Reprise du message précédent :

A7 devrait me sponso et m'offrir 2x11% de réduc

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Vu le prix de la £ qui s'envole, mes achats en UK vont drastiquement diminués.
1,37€ pour 1£

Maintenant je ne suis pas contre tester de nouveaux produits plus qualitatifs côté rendu ...
Si tu as des propositions à me faire en priorité côté lustreur et cire
Mais v'la luminance quoi ... 15 minutes et la voiture est cirée de haut en bas ! là ou je passais 30m mini avec la Dodo.

Si on évite leur APC au prix d'une cire super HDG et quelques accessoires facturés x2
Le reste de leur même gamme est au même prix qu'un produit UK équivalent.

Le problème ne se pose que sur ta peugeot ?

Un conseil pour rattraper quelques griffes légères sur une peinture noire ?
 
La peinture date de 6 mois, je me suis rendu compte que sur une partie du capal il y avait des rayures un peu profondes (qui n'étaient pas présentes sur la voiture avant le dépôt au garage, sinon c'est pas drôle   ).
On ne voit pas l'apprêt mais c'est plus costaud que des microrayures.
 
J'ai testé un restant de polish autoglym après avoir nettoyé une zone du capot, ça atténue un peu la chose mais c'est pas encore ça...    
 

Meuh non, c'est très bien le noir    
 
Là il faudrait donc un polissage léger à priori d'après la description.

J'ai des pâtes ""abrasives"", genre de la P5, ça irait ?    
 
Non mais j'aime bien le noir, mais sur une carrosserie neuve il y a moyen de péter un plomb rapidement. Le moindre truc se voit vraiment plus que sur du blanc BTP quoi.

Tout doux avec le P5, c'est quasi de l'agricole ce truc, fais un test dans un coin qui ne se voit pas en appuyant pas trop fort avec un tissu en coton, par contre derrière il faudra lustrer, ça risque de faire un léger voile.

Woké.
 
Sinon je fais un coup de rouleaux et ça sera micro-rayé uniformément.  

Un joli dépoli au 600 à l'eau ça peut être sympa aussi  

Déjà au 2500 à l'eau ca fait une belle peinture matte, j'imagine pas au 600...
 
Wend tu as déjà travaillé sur de la vieille Civic (92-95 - gen 5)? Apparemment le vernis est mou/fragile, ce qui permet de pas avoir à trop forcer. Mais faut faire attention aux combos du coup, je pense que mon scholl-c s3 va rester ranger...

Ca paraît plus prudent oui, faut faire gaffe, c'est mou, pas très résistant, faut éviter de trop chauffer et d'appuyer comme un bourrin, le contraire d'un vernis allemand quoi  

Une polisseuse suffit sur un vernis allemand ? j'ai hésité à sortir la disqueuse sur la BM de mon frère

Une vraie bonne polisseuse rotative avec les bons pads et produits ça le fait, mais faut y passer du temps, faut que je me tape le panzer en entier avec son vernis céramique, je suis impatient  

Bah avec la dodo, des pads hexa logics et du scholls ça le fait mais ouais c'est long quoi bordel

Même config ici  

Il fait enfin beau, je sors le CIF et le Cillit Bang avec ma Spontex

N'oublie pas la paille de fer pour les geantes  

J'ai une connaissance qui lave sa CLA au st marc et un balais (oui le balais pour balayer par terre )

Je ne savais pas que tu avais d'autres mauvaises fréquentations que Yoyo  

Moi j'ai un conducteur qui lave son x train au st marc aussi..j'ai peur quand il m'en parle

Son quoi ?    
 
Il bosse à la SNCF ?  

X Trail pardon

Vous avez fondé l'amicale des horreurs automobiles ?  

Il va surement le revendre pour prendre un navarra V6. Il tracte pas mal et va souvent en montagne etc. Et il aime bien Nissan

Nissan ça veut dire agneau en japonais ?  

?!

Je te laisse chercher  

Vu que je projette de vendre la M3, je voudrais qu'elle soit présentable. Un petit detailling @pascher ça tente pas yoyo, athrun ou Wend ? J'ai de la bonne bière pour aider dans le travail, Wend confirmera en gros ma peinture est passée, et j'ai du color look pour mon cuir mais je sais pas l'appliquer. Peinture jaune Dakar en brillant direct sur m3 e36. Si c'est bien fait j'ai ma 106 s16 et la c3 qui pourraient bien y passer je peux mettre la main à la patte, c'est une science que je serais ravi d'apprendre

Pour l'ext pas de souci, tu connaîs l'adresse et la qualitance du travail, pour la réparation du cuir, jamais fait mais ça me fait pas peur, tarifs concurentiels.  

Top là, tu me donnes tes dispo et je m'arrange Pour toi je fais une exception je ramène du whisky

Passage en MP  

Roh  

Un petit CR du lavage :
- prélavage avec le reste de l'eau de vaisselle : écologique et économique  
- CIF + tampon gex pour les gentes  
- éponge de la salle de bain + Cillit bang salle de bain pour la carrosserie  
- rinçage à l'eau de pluie, enfin plutôt de l'eau qui trainait dans un vieux bidon  
- séchage avec le tapis de la salle de bain  
- une bonne couche d'huile de tournesol appliquée au sopalin sur les pneus pour les faire briller
- comme ça rendait bien sur les pneus, j'ai continué sur les plastiques noirs et même sur la carrosserie

Y a pas à dire, une auto bien entretenue ça fait plaisir à voir

T'es pas sérieux...

Wai t'as raison, j'aurai du prendre de l'huile d'olive

lontemsp que j'etais pas repassé ici, j'ai besoinde vos lumieres, a la recherche d'un combo clay+lub, pour envisager le nettoyage de printemps sur mon panzer (c4 picasso)..
Et avec une boutique, a l'epoque je commandais sur shinearama..
Derniere question, j'ai toujours un doute, pour l'ordre de pose d'une glaze (me semble t-il), la Wet Mirror Finish, et un sealant, PEB de chez autoglym dans mon cas...

ordre OK, pour le reste go Dodo Juice.

Le gant madness, je l'ai adopté immédiatement, cette facilité d'utilisation
Et le belgom chrome, une facilité déconcertante

AVANT :

APRES :

 
Ca déchire l'huile de tournesol

Il faut bien ça pour une 308
/facile d'être con

Attention, c'est une break, je peux charger les cartons d'huile par lots de 12  
 
Et c'est un L3 turbo essence, tavu   /2

Quand il fait chaud ta caisse sent la frite du coup non ?

Et l'ete il va directement faire cuire les fricandelles sur son capot