Reprise du message précédent :
Sprayer d'eau (si possible demineraliseepour humidifier le machin. Puis QD pour nettoyer/enlever l'oxydation.
Puis re QD en dry aid+séchage microfibre.

 
Ok donc plutôt un traitement local pour éviter de perdre 2h!

Oui pas la peine de nettoyer toute la voiture a chaque merde d'oiseau..

On s'en fout, de toutes façons il faudra refaire toute la voiture avant de passer la cire, ton glaze sera mort ou presque  

Oui ca c'est clair.
Quand on veut cirer une voiture faut repartir de zéro de toute manière

Aio A7 + Luminance suivi de quelques lavages à l'A7 Extremys et une petite couche de Luminance pour prolonger
Je fais 4 à 6 mois avec ça

Moi fanboy ?

Dans certains cas il faudrait même repartir de zéro bien avant l'achat dudit véhicule  

.22 LR bien épaulée et feu

 
J'aime les concessionnaires qui passent aux rouleaux dégueulasses les belles autos foncées toute neuves    
MR et hologrammes avant même les premiers km  

je viens d'acheter du nettoyant jante W5 lidl.

Pas sur, un coup de micro fibre ce soir et je peux appliquer la cire pour tester
 
De toute façon la voiture a 20 ans et je vais devoir la polir complètement donc là c'est juste en attendant le printemps :-)

Pour les fientes : sopalin sur la dite fiente et on asperge de QD ou eau. 5 min après ça part tout seul.

Je n'ai pas de photo "avant" mais c'était une mousse hard 3M bien attaquée par un usage quasi décapage "non detailing". Surface très défoncée, bords lardés de déchirures.
 
En 5 minutes sur le tour, avec un peu de soin on retouche la surface plane et le profil :
 

 
Bon, elle a un peu perdu en volume et ne pourra plus guère être re-sauvée, mais là elle est totalement utilisable et comme neuve au touché.
Ne jetez pas vos vieilles mousses à polir...
 

Tu peux apporter des précisions sur la technique de rectification ?  

Rien de spécifique : directement dans le mors, vitesse un peu élevée et abrasion avec une lime fine et propre voir du papier de verre grian 80.
Dans les faits, pas de risque de pourrir la mousse avec des particules abrasives car le tout est ejecté par la force centrifuge et la mousse est tellement tendre que c'est clairement elle qui s'use.

 Faudra que je teste

J'ai un soucis.
Contexte: ma belle-mère voudrait que je fasse une rénov sur sa micra cet été.
L'autre jour j'ai lavé sa voiture pour voir à quoi il fallait m'attendre. Entre autres micro rayures et swirls rien de bien alarmant.
 
Par contre les jantes sont tachées sur les branches claires, j'ai eu beau frotter, les passer à l'Iron X etc.... rien y fait, il y a toujours du noir d'incrusté!
Je ne sais pas quoi faire.
 
C'est ce modèle de voiture (même jantes, même couleur bi-ton)

 
Je ne suis pas spécialiste dans le domaine, je fais de l’apprenti détailing à mes heures sur mes 2 carrosses, mais c'est tout.
Avez-vous une idée d'un produit ou d'une astuce à utiliser pour enlever ces tâches noires.
Certainement du au poussières de frein incrusté, la voiture n'avait pas été lavée depuis un an (jour de l'achat)  

Tu aurais des photo pour se rendre compte d'à quoi ça ressemble ?

Ou du goudron?

 
Non hélas pas de photos, il faudrait que j'en prenne quand j'irai chez eux.
 
Autre précision importante, ces tâches ne sont que sur les jantes avants (disques) et rien sur les jantes arrières (tambours). Ca fait des trainés irrégulières.
C'est pour ça que je pense à des résidus de frein.
 
La partie claire des jantes n'est pas lisse, mais légèrement striée. Je n'ai pas eu le cran de frotter fort de peur d'abimer le verni et faire une connerie irréversible.

Je connais bien un ou deux produits jantes vraiment puissants, mais bon faudrait voir quand même, et puis c'est du concentré en 5l généralement  

CIF et basta

Je reviendrais avec des photos, ça sera plus parlant.
 
Tu parle du G101?

 
Avec la partie verte d'une éponge  

 
Non mais dans la même marque y'a du lourd pour les jantes.

 
C'est à dire?
 
Il va falloir que je passe une commande certainement avant cet été. Je me renseigne avant.
Au pire on va attendre les photos.

J'ai plus le nom en tête, regarde, ils ont pas 50 000 produits non plus.

 
Ok je ferais une recherche.
Au passage j'irai aussi voir sur les sites de détailing.
Merci Wend.

Il me semble que c'est Tardis, mais pas sûr.

Oui oui le célèbre tardis pourfendeur de sprayer en tout genre

Ça peut être pas mal sur mon goudron de carrosserie ça ! Par contre ca attaque fort apparemment...

Le tardis c'est un dégoudronnant, y a le mot wheel dans le produit AS qui marche bien

Bilbery Wheel cleaner?

Nope ça c'est du Valet Pro me semble-t-il

Smart Wheels

Je reste fidèle à mon p7 qui laisse un finish sublime

Je me dit qu'un bon produit jantes bien agressif sera ce qui va me manquer..meme si mes jantes ont l'air nickel la..une fois cirees j'aurais le.diablo de chez CG en dillué pour l'entretien..je dois pas avoir de particules ferreuses, jantes neuves d'octobre, lavage au NHP et gant une fois par mois... Tar and glu remover, et passage de clay ca suffirait ?

 
Chut malheureux, tu vas attirer le nouveau représentant de la marque en RP yoyo  

 
 
, ils ont d'excellents produits mais bon quand on voit le tarif ça fait un peu mal au cul, j'dois avouer que j'ai craqué pour de la luminance pour une question de facilité (1 couche de cire/15 mins), j'ai plus vraiment le temps ni l'envie de passer 1 journée à faire mes caisses

 
Mon P7 en 1:3 n'arrive pas à faire revenir les jantes de la 508    
Au toucher les jantes ont un aspect granuleux, comme si j'avais des plaquettes super agressives, sauf que c'est du Peugeot  

A7 devrait me sponso et m'offrir 2x11% de réduc

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Vu le prix de la £ qui s'envole, mes achats en UK vont drastiquement diminués.
1,37€ pour 1£

Maintenant je ne suis pas contre tester de nouveaux produits plus qualitatifs côté rendu ...
Si tu as des propositions à me faire en priorité côté lustreur et cire
Mais v'la luminance quoi ... 15 minutes et la voiture est cirée de haut en bas ! là ou je passais 30m mini avec la Dodo.

Si on évite leur APC au prix d'une cire super HDG et quelques accessoires facturés x2
Le reste de leur même gamme est au même prix qu'un produit UK équivalent.

Le problème ne se pose que sur ta peugeot ?