Reprise du message précédent :

 
 
maniac-auto, super rapide et bonne communication !

Yes :-)

Oui bon shop français, et ECC excellent shop UK, à voir selon ce dont on a besoin, mais faut faire travailler nos compatriotes  

Hello !
 
On peut parler de travail "lourd" sur ce topic detailing ? ou il y a un topic plus typé "restauration" ?
 
J'ai mes jantes qui sont totalement bouffées : L'ancien proprio de ma voiture aimait bien se garer contre les bordures . Heureusement aucun jeu dans la direction et parallélisme impeccable, mais ça ne fait pas propre, et j'aimerais savoir si ça vaut le coup de les retapper (et dans la mesure du possible, si je peux le faire moi même)

Envoies les photos pour se rendre compte.

Je suis en route pour le taff donc je posterai les photos ce soir.

Disons que les deux jantes avant sont bien bouffées, après 4 ans passés en région parisienne.

J'ai vu plein de tutos de particuliers qui refont leurs jantes avec du mastic, mais ça ne m'inspire pas, surtout sur l'extérieur de la jante le long du pneu :au prochain changement de pneus le mastic à cet endroit va dégager

https://fr-fr.facebook.com/pages/WGTR/267484743370011
 
Ils savent même refaire les jantes en magnésium, j'ai fais refaire les miennes là bas. Tu pourras pas trouver moins cher à moins d'aller directement à tos-mania les faire refaire. Ils prennent une tonne de jante et partent là bas les faire refaire. C'est un intermédiaire, en quelque sorte.

Je suppose que les prix en France sont plus élevés qu'à l'étranger ?
 
Faut que je commande quelques produits pour compléter les miens, et j'ai pas envie de me faire chier sur 36 sites étrangers

avant, gauche et droite, le massacre (dites moi si je dois spoiler )
   
 
arrière gauche et droite, là ça peut encore aller
   
 
En fait c'est l'avant droite qui est la plus touchée (prise avec un autre éclairage pour bien mettre en avant les griffes) :

donc marques sur les branches, ET sur le bord de la jante...
 
Qu'est-ce que vous en pensez ?

La c'est de la peinture dont elle a besoin

Je pense que des photos de VAG ça se spoil, ça devrait être un automatisme    
 
Ouais peinture, au pire si ce que je t'ai mis en lien te donne pas confiance, tu peux toujours aller chez bobigny epoxy, pas cher et du bon boulot, puis de l'epoxy, avant que ça parte....

ben mastiquage avant la peinture, à minima.
Et donc je dois refaire les 4 jantes d'un coup si je ne veux pas avoir de différence de teinte/rendu entre l'avant et l'arrière

Je viens de commander des produits Colourlock afin de restaurer mon seuil de porte Lotus en cuir, très abimé
 
 
Je posterai les photos

Le meguiar's WHEEL BRIGHTENER, vous savez si on peut se le procurer en petit conditionnement ?
Disons qu'un gallon (3.7L), c'est un peu trop pour mon usage personnel

Quelle est la boutique française la plus réputée ?  
 
J'ai juste 2/3 trucs à commander

 
C'est de la merde ça, alchimy7 P7 dispo en petit conditionnement et qui raukse sa maman
 

 
France détailing je suppose, sinon pour le top du top alchimy 7 quoi

Disons que j'hésite entre maniac-auto et france-detailing en fait

J'ai mon karcher K2800 qui vient de lâcher 6 mois après son achat
Des idées pour son remplaçant ? Un truc solide pour moins de 200€.

Oui il sera remboursé mais du coup je pars sur un autre modèle/marque.

Petit problème

J'ai voulu redonner une jeunesse à mon phare av droit, lequel avait sur la partie supérieure un sale baume jaunâtre.
Après avoir visionné les divers tutos youtube à base de dentifrice je me dis "easy" donc je commence par la méthode en appliquant simplement + chiffon, ça change rien.
Je passe donc au ponçage à l'eau : P800 puis P1000.

