Reprise du message précédent :
Je me suis trompé, il faut que je retrouve la bonne valeur

J’ai le K2 compact c’est largement suffisant pour une voiture. Faut juste prévoir une rallonge électrique pour faire le tour de la voiture.

Débit mini de 300 L/h pour le lance foam mais il ne faut pas s'attendre à des miracle avec les modèles d'entrée de gamme.
 
Pour du matériel plus robuste que Karcher, aller vers Nilfisk

 
Merci pour la ref, je ne connaissait pas
 
C'est assez intéressant:
 
https://www.coolblue.be/fr/produit/ [...] x-tra.html - 299€
Equivalent je pense à celui-i:
https://www.coolblue.be/fr/produit/ [...] -home.html - 289€
 
Le K5 est inutilement cher amha
https://www.coolblue.be/fr/produit/ [...] -home.html - 379€
 

Faut attendre des offres
J’avais eu le K4 premium moitié prix personnellement.

Bon je me décide à poser ma question  
 
J'avais pris ça en shampoing + agent moussant (auquel j'ajoute du citrus) https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
 
et ça en foam lance
https://www.amazon.fr/voitures-nett [...] op?ie=UTF8
 
Mais j'ai beau jouer sur la dilution de la foam lance ou sur le rapport d'agent moussant je n'obtient qu'une mousse dégoulinante pas épaisse du tout... Vous pensez que ça vient du produit moussant? de la foam lance? de mon tuyau d'arrosage tout pourri?

Ca ne m'inspire pas, ni l'un ni l'autre  

lequel des eux t'inspire le moins alors? que je sache par lequel je commence de changer

Quelle cire recommanderiez vous pour maximiser la brillance, les reflets et l'effet mouillé, pour un véhicule qui ne roulera que par beau temps (cabrio), et de couleur grise (BMW "SILBERGRAU METALLIC" ) ?
 
Dors en garage
 
je pensais l'appliquer par dessus mon wolfgang paint sealant 3.0 qui servira de protection en dessous

Swissvax BLAU-WEISS

Ha oui en effet, c'est prévu pour

Le prix  

 
Je plussoie. Buffing parfait. 2 jours après... une averse et là des remontées de dingue ça ghost de partout et c'est dégueu !

 
Dodo Juice Purple Haze Pro ou Supernatural Hybrid Wax.

 
Oui, il y a pas mal de remontées de soucis là dessus, moi je prends la claire, mais pas testée sur voiture noire pour voir si le problème apparaît, mais je n'ai pas lu de plaintes là dessus et certains en font usage sur le noir à la place de la dark.
Cependant, si elles ont une super durée de vie, pas contre au niveau rendu esthétique elles sont correctes mais loin d'être au top. Mais ça reste un super rapport Q/P.
Pour faciliter le buffing, j'ai acheté les "MF" spécifiques de la même marque, très étonnantes lorsqu'on les reçoit, mais diablement efficaces au final.

Idem je mets la claire sur des foncées et jamais eu de soucis

Pour un débutant, la light serait plus facile à poser sur une voiture noire ?

Même pour un detailer expérimenté en fait  

Merci pour l'info, je vais modifier ma commande

Salut les gars,

HS: on    

Je suis en train de réinstaller la piscine dans le jardin (type tubulaire intex avec liner) et elle est vraiment pourris (elle a passé l'hiver plein d'eau verte).
Je pensais qu'un bon coup de karcher et on en parlerais plus mais pas du tout... faut insister et m^me à la rotative ça n’enlève pas tout.

Du coup pour pas trop me rendre dingue j'ai penser a balancer un coup de foam avec un bon détergent.

J'ai à dispo du A7 M7 ou de l'APC Koch chemie freen star à dispo.

Vous pensez que je pourrais me servir d'un des 2 sans détériorer le liner ? si oui lequel serait le plus approprié ?

Sinon il y a aussi la solution vinaigre blanc mais fraudais que je puisse mettre quelque chose avec qui fait mousser, liquide vaisselle dans le foam ça marcherait ?

Merci.

Hello,
 
Je pense qu'il faut que tu achètes un produit anti-mousse. Cela te coûtera certainement moins cher et il sera plus efficace car prévu à cet effet.
 
Après, rien ne t'empêche de faire un petit essai mais le M7 étant alcalin, il pourrait faire des dégâts...

x "Minidoux" de javel en fonction du volume d'eau
Nettoyage à la pierre d'argent

J'ai un membre de ma famille qui a une voiture qui dort sous un arbre toute l'année et bien sur, il a attendu des plombes avant de bien la nettoyer.
 
Avez-vous un produit miracle pour enlever la sève, la mousse ou tout autre connerie ?
 
Il l'a laissé à un garage (VW) d'un amis, mais même après plus d'une heure de nettoyage avec de bon karcher, il reste beaucoup de traces.

White spirit et huile de coude, courage, il y en a pour plusieurs heures

D’accord. Merci

avec un degoudronant de grande surface (en bombe, qui sent l'orange, abel auto de memoire), ça fonctionne très bien, mais c'est long

Hello par ici. Je ne pense pas être exactement au bon endroit mais je me dis que vous aurez probablement de bons conseils.

J'ai un impact / frottement à cheval sur la porte arrière et le passage de roue arrière de ma voiture.

