Reprise du message précédent :
Ouais c'est chiant ce temps changeant  
 
Pour la C3 j'ai trouvé une solution: j'ai arrêté de la laver  

Que crois-tu que je fais avec le Corbillard  
 
Edit : viens de regarder la chaine meteo, niveau temps c'est bon, par contre retour du froid en force pour le WE, donc pas bon
 
Edit 2 : si je dis pas de connerie, je serai dispo aussi le WE des 21/22, si les températures remontent et pas d'incident d'ici là ça pourrait le faire.

21/22 je suis sur piste normalement, mais je vais voir, je vais peut être privilégier les écuyers le 25... Je te dis ça rapidement !

Pour ma part c'est pareil, pas de lavage depuis mi février..et pas possible avant le we de pâques..
Si on rajoute une ampoule cramée lundi soir (je recois la remplaçante tout a l'heure) je ressemble a tout propriétaire de véhicule lambda

Après ça reste dépendant de la météo, sinon le prochain WE dispo, et là il y a moins de risque, ce sera 05/06 Avril.

 
Je serai en bourgogne à faire honte aux autochtones sur leurs petites routes ce week end là Mais du coup mois d'avril ou le 21/22 c’est pas mal, faut que je regarde rapidement si c'est jouable de s'inscrire aux écuyers et passer ma résa pour LFG le 21 à un pote

21/22 c'est jouable mais risqué niveau météo, par contre en Avril, pour l'instant je n'ai que le WE du 11 de bloqué, donc ça peut le faire.

 
On se dit avril du coup, c’est peut être plus sûr   Et tu me conseilles de faire peindre le pare choc avant ton intervention ? Vaudrait pas mieux après pour que la peinture soit directement de la couleur de la peinture une fois rénovée ?

Ce serait mieux avant, si ton carrossier est bon, ça ne doit pas lui poser de problème.

 
J'ai pas de bon carrossier Et il va sans doute me faire un mélange pour trouver la bonne teinte, j'ai peur que si il se base sur la peinture terne après ton boulot ça va détonner non ?

Terne ou pas on s'en fout si il a la bonne teinte à la base, puisque ensuite on va polir tout le le binz. Spas possible que tu ne connaisse pas un carrossier qui tiant la route quand même    
 
Pour bien faire, avant mon intervention, il faut que la peinture ait au moins une semaine, deux ce serait mieux, mais une c'est OK.

Je vais voir, mais je garantis rien. J'ai un plan avec un carrossier spécialiste PL ( garage iveco ) mais j'ai peur de la finition, sur les pare chocs de la Saxo ça passait mais c'était pas sans défauts Et comme les concessions BMW dans mon coin sont de gros incapables...

C'est pas possible qu'il n'y ait pas un bon vieux carrossier expérimenté et compétent dans ton coin  

 
Tu parles de la RP. LA RP MEC §§§§§    

+1    

1er lavage manuel de l'année la semaine dernière, ça fait du bien
 
Va falloir que je fasse l'inventaire de mes produits

Tips : changer les 2 côtés en même temps pour les ampoules, ça fait gagner du temps

Oui oui j'ai meme changé les veilleuses en même temps
Meme si sur une Juke tout est facilement accessible niveau ampoules..

 
Venturi reçue et j'ai moi aussi eu un petit problème mais j'ai pu le résoudre    
 
J'ai un NHP Nilfisk et il n'y avait pas assez de jeu entre la partie mâle du lance foam et la partie femelle du nhp. Du coup, j'ai du usiner les deux parties et maintenant, c'est nickel    
 
Plus qu'à tester avec le shampoing D7    

Je suis en contact avec A7, le SAV est juste parfait pour le moment.
J'essaye de comprendre avec eux ce qui ne va pas

Les accessoires officiels karcher passent mais pas la lance venturi qui pourtant n'a pas de défaut m'a confirmé A7.
Un vrai casse tête !

Question con vu que je n'ai vu que la photo.

Est ce que tu peux tourner la fente qui n'est pas dans le bon sens avec un gros tournevis ?

