Reprise du message précédent :
Plus d'autoglym en Leclerc ni en Cora depuis presque 2 ans chez moi.
Ensuite, pour des jantes et du cuir, on doit pouvoir se débrouiller en compensant des produits quelconques avec un peu d'huile de coude.

Pour les jantes il y a du produit lidl a 1.5€ qui fait le boulot si tu a une brosse.

J'ai dit que j'étais feignant
 
Bon bah vais devoir commander, tant pis
 
Merci

Chez moi, les produits jantes trop violents ils attaquent les peuneux et ceux ci virent au marron.
J'aime autant un truc plus soft et frotter un peu.

Maintenant que j'ai la place, je compte m'attaquer au "detailing" et donc faire chauffer un peu la CB.

On va commencer simple par un lavage carrosserie / décontamination / cire pour une 207 noire.
Je recherche un bon rapport Q/P sans viser le top, j'ai déjà une liste mais pour le reste ...

Sceau + Grit Guard x2
Dodo Juice Supernatural
Chemical Guys - Wooly Mammoth
Dodo Juice - Born Slippy Concentrate
Collinite 915

Quelle clay medium / soft ?
Quel gant de lavage ?
Quels pads pour la cire ?
Quels pads pour du Scratch X ?

J'oublie des choses ?
Si possible en évitant de commander sur plusieurs shops (genre dispo chez CleanYourCar).

 
Déjà pensé pour l'achat en France mais y a pas forcément les produits en stock ...
et c'est pas faute de regarder et de m'être inscrit aux news pour être informé d'une réappro.
Exemple : le pot de 250Ml Orange Crush ou de Diamond White en rupture depuis 3 mois ... même les samples sont en rupture depuis peu.

Hier 400 bornes dans la journée, vla la tronche du parechoc et du parebrise... ça croustille  

Quelqu'un peut me dire ce qu'il faut utiliser pour enlever les traces ?
 

De la peinture  

hahahah    
 
Et sinon pour les traces de frottement j'utilise quoi pour enlever les traces ?

C'est dommage.

Dernière commande passé chez Maniac A. le 11/05 avec un sample de Diamond White et un Dodo SN entre autre...

 
Vends la et achètes autre chose qu'une seat, ensuite on pourra peut être faire de toi quelqu'un de bien

C'est le topic detailing ici ou "débat choix voiture pour guignoles" ?
 
C'est quand même chiant de devoir systématiquement passer par du troll pour espérer avoir une réponse correcte.

Ben restes pas sur hfr et vas chouiner sur esthauto   L'humour et le troll sur discu c'est un peu le fond de commerce d'hfr, c'est pour ça qu'on est autant sur ce forum, sinon on irait se faire chier sur les fofo ultra sérieux gouvernés par des puceaux pré pubères qui jurent que par le i7 dernier cris OC @20000 GHz.

Comme si HFR c'était le freedom   , quand plusieurs mecs en troll un, c'est la loi HFR  quand un mec troll plusieurs mecs c'est modo et ban temporaire... Il a bon dos le troll.
Bref je viens demander quel produit ou polish utiliser pour effacer le gros des traces sur mon pare-choc et on en vient à me dire de changer de bagnole... Ok pour le troll mais qu'il soit drôle au moins.  

Un gros lavage pour commencer à enlever tout résidu.
Après bah ... polish quoi.
Regarde les 2 dernières pages, je te conseilles la même chose pour polisher.

Si ça part pas, il faudrait passer du stylo retouche proprement, laisser sécher (48-72h minimum au sec) et polisher pour uniformiser la retouche avec la peinture du véhicule.

Voila la liste trouvable en magasin :
-meguiars ultimate compound
-un pad meguiars
-une microfibre la plus douce possible (prends une meguiars jaune)

(-un stylo retouche de la marque de ton véhicule)

J'ai eu le temps d'acheter un sample à l'époque heureusement  

 
Ok merci beaucoup !  
Polisher à la main c'est faisable pour uniformiser la retouche au pinceau ou ça risque de prendre 3h ?

ça va prendre du temps mais si t'achètes du matos pour ça c'est dommage, tu vas mettre le prix que t'aurais mis chez un carrossier pour être sûr du résultat

Ouais mais je préfère encore avoir le matos et savoir comment faire comme ça je suis tranquille pour les futurs c*nnards qui racleront ma seat de m*rde    

C'est pas faux  

Je comptais acheter une lustreuse en plus...  
 
Je vais acheter le meguiards paint restoration kit et la meguiards white wax, comme ça j'aurais tout ce qu'il faut. Merci à vous.

C'est un choix  

 
Non mais c'est quoi cette réponse ???
 
Tu te crois dans un jeu virtuel ou quoi à faire le beau derrière ton écran ? Même sur HFR, le respect d'autrui est quand même la règle... Tes commentaires puérils n'ont rien à faire sur ce topic...

