Reprise du message précédent :
Disons que ce n'est peut-être pas le meilleur produit du marché quoi  

Préparation de la Clio de ma femme, sale, goudronée, résinée, rayée et tout le reste:
- lavage, rinçage à l'Elephant Rose pour dégrossir le travail  
- lavage au gant microfibre, méthode un seul seau et Paic ultra dégraissant fraîcheur menthe rhubarbe  
- rinçage et en même temps passage à l’arrache comme un porc de ma clay 3M bleu made in china  
- essuyage rapide et passage vite fait d'un quick detailler que j'utilise pour mon autre voiture
- rénovation des plastiques extérieurs avec une bombe Super U

Maintenant elle est propre, lisse ou presque, rayée et micro rayée - Job Complete, total time 1h30

Reste à faire l'intérieur vite fait pour éviter que les patates poussent et peut être passer un coup de cire de l'Elephant rose pour que l'eau perle dessus

On part de loin là.

Wend
Je sais que la nxt 2 est pas terrible mais j ai un fond à finir...
Après je commanderais suivant ton conseil.

J ai toujours cru que UDS et psr étaient différent 1 plus agressif que l autre.... Donc seulement UDS vu que la voiture est bleu foncée ....

Et donc ensuite ? C est un renault espace donc parois verticales, vernis moyen..
À moins que l UDS ne soiet pas du tout adapté... ( Chui passe de gs27 à Meg et Ag )...

Meg, bof, AG déjà mieux, ensuite on va ouvoir passer à de vrais produits    
 
L'UDS ira très bien, mais ni UDS ni PSR n'apportent de correction, ils ne contiennent aucun abrasif.

pourtant j'ai quelques MR qui sont atténuées par le PSR sur le scénic...
meme des plutot visibles (rayures de branches d'arbres sur le coffre lorsqu'il a été ouvert 1 fois )  
 
du coup si je dois corriger je dois le faire avant l'UDS ?
j'ai un vieux polish rénovateur carrefour  je tente :?:

Normal, le PSR a une fonction de fillers qui masque momentanément les MR en les comblant.

pour la vente du scénic ca me va...
pour l'espace je voudrais faire dans le durable et la protection pour ne pas avoir à le laver tous les 10 jours

salut  
si tu a vernit il y'a rien à faire à part tout reponcer

de plus il est normal que tu est eu des rayures car tu passe du 150 au 400 donc les rayures provoquée par le 150 ne sont pas supprimée par le 400, il aurait fallut faire 150/220/320/400 et pourquoi pas finir au 500  

 
 
y'a pas de quoi  

Bon, cet après midi j'ai garé ma voiture le long d'une rue, et je l'ai retrouvée avec 3 rayures énormes dont l'une fait toute la longueur de la voiture    
Si j'avais choppé les types qui m'ont fait ça j'aurai appelé les flics direct et porté plainte.
 
Voila une photo partielle des dégâts (on ne voit pas forcément bien, mais les rayures sont larges et extrêmement profonde, le blanc de la carrosserie ressort, le connard s'y est repris à 3 fois pour les faire)

 
J'ai déjà un pot de peinture pour la voiture, et j'avais déjà tenté de couvrir une rayure profonde mais courte (avec allumette etc.), mais le résultat était loin d'être bon, voir pire qu'avant, pas envie de refaire la même chose sur toute la partie gauche.
Pour les parties larges des rayures, je me suis dis pourquoi pas coller du scotch des 2 cotés et ensuite mettre de la peinture tranquillement au milieu, vous en pensez quoi ?
 
Le coup de l'allumette donne un fil de peinture trop épaisse, et comme la peinture est métallisée il y a des zones de différentes couleurs qui apparaissent.

les putes

désolé de te decevoir mais une retouche ca se verrat quand même ...
 
à la rigueur si ça avait pas percé le vernis tu aurait put le rattraper ( je travaille en carrosserie et un gars avec sa voiture rayé des 2 côté, un peu comme la tienne, j'ai prit une polisseuse et après plus rien, le gars en revenait pas ....
 
je suis vraiment désolé pour toi

Je me demande si avec allumette + peinture + wetsanding pour mettre au niveau + polisseuse on peut pas nettement atténuer le truc.
Perso, foutu pour foutu, c'est ce que je ferais sans hésiter.
Mais faut un peu de doigté, du temps, et il restera la contrariété durable...

 
 
Je cherche un nettoyeur haute pression et une foam lance pour ~200€. Des idées ?
Je pensais au k2800 + une foam lance chemical guy's.

mais est e que tu peut faire de photos de meilleurs qualité sur les rayures ??  
 
parce que la voiture du gars que j'ai faite (post précédent) c'etait pareil à première vue et un gros coup de polisseuse et plus rien ...

Surtout que la rayure blanche n'est pas forcément l'apprêt apparent, mais juste le vernis rayé..

+1
Ça doit être attaquable sur une bonne partie de la longueur de toute manière.

Un bordelais un peu équipé pour se faire un petit atelier lavage/bichonnage ?
Je suis en appart, donc pas d'eau à l'extérieur ni rien
 
Je ramène à boire

Bonjour,

J'aimerai avoir une estimation pour rénover l intérieur d'une clio 2 ph 2, sièges tissus avec aureole et vernis à ongoe

Sur Paris RP svp

Merci

Voilà les photos, attention aux yeux, ça pique    
 

 
En fait c'est même pas possible de déposer du scotch des 2 cotés des rayures  

 
 
si le vernis est pas percé tu peut utiliser une polisseuse et un bon polish le tout bien à plat, si le vernis est percé ba y'a rien à faire à part repeindre ....
 

