Bon,
 
On va prendre un C3 Picasso, le site internet de Citroën où il bradent leurs voitures neuves en stock à l'air très intéressant, quasiment autant qu'un mandataire auto :
 
C3 Picasso Puretech 110 BVM finition Feel Edition
20 370 € - 28% (remise + aide reprise) = 14 510€
- 2000€ reprise argus de ma 207 de 2007 @99k km dans un état un peu degueu  =~ 12500€
 
J'ai comparé avec le prix de l'occaz/collab/neuf mandataire/neuf concession, et ça a vraiment de tenir la route comme offre. SI vous avez un avis pour me convaincre de signer ?
 
Merci

Je pense effectivement que c'est mieux que du tout tactile : tu prends très rapidement tes marques, et plus besoin de regarder pour manipuler un bouton.
 
Au passage, si ça évolue comme le XC90, ils ont la même approche intelligente que Renault : les commandes de ventilation sont déportées et conservent des boutons physiques.
Le toucher, ça reste important dans l'automobile... on le voit avec les plastiques moussés. Tout passer avec des écrans, j'avoue avoir du mal à comprendre...
 
(nb : vous avez vu la nouvelle classe E ? Quelle horreur cet écran géant...)

2ke la reprise de ta deux chaussettes, c'est du foutage de tronche  
Ça se vend combien sur LBC ?

J'ai pas essayé le C3 picasso, mais la conduite de la C3 ne m'a pas laissée de bons souvenirs.
As tu regardé la Clio estate ? Ca se trouve dans les mêmes tarifs - et en ce moment Renault fait de belles aides à la reprise.

 
Bha c'est une 207 bas de gamme sans option sans clim, sans regul, sans enjoliveurs, avec des rayures/rouilles/impacts éparpillés
Donc oui on peux la vendre plus cher nous même (3.5 / 4k€ ?) mais ça nous obligera à attendre qu'elle se vende (combien de jours/semaines/mois ?) et donc de potentiellement passé à coté des bons plans de fin d'années.  
Et on perd l'aide à la reprise (1800€ qui nous rapproche donc du prix de vente sur LBC si on ajoute les 2k de l'argus) des vrais concessions. Avec pour conséquence de nous obliger à passer par un mandataire pour revenir sur des prix intéressants
 
Mon raisonnement tiens la route ou je loupe un truc ?
 
edit: et madame a un cahier des charges restrictif.. pas de break, position de conduite "haute", grands volumes, petit prix, toussa

 
Bha c'est une 207 bas de gamme sans option sans clim, sans regul, sans enjoliveurs, avec des rayures/rouilles/impacts éparpillés
Donc oui on peux la vendre plus cher nous même (3.5 / 4k€ ?) mais ça nous obligera à attendre qu'elle se vende (combien de jours/semaines/mois ?) et donc de potentiellement passé à coté des bons plans de fin d'années.  
Et on perd l'aide à la reprise (1800€ qui nous rapproche donc du prix de vente sur LBC si on ajoute les 2k de l'argus) des vrais concessions. Avec pour conséquence de nous obliger à passer par un mandataire pour revenir sur des prix intéressants
 
Mon raisonnement tiens la route ou je loupe un truc ?
 
edit: et madame a un cahier des charges restrictif.. pas de break, position de conduite "haute", grands volumes, petit prix, toussa

Quelle horreur ? C'est que tu n'as jamais vu ce que ça donnait en vrai…Ni même roulé avec.
Pour avoir fait pas mal de Km en Classe S, c'est absolument génial…
Faut juste bien trouver où mettre le Coyote, pas comme ce que j'avais fait là quoi
http://nsa37.casimages.com/img/201 [...] 764795.jpg

 
Bha c'est une 207 bas de gamme sans option sans clim, sans regul, sans enjoliveurs, avec des rayures/rouilles/impacts éparpillés
Donc oui on peux la vendre plus cher nous même (3.5 / 4k€ ?) mais ça nous obligera à attendre qu'elle se vende (combien de jours/semaines/mois ?) et donc de potentiellement passé à coté des bons plans de fin d'années.  

j'ai fait un devis pour un duster dci 110, j' ai ragequit quand j' ai appris qu'il n' y avait aucune remise  
 
sur la nouvelle megane j' avais 15%
 
sur l' ancienne 30%
 
là je peux m'en tier avec 17% sur la 308 donc je vais rester sur elle je crois, je l'ai essayé en hdi 120 et puretech 130 ça sembl plus rigolo en 130 meme si conso plus élevée, y a 1cv fiscal de plus pour elle pour les frais km
 
au moins elle est produite en france  

Pfff moi j'hésite toujours entre C4 Picasso (Puretech 130 ou EAT6 165) et C-Max (Ecoboost 125 ou 150). Essais demain!
 
La seule voiture que j'ai conduite longtemps est la 307 que j'ai actuellement: essence 1.6, 7 CV, 1587 cc. Mais elle date de 2001.
 
Ma question est donc: est-ce qu'un 1587 cc de 2001 (la 307 7 CV) est toujours plus "puissant" qu'un 1498 cc de 2015 (celui du C-Max 1.5 ecoboost 150, 8 CV pourtant) ? Ou bien c'est juste pas comparable? J'y pige que dalle en mécanique, mais ça me semble bizarre que ma vieille 307 soit plus puissante qu'un familial de 2015 qui fait 1 CV de plus. D'autant plus que l'accéleration 0/100km/h est de 9.4 sec pour le C-Max et de 11.6 pour la 307!
 