Ça va prendre 3H et ça va te coûter quasi rien.
L'avantage c'est que tu risques moins de te louper qu'avec une rotative le tout pour 3x rien.

 
Je joue pas mais prends moins de café, où vas aux toilettes t'as l'air tout coincé   C'est le beau temps qui vous fait déprimer ? Faut faire une cure hein...

Sinon j'ai vu une vidéo d'un carrossier qui testait différentes techniques... Après avoir "rebouché" les rayures avec la peinture, il ajustait le niveau avec du compound à la machine, à la main avec du papier 3000 mouillé, où à la machine avec du 5000 mouillé. Vu que j'ai du papier 3000 je me demandais si....

 
à la main ce qui me ferait peur c'est le rendu pas uniforme Mais si c'est du 3000 à l'eau tu devrais bien t'en sortir. Commence au 1000, 1000 à l'eau et termine avec le 3000 à la flotte, ça devrait être invisible à l’œil nu sans coller son nez dessus.

J'ai jamais testé, je pense qu'il faut surtout pas se louper  
Wend te répondra mieux que moi sinon un petit tour sur Esthauto te permettra d'avoir plus d'avis détaillés. Je te le recommande, tu le regretteras pas.

Oui je pense que c'est le mieux à faire tu as raison
 
Sinon voici la vidéo pour les curieux :
 
https://www.youtube.com/watch?v=S2aC_oseMe4
 
A partir de la 25ème minute il commence à ajuster le niveau de la retouche en utilisant divers produits... en passant par le 3000 et le 5000.

Commande des deux accessoires "star" de Madness:
 

 
Je vais tester les deux et je verrais lequel me convient le mieux  

 
Bon bah je reviens d'esthauto et voici les étapes pour un travail propre d'amateur :
 
-Dégraissage de la carrosserie
-Ponçage à la cale (papier 2000) pour "aplanir" la rayure.
-Peinture carrosserie pour remplir l'impacte ou la rayure (au pinceau)
-Ponçage à la cale (papier 2000) pour ajuster le niveau
-rePeinture et rePonçage si nécessaire
-Vernis (au pinceau)
-Ponçage à la cale (2000)
-reVernis et rePonçage si nécessaire
-Polissage
-Lustrage
 
Merci à ceux qui m'ont conseillé

Trop compliqué ça    
 
Carrosserie propre et dégraissée
Déposer de la peinture au fond de la rayure sans déborder et en restant en retrait de la surface
45 minutes ou 24H après déposer du vernis en très légère surépaisseur
une semaine après wetsanding puis polissage
 
Testé et approuvé de nombreuses fois.

Bah ouais c'est ce que j'ai dit avec du ponçage en plus lol.
Par contre pas besoin d'attendre autant pour le séchage.

C'est surtout nettement simplifié par rapport à ce que tu as mis    
Et pour le séchage, selon le vernis, je peux te garantir que si, je ne prends plus de risque  

 
En faite avant de posté sur esthauto j'ai cherché...  et oui...
Et un mec avait une rayure plus ou moins similaire sur ton réservoir de moto.
Tous lui ont conseillé de faire ça :
 
https://www.youtube.com/watch?v=lP5usJpKD7Y
 
Donc je suis sensé faire quoi car d'un côté on me dit 24h et 1 semaine de séchage et que de l'autre on me dit 2 min au sèche cheveux...  

Jamais testé le sèche cheveux, je fais dans le detailing bio sans artifices    et dans ce cas, j'ai déjà eu des soucis de vernis pas sec à coeur 48H après pose, donc plus de risque, j'attends systématiquement une semaine avant de toucher un vernis refait.

J'utilise de temps en temps des peintures auto mais passées à l'aérographe, donc pour des " couches " extrêmement fines ( pour le modélisme ), même comme cela cela prend des jours pour qu'elle soit dure à coeur.
 
Donc avec une couche plutôt importante puisque passée au pinceau elle sera peut-être sèche en surface rapidement mais c'est tout, si tu tentes de la poncer dans la journée même elle aura plutôt tendance à s'arracher ou à recevoir tes empreintes de doigts qu'à se laisser poncer correctement, donc comme wend j'attendrais plusieurs jours aussi dans ton cas.

avec du 2000 tu vas pas aplanir grand chose c'est trop fin.. prends du 1200 si tu veux pas trop descendre en grain

Ok, bah je vais suivre vos conseils alors Quitte à faire ça moi même autant ne pas prendre de risque inutile.
 
Pour le papier c'est juste que j'ai peur de ne pas réussir à polir la surface correctement après avoir poncé...
D'ailleurs pour le polissage l'ultimate compound ça suffira ou c'est pas assez agressif ?

si c'est juste une retouche vernis je la fait pas trop épaisse, je laisse sécher quelques minutes puis je ponce, et je recommence. Le tout c'est justement de le faire sur des couches fines.

Je t'assure qu'avec ma technique et l'habitude, c'est ce qui va le plus vite et donne un résultat parfait si tant est que la teinte soit bonne à la base