Reprise du message précédent :
Ca me fait vraiment chier d'acheter renault mais genre ca alors
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/791293480.htm?ca=22_s

 
Pas le 105 ?
 
Et chez d'autres marques ?

Arf

Et pourtant Renault a fait de gros progrès, on est plus en 2002 avec les DCi en mousse

Ancien modèle commercial... Aka brutalisée a froid.

Ca se comprend très bien pourquoi rouler avec qq chose de confortable alors qu'on pourrait avoir un tape-cul rugueux et bruyant ?

C'est surtout les diesels qui ne sont pas fiable.
J'ai eu le 1.6l tdi 105 en DSG7
Quand j'ai découvert la fiabilité réel du bousin sans parler de la DSG7 ... j'ai revendu illico presto.
Dommage car le moteur était très agréable.

Concrètement si tu veux de la fiabilité, prends une essence ou sinon tu as les 1.6l HDi 92ch depuis post 2010 qui est fiabilisé.
Oublie direct les 1.6l hdi 110ch surtout !
Les 112/115ch sont mieux mais on commence à découvrir quelques problèmes encore et toujours donc méfiance si tu achètes ce moteur avec un certain kilométrage.

Pour les DCi j'ai pas d'informations précises mais je sais qu'il y a eu des problèmes suivant certaines années ou séries, le tout est de renseigner précisément la date de production afin de voir s'il est concerné par un éventuel rappel à emmerde.
Il me semble que le 1.5l DCi 90Ch des clio 3 ph2 est fiabilisé ce qui n'était pas le cas sur les 85ch.
Pour le 105/110ch méfiance ! regarde les rappels sur le web.

 
En 2009, ça devrait théoriquement être ok pour le 105cv.
Mais dans le doute, je prendrai plutôt en 85/90cv

Un modèle tout équipé moisn moche
http://www.leboncoin.fr/voitures/775326980.htm?ca=22_s

allez hop, une essence et c'est réglé

A bobines sagem  ?

 
Fuis le 112cv, notamment de 2011-2012 (je ne trouve plus les dates précisent), les injecteurs lâchent.
Pas le même problème que sur le 16v, mais quand un lâche (un problème électrique), les 4 sont a changer obligatoirement...

 
+1
Clio III 2.0l 16v 140cv (moteur Nissan) et c'est parfait.

 
C'est pas faux, j'ai acheté une Kia qui appartenait à un mec qui changeait de bagnole tous les 3 ans en leasing, y'a un bruit suspect qu'ils n'arrivent pas à diagnostiquer    
 

 
ok, si je prends un 105, je prends un > 2009
 

 
ca a l'air pas mal
 

 
c'est pas pour moi c'est pour madame
 
"non je veux pas une renault"
"non je veux pas une essence"
 
Comme ca commence à me gonfler si elle veut rien entendre elle va se démerder et acheter ce qu'elle veut, par contre je veux pas entendre parler du moindre problème.

 
elle avance quoi comme argument?

 
machin qui est mécano a dit que c'était pas bien, toi non plus tu voulais pas une francaise au départ  

 
Va falloir montrer qui tient la culotte à la maison et remettre Madame à sa place épicétou  

je parlais pour l'essence
apres renault j'ai rien contre, c'est comme tout, faut acheter les bonnes gamme/modèle/année.
Chaque marque a son lot de merde

 
Elle est vexée elle répond plus à mes sms

 
A quelle place tu l'as remise ?  

 
Dans son environnement naturel, la cuisine
 
Je lui ai juste dis que sinon elle se démerde et prends ce que qu'elle veut mais que je veux pas en entendre parler si elle a le moindre soucis.
 
Mais c'est bon elle a re répondu

Vaut mieux ça que l'entendre se plaindre de problèmes

 
-Cheri ??? A TAAAABLE !

 
Faut pouvoir assumer la conso et le tarif des changement de bougies à 120.000 km  
 
Bon et puis surtout faut les trouver, y'en a 2 en France:
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=

 
T'es mal barré.  
 
