pas de machine pour. Tu peux utiliser des tampons de ce genre :

ou de ce genre  

il faut un peu d'huile de coude mais si c'est pour faire des corrections légères sur de petites surfaces, ça suffit.
-Perso pour les défauts très légers j'utilise le Meguiar's Ultimate Polish, et quand c'est un peu plus dégradé, l'Ultimate Compound.

 
J’ai un kit colorlock.
Je l’ai complété avec une brosse qui est vraiment nécessaire pour bien aller en profondeur Et des microfibres (indispensables).
 

On est d'accord
Mais pour le cuir perforé je suis pas fan d'attaquer direct à la brosse et la mousse
Je préfère humidifier à la microfibre, et ensuite brosser
Mais effectivement la brosse est indispensable pour enlever la crasse dans les veines et reliefs du cuir.

 
donc brosse pour le non perforé et éponges pour le perforé

Vu ta saleté la brosse sera aussi indispensable, clairement, mais évite de brosser trop mouillé

Ou alors tu prends un sèche-cheveux et tu sèches au fur et à mesure

J'ai une double question, après vous avoir sollicité une première fois pour un entretien léger, j'aimerai connaître vos recommandations pour des prestations de nettoyage pour une mise en vente.
The_One en parlait il y a qq pages, mais 500 balles ça me paraît overkill

Ma voiture a des pocs et rayures, je cherche pas à la remettre à neuf ça me coûterait + que le bénéfice de la vente, mais simplement un bon gros décrassage et si possible corrections des rayures superficielles (bon la trace de clé de l'enc**é qui m'a vandalisé mon hayon, je sais pas si ça se rattrape...).

Alors autant le nettoyage ça se tente avec les produits conseillés avant, autant les rayures... Mais je suis plus sur le bon topic ?
J'ai vu des "stylo efface rayures", ça marche vraiment ? J'appréhende un peu si c'est pas pile la bonne teinte aussi, ça peut vite être dégueulasse

Oui un bon polissage sa t'enlève les micros rayures  
Et minimise les hologrammes au soleil  
 
Si tu fais pas à la truel , stylo retouche dans la rayure    
 
Stylo rayure c'est pas durable , sa revient au bout de quelques lavages

"ça"

dites, pour les noobs qui ont jamais utilisé de clay bar, est ce que les gants type Chemical Guys Surface Cleansing sont une bonne alternative ?
 
Thx

C'est pas gentil, il y a eu toute une génération traumatisée par ce film

Bonjour, un produit de protection pour les jantes à conseiller ? Je recherche principalement la durabilité, et la facilité d'application.
 
Merci

Autoglym wheel protector c'est bien, je dirais pas que ça tient un an mais c'est juste un spray donc facile à appliquer régulièrement

 
bon à savoir, j'utilisais une pâte rose poorboy, chiant à appliquer et ça durait quelques mois selon les conditions

Sinon wheel dust protector pour des jantes neuves.

Perso j'utilise une cire carrosserie, ça tient pas trop mal jusqu'ici.

Franchement à part la céramique, rien ne tient bien longtemps sur les jantes ...

Il y a de légers suintements d'huile sur ma charrette, j'en ai résolu une partie, mais j'aime bien quand c'est propre .
 
J'ai pu nettoyer toute la baie moteur et enlever le plus gros au jet d'eau puis détergent/brosse, mais il reste un peu d'huile "cuite" sur le bloc et la boite. Frotter au nettoyant freins n'a rien changé vu que l'huile est solidifiée.
 
Est-ce que le topic a une solution? Les dépots d'huile sont sur des pièces en acier et en alu .
 
J'ai du produit nettoyant à jantes, est-ce une bonne idée?

Nettoyant frein