Reprise du message précédent :
Faut qu'elle soit récente ou déjà en bel état parce que des bosses ou des rayures un peu profondes c'est quand même très fréquent.

Débosselage / peintures =/ detailing
 
Retouche rayure ça c'est faisable par contre  

Hello,
 
Je viens d'emménager en maison, je vais donc pouvoir laver ma voiture tranquille  
 
Je pars de 0 niveau équipement et produits, je vais avoir beoin de quelques conseils.
Il me semblait avoir vu quand je lurquais le topic des paniers type, mais j'ai rien vu dans les dernières pages, ni en FP
 
J'ai une berline de 15 ans dont la carosserie n'est pas en parfait état, je cherche surtout les produits basiques pour nettoyer correctement, sans faire de detailing avancé.
 
Merci pour vos suggestions

 
the one_ avait sorti une liste de produits :

 
A ce sujet, vous ajouteriez quoi dans ce "basic set" en prenant en compte le nettoyage/entretien pour la capote d'un cabriolet ?

En cherchant bien en grandes surfaces,tu peux trouver des brosses a poussiére a poils doux, j'utilise ça depuis toujours avec seulement de l'eau c'est nickel, aucun risque de rayure loin de la
 

Merci
 
J'ai encore l'impression qu'il y en a deux fois trop
 
Et en matériel ? Un bon site de VPC qui  vend tout ça à bon tarif ?

 
Je pense qu'il te faut un bon shampoing et un gant de lavage qui tienne la route et une MF pour l'essuyage et basta. Ensuite, si tu as un NHP, c'est mieux pour bien dégrossir le travail. Tu ne feras pas du detailing, ni vraiment du valeting mais tu auras une voiture propre    

Alors faut prendre cette liste    
 

Parfait, c'est pile ce dont j'avais besoin

J'me disais bien que ça ne ressemblait pas à la version simple de the one_ mais je n'ai pas réussi à remettre la main dessus

La voila la 1ère liste recherchée

--
Ma liste actuelle à moi

Hello
 
j'ai acheté récemment une MX-5 qui a 17 ans. Les sièges sont en très bon état (cuir couleur crème) mais le siège conducteur montre quelques signes de fatigue avec un début de légères craquelures.
 
J'ai encore en stock du Belgom renovateur cuir, ça fait le taf si je nettoie correctement le cuir avant ?
 

Je ne connais pas en particulier les produits Belgom (enfin hors alu évidemment), mais pour des cuirs anciens et usés, je t'orienterai quand même dans la gamme colourlock qui fait des produits très sympas et efficaces. Ca te permettrait en autre de commencer par bien nettoyer les cuirs avant de les réparer (avec du cuir liquide si les craquelures sont moches), voire de les reteinter puis de les traiter et les protéger.  
 
Le plus gros défaut des cuirs c'est qu'on a l'habitude de les nourrir/traiter mais très rarement de les nettoyer, et on se retrouve avec des cuirs brillants poisseux.
 
J'ai eu l'occasion de faire un "cycle" complet sur les cuirs (noirs) de ma mx5 (NC), et le résultat était véritablement bluffant, autant dans l'aspect propre que dans les réparations du bourrelet conducteur notamment

 
merci des conseils détaillés. Ci-dessous des photos du siège à rénover histoire d'illustrer, pas de gros dégâts comme on le voit. Il y a aussi des traces rouges qui ne partent pas, ça peut aussi partir lors d'une rénovation comme ça ?
 

 

En effet, il n'y a pas de gros dégâts, les plis sont surtout visibles car les sièges sont... dégueulasses
 
Il faut commencer par faire un véritable nettoyage des cuirs avant de pouvoir définir quel plis est en fait une craquelure. Je crois voir une trace d'usure sur le bourrelet gauche conducteur, ça part avec une reteinte du cuir je pense. Idem tu as peut-être un pli un peu profond sur le renfort gauche de l'assise conducteur, mais sans nettoyage dur de se prononcer.
 
Les traces de rouge, je pense que ça part en plusieurs passages de teinte.
 
En tout cas, pour 17 ans, ils sont en super état
 

+1, pour colourlock, tu vas t'en tirer pour 150€ de panier si tu veux bien t'equiper mais c'est de la bonne came et ça servira des années. Leur nettoyant "doux" est déjà bien plus efficace que n'importe quel nettoyant du commerce, et ils ont en plus un nettoyant plus fort.

 
c'est marrant ce que tu écris... J'ai nettoyé les sièges récemment avec des produits adaptés, les microfibres étaient bien sales. Je vais acheter un kit colour lock, merci des conseils (thx Obsy aussi).
 