Ça se sent bien sous les doigts... Qu'est-ce que je peux faire pour corriger au mieux le problème sans aller jusqu'à faire refaire une peinture ?
J'ai tenté des produits teintés mais ce n'est jamais la bonne teinte et franchement je dois pas appliquer le bon produit et/ou de la bonne manière.

Niveau couleur c'est celle là (image du net) :

Wetsanding + polissage, ça devrait effacer une grosse partie des rayures

Je ne connais pas le terme... Une recherche Google m'indique ce tuto : http://forum.detailing-art.com/top [...] ge-à-leau/

Il est bien ? Autre tuto à conseiller au cas où ?

Quid du prix du matériel recommandé ? Je n'ai évidemment pas de polisseuse.

Wetsanding pour un noob en detailing, je trouve ça couillu.
Ou alors en mode YOLO en ayant des billets pour la case peinture si ca foire.

Perso j'escaladerai par étape avant le wetsanding.
 
Je tenterai de simplement nettoyer et polisher à la main (un swirl remover, ça peut suffir). Déjà faut enlever la matière et la peinture qui a été déposée par le frottement, c'est peut-être moins pire que ça en a l'air.
 
La cire colorée à la fin, ça peut bien combler les rayures et être suffisant pour faire illusion 1 ou 2 semaines. Si tu veux vendre ou être présentable pour un événement, c'est bien efficace... Au pire, tu réduiras peut-être la surface à poncer...

 
Ouais, pareil, ça paraît facile quand on regarde les tutos mais je le ferai pas sans prévoir le budget carrosserie si ça foire.

Non t'attaque au très fin genre 2/3000 tu risque pas grand chose à moins de poncer 30 minutes en appuyant comme un barbare

Ah, ouais sans polisseuse ça vaut vraiment pas le coup de tenter et à la main t'en aurais pour la journée ...

J'ai pas d'autres solution comme ça ...

Je remet un peu de contexte perso. Ma voiture est purement utilitaire en ce qui me concerne. Je dois la laver 2 ou 3 fois par an quand elle devient sale suite à un passage à la campagne mais globalement je l'utilise peu (moins de 10.000km par an).
Mais quand je la lave, j'essaye de le faire "bien" avec le 0 connaissance que j'ai du domaine.
Pour le coup, j'aimerai savoir comment on se débarrasse / on atténue les rayures. Si une polisseuse c'est 50-70 euros, c' est envisageable. Sinon, c'est overkill pour moi.

Je vais dans des stations nettoyeur haute pression pour laver ma voiture. 3 accessoires fournis sur place, la lance haute pression, la brosse à mousse et le canon à mousse.
Si je peux prendre quelques accessoires permettant de bien laver et entretenir la carrosserie, les vitres et les jantes, ok. Et je veux bien des références. Mais faut garder à l'esprit que ce n'est pas dans un but pro ou semi pro. Juste pour "bien" nettoyer et entretenir ma voiture.

Faut un budget de départ pour le detailing et pour quelqu'un qui fait 3 lavages par an de sa boitaroues, ça risque de paraitre tout de suite overkill (surtout lorsqu'une pluie de sable ou ces saloperies de pollen ont décidé de se pointer juste après l'avoir lavé ).

Comme je disais dans mon premier message, je ne suis pas sur le bon topic. Mais je me disais que vous sauriez m'aiguiller.

Pour tes traces de frottement et pour commencer par un truc apacher, trouvable facilement, MEGUIAR'S Scratch X avec un pad.
Expérience perso, c'est la loterie totale. Ca peut atténuer très fortement les rayures comme ne rien faire du tout.
La dernière fois, j'ai éliminé des traces de frottement (sur une surface importante) sur une 308 II noire, j'en étais extrêmement surpris (alors que j'y allais sans aucun espoir).
D'autres fois, ca fera absolument rien sur une pov petite rayure de merde.

Sur ta photo, l'arête du passage de roue m'a l'air défoncée donc pas d'espoir la dessus mais peut être sur les traces de frottement plus légères pour atténuer un peu.

Oui l'arrête a pris cher.
Je note pour le produit que tu indiques. Merci pour la réf. Concernant le pad, tu as une référence aussi ? J'imagine qu'il y en a des mieux que d'autres / plus adaptés pour certains produits ?

Le Meguiar's se trouve en centre auto donc c'est pas bien compliqué à acheter ... par contre les pads proposés la bas sont souvent des "applicateurs" en mousse donc un peu d'la merde ...
J'avais un pad Alchimy M7 qui trainait mais de là à faire une commande (et se manger les fdp) uniquement pour un pad en mousse.
http://boutique.alchimy7.com/micro [...] on-m7.html
 
Après, je suis loin d'être un expert en detailing et je garantis pas le résultat
D'autres intervenants auront surement une meilleure idée.

"Wetsanding" c'est "ponçage à l'eau" en français non ?
(   As, t'on besoin de tout ces anglicisme, foam pour mousse, wax pour cire, etc...)
 
@Cougy, je ne suis pas dans le fignolage de dingue non plus, La derniere fois que je l'ai fait, c'etait ponçage à l'eau avec du papier trés trés fin, efface rayure, kit retouche du concessionnaire, polish et ça devrait atténuer déjà bien.
 
Le souci est que si on frotte trop au papier à l'eau, le vernis se barre et ça fait mate,

Le terme français c'est bien pour expliquer ce que c'est ou à quoi ca sert, mais le terme anglais est le terme consacré... ce qui est quand même plus fiable quand il s'agit de rechercher un produit, une référence, un tuto...