Reprise du message précédent :

 
C’est le modèle 140 chx ?
Chez Toyota y’a pas un 190 qui revenu à 170 qqchose comme ça ?  

Non

Oui

178

 
Oui c'est bien le 140 ch.
 
Chez Toyota j'ai pas trop suivi il y avait un 196 puis un 178 maintenant je crois, je ne sais pas s'ils ont cohabité le 140 me suffit bien et vu la différence énorme de tarif j'ai pas poussé les investigations.

T'façon,  vu comme Toyota pipote,  l'un comme l'autre doivent sortir 160ch réels  

Apparemment, le 140 est très bien et à peine inférieur en agrément.  
Il sort ses 110 ch

A côté Skoda sort une Fabia nommée "130" qui fait 177ch (théoriques,  possiblement au moins 180)

130 c'est pour les 130 ans de la marque.
 Ça en fait une citadine "sport" sympa,  certainement la toute dernière thermique du marché...

 
J'avais un CX-5 KF 2.2L Diesel 175cv AWD.
Un plaisir à conduire, superbe intérieur cuir blanc, un couple super appréciable (420Nm), bref une magnifique voiture.
Jamais essayé de version essence pour comparer.

un collegue vient de s'en prendre une.
 
Il adore.
 
Je regarde aussi ce model du coup

 
   
 
Sur l'essai ça allait très bien, après ce sera ma première sans boîte manuelle va falloir s'habituer...mon pied cherchait la pédale d'embrayage en entrant dans le véhicule

D'ailleurs c'est une habitude dangereuse quand on abandonne la boite manuelle, au départ: quand on ralentit à faible vitesse, le pied gauche cherche machinalement la pédale pour débrayer, ne trouve que la large pédale de frein, et on pile brutalement (et on risque de se faire rentrer dedans)  

J'essaierais d'y penser, il va me falloir un petit temps d'adaptation c'est certain

c'est jamais arrivé ici quand je cohabitais avec mes 2 YARIS thermique et hybride

Ca arrive une fois.
 
Ca te met tellement la tête dans le volant qu'après, tu te soude le pied gauche au plancher, puis tu l'oublie.

 
 
Je suis allé voir. 34 350€  

CX5 et C5X c’est pas la même chose.  
Et le 2.2 175 c’est pas le moteur le moins fiable de Mazda?…

Demain matin j'ai ma nouvelle voiture 100% luxe  100% exclusive 100% bourge 100% classe

 
 
 
J'ai le 122h et y'a bien assez de chevaux. La puissance c'est dépassé  

Certes,  mais pas de concurrentes...

Euh vu que la Polo GTI est a 35000€ (je sais pas si c'est avec ou sans malus.) ...

Pile le prix de ma dacia  

G envoyer un mail pour la swace on verra si sousouki prend la peine de me rappeler

38 k€ malus compris

Jaunasse t'as pris quoi déjà ? Duster ou Bigster ?

Corolla le 2.0 180h sorti en 2019, ramené à 184h 1an après au gré d'une modification d’homologation, perfs identiques.
Passé à 196h au gré d'un renforcement des moteurs elec et de la batterie HT, pertie thermique inchangée. Gain de perfs existant mais peu intéressant face au 180h/184h (contrairement au 1.8 passé de 122h à 140h).
Puis repassé en 178 récemment au gré d'une modifications du thermique à cause d'une norme de pollution, perf en baisse négligeable.
 
 
TL;DR, le 2.0 perf à peu pres perf à peu près quelque soit la génération sur Corolla.

Sinon la Swace est très intéressante MAIS ne bénéficie PAS de la garantie de 10 ans glissante si entretien dans le réseau comme chez Toy.

 
Voilà, ca mouline aussi vite quelque soit la génération

Bigster extreme Hybrid 155 full options.

J'ai déjà fait 140 bornes (95% autoroute), je suis à 5,5l.

Il est joli

Par contre y'a un bug ergonomique/électronique complètement débile je comprends pas. J'avais déjà pareil sur le captur de location. Je vais essayer de comprendre

 
Moins tôt et moins fort et moins longtemps sur le 2.0 quand même (j'ai les 2). Pour les allergiques au moulinex du 1.8, le 2.0 est à essayer.
 
Après le 1.8 glougloute du jus de betterave sans se vexer, donc la question elle est vite répondue

Genre :

Je vais voir là swace demain matin    
 
niveau agreement de conduite j’ai pas essayé mais j’imagine que c’est équivalent à mon ex yaris hybride dernier modèle ?

 
J’aime bien c’est quoi le bug dont tu parles ?

 
Ta lu mon commentaire sur la garantie ?
 
Sinon oui c'est pareil, plus précis dans la direction, silencieux et moderne. Ya un cylindre de plus, ca vibre moins. Tu vas aimer si tu as aimé la yaya.

 
 
Un cran au dessus.

Le 122h chez Toyota est devenu le 140h. L'amélioration vient principalement d'une meilleure gestion de la partie électrique. La partie thermique reste identique.
Le 180h chez Toyota est devenu d'abord le 184h, puis le 196h, pour finir en 178h. La partie thermique reste toujours la même. J'ai même l'impression que les performances changent peu, si j'en crois les chiffres officiels. Bref, je sais juste qu'ils ont dû rabaisser à 178h pour passer les nouvelles normes. Autant je trouve que d'être passé au 184h au 196h, cela se ressent au quotidien quand même (meilleure gestion de l'hybride), mais je ne connais pas le 178h.
 
Le 140h doit suffire à une majorité. Néanmoins, suivant les parcours réalisés, la partie thermique pourra se montrer "suffisante". Il faut rappeler qu'il s'agit là d'un 1.8 l de 98ch, contre un 2.0 l de 152 ch. Forcément, sur des trajets très vallonnés, cela se ressent.

 
J'ai pris eu 5 ans, je pense être tranquille

 
CR obligatoire, merci

 
J’ai pas eu à me plaindre de la yaris  
 
J’ai jamais compris les plaintes au sujet du moulinage mais bon  
 
je trouvais le régulateur tres efficace en revanche tout le système audio était vraiment à chier  
 
pour la garantie oui c’est dommage mais les révisions sousouki sont peut être moins chère que Toyota ?  
C’est sensé être fiable non ?  
 
Le truc qui m’embête par rapport au c5 aircross ou autre c’est qu’on peut pas tracter de caravane  
 
En tant que gros plouc ça m’embête mais bon

C'est une Toy donc oui  

 
Oui je suis au courant, je pense que les 140 me suffiront amplement, je ne pense pas partir à l'assaut du Mont Blanc. Sur le 178 j'ai cru lire que la partie thermique était passée à 133 ch. M'enfin vu le devis que m'a présenté Toyota juste pour la 140 je ne me suis pas attardé à explorer la motorisation dudsus.

Et il prend l'E85