La voiture a 17 ans mais seulement 49000 km, ça aide

Oh désolé Je me suis dis après coup que "dégueulasse" était peut-être un peu fort, mais n'y vois rien de méchant là dedans, je les trouve honnêtement sale
Déja, pour bien nettoyer un cuir, il faut une brosse, la MF te sert à enlever la mousse/savon post brossage.
Regarde sur le site de colourlock, il me semble qu'il y a quelques tuto vidéos sur tout le process.
 
Niveau tarif, j'en avais eu pour bien moins que 150€ quand j'avais acheté ce qu'il me fallait :

Je n'ai pas acheté de cuir liquide car je n'avais pas de fissure dans le cuir, juste quelques rares zones rapées que j'ai pu récupérer. Et ça m'a permis de faire toute la mx5 (plusieurs fois, vraiment, toujours pas fini les produits que j'ai acheté il y a 2 ans), ainsi que de récupérer le volant qui avait beaucoup souffert.
 

 
merci
 
le volant ça va il est en bois (Nardi), par contre j'ai récupéré le centre du volant avec Poorboy Natural Look
Comme toi j'ai pas mal de produits : j'avais acheté pour 2000 euros en 2008 et je suis loin d'avoir fini mes stocks
 
Avec ces produits Coloulock, y a moyen de récupérer pour que ça ressemble à un état neuf ?
Dans mon cas j'ai besoin de cuir liquide ? Je n'en ai pas l'impression.

 
Un volant en bois !!
 
Ressembler à un état neuf, non je ne pense pas quand même. Tu ne pourras pas faire disparaitre les plis juste avec un nettoyage/traitement, mais tu pourras vraiment en diminuer leur "visibilité". Il y a une technique je crois qui permet de retendre le cuir, à base de chaud/froid mais c'est à mon sens totalement overkill sur un siège pour des plis d'aisance naturels.
 
Pour le cuir liquide, je ne pense pas non plus. De ce que j'en ai compris, son véritable intérer réside dans la reconstronction d'un déchirure du cuir, là tu n'as qu'un petit endroit un peu rapé. Peut-être qu'on peut l'utiliser pour combler des plis, mais c'est là encore à mon avis beaucoup de boulot pour pas grand chose. Je pense qu'un bon nettoyage te permettras d'avoir un autre regard sur l'état de ces plis et si leur présence te gêne
 
Ce que je dis est à prendre avec des pincettes hein, je suis loin d'être un specialiste du détailling du niveau d'autres intervenants du topic (dont certains sont pro même je crois ), donc si quelqu'un a une meilleure option ou bien que j'ai dis de la merde, allez y

 
merci. Je vais regarder ça en détail
 
PS : c'est une MX-5 NBFL Green passion    
 

A ta place je prendrais les produits en 1L pour le nettoyant doux et 150ml pour le puissant.
J'ai 2 bagnoles à faire c'est pas du luxe, je ceois comprendre que c'est ton cas aussi.

Et 1L aussi pour la lotion de protection, indispensable  sur un cabriolet qui a vocation à être exposé directement au soleil et UV. Même si je suppose que en belgie c'est pas comme ici.

Comme ça, tu peux faire la voiture complète au nettoyant doux qui est suffisant pour 90% des cas, et garder le puissant pour les saletés difficiles.

Un cuir propre et mat fera neuf par rapport aux cuirs usés et brillants.

Le cuir détendu peut se ravoir en partie effectivement, notamment au sèche-cheveux mais c'est moins miraculeux que le reste.

Regarde deja les videos youtube de colourlock, ca va te rassurer sur les résultats.

Et GG pour ton coming out

 
thx je vais regarder tout ça
 
par contre je pige pas cette réput de coiffeur à part pour le prix qui lui a été décerné pour la ND. La NB c'est pas une voiture de coiffeur vu la dureté des suspensions (et je suis en 16 pouces en plus) et le manque de confort , sans oublier que ça se conduit comme un kart pas comme une glof cabrio

Je deconne, c'est plus par tradition HFRienne qu'autre chose, j'imagine bien que c'est un kart bien fun.

J'ai nettoyé mon volant avec le colourlock puissant et la brosse. Essuyage a la MF.
Faut vraiment que je mette une crème hydratante dessus ? J'ai rien mis pour le moment.  
 
Une crème hydratante pour le corps ça suffit ?

Un scellement pour protéger plutôt qu'un hydratant je dirais.

Ton plus gros problème de detailing décapotable maintenant va être le suivant: comment éviter les traces de doigts sur les portières ?

Il existe 1000 produits hydrophobes, mais pas oleophobes...

Ouai enfin je suis maniaque, je monte pas les mains sales, y'a que moi qui la conduit, ya vraiment un intérêt dans le sens ou le cuir va s’abîmer car deshydraté après le nettoyage ? Ou le risque c'est juste qu'il se salisse plus vite ?
 
