Reprise du message précédent :
Ca dépend de l'état au différente étapes de lavage/déconta et pour la fin de la peinture / voiture / teinte  

Lavage léger-modéré max
Gris foncé
Décontamination légère

Ben si déjà l'assurance prend en charge pare-brise + capot + calandre + ailes : pourquoi ne prendrait-elle pas aussi la peinture du capot aussi ?
 
Car oui, il est à repeindre...

voiture super crade blanche nacrée  

Moi j'ai halluciné, j'ai retrouvé suite a la pluie, le beading de la cire NHP sur la grenouille
J-9 avant protection d'été

 
en terme de budget, si l'on part de 0, il faut compter combien pour acquérir de quoi faire un beau lavage, une décontamination et une protection

Tu as un NHP? Un point d'eau ? La voiture a quelle âge ? Un polissage s'impose t'il ?
Je dirais 150 a 200€ pour avoir une base.
Pour ma part je dois en etre au double voir triple

200 euros tu fais un truc déjà propre et tu as de quoi faire pas mal de lavages soignés si c'est pas "ta passion".
Et si il n'y a pas de rayures à reprendre, à 40-60 euros ça passe crême.

Je vais chercher la voiture ce week (si pas de mauvaise surprise).  
Je vous dirai niveau état de carosserie, normalement 0 rayure profondes, 3 rayures légères (vernis)  
Voiture noir et de 2009 donc un peu de travaille je pense ...

Oui enfin en partant de 0 y'a tout ce qui est "accessoires" et la ca grimpe vite..MF, seaux, grit guard, applicateur, gant(s) brosses, pinceaux..etc etc..

au sixtuple pour moi

Il faut des bassines spécial detailing je pense, des pinceaux en bois précieux et des éponges idem pour laver
 
J'ai eu un moment de flottement quand j'ai vu le tarif de la grille à décanter sur le net...

 
Le problème c'est que l'éponge en bois précieux ça raye profondément la voiture, si tu appuies trop .
 
Plus sérieusement, je comprends ta position, mais franchement, rabâcher à longueur de temps que le detailing c'est de la mayrde, de la pignole avec des trucs cher qui ne servent à rien, ça commence à faire rengaine de vieux c**
Et je sais que tu ne l'es pas, vu nos quelques conversations en MP
Donc change de discours ou change de topic please

Après tout dépend ce que tu veux.

J'ai une brosse jante acheté 1€ dans un bac promo.
Elle ne raye pas mes jantes et passe dans les trous.

Pour les seau, tu prends des trucs pas cher.

Pour l'intérieur j'ai un gant microfibre a chenille a 1€.

Pour moi cela suffit amplement pour une voiture de tout les jours et je ne suis pas sur de voir une différence avec une brosse jantes a 30€ et un chiffon microfibre a 30€ pour faire l'intérieur de la voiture.

Après si tu a une voiture a 200 000€ et que tu fais de l'exposition dans un salon, tu n'a sûrement pas les même attente.

Il y a un juste milieu a trouver entre un mec qui veut un résultat tip top a 100% et un mec comme moi qui se contente d'un résultat a 80-90% avec un budget moindre.

Je répète, je comprends votre position.
Et suis plutôt de votre côté, mais je pense que "casser" le délire des passionnés du topic est contreproductif, à force ils vont se taire, et on pourra fermer le topic.
Ce que je trouverais dommage.
C'est pas parce que Wend ou Shitan te disent de balancer 850 € dans du matos et des produits qu'il faut les suivre bêtement.

Je bosse aussi avec des MF de chez castoch/foirfouille, une brosse Carrouf, mais avec quelques produits recommandés ici. S'pas pour ça que je viens rabacher à tue tête que c'est dla mayrde, leurs trucs qui coutent une couille.

Je suis sur que mes gommards à 200 boules, mes plaquettes à 400 boules, ça dresse les poils à Shitan (comparativement à sa grenouille ) c'est pas pour ça qu'il me casse à longueur de pages .

