Reprise du message précédent :

Je connais pas le produit + il était tard j'ai pas réfléchi toute façon c'est useless sauf showroom

Drap,
 
A mon niveau dans le détailing depuis quelques années, je drap ce topic du diable    
 

You're welcome  

Premières questions
 
J'utilise en lustrant un Poorboys black hole suivi d'une cire Soft99 King of gloss (Une plaie à essuyer.). J'ai un doute sur l'utilisation de mon shampoing en entretien : Concentrated car wash Valet pro.  
C'est ok pour garder la protection ?
 
Pour le reste, la peinture a un sérieux besoin de correction (Bmw 328i coupé de 1996, jamais de polissage.) et le lustrage+cire ne fait que masquer en partie les défauts.
 
Un polissage main sur un vernis BMW, c'est inenvisageable ? J'ai pas envie d'acheter de machine...

 
- Tu en mets trop ou tu attends trop longtemps avant de buffer : mettre une très fine couche, jamais eu de problème pour buffer, travailler bien sur à l'ombre. Perso je fais toute la voiture puis buffing
- Si on regarde le bidon tout fait penser qu'il vire les protections
- Non ou alors plusieurs heures jours de boulot + tendinite pour un résultat moyen, ils sont très durs les vernis allemand  
 
 

Merci !

J'utilise le Concentrated car wash Valet pro depuis des années.
C'est pas le meilleur shampoing, mais il fait le taf.
Il est safe wax, logiquement. D'ailleurs il ne m'a jamais fait sauter de cire.

 
Merci pour ta réponse
 
J'ai pu réparer le frottement juste avec du polissage, un peu de papier de verre à l'eau puis de la pate à polir.
 
Il ne reste que le renfoncement, mais comme tu le dis, j'ai peur de le rendre pire que ce que c'est en tapant derrière.
J'ai vu qu'il existe des kits pour environ 10-15 euro, qui permettent de tirer sur la taule pour la remettre en place. J'essayerai peut-être à l'occasion sur une partie moins visible de la voiture

 
" Our simple and straightforward car shampoo, to be used to prepare cars to the highest of standards prior to protection "
 
Ca laisse penser qu'il les vire, mais sur certains sites ils disent qu'il est ph neutre, si tes cires tiennent on va dire qu'il l'est  

Hello,  
j'hésite à prendre ce nouveau produit, il a l'air sympa. Vous en pensez quoi ?  
https://www.amazon.fr/Meguiars-G183 [...] op?ie=UTF8

Qu'est ce qui te donne envie de l'essayer ? Par donné comeme.
 
Prends le et fais nous un test

Bonjour à tous    
 
the one_ , tu recommandais la cire Fusso Coat il y a quelques posts. Je suis en train de me faire une commande mais j'ai deux voitures à faire et je n'ai jamais acheté de vraie cire ni dans ce type de contenant.
Un pot peut faire deux voitures ou c'est un pot par voiture ?  
 
 

Salut,
 
Tu peux en faire facile 20 en double couche tellement elle se tire bien
Prends la version "blanche" même si ta voiture est foncée.
 
Il faut vraiment en mettre très peu, sur une carrosserie propre et dégraissée et pas en plein soleil  
 
En gros :  
- Gros lavage  
-Décontamination
- Séchage  
- Un coup de microfibre avec de l'IPA ( le carpro eraser est très bien )  
- Appliquer la Fusso en très fine couche  
- Essuyer soit après la voiture entièrement cirée soit à la moitié ( tout dépend des conditions climatiques )
- Ne pas mettre la voiture sous l'eau avant 24h  
 

Grosse flemme pour nettoyer mémère.
 
Donc pré-lavage au Alchimy M7 au foam lance et passage du gant. Radical bien que qq traces de goudron.
Principalement pour virer la cire Fusso Coat Wax Light 12 mois.  

 
Cette dernière, tient bien ses 7-8 mois avec un lavage modéré de la voiture.
 
Passage de la bonne vieille cire Collinite 476s avec un temps de pause de 30min. Bien qu'elle soit WO/WO.

 
 
Puis un peu de Valet Pro Citrus Bling sur les bas de porte, cirage des pneus au Meguiar's ainsi que les joints de portes    
Aïe les jantes ! Merci l'ancien proprio :-(

 

 

 
[img]https://image.noelshack.com/fichiers/2018/25/4/1529574355-lexus-4.jpg[img]
 

 

 

Jolie boulot, par contre 30 min de posage pour la 476, tu n’as pas trop galéré pour le buffing ?
 
Perso cette cire je ne la pose plus l’été ou dans des endroits sec, elle attire fortement la poussière.
 

Je n'utilise que la 915 perso et ce quelles que soient les conditions  

 
Super merci pour les conseils    
Je suis déjà bien équipé pour toutes les étapes de détailling sauf que je n'ai jamais "investi" dans une bonne cire, seulement des machins hybrides synthétique/canauba ou des cires liquides rapides à appliquer.
 
Ma voiture est blanche donc je l'aurais pris en blanc de toute manière ( même si la voiture de ma femme est noire    )

Non ça va.
Pas très chaud ce matin et peu de soleil. J'avais chauffé la cire contre moi pour la rendre moins dure. Et surtout, très peu en application. Elle s'est essuyé toute seule.