Elle ne veut pas une Mini HDi ?

 
C'est pas faux
 
Merci pour les infos précédents également.
 

 
C'est pas celle la
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/778325924.htm?ca=22_s
 

 

 
Une quoi ?
 
Non c'est bon je l'ai convaincu je crois, maintenant faut trouver une bonne occaz en 105 ch de préférence, sinon 90

Avec Renault faut pas non plus trop s'acharner à trouver le moteur le plus fiable possible, car dans 99 % des cas c'est ce qu'il y a autour du moteur qui finit par partir en couille  

j'ai 2 bloc 1.6 TDI dans mon entourage.
Les deux ont pété un injecteur à moins de 50 000Km.
 
dans les 900€ le remplacement de l'injecteur

 
Si y'en a pour une blinde à changer les éléments externes au moteur ca me va pas non plus    
 
dci 105 de 2007 ca craint ? (l'annonce que mucus a filé http://www.leboncoin.fr/voitures/7 [...] m?ca=22_s)

Et donc y'a bien une clio 2.0 140 moteur nissan donc ? près de chez moi  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/778325924.htm?ca=22_s
 
ca vaut le coup donc ? bon annonce du 9 mars peut être plus dispo.

Les cas de casse turbo sont rares parmi les nombreuses ventes, en revanche l'embrayage s'use assez vite,  
ma mère en a possédé une pendant pendant 4 ans et ça broutait un peu à partir de 60000 km (le conduite joue beaucoup sur l'usure), elle était top niveau confort, intérieur lumineux et bien équipée.  
Et le dci 105 avec la boîte 6 c'est parfait pour l'autoroute.

Le meilleur compromis pour une Clio 3 en DCI reste la version 85 cv... car c'est un moteur à l'aise partout.

 
Elle est toujours dispo l'annonce date du 02/03 mars, bon scionzier c'est un peu perdu mais c'est pas suspect ?
 
Sinon celle là ? http://www.leboncoin.fr/voitures/782795763.htm?ca=22_s

C'est ignoble de la part de VW ... qu'ils osent continuer à le produire sous la polo, golf et touran actuellement
Tout comme leur merde de DSG 7

 
Ca fait léger 85 ch quand on veut quelque chose qui avance un peu par chez moi, zone de montagnes, beaucoup de montées bien raides, et qu'on veut être tranquille sur autoroute.
 
 

et le 2.0L tdi 150 il donne quoi chez vw ou seat?

Ma Clio 2.2 DCI80 était , réactive de zéro à 150kmh, légère en ville, coupleuse sur routes intermédiaires...

J'avais la même. 80ch sur la 2.2 c'était génial !

Le dci 105 est pas totalement fiabilisé, faudrait voir sur le site l'argus ce qu'ils disent côté fiabilité dans leur guide ou sur google.
Méfiance je crois qu'il y a anguille sous roche
 

Le 2.0l 140ch marche fort et est increvable. (surtout dans une clio 3 toute légère)
Un moteur archi fiable à conseiller sans hésitation  
Va la voir en urgence si encore disponible. Côté consommation il ne sera pas plus glouton que le 1.6l 16s 110ch.
Beaucoup de couple, moteur très rond, et pousse fort !
 
 
Gaffe aux dci 85ch des premières années (en gros les Phases 1)
Sur les ph2 le dci 85ch était fiabilisé
Gros plus ! Pas de FAP sur le 85ch
 
 
 
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Un excellent GUIDE à lire : http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 76371.html  

Et turbo a géométrie fixe aussi sur la version 85cv -> en mécanique plus c'est simple plus c'est fiable

C'est le modèle parfait pour qu'elle regrette de rouler en Clio (on dirait une ex-commerciale)
prends minimum un modèle Privilège, Dynamique, XV de France ou Tomtom elles seront bien équippées