Reprise du message précédent :

 
Il me semble que même après changement, ça reste pas terrible.
Le changement ne vaut pas amélioration de ce que j'avais compris (mais ptête que j'ai mal compris).
 
Pour le Vti, j'en ai un 95 sur une C3, c'est amplement suffisant, même à 5 steacks dedans, ok ça fuse pas comme ma MRS, mais ça reste roulable.
On avait essayé le 120, je n'avais pas trouvé les 25 chevaux supplémentaires très expressifs.
 
On a fait + 70 000 bornes avec depuis l'achat, ràs sur la fiabilité, le seul pépin (mais qui reste honnête) c'est qu'il boit de l'huile, c'est courant et normal sur ce modèle, même si moi ça me laisse perplexe (ma MRS sur circuit ne boit pas un CL d'huile !).
Compter environ 2L tous les 20 000 km.
Les révisions ont été "raccourcies" à 20 000 km, contre 30 000 km à la sortie du modèle, je ne sais pas exactement pour quelle raison, ptête bien à cause de cette surconso d'huile.

je crois avoir lu ici même sur le topic des sportives que même après 2011 il y avait encore des soucis

J'ai aussi un vti, mais en 120 sur une 207 avec bientôt 100000km, et oui ça marche bien, mais on s' habitu vite au couple que j'ai sur le tsi.
 
mais le vti est bien sympa. Et n'a eu que des entretien pour l'instant, aucun souci. Et c'est une bouffeuse d'huile, mais c'est normal.

Le VTI 120, c'est bien celui qu'on retrouve aussi sur les Mini Cooper ?

Je suppose que oui vu que ça reste du bmw comme le thp.
 
mais la mini avait quelques souci je crois. Doit peut etre y avoir quelques changement.
je sais pas.
 
 
edit: le meme apparement.

et sinon, parait que c'est un super bon moteur quand même...

Moteur à problème quand même... je passe.

Bon merci de vos conseils d'il y a quelques temps !
On n'a pas trouvé notre bonheur mais on est tombés sur quelque chose qui ne remplissant pas le cahier des charges (=5 vraies places), mais on l'a prise quand même, pardon    
 

t'as trouvé ça pour moins de 10k€?
combien de km? moteur?
 
sympa en tout cas, c'est cool de craquer pour un coup de coeur

Yes, 9000 euros, 64000km, elle date de 2006.
Pneus neufs, et plein de trucs genre filtres et liquides et plaquettes de frein et je ne sais plus quoi ont été changés. On a rajouté 350 euros pour faire la courroie de distrib (même si on aurait du le faire plus tard, mais au moins comme ça c'est fait) et roulez jeunesse.
 
Comme on part vivre dans le 06, on s'est dit qu'on devrait pouvoir rentabiliser

 
le smiley était de série    

 
 
pas mal du tout dis donc    
trouvée via leboncoin?
 
elles sont toutes à ce prix là ou t'as eu du bol?
t'as négocié gras?  
 
(dis le si je saoule ou que je suis indiscret...)

Moteur ?

TSi 122 probablement à ce prix !

Ou tdi 105. Mais je doute vu les km.
 
tsi 140 serait sympatoche.
 
le tsi 122 est sympa aussi je crois.

Pour avoir essayé un tdi 105, ce bruit de tracteur dans la golf.    
 
J'espère qu'il a pas pris ça pour son cab.

Puis elle est lourde l'eos, mais elle est sympa.

 
Ouaip, à ces époques là (avant 2008) y avait pas encore la rampe commune chez WW, ces tdi étaient des moteurs performants et consommaient relativement peu, par contre paye ton bruit de tracteur.  
 