Bref, un C-Max 1.5 ecoboost 150, 8 CV s'en sortirait mieux en reprise en 5ème/route de montagne/accélération au démarrage que ma 307 de 2001 ou pas?

Quelle horreur ? C'est que tu n'as jamais vu ce que ça donnait en vrai…Ni même roulé avec.
Pour avoir fait pas mal de Km en Classe S, c'est absolument génial…
Faut juste bien trouver où mettre le Coyote, pas comme ce que j'avais fait là quoi
http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/11/151211103258764795.jpg

Je ne sais pas pour la 308 mais sur ma 207 ou fiesta, je pouvais encore gérer l'ouverture des buses. Et l'été en respectant à peu près la règle du "5 a 7°c de moins que l'extérieur" ça marchait pas mal.

Je sais pas où poster cette question

On a déménagé. La redirection du courrier est terminée.

Je dois changer l'adresse sur une carte grise.
Ca se fait en ligne.
Sauf que pour le faire en ligne, il faut son "mot de passe SIV" que je ne connais pas.
Il est possible de le recevoir par courrier ... mais à l'ancienne adresse

Question : comment puis-je faire ?

Merci !

Putain.

 
Pas vraiment.
Une remise est très importante pour un constructeur - pour la revente de ses véhicules.
 
Les calculs de valeur résiduelle d'une véhicule se font sur la base du prix catalogue.
 
Ainsi, quand on dit que "Une Renault ça perd 55% les 3 premières année", c'est par rapport au tarif catalogue.
 
Cette décote a 3 ans est d'ailleurs un peu plus élevée que la moyenne, car les remises le sont.  
Une Dacia sera par exemple à 48% de tête. Par contre, sans remise, c'est 48% dans Taggle.
 
Cependant, si tu as une bonne remise, tu ne va pas subir tant que ça la décote. C'est par exemple ainsi que les véhicule de 1 an se retrouvent presque au même prix que le neuf remisé ...
 
Le meilleur exemple c'est surement la Laguna
En 3 ans, les Laguna se prennent quasi 60% de décote par rapport au tarif catalogue.
Tu te dis donc que cette bagnole est une mauvaise affaire à acheter en neuf.
... oui, sauf que tu la trouve(trouvait) facilement à -35% ...
 
Mon exemple:
J'avais une laguna coupé. Achetée neuve 24ke à -32%
Revendue 1 an et demi plus tard en 2 semaines 23ke.
Si tu calcule bien, elle s'est effectivement pris la fameuse "30% de décote quand tu met le pied dedans"
 
Quant à ma Laguna volée, elle s'est prise 35% de décote en presque 4 ans. C'est pas trop mal
 
(d'ailleurs c'est pour ça que les constructeurs te vende de la LOA: ils te font payer une décotte qui finalement n'héxiste pas )
 
 
A vos quotes

Hello
 
Vous auriez des modèles en tete avec portes arrière coulissante, grande hauteur, position de conduite haute, gros volumes intérieur/coffre ?
Un truc intermediaire entre un C3 Picasso et un Berlingo multispace quoi Les partner tepee/berlingo/kangoo collent parfaitement mais nous semble un peu overkill/imposant pour notre utilisation. Je viens de voir le Ford B-Max, faudrait que j'aille voir en concession.
 
Sinon ya bien les nemo / partner biper / ford kubo, mais je sias pas du tout ce que ca vaut, et les motorisations ont l'air limite..
 
Merci pour vos avis
 

Bon,
 
On va prendre un C3 Picasso, le site internet de Citroën où il bradent leurs voitures neuves en stock à l'air très intéressant, quasiment autant qu'un mandataire auto :
 
C3 Picasso Puretech 110 BVM finition Feel Edition
20 370 € - 28% (remise + aide reprise) = 14 510€
- 2000€ reprise argus de ma 207 de 2007 @99k km dans un état un peu degueu  =~ 12500€
 
J'ai comparé avec le prix de l'occaz/collab/neuf mandataire/neuf concession, et ça a vraiment de tenir la route comme offre. SI vous avez un avis pour me convaincre de signer ?
 
Merci

On a fait une croix dessus en même temps que les partner&co, c'etait un critère beaucoup trop restrictif, bien que pratique.

Quand au démarrage ça fait une soufflerie façon décollage d'airbus, j'appelle pas ça la perfection.

Tu verras effectivement, qu'à puissance comparable, un petit turbo est plus "rond" et agréable à conduire qu'un atmo.
 
Le "couple"

Les autres marques ne te plaisent pas ?
Dans le désordre Golf, Mégane (l'intérieur de la nouvelle fait oublier très vite la 308 je trouve), Pulsar, V40, Giulietta... sans parler du trio Allemand "premium".

 
Dans quelques années, tu vendras plus cher que tu n’achètes : tu es un winner !    

 
Déconnes pas, fût un temps c'était le cas avec les Duster
 
Ou alors faut être collaborateur

Change de femme, ce sera plus pratique

T'en as pas marre de raconter n'importe quoi partout où tu passes ?

la V40 me parait très chère (au niveau de prix du trio allemand)

 
Déconnes pas, fût un temps c'était le cas avec les Duster
 
Ou alors faut être collaborateur