Reprise du message précédent :
Dites les gars, il y a un mec qui me propose un detailing avec une cire à base de teflon pour la finition, ça vous parle ?

 
Non, le PSR est un AIO, il n'y a pas d'abrasifs dedans.
 

 
Dis m'en plus, j'ai un doute  

 
Traitement céramique quoi

 
J'en sais pas plus justement    
 

 
Pas compris si c'est une blague ou pas étant donné mes faibles connaissances dans le domaine  

Ca va etre un traitement carpro céramic, les trucs téflon miracle j'me méfie genre toyota qui te propose ça avec une durée de vie de 5 ans, mais bien sur

Ok c'est d'la merde donc  
T'as plus qu'à te bouger le derche   ²

Quand j'aurais mon planning et qu'il fera un peu plus beau dehors quand même, la bosser par 5° sous la flotte j'ai pas trop envie kwa

C'est quoi ta région, ça fait 2 semaines que je roule décapoté en Normandie sans avoir froid  

Sans parler de lacire qui aura intégralement disparue comme par magie le temps que tu regagnes la normandie  

C'est en Normandie le mec, une connaissance d'un pote, donc j'ai demandé par curiosité.
J'en ai marre des micro-rayures au soleil  

 
Seine et marne    il flotte, il flotte et il flotte ... ah oui et y'a un putain de vent aussi  

Faut polir, y'a que ça de vrai  

Oui, mais je sais pas faire, et je veux pas m'y attaquer avant d'avoir vu quelqu'un faire, d'où la demande à Athrun, le but à terme étant de faire moi-même  

Ponceuse, tu attaques au p400, nous te regardons

Et quand la voiture est blanche j'arrête ?  

Quand tu vois la tôle tu diminue le grain petit à petit et tu arrête lorsque tu as un mirroir  

 
C'est pas la couleur de prédilection des honda le blanc ? De quoi tu te plains  

Des Honda Type R, moi j'ai une Honda Type Rien  

T'as une Yaisse Doumille s'pareil  

du coup, il faudrait quoi pour recuperer des phares comme ça?
 

 
autre question, des gentes comme ça, ca se recupere, ou faut passer par la case peinture?

Tant qu'on est dans les mazda j'aurais encore 2 3 questions :
- quel produit utiliser pour nettoyer des jantes polies ? les produits traditionnels (type bilberry) sont ils à éviter ? et quel produit appliquer dessus pour obtenir une certaine protection ?
- pour les sièges en alcantara, quelle est la meilleure méthode pour l'entretien courant ? et pour retirer une tache ?
- pour une capote de couleur bleue, faut il éviter les produits d'entretien standard pour capote noire ? y a t il des produits spécifiques ?
 
Ca fait pas mal de questions et les plus perspicaces sauront quel modèle m'intéresse

10AE  

Pour les phares : wetsanding au 1000 - 2000 - 3000 puis polissage machine au polish puis finish. Il y a pas mal d'exemples sur esthauto et cosmétique auto.

Exemple : http://www.cosmetique-auto.com/pha [...] t6490.html

Voui, je l'ai fait de nombreuse fois avec des produits de polissage pour carrosserie, et c'est nickel.
 

 
Pour les jantes polies Stjärnagloss sans problème, pour les protéger, j'ai testé le PB Wheels sealant, ça va pas, ça fait un voil terne, faudrait essayer divers sealant pour voir, il y en a sans doute un qui va, mais je n'ai pas de jantes polie pour faire des essais.
 
Pour la capote, regarde, il me semble que les prduits Renovo sont neutres.

Hier, en lavant ma voiture, j'ai trouvé un impact (caillou probablement) sur le nez du capot.
 
C'est tout petit mais je pense que ça a attaqué toute la peinture et exposé la tôle. La rouille va finir par se pointer ou je peux laisser en l'état ? Si non, que faire pour éviter la rouille ?
 
Merci

Retouche au cure dent  

ok, je vais fouiller le topic pour voir ce que c'est. merci

 
 
Je l'ai passé au lavage hier et avec un peu d'eau les rayures n'apparaissent plus, par contre dès que ça sèche ça ressort, un peu moins que sur la photo mais ça ressort tout de même

Donc il y a 9 chances sur 10 pour que ce soir rattrapable sans retouche, juste avec wetsanding et polissage.

Colis CYC reçu ! Ils m'ont offert une microfibre rouge (mais je ne sais pas laquelle c'est..)!

Ça va detailer !!!

Oh mince wend ! Tu m'as conseillé le born slippy comme claylube et je vois que sur un topic d'esthauto tu dis : "je ne pense pas qu'il soit réellement adapté pour une première expérience". Snif je vais rayer ma clio!

Non, t'inquiète, il n'y a pas de risque à ce niveau là, tu peux y aller, mais pas la peine de trop en mettre  

D'accord!
Et la bouteille pulvérisateur de chez CYC de 500mL, je dois le diluer ou pas ? (L'explication en dessus me semble générique...)

http://www.cleanyourcar.co.uk/deta [...] d_560.html

Édit : d'après le flacon c'est déjà dilué, ensuite on achete la version refill et on la dilue pour remplir de nouveau le pulvérisateur.

C'est bien ça. Pour info, la dernière fois pour faire la 156 SW j'en ai utilisé moins de la moitié, mais c'était une voiture bien entretenue et régulièrement cirée.

Bon j'ai fais un test sur un capot de selle de moto en plastique noir peint et vernis je pense.
 
J'ai utilisé les pads d'origine de la vossner (histoire de voir ce que ça donne, ce sont des pads oranges), avec du SwirlX (encore histoire de) puis du 17+ scholl concepts. J'ai fais ça rapidos et même comme ça je trouve le résultat déja très bon! ça promet avec les pads LC et une surface bien plane en prenant le temps de bien passer!
 
Comme la bouteille de swirlX que j'avais est quasi neuve, si je dois positionner le niveau d'abrasivité parmis mes produits Scholl concepts ça se placerait ou ?  
 
A l'instinct je dirais entre le 17+ et le 40 mais bon, je n'y connais encore pas grand chose..
 
Merci

Oui ça semble un positionnement correct. Mais il n'est pas fait pour être travaillé à la machine, attention, tu risques des soucis.

Oh les salops ils parlent d'utilisation a la DA sur la bouteille !

 
 
Vous savez où je pourrai faire faire ça ?
en région parisienne ou centre

 
A la DA en y allant pas trop fort ça doit y aller  
 

 
Région Centre y'a meuha  

J'ai déjà quelques produits (nettoyant jantes + micro fibres) mais bon ça me servirait à rien dans mon cas sauf les micro fibre
 
à si j'ai aussi des produits michelin pour carrosserie  
 
http://www.cdiscount.com/auto/prod [...] colo1.html
 
lustrant on dirait du lait

Wend, le paint Renovator de chez AG J'ai du mal, il "sèche sur la carrosserie et s'y maintient beaucoup plus fermement que mes anciens produits meguiars, du coup j'ai des traces blanches que j'arrive à effacer uniquement en rajoutant du paint reno... Je l'utilise mal ? J'ai tenté avec les pads megs et à la micro fibre, c'est pareil :s
 
Et j'ai testé sur mon capot la Glanz Wax de chez 1Z, hyper liquide, une grosse galère à appliquer   Et j'arrive pas à bien la buffé, je dois mal m'y prendre, ou alors j'ai mal appliqué :s Bref, ma dernière commande est un échec et me montre à quel point je suis une taupe, j'ai besoin d'aide