Merki

Pas de crème hydratante pour le corps. On met pas de crème pour cuir sur la peau.
 Une crème pour le cuir auto, et de bonne qualité si possible.
Pour le volant la protection UV est bien utile.

 
bordel mais grave, mon père m'a salopé toute la portière passager    
moi je fais attention, je ferme la portière en poussant sur le joint de la portière
 
Pourquoi est-ce typique du cabriolet ?  

pas de montant de porte

 
Bah quand on manipule les portières, sans montant et vitre baissée de surcroît, on l'attrape par le haut de la carrosserie tu fais attention, mouais, ptête la plupart du temps, mais sur une journée balade tu n'y penses pas à chaque arrêt paysage, et il suffit d'une fois ou deux pour faire des traces
 
Si quelqu'un a une soluce genre cire oléophobe je suis preneur...
 
Ou alors conduire avec des gants comme autrefois

Fermer en poussant avec le dos de la main
Oui parfois on me regarde bizarrement mais bon... c'est comme fermer un coffre en l'attrapant par l'extérieur alors qu'il y a une poignée à l'intérieur, comprendrai jamais
 
Forcément, quand j'ai un passager autre que ma compagne, je sais qu'il va me pourir la portière. Idem quand je demande à quelqu'un de mettre son sac à dos/whatever dans le coffre et pas dans l'habitacle. Ce qui déja choque la plupart des gens "Non mais c'est bon, ça passe, y a la place" -> "Ouai nan mais les objets, c'est dans le coffre, pas dans l'habitacle, et le 'ça passe' va me faire des griffures sur les plastiques/cuirs, alors fous moi ça le coffre bordel !! " Ce qui se termine avec des grosses traces de paluches partout  

Ha oui le dessus du coffre aussi c'est vrai.
EDIT: Encore que j'ai pas trop le problème: celle qui permet le chargement a un bouton pour fermer le hayon, et avec la décapotable personne n'utilise le coffre.

...mais ce sont des gestes non réfléchis, et puis avec le dos de la main c'est un coup à rayer avec une bague et ça ne traite pas le problème des passagers, sans parler des passagères et leurs bijoux.

Nan faudrait vraiment pouvoir appliquer un traitement dédié.

Pour ma part j'ai une microfibre toujours prête pour essuyer vite fait mais bon

dans la MX-5 je ferme le coffre en tirant sur le crochet interne de fermeture
 
J'ai aussi une micro-fibre toujours prête mais une autre plaie des cabrios c'est la poussière que tu te prends dans l'habitacle dès que tu roules découvert. Sans oublier les feuilles et autres dons de la nature. Vu que je ne capote jamais la voiture, je dois presque faire l'intérieur après chaque sortie

A part en Corse, la poussière non ça va, et les feuilles encore moins
 
Tu dois pas rouler assez vite

 
Pareil, pareil, pareil, pareil.      
Les gens regardent toujours un peu bizarre au début quand tu tiens une position ferme "Les objets dans le coffre", ça me fait marrer. Après ils comprennent.
Du coup ça dépend de la voiture : si c'est à l'ancienne je me charge de tout (ouvrir, déposer les objets, refermer). Puis ça fait galant d'ouvrir la porte aux filles.    
Si c'est l'A8 tout est électrifié : ouverture/fermeture du coffre et aussi portières avec softclose, il suffit de déposer la portière en la poussant avec un doigt.    

 
Même pas besoin d'un cabriolet pour ça.
J'ai pareil que toi : toujours une microfibre prête dans la portière conducteur pour passer un coup de chiffon sur le tableau de bord.
C'est particulièrement visible sur les tableau de bord qui sont intégralement en cuir, la fine couche de poussière apparait très vite, et c'est même pas en roulant que ça se fait.
 
Certaines voitures on également une fermeture automatique des volets de climatisation à la coupure du contact, ça aide pas mal.    

C'est quoi l'ancienne?

"A l'ancienne". = n'importe quelle voiture sur laquelle il faut faire quelquechose de normal pour ouvrir une porte ou le coffre.  
Sur l'A8 c'est facile, y'a un bouton poussoir dans le vide poche conducteur pour ouvrir le coffre et j'ai fait la programmation VCDS pour qu'il actionne également la fermeture par simple pression.  
Du coup si quelqu'un descend et doit prendre un random objet dans le coffre, je gère tout sans quitter mon siège conducteur et je dis juste "je t'ouvre et referme le coffre, contente toi de prendre ton sac".  
Si c'est pour embarquer/débarquer une personne, je descend de la voiture et j'ouvre la porte avec la poignée et la redépose contre en laissant le softclose aspirer la porte.
Les filles apprécient cette galanterie et ça me permet de garder des montants de portes propres.