Reprise du message précédent :

 
Me semble il y a des EDC 110  (avec le 1.5 Dci donc)
 
Les autres sont "classiques" (hydrau)

 
tu as raison, en effet    

Laquelle est la "meilleure"?

ça dépend dans quel sens
 
Une EDC est une transmission "normale" avec passage des vitesses auto et embrayage (où l'embrayage est une "pièce d'usure", donc)
 
Une boîte hydrau classique est + fiable, à priori.

merci mais j'avoue etre un peu perdu.
Si je veux une laguna 3 en boitoto "hydrau classique", je peux choisir parmi quels motorisations?

 
en diesel, n'importe lequel des 2.0 DCI

merci

Salut, mon père cherche une voiture, 4x4, capable de tracter une caravane ou un voilier.
Budget environ 7500€  
 
Il regardait les ml 320cdi et les x5 3.0d mais bon les kilométrages et j'ai peur que ce soient des nids à problèmes.
 
Donc si vous auriez quelque chose à conseiller :
 
Diesel (essence pourquoi pas mais faut pas que ça consomme a mort, en gros je pense que ça va être dur )
4x4  
Préférence avec gros volume de coffre
Fiable
Merci  
 

 
un Toyota Land Cruiser?

Kilométrage et année max ?
 
Car tu as des XC70, du Jeep et plein de trucs dans ces tarifs, ça correspond à tes critères, mais tu atteins voire dépasses les 200 000 km pour ce prix là.
 
Sinon les Koleos ne sont pas chers du tout (moins de 150 000 km en 4x4 DCi 150 pour moins de 7500€) mais faut aimer

Dommage que la carte grise fasse 18cv et 232 gr CO²/km : Mercedes c 350 v6 272cv 64700km 8900€

CG moitié prix, non ?

7500 €... pour un "gros 4x4" avec un gros coffre... c'est limite, limite... à moins d'avoir des km à 6 chiffres
 
Pèse combien ton voilier ?

 
Oui mais pas pour l'assurance.

 
 
Là, comme ça, je vois un Hyundai Santa Fe, première gen... en V6 2.7 essence.
 
Un voisin utilise d'ailleurs un 2.0 Crdi 4WD 125Cv comme bête de somme pour transporter du matériel de jardinnage pro (grosse tondeuse autoportée + plein de bordel) et malgré la puissance qui peut sembler faible, ça tire fort et bien    
 
Et t'as de la place dedans

Bizarrement ça a l'air aussi... on m'a fait un devis à 730€/an pour une RX-8 de 10 ans (pour comparaison j'ai fini à 520€ pour 6CV).

Bon merci pour vos réponses
 
Il habite en Pologne donc le marché de voitures d'occasion est un peu différentla bas, beaucoup d'allemandes et de vag.
 
Je récapitule les critères car ce n'était pas clair désolé
 
Break, suv ou minibus (Mb viano) ou monospace mais préférence pour un break  
 
Diesel ou essence avec un minimum de puissance 140cv mini et une puissance maîtrisée
 
Boîte auto obligatoire
 
Traction ou 4x4 mais rien d'obligatoire  
 
Pas trop borné  
 
Budget 7500€ Max mais moins c'est mieux
 
Merci

Sans transition, si je devais acheter une citadine, avec un petit budget pour l'achat mais un budget correct pour l'entretien, je prendrais ça :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/883441906.htm?ca=8_s
 
AUDI A2 1.4 75CH
2001
5 portes  
Kilométrage : 205 000 km
4 CV Fiscaux
 
-ABS
-Airbags
-Banquette 1/3 - 2/3
-Climatisation AUTOMATIQUE
-Direction assistée
-Fermeture centralisée
 
-Ouverture à distance
-Rétroviseurs électriques
-Roue de secours
-Siège réglable hauteur et profondeur  
-Vitres électriques
-Volant réglable en hauteur et profondeur
 
La voiture est en excellent état intérieur pour l'année du véhicule. Pour la carrosserie il y a quelques rayures et un impact sur le pare choc avant mais rien de grave. ( prix justifié par rapport à l'état )
Le contrôle technique est OK.
La voiture roule à merveille.
Courroie ok
 
 
Et franchement, l'intérieur pour une citadine (pseudo micro monospace) de 2001 , il est top.  http://i0.wp.com/www.motoringresea [...] 800%2C1200
 
Quand tu vois maintenant la pigeonnerie qu'est devenu l'A1, c'est regrettable.

 
En boitoto, il n'y a que le DCI 175 et le V6 DCI.

3500 boules une citadine essence de 75ch de 2001 avec 200 000 km  
Sans compter que l'A2 est connue pour son moteur peu accessible.