Résultat = 15 fois pire qu'avant, c'est comme avant mais étendu sur toute la partie que j'ai "poncée". J'ai essayé de rattraper ça reste pareil, pourtant du P1000 à l'eau avec du dentifrice merde je pensais que ça protégerait.

Je suis bon pour passer du lustrage peau de c****** professionnel machin ?

Non mais P1000 quoi ! paye ton optique ternie grâce au papier de verre...
idéalement, faut passer derrière avec un grain plus fin, genre 2000/3000...et finir au polish.

Bah justement j'avais lu des mecs qui avaient fini au P800 alors j'avais même pris une marge
 
Bon je vais aller trouver du plus fin pour rattraper ma connerie et du polish dans le garage

800 tu peux, quand t'a une bonne polisseuse derrière avec les pads/polish qui vont bien...mais avec du dentifrice, comment dire...

J'ai lu plein de retour de gus qui se sont lancés là dedans.
 
D'après les retours :
- il faut obligatoirement passer une polisseuse pour retrouver le transparent du phare. La partie "grattage" n'est là que pour rabotter la partie de plastique qui a jauni
- il faut finir par remettre une couche de vernis sur le plastique du phare, sinon il va rapidement jaunir sous l'effet des UV et l'acidité des lavages

Question conne : j'ai quelques produits Autoglym d'entretien du cuir  
- Leather cleaner, un nettoyant assez doux
- Leather care balm
 
Et j'ai un canapé en cuir (dans mon salon) qui aurait bien besoin d'un bon décrassage + nourrissage.
Pour moi le cleaner devrait faire l'affaire (voire carrément attaquer au savon à la glycérine).
 
Par contre je le sens moins pour le "care balm" : c'est destiné aux cuirs de voiture traités, alors que je cherche ici à nourrir une croute de cuir sans traitement polyurétane (pas du bycast).
 
A votre avis ?

Tu ne risque rien à le tenter je pense, au pire fais un essai préalable sur une partie qui ne se voit pas pour être sûr.

Effectivement je suis allé me renseigner plus en détail, il est parfois conseillé de remettre une couche de vernis mais ça peut être à double effet, car il faut le bon produit et surtout l'appliquer correctement, sinon l'optique est bonne à foutre à la poubelle.
Vu que je n'ai pas poncé avec du grain trop épais et toujours à l'eau je vais faire dégraissage + ponçage P2000/P3000 puis polish (à voir lequel). A priori on peut aussi passer de la cire pour protéger après le polish.
Et pour le phare av gauche qui lui n'était pas attaqué, je me contenter de nettoyer et passer le polish.

Pour ma part une réno de phare c'est ponçage jusqu'au 3000, puis polissage machine avec produits pour vernis standards, et application régulière de sealant. Ca ne bouge pas.
Le vernis pour phare, j'ai longtemps cherché le bon sans succès, la plupart, au mieux, jaunissent avec le temps, pas bon. Si quelqu'un a un tuyau je suis preneur  

Il y a pas quelqu'un qui connait un detailer dans le Nord-Ouest ?    
J'ai envie qu'on me fasse ma voiture et que j'apprenne par la même occasion les démarches.

Pas de detailer en Normandie, trop humide  

 
Normandie ou alentours, je peux me déplacer.

J'ai pas de bonne adresse dans ton coin sorry.
 
Tu ne devais pas traiter ça avec Athrun ?

Athrun l'hiver il veut pas il caille trop et l'été faut qu'il arrive à poser des vacances

Voilà, c'est pas dramatique dans l'absolu, mais je voudrais bien trouver quelqu'un quand même.

Week-end detailing à la ferme  

En Juin ça peut se faire, tu choppe le gars qui roule en Xantia avec une S2000 et go to the farm with Arthrun pour un WE detailing.

Faudrait chopper le mec en BM jaune poussin et jogging lacoste, tu sais celui qui a oublié la date la dernière fois ?

Tu veux parler d'un mec qui aurait oublié la date du truc qu'il a lui même lancé ?  

Campi il avait besoin d'un detailing aussi ? On le voit plus