Après, y'a rien de perso dans tout ça, j'aime bien discuter avec Chin Jo

Je comprends bien, et mes messages sur un topic qui parle de l'art de laver une caisse c'est forcément contre productif. Il faudrait un topic du lavage raisonnable.
Maintenant faut aussi ouvrir un peu les yeux :
Ici il y a les piliers victimes consentantes, et les autres. Les autres, c'est très très majoritairement les gens qui arrivent ici avec un soucis, souvent une griffe, ou veulent juste savoir comment entretenir leur caisse.
Alors les délires à 600 euros de produits, ça ne me semble pas très adapté, non.
Qu'un passionné un peu maniaque estime qu'un fond de seau en plastoc coute 20 euros et une cire valable 50 euros minimum c'est son truc. Quand il sous entend que c'est quasi nécessaire faut prendre un peu de recul
Les gros loupés de lavage autour de moi, c'est à 90% la technique et à 10% des produits inadaptés. Souvent de l'efface rayure passé en force, quasi une faute technique là encore.

Maintenant, la pignole sur le produit est tellement plus facile

Pour rester constructif, je pense que pour l'amateur moyen (les autres, ils sont même pas amateurs, ils s'en foutent) ma première estimation était raisonnable et déjà jugée onéreuse par "Mr tout un chacun" :

200 euros tu fais un truc déjà propre et tu as de quoi faire pas mal de lavages soignés si c'est pas "ta passion".
Et si il n'y a pas de rayures à reprendre, à 40-60 euros ça passe crême.

Si c'est pas le cas, effectivement je n'ai pas de place ici, mais les demandes de conseils issues de la vraie vie non plus. Et ça va virer bistrot qui tourne un peu en rond pour 5-6 pseudo.

Pour donne rune idée chiffrée :

Si pas de corrections à faire : (en étant large et en partant de rien de rien)

Une paire de seaux : 2x 6.5 euros sans prendre du cheap.
Une brosse jantes (perso j'aime pas trop, je préfère une microfibre épaisse et un peu longue) : 4.5 euros
Des pinceaux : max 8 euros pour intérieur et extérieur (passage produit à jantes au pinceau par exemple)
Produit vaisselle : 2 euros
Essence F : 2 euros
Shampoing à la con en bon volume : 10 euros
Un lot de micro fibres basiques : 5 euros
Une microfibre spéciale : 4 euros
Un bidon Autoglym PEB : 10 euros
Un produit jantes : 6 euros
Une éponge : 5 euros
Une très grande serviette D4 à recouper pour sécher et lustrer : 10 euros
On peut rajouter un bidon d'eau déminéralisée, un bidon de vinaigre blanc ménager, mais ça c'est dispo à la maison normalement. Comme une vieille brosse à dent, des gants...
Soyons fous, un kit de petits embouts aspirateur 15 euros pour l'intérieur, ça marche bien.

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95 euros à la louche. Je le laisse à 100 euros, et il y a déjà de quoi faire. Le reste en jetons station.

Si petites corrections :

Des pads manuels et une lotion qui va bien, 30-40 euros max de chez max.
A 200 euros et avec un peu de réccup on a même une machine eBay.

Alors on peut tripler le budget sans peine, mais ce n'est pas nécessaire. Avec ma liste, un peu de temps et de soin, on fait déjà un truc valable intérieur et extérieur.
Par exemple, l'intérieur du Gayman à l'achat, 30 000 km, et le précédent proprio n'a probablement aucun produit spécifique. Pour Mr tout le monde c'est irréprochable, comment est ce possible ?

Mets plutôt une vraie cire pas chère (style Collinite 476S) à la place du PEB, ça tient que dalle ce machin...

Je note, si tu me dis que c'est mieux. Le PEB il tient grosso modo 3 lavages à l'eau chaude sur mes voitures.
Faudrait faire des paniers de la ménagère en première page suivant les budgets et attentes

La collinite  476S elle tient facile 4-6 mois si bien appliquée, vraiment une très bonne cire !  ( mettre 2 couches et bien sur utiliser un shampoo safe pour les wax )

Mettre déjà 100 € dans des produits pour laver sa voiture, pour le commun des mortels, c'est déjà énorme
 
Après, mettre plus d'argent, essayer différentes choses, ça fait partie du plaisir de tout à chacun qu'il faut respecter

Oui c'est aussi ce que j'avais constaté à l'époque où j'en avais acheté, au bout de 2-3 lavages il était mort et 1 seul lavage l’affaiblissait déjà pas mal, pour un produit qui s'appelle "protection" ça ne tient rien.
 