 
Ma cire préférée est une hybride  

C'est quoi la "bonne" cire du moment, toutes catégories confondues ? Naturelle vs Synthétique.
En dessous de 60 euros.

Dodo Juice Supernatural hybrid

Merci.

En Cleaner avant la pause de la cire ?
En nettoyant/protection plastique intérieur ?

Pour l'instant, j'utilise ex-Cockpit Premium 1Z Einszett.

- Carpro eraser
- microfibre + eau chaude
- Tout dépend du look que tu souhaites, perso en ce moment j'utilise le Carpro perl en 1:5 pour l'intérieur, j'aime son rendu mat et non gras

Rendu mat et non gras, tout comme les cuirs :-)
Par exemple, le Natural Look de Poorboy's j'aime pas.

 
Dodo Juice Lime Prime (light ou pas selon)
303 Aerospace Protectant  pour les plastocs intérieurs

Un classic le 303. J'ai jamais eu l'idée de l'acheter depuis ces année. Il est si bien ?

Excellent, il laisse un finish neuf, pas de trace même lorsqu'il pleut et à un effet antistatique

C'est ce que je cherche.
Look gras j'aime pas. J'avais acheté du Polish Angel, snowcake. Très bonne odeur, bonne protection U.V et antistatique.

http://www.polishangel.fr/shop/ind [...] er=product

Vous l'utiliser comment le 303 sur l'intérieur ?

Sonax Profiline Polymer Net Shield je valide

-consommation et prix raisonnable
-pose facile et ultra rapide : on buffe et on essuie dans la foulée
-aucunes traces

Addict Auto ne s'était pas trompé, ils ont un nouveau client pour la marque Sonax

"belle brillance"
Pas pour moi !

Vous savez comment empêcher les phares modernes en plastique de devenir opaque/blanchâtre sous l'action du soleil avec le temps ?
 
Une fois que ça commence à apparaitre c'est foutu

Fallait acheter une Mercedes, les phares restent en bon état    
 
Sinon, s'ils ne sont pas trop attaqués, ponçage en finissant avec du très fin genre 3000 ou pire, puis polissage, puis vernis brillant resistant UV, il y a des kits 3M sur mamazone à prix honnêté normalement.

T'es sûr de toi ?  
En formation rénovation on nous avait clairement dit de faire ponçage puis vernis et de ne surtout pas polir. Faire un polissage c'était plutôt quand tu voulais t'affranchir du vernissage

Le truc spécial phare de meguiar avait bien fonctionné chez moi, a la machine

PlastX je crois

Faaut mettre un truc par dessus ensuite?

Je compte poser une cire sur ma voiture quasi neuve, on m'a conseillé les produits suivants :
1. cleaner : paintwork polish enhancer (Wolfgang)
2. sealant : deep Gloss Paint Sealant 3.0 (Wolfgang)
3. cire : fuzion carnauba polymer estate wax mini (Wolfgang)

Qu'en pensez vous ?

 
Ces kits durent 1 an environ, avant de devenir jaune pisse et de rendre les phares pires qu'avant
 
Il faudrait que je trouve une sorte de couerture de phares pour la journée, quand la voiture reste sur un parking sous le soleil

Bonjour à tous,
 
Je crois avoir lu ici d'utiliser du White Spirit pour enlever les taches de goudron.
J'étais un peu réticent au début mais je n'avait rien d'autre sous la main alors j'ai tenté    
 
     ça marche mieux les produits à 15€ ??
 
Parce que ça marche juste d'enfer. Il y avait des taches de goudron que je n'avais jamais réussi a faire partir a la clay ( j'ai toujours peur de trop appuyer ou insister et créer des rayures ).
Mais la en imbibant un gant microfibre de White spirit, en deux passages tout est parti    
 
J'ai limite envie de passer toute la voiture au white spirit maintenant pour bien le décontaminer avant un polish complet c'est grave ?    
Il n'y a pas de risque pour la peinture ?
 
   
 

 
 
Les produits spécifiques fonctionnent encore mieux je trouve.
C'est même recommandé de le faire, moins il y a de contaminant mieux ta correction sera ( et ton pad t'en remerciera )
 
0 risque

Ca existe du vrai lave glace antimoustique ?
 
Vu que je vais faire pas mal de route cet été j'aimerais avoir du lave glace qui tienne la route (:o).

Tu confonds pneus et lave glace manifestement, je serai toi j'irai déposer ma voiture à la concession et je n'en approcherai plus  

Bonjour
 
je viens de recevoir une skoda octavia combi toute neuve en bleu race
 
J'ai remarqué qu'elle claque vraiment dans  cette couleur..
 
mais j'ai peur que ce bel effet s'estompe une fois la cire partie..
 
j'ai remarqué sous le bas de caisse des gouttes de cire solidifiées de couleur jaune/blanche..
 
j'imagine que c'est évidemment la couche de cire appliquée avant la livraison?  
 
C'est fait systématiquement en usine ou c'est le concessionnaire qui l'a fait (j'ai pas demandé ) ?
 
quoiqu'il en soit je serais curieux de savoir s'il existe des garages/centres qui peuvent refaire ce genre de traitement... c'est de la cire chaude du coup non? vu les gouttes au niveau du bas de caisse..
 
une cire chaude en centre de lavage auto donnerait pas quelque chose de similaire?
 
merci d'avance