Reprise du message précédent :

 
N'importe quel Norauto ou Feu Vert est en capacité de le faire à partir du moment où tu as ta carte grise allemande.
 
Faut juste insister un peu auprès des vendeurs.

 
Et tu fournis comment ton CT, obligatoire pour avoir ton WW ?

pour le WW, il me semble qu'on peut fournir le contrôle technique étranger
 
celui allemand fonctionne à l'envers du notre, une fois qu'il est passé, il est valable 2 ans, donc normalement il est accepté pour avoir le CPI WW (valable 4 mois)

Exactement. D'autant qu'avec le VIN, on peut tout de suite savoir si il a bien été passé là bas en temps et en heire puisque le fichier des CT est maintenant centralisé et accessible par tous les pays membres.

Dans mon cas, j'ai jamais eu à fournir le CT pour obtenir mon WW.

oui en effet, maintenant que tu le dis, ma seule expérience d'import n'a pas nécessité de fournir le CT pour avoir le CPI WW, même si théoriquement il est requis.
 
par contre au bout des 4 mois, il faut théoriquement que la demande d'immat complète soit faite avec COC et CT français valide  
 
(dans la pratique on peut étendre le CPI WW de 2 mois supplémentaires si besoin)

Merci, c'est pas si compliqué alors.

Ca n'a pas l'air accessible aux étrangers ...
 
 

Absolument pas.

Le CT allemand est valide 2 ans, donc il est valide aussi pour la France. Le CT est intracommunautaire, donc ce qui est valide en Belgique le sera aussi en Autriche ou en Allemagne

Quant au COC, idem, jamais eu besoin de le donner à l'ANTS pour valider la CG définitive.

J'au appelé autohero, ils m'ont confirmé que ce n'est pas accessible sans adresse allemande.  
 
J'ai une tante en Allemagne, est-ce possible qu'elle l'achète en son nom (avec mes fonds  ) puis qu'elle me la revende directement après ou c'est trop compliqué et je laisse tomber ?
 
Merci
 

 
C'est la livraison en France qui est impossible mais ils ont un centre de livraison à côté de Strasbourg.
 
Je le sais parce que j'ai un copain de copain qui a déjà acheté des hybrides chez eux et qui les montaient sur camion d'un coup depuis la frontière    

 
C'est pas (plus) seulement la livraison, c'est carrément la commande    
 

 
Sérieux ? Ils ont dû se prendre trop de commandes venant de France car l'an dernier c'était encore possible tant que tu avais une adresse en UE.

Je suis dégoûté, c'était une config introuvable en France à très bon prix  

Je suis assez surpris, c'est le seul revendeur que je connais qui n'accepte plus les résidences étrangères.
 
Même chez Kamux, caroutlet etc ils prennent encore des commandes depuis la France...

 
J'ai peut-être trouvé un autre véhicule (MX-5 184ch de 2021), mais chez un particulier. La finition (couleur sellerie et capote essentiellement) n'est pas vendue en France, est-ce qu'il faudra un COC ?

Le plus simple, c'est de demander le VIN au vendeur et de vérifier chez Mazda si il y a une équivalence.

En général, le COC est nécessaire quand il y a des différences techniques. Si c'est juste esthétique (genre une sellerie ou une finition spécifique à un pays), le VIN correspondra forcément à un modèle vendu en France

Par contre, d'expérience chez des copains, le COC sera peut-être utile si tu achètes chez un particulier car tu n'auras pas de facture d'achat.

Merci    
 
Autre question pratique : pour l'immatriculation temporaire, il faut la CG allemande en deux parties. Une photocopie suffit pour le faire à distance et en avance avant d'aller chercher la voiture ?

Oui, pas besoin de l'originale.

 
 
Donc concrètement avec mon vendeur particulier, je lui verse mon acompte de 500 €, je lui demande une photo de la CG allemande et je vais chez Norauto avec ça pour le WW ?
 
Puis contrat de vente au moment du virement instantané sur place (pas besoin de COC ni CT a priori car modèle 2021), petit mail pour le quitus fiscal puis direction l'ANTS pour la CG définitive.  
 
Ca parait simple, pas de contre indication pour se lancer ?  

Demande d'abord à ton Norauto si ils le font, car comme je te l'ai dit, ils ne sont pas tous aussi conciliants.

Certains te diront que c'est bcp plus simple de faire sur place les plaques rouges (Ausfuhrkennzeichen) avec le vendeur plutôt que de tenter le diable avec les WW si tu tombes sur des condés locaux un peu trop tatillon. D'autres y vont direct avec des plaques WW dans le sac à dos et roule ma poule

N'oublie pas que le vendeur garde les plaques de la voiture donc quoi que tu fasses, tu devras avoir tes propres plaques pour repartir sur la route

Je sens que ça va finir avec la 2ième solution. Contactés par téléphone, aucun centre auto n'accepte de me faire un CPI. En ligne, les services demandent au minimum un contrat de vente que je n'aurai pas à ce stade.
 