La 476s me fait 3 mois facile (voire plus), même en hiver, avec un lavage par semaine. Certes, c'est plus chiant à appliquer.  
 
A moins de 20€ c'est le produit parfait pour le petit budget qui veut pas faire du detailing de malade, en plus le pot n'est pas petit du tout, il y en a pour longtemps. Le PEB partira en poussière bien avant...

Salut les pros du nettoyage!
 
dites voir, j'ai du dépot marron sur mes jantes (limaille de frein?) suffisamment pour pour que le jet haute pression ne suffise pas a nettoyer...
 
c'est quoi le matos/produit que vous recommandez, et le "how-to" de pro?
 
merci d'avance

Decap four

C'est quoi tes "gentes" ?
Alu verni ? Peinture ?

Je dirais Bilberry wheel cleaner (dilué 1:1 ou pur), pulvériser sur la jante, laisser agir 1 ou 2 minutes, rincer au jet HP.
 
Tu peux aussi frotter avec une brosse à jantes pendant que le produit agit, mais rien que pulvérisé c'est déjà très efficace normalement.

jantes alu + peintures noires
c'est le modele bellone de cehz citroen

Moi je vote de faire 2 topics, un peu a la manière de :
- Choisir sa voiture sportive essence
- Choisir sa voiture
Faire par exemple :  
- Detailing, l'art de faire belle son auto
- Lavage auto, paic citron et éponge spirale inox

Bon, ca y est, une semaine de travaux plus tard, la maison est habitable
Week end prochain si le temps le permet..detailing

 
Alors on va se détendre tout de suite hein, je suis le premier à conseiller certains trucs de grand mère ou produits détournés pas chers et qui font le job, et je n'ai certainement jamais conseillé à un débutant ou un gars qui a un problème ponctuel à résoudre de balancer, ne serait-ce que 200€ de matos. L'important étant de discuter avec les gens pour savoir où ils veulent aller et les conseiller en conséquence, et "en conséquence", c'est pas focément des produits qui coûtent une blinde.
 
Mais c'est vrai qu'il y a une forme de talibanisme ici, des deux côtés, et que ça commence à devenir réellement soulant, Chin Jo d'un côté et ses détracteurs de l'autre, va falloir se calmer hein  

Je ne sais pas si mon cas est adapté à ce topic

J'ai une Super 5 dont les plastiques extérieurs et les jantes tôles accusent les annnées :

Quel produit je peux utiliser pour les pare-chocs, rétroviseurs et montants de coffre en plastique anthracite/noir ?

Et pour les jantes tôles, avec des points de rouille, y a-t-il un salut en-dehors de sablage ou microbillage ?

Pour les plastiques > Polytrol, je laisse un pro t'expliquer en long et en large la méthode d'utilisation du produit, moi j'aime pas, mais c'est complètement adapté à ton cas.
 
Pour les jantes, c'est des jantes tôle, si tu es courageus tu peux toujours les nettoyer en profondeur, les poncer un peu puis apprêt antirouille, peinture et vernis en bombe.

 
Le Polytrol, je vais tenter.
 
Pour les jantes, je vais voir si je trouve la force

Le polytrol c'est pas le produit qui fait des traces grasses etc?  
Si jamais tu as un Leclerc  ou un cora, essaye de voir s'ils font la gamme autoglym, y'a le bumper and trim gel qui est pas mal, avec un tarif pas trop agressif

 
Pour avoir testé les 2, le polytrol tiens beaucoup plus longtemps

Bon pour la nouvelle titine, je me suis pris un sample de Dodo Juice White Diamond, vu le peu de tôle ça suffira facile 1an.

Je pense remettre 2 passes de Light Fantastic derrière avec 12-24h d'intervalle et réutiliser mon lustreur CG WMF par la même occasion.
Des avis à émettre ?

Pour le prima wheel armor sur les jantes, si je laisse la cire séchée environ 15m à 30m ça ne gêne ou ne dégrade en rien ?

A mes yeux non pas de perte
Pour les bumper par contre tu vas être cobaye.
A mon avis ce modèle est tout sauf destiné aux detailers, d'ou la présence des bumpers

J'ai commandé du scotch 3M 3434 pour éviter de les cirer.
Maintenant est-ce que je tente la cire nhp de chez A7 dessus ou je ne fais rien ?