Non mais la fente n'intervient pas dans la connexion normamelement hein  

 
Tu passes par derrière ?  

Ca peut pas rentrer, faut que ce soit à l'horizontal mais la venturi est à la verticale.
Et non je n'arrive pas à tourner d'1/4 le raccord à l'intérieur (tu me dois maintenant 1 detailling et 1 pizza pour cette erreur)

La fente n'intervient pas, la partie cônique vient se loger en son centre et ce sont les oreilles ext qui assurent la connexion, la fente sert au montage de l'insert, pour la fabriquation du truc quoi.

Bah écoute ça s’emboîte pas
J'ai même fais une vidéo pour montrer ...

Pour moi la fente n'intervient pas.

Essais de mettre un corp gras et de branler le truc. Normalement ça doit rentrer si c'est le bon diamètre.

Quand tu aura monter le truc tu pourra nous faire un comparatif entre les deux foam lance ?

Le comparo je peux le faire
C'est le jour et la nuit

Mais encore
Photos ? Vidéos ?

Et en terme d'efficacités ?
Parce que la consistance de la mousse je m'en fiche un peu. Mais est ce que la mousse dense permet un meilleur nettoyage que la mousse pas dense.

Et est ce que ça fait vraiment comme dans les vidéo YouTube ou 80% de la merde part ? Et tu n'a plus qu'a fignoler a la main.

Pour ma part, quand j'ai pas le temps de faire un lavage aux deux seaux, je fais un prelavage foam lance avec la mousse qui s'écoule au sol.
Puis un deuxième passage de foam lance, panneau par panneau. Avec le gant, pour virer le film routier
Un rincage, séchage avec un dry aid et hopla
La mousse qui reste plus longtemps permet de rammolir encore plus les contaminants, et limite le coté "rayant" de ceux qui resteraient sur la carrosserie, et limite le risque de micro rayures

Et pour l'instant je passe un coup de jet NHP pour virer les gros trucs avant le prelavage. Car jusqu'a présent j'avais pas le temps de faire d'experimentations..mais maintenant je vais pouvoir

Je passe sans gant le pré-lavage, trop peur de rayer !
C'est le lavage ou j'utilise le gant.

Non mais je fais un premier pre lavage sans gant.  
Et ensuite je remet de la mousse, avec le gant cette fois ci
Prochain test ca sera le M7 en foam lance

Un coup de NHP en station sur eau chaude pleine pression, infiniment plus rapide pour décoller la merde.
En fin de jeton, un coup de eau chaude + savon basse pression.
Ensuite j'attends un poil, même sans mousse ça tient quelques minutes quand même.
Vu que j'attaque quand il y a personne à la station, eau + seau + gant.
Ensuite un jeton ou juste un euro en rinçage, je bouge la caisse, long séchage, basta.
 
 

Oui mais quand tu as le plaisir de le faire chez toi, c'est aussi cool !
 
Mais j'ai aussi connu il n'y a pas si longtemps le nettoyage en station et avec un peu d'organisation, on peut arriver à un truc chouette

Eau trop calcaire chez moi, et même si j'ai un bon nhp l'eau froide c'est moins bon.
Si je veux bichonner je ramène la voiture de la station à la maison un jour pas trop poussiéreux...

Même si eau calcaire, si tu essuies la voiture avec une bonne microfibre juste après le rinçage final, tu n'auras aucune trace
M'enfin, si ça te convient comme tu le fais actuellement, c'est le principal

Sur carrosserie noire, tu finis toujours par en laisser dans les coins semi inaccessibles mais visibles. C'est vraiment la merde le calcaire.
La solution serait plutôt de modifier mon point d'alimentation du nhp pour passer après l'adoucisseur.
Mais franchement, j'ai une station pas loin, ça pose pas de soucis.

Non mais quelle idée d'acheter une voiture noire ça ne mets pas en valeur les lignes et c'est fade au final. Et puis c'est une plaie à nettoyer et à entretenir, je parle en connaissance de cause avec le voiture de ma copine