Le Ausfuhrkennzeichen se fait sur place accompagnés du vendeur ou il faut l'anticiper ?

Un lien très détaillé qui répond à beaucoup de mes questions : https://www.jeuxvideo.com/forums/42 [...] ataire.htm
 
Problème : le vendeur n'a pas envie de se faire chier avec les démarches en préfecture dont le fonctionnement a l'air très bancal

 
Ouais, je m'en doutais un peu. Par chez moi, il y a encore quelques centres auto sympas mais les échos que j'ai en ce moment, c'est le contraire... Va savoir pourquoi.
 
Pour les plaques rouges, si le vendeur ne veut pas t'accompagner, il faut en effet suivre les instructions du site de l'ADAC... C'est pas plus compliqué qu'en France mais c'est un peu chiant, c'est pour ca que c'est 100x plus simple quand on a déjà un WW.
 
Attention aussi à un point capital: Si tu signes les papiers de vente SANS plaques rouges, le vendeur peut radier quasi immédiatement sa voiture et repartir avec les plaques d'origine et la voiture ne peut plus rouler. Ca veut dire que si la caisse est située à plusieurs dizaines de kilomètres de la préfecture (Zulassungsstelle), t'es bon pour faire plusieurs aller-retours...
 
Bref, je suis pas trop à l'aise avec les transactions entre particuliers en Allemagne mais les infos de jvc ont l'air plutôt correctes.

Je savais bien que c'était pas si simple d'avoir un CPI comme ça, c'est pas comme si j'en avais fait les frais y'a 3 ans.

Même cas, achat d'un particulier (moi) à un particulier (allemand) pour ma 1M.

Évidemment elle vient d'être vendue entre-temps ...
 
J'en retire que je passerai par mon mandataire si c'est chez un particulier. Si c'est une bonne affaire, il n'y a pas le temps pour toutes ces explications avec le vendeur qui n'aura pas envie de s'embêter avec toutes ces démarches.

 
Alors là, bon chance.    
 
La majorité, si ce n'est tous les mandataires refusent d'acheter un véhicule chez un particulier...
 

Après quelques noeuds au cerveau, il est tout à fait possible que ma tante allemande achète la voiture à son nom et que je fasse directement le virement à Autohero.
 
Ils imposent un vorläufige Zulassung de 2/3 jours. On doit ensuite faire un dauerhafte Zulassung à son nom puis le Ausfuhrkennzeichen qui va avec la cession du véhicule juste après ou il y aurait plus simple ?
 

 
Contacte Manisque en MP, il saura te dire la meilleure option.

Merci bien    

Yup, j'viens d'appeler un garage en Allemagne il m'a dit que depuis un an c'est devenu bcp plus penible d'importer. Faut regler 300 euros a l'adiministration ou attendre 6/8 semaines avant de pouvoir rouler avec le vehicule... J'ai pas bien comprit pourquoi. C'est des conneries?
 
Quelqu'un a fait un import récement?

Je ne sais pas, mais pour avoir appelé 3/4 garages, aucun ne veut s'occuper de me faire des plaques d'export, il faut se débrouiller. Effectivement, les délais sont très longs pour avoir des rdv dans les administrations et c'est décourageant.

 
C'est pour ca que les mandataires te font des WW à la volée maintenant, comme ils ont l'agrément SIV. Ils savent que ca leur coute quedal, c'est instantané et t'as juste à faire une assurance provisoire de ton côté pour la couvrir dès le jour de l'achat.
 
Pour mes deux caisses, j'ai fait comme ca sans problème.

Le problème c'est leurs frais. Genre 1500 pour juste faire de l'administratif, bof quoi...

Les plaques jaunes ou même rouges pour moi ils étaient d'accord.

 
Ils te font la livraison en France quand même à ce prix.
 
Mais je suis d'accord qu'ils se gavent... Surtout que les centres auto pourraient aussi le faire mais ils refusent de plus en plus ces chiens.

 
Elles sont valables 3 mois les plaques rouges, largement le temps de faire l'immat définitive

Que dalle!   Ça ruine l’intérêt.

Oui. Sinon on peut mettre les jaunes et laisser la voiture au garage le temps de faire l'immat non?

J'szuis meme pas sûr c'est l'administration fr qui traine c'est ca?

 
Si c’était juste de l’administratif t’en serais pas à  poser des questions ici

Ben quoi du coup? Je parle allemand...  

 
Franchement, j'ai jamais eu de soucis avec l'ANTS, les délais sont respectés sauf bien sûr si t'oublies d'envoyer un document.
 
Même pour le quitus, ca se fait en moins de 24h. Je pense qu'il y a un entonnoir sur la gestion des demandes côté allemand par contre...