Quand on aime on ne compte pas les kilomètres

La taille importe peu effectivement

Y'a pas vraiment de rapport entre la puissance fiscale et le prix de l'assurance...

 
C'est le 1.4l TDi, le fameux 3 cylindres agricole .
 
Mais bon, ça présente quand même mieux qu'une 206/Clio de 2001 ...

Dommage c'est un peu tard pour le dredi là

C'est juste pour faire quelques kms ou pour partir en vacances avec le voilier sur l'autoroute ?
 
edit : ne sachant pas ce qu'est une  ML320, je tombe là dessus   (la caisse qui brûle et merco qui se dédouane)
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et3405.htm

Le 2.0 dci 150 a existé en BVA  

http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] guna&q=150

Et elle mange une bonne seconde dans les dents au 0-100, efficacité au top

Ca ne fait pas partie de la commande  

Une voiture accueillante pour les grands (idéalement qui puisse prendre un passager derrière moi et mon mètre 94), dans laquelle on ne se sente pas à l'étroit (ma C4 I était royale à ce niveau), confortable, bien insonorisée, bien motorisée (RPP sous les 7.5kg/ch) qui fasse moins de 4.4m ça vous parle ?
Je me dis qu'il faudrait peut être que je me résigne à essayer une Glof GTI (avec des réserves sur le critère confort)
Je pensais aussi à la V40 T5, mais c'est simple : y'en a 0 à vendre...

 
Le ML est réputé pour être une daubasse hors concours toutes catégories confondues. Suffit de jeter un oeil:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] asse-M.htm

 
BMW 130i, pile poil dans ton CDC.  

Dites, vous le lisez comment ce rapport Autoviza ? :
 

 
On dirait que la voiture a trainé chez plusieurs concessionnaires qui n'ont pas pu la vendre.

Je n'avais jamais vu ça sur le configurateur !
Voiture étrangère ?

C'est le moteur que j'ai aussi
Lag 3 dci 150 gt 4control avec boite auto

Dites, l'ancienne BVA4 (ZF 4HP20) est vraiment moisie ?
Je lurke les 607 V6 essence, et les modèles avant 2005 sont quasi tous en BVA, donc 4 rapports.
J'oublie direct, ou c'est pas si grave par rapport à la BVA6 qui lui a succédé ? (supposant qu'elle ait été bien entretenue bien sûr)

Je fais la même taille. Les réponses m'intéressent j'ai depuis peu megane 3 estate et derriere y'a -limite- que ma copine qui peut monter : 1,54m

Bah ouais, c'est con mais c'est vraiment ça en plus...  
Je suis passé chez Citron ce matin :
- C4 cactus : pas mal du tout, un peu trop étroit par contre, dommage
- C4 Picasso : bof, même siège baissé à fond je me sens oppressé, plafond trop près, reste une grande place derrière moi ceci dit
- C4 2 : elle a perdu en accueil par rapport à la 1, pas terrible
- DS4 : la pire, pas possible de trouver une position vraiment confortable, accès compliqué...

Bref

 
Va voir chez Kia, de toute les compacte que j'ai pu testé, la pro ceed est la seul dans la quelle je suis confortablement installé et j'ai pu trouvé ma position de conduite très rapidement !
Et même avec le siège reculer à fond tu peux facilement mettre quelqu'un de 1m60/65 sans difficulté

Oui, c'était pas mal chez Kia, mais c'est une marque que j'élimine d'office, elle ne me semble pas sérieuse (leur atelier semble ne savoir faire que des vidanges, j'ai pas confiance en la garantie et surtout en ses conditions et de manière plus générale il ne me semble pas qu'ils soient au top de la fiabilité et de l'agrément...)

La 308 II est super accueillante aussi, mais le dossier est appuyé contre la banquette dans mon cas, 3 places max...

 
Ma petite sœur se décide a acheter sa première voiture ! Je fais donc appel à l'aide de la communauté
 
Voici la description à l'heure actuelle. Of course on parle d'une essence le diesel n'existe pas ici
 
 
• Budget : 5000€ max
• Kilométrage annuel : inférieur à 15k km/an
• Type de parcours : ville/nationale en majorité  
• Durée de possession prévue : ??  
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Première acquisition !  
 
 
Dans sa tête elle part sur une 107/c1 !  
Mais je lui fais la remarque qu'elle peut trouver un peu plus gros pour quasi le même prix ! (206/clio)
 
Bien sûr il faut que la caisse coûte pas trop cher en entretien !  
 
Il faut obligatoirement : clim et direction assistée
 
Merci de votre aide les copains