Je me rappelle quand j'ai choisi ma V50 c'est ce qui m'a fait ne pas opter pour une A3 ou une A4 car à l'époque tous les TDI c'était bruit de tracteur, même mon HDI faisait bien mieux  

Pour les kms ça ne m'étonnerais pas

Tout le monde achète du mazout même si c'est pour faire 5K par an
Ça consomme moins

Merci
Trouvée via la Centrale, chez un concessionnaire auto dans le 92 (donc avec 3 mois de garantie)
En fait on a juste eu de la chance. Elle était à 10500 et ils l'ont baissée à 9000 juste avant de partir en vacances. J'ai vu l'annonce et on est allés la voir dès le premier jour de réouverture. On s'est fait accompagner vu qu'on des des noobs et nos 2 experts ont dit qu'elle était nickel.
J'ai checké sur la centrale et c'était la moins chère de toute la France pour les Eos avec km inférieurs à 80k. Sinon c'est plutot au moins 10k€.
(bon du coup on a pas pu négocier le prix quoi )
 

Je sais pas, si je te dis "Version : 2.0 16S FSI 150" ça te parle ?

Bon tarif alors, même si l'Eos n'a rien d'une sportive, 150ch sont toujours mieux que 122.

putain, t'as fait une vraie affaire là avec le 150!  

Bon c'est cool d'avoir la validation d'HFR alors, merci  

Le fsi est plus vieux et moins chere que le tsi il me semble, il marche un peu mieux que le 122 tsi, mais consomme bien plus aussi.
 
mais c'est sympa.

 
Ah ben oui le THP 110 cvx, c'est vrai.
 
Les clients compare à gamme de voiture / puissance / prix, si PSA est pas capable de sortir un moteur de 110-130 cvx avec un turbal pour avoir de l'agrément

Maintenant ils ne font plus que ça il n'y aura plus que le thp je crois.
 
pluis de moteur a turbo histoire de réduire les cylindrées au max.

PSA dispose désormais du 1.2 THP, en 110 et 130 chevaux je crois, et qui à l'air vraiment sympa.

Oui, a voir les conso des utilisateurs si elle sont sympa aussi.

Je suis en recherche active d'un daily.

Mes critères (accrochez vous):

- Fiable
- Pas trop vieux (> 2009)
- Qui avance un minium (120-130cv)
- Essence de préférence
- Conso maîtrisée (7-8l max à 120 stabilisé)
- Assez confortable et bien insonorisé (c'est pour faire surtout de l'autoroute)
- Possibilité de streamer la musique de son smartphone en bluetooth ou au pire une entrée jack
- 5 portes si possibles et un coffre pour pouvoir y mettre un vélo.
- Le moins cher possible.

Pour l'instant rien trouvé de mieux que les Megane 3 1.4 TCE 130 ou les rares Lag 3 2.0 140 toutes deux trouvables sous les 10K€ en cherchant bien dans mon pays  

Vous voyez autre chose que j'aurais zappé ?

Honda Civic/Accord ?

Civic ça peut passer.  
Accord, trop chères

Je crois que le 1.8 140 est bien fiable et plutôt bon

Tce 130 est sympa, tu as les tsi 122/140 chez les allemands, golf ou leon, le vti 120 dans les 308. Ce dernier etant bruyant sur autoroute je trouve.

Lancia Delta ?
 
http://www.autoscout24.ch/fr/d/lan [...] rfrom=2009

 
Les TSI sont un peu chères en général et pas toujours très bien équipées.  
Je vais voir une Megane TCE 130 ce soir qui me semble très intéressante.
Le seul bémol c'est qu'elle a 70'000km. Mais c'est un pro assez sérieux qui la vend donc la révision sera faite, garantie constructeur pour encore plus d'un 1 an, etc..
 

 
Ca a le mérite d'être original en tout cas.    C'est fiable ça ? C'est un moteur Fiat ?

 
Dispo sur C4 II et 308 II
Bientôt la version 110cv sur 208/C3 II/DS3/Cactus/2008

En principe c'est le T-Jet dessus,  donc rien à craindre de particulier, au moins c'est confortable et spacieux.

De quel année ?
 
70000 sinon c'est peu, pourquoi serait ce un bemol ?

 
Pour le moulin OK mais tout le reste ?  
 

 
fin 2010.  
C'est clair que c'est peu. Après vu que ça serait pour la garder assez longtemps, j'aurais préféré avec moins de bornes.
Mais on ne peut pas tout avoir et vu que je veux limiter au max le budget faut bien faire ces concessions sur certains points.  

Il faut essayer pour se faire sa propre opinion

Elle est dans la moyenne niveau km, parfois vaut mieux une caisse qui roule et bien entretenu que l'inverse.