Copain de malheur.  

Faudrait des capteurs de vibrations dans les portes/ailes.
Reliés au portable, hop, on reçoit un SMS dès que ça capte des chocs. Comme ça avec un peu de chance, si on est pas trop loin on peut se rendre direct sur place pour assassiner les mecs qui rayent et balancent des coups de portières
 
RIP in peace ta peinture, je compatis

Je pensais à la même chose, et avec des caméras dissimulées derrière les fenêtres pour prendre la tronche des gens qui font ça, ensuite on peut porter plainte avec des photos.
 
Pour ma peinture y a rien que je puisse vraiment faire alors ? (polisseuse c'est pas suffisant, la peinture je n'ai pas envie de faire une aile complète chez un garagiste)    
J'ai un kit de polish, je vais déjà tester avec sur la partie arrière.

ba après faut repeindre  

 
Je viens de tester un SolvePen que j'avais acheté il y a longtemps à carrefour, appliqué sur la partie arrière depuis le garde boue arrière jusqu'à la porte arrière (les 10cm arrière)

 
C'est impressionnant    
la rayure ici est blanche sur le fond, apparemment ce n'est pas le métal directement (car on voit le métal qui ressors sur le coup de clé vers l'ouverture de porte), et le stick semble recouvrir. S'agit-il de vernis ? La peinture semble reprendre sa couleur sur le fond de la rayure  
 
 
On verra pour le reste des rayures.

Faut pas faire ça, tu vas te faire chier à virer le truc.
Si il masque, c'est que tu l'aurais eu à la polisseuse

j'ai juste testé sur une petite partie à l'arrière, ce qui me permet déjà de me rassurer et de voir que c'est rattrapable.
 
Comment ça se passe pour la polisseuse, les étapes ? Suis je obligé d'aller chez un garagiste ?
Faut-il polir toute l'aile ?
 
Pas envie de payer 300$ un garagiste pour ça  

Tu fais comme moi, tu achètes un kit qui va bien pour le prix d'un garagiste (voir moins cher).
Au final tu sais faire, tu as la machine, et le boulot est correct
 
Perso j'ai pris un kit Kestrel DA6 sur la baie, mais tu as un certain choix de produits et machines.

Et si on n'est pas un Taliban du detailling on peut l'utiliser ?

Et quelles sont les étapes avec la polisseuse ?
 
- polir toute l'aile ou que la zone le long des rayures ?
- revernir toute l'aile ou juste la zone le long des rayures ?

Perso j'ai pas osé la rotative directement même si ça doit être jouable si on est soigneux.
J'ai donc pris une orbitale qui est moins agressive et risque moins de trouer si on insiste. Plus facile aussi pour virer les derniers hologrammes.
Inconvénient, faut passer plus de temps.

Perso, mais je ne suis pas un extrémiste et j'aime pas payer des produits trop cher :
 - lavage fort, pas mal de paic.
 - relavage, souvent avec du lave glace premier prix, des zones à traiter.
 - essuyage.
 - une passe avec un truc abrasif + mousse un peu dure, mais sans insister, juste pour voir ce que ça donne, sur la rayure.
 - suivant efficacité, on insiste tout le long, en bougeant tout le temps un peu, jusqu'à rattraper ce qui est sauvable.
 - ensuite faut effacer les traces de la polisseuse, donc une ou deux passes plus globales pour uniformiser avec un liquide moins agressif et une mousse plus tendre, sans appuyer trop.

Grosso modo c'est ça, perso j'ai même poncé avant polissage mais j'avais du papier très très très fin de réccup.

edit : les trois liquides et mousses 3M vert-jaune (bleu) sont biens. J'ai commencé avec le poorboys jaune et vert, ça marche aussi. Il est gras et moins abrasif, tu risques pas de faire du mal. Il est aussi un peu masquant. Si tu veux, je revends ce qui me reste, plus besoin... j'ai fais mes voitures et je garde le minimum.

Ensuite vernis à la bombe dessus ?

Non, tu laisses comme ça et tu cires.
L'idée c'est de bosser dans l'épaisseur de vernis, donc rien à rajouter. Juste pas le refaire 50x au même endroit.

Hello,
 
J'ai acheté 4 jantes alu d'occasion et je souhaite les nettoyer : problème, elles n'ont pas été utilisées pendant un certain temps et une couche assez épaisse de crasse s'est déposer à l'intérieur (à cause des plaquettes de frein ...).
J'ai un produit pour jantes (W5) qui est censé palier ce problème ... mais il ne dissout pas les grosses tâches qui ne partent pas avec un goupillon pour jantes !
 
Existe t-il une astuce miracle pour se défaire de ces vilaines tâches ? (et si possible, sans effort   ) Un remède de grand-père ?  
 
Merci !

 
Ou brancher la carrosserie à un tazer  

 
Alchimy7 P7/Iron X

Nettoyant moteur ou wd40?
Sinon acide* dilué dans 80% d'eau

* je sais plus lequel