Reprise du message précédent :
Oui tu la commandes sur le site d’état, ça coûte genre 3,50eur.
A ma connaissance même avec la fin des zfe il vaut mieux l’avoir.
 
https://www.certificat-air.gouv.fr/

 
Merci encore pour ton aide    

perso je l'ai commandée mais elle est dans le vide poche
 
je pars du principe qu'il y a pas encore de vidéo verbalisation (sur paris et rouen en tout cas)
 (sinon j'aurai reçu une amende) +  quand bien meme ce serait le cas, c'est relié au fichier des CG ou SIV )

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3068384091
 
Hello tout le monde,  
 
je sais qu'il y a de gros problèmes sur la DSG7 DQ200 seche, pour vous c'est à fuir à 100% ?
 
je cherche une berline pas trop vieille, 150cv mini, crit air 1, -10k euros. Elle coche toutes les cases, à part la fiabilité de cette boitoto...  
 
après apparemment le probleme serait surtout un petit joint (https://www.vwvortex.com/threads/jetta-hybrid-dsg-7-dry-mechatronic-problem-engyne-start-stop-start-continously.8991561/) et vw dit de changer la boite complete (prix de la voiture)
 
un test complet de la boite auto + vidange une fois achetée ça permet de passer à travers ?

2013, ce n'est pas trop vieux ? 2013 risque de transmission à chaîne ?

Dans l'ensemble je cherchais un truc Crit air 1, d'où le " pas trop vieux "...

Moi j'éviterais,  2013-2014 c'est juste la fin des problèmes DQ200 et TSI,  mais qui dit que les éléments montés sur un modèle 2013 ne sont pas d'un stock encore impacté ?

À partir de 2015 tu peux être serein

Dac merci de l'avis!

 
Merci, mais 10K€ ça me paraît beaucoup trop peu pour ce genre de véhicule ...
 
Et puis pour avoir eu une Type R FN2, je ne sais plus si c'était 8ème ou 9ème gen, la visibilité arrière des Civic est très compliquée, et pour un jeune permis comment dire    

2 idées comme ça pour sortir des classiques : Fiat panda (en 1.2l), Mitsubishi space star
mais c'est des citadines.
Pourquoi pas une Prius 2 aussi si tu n'as pas peur de l'age.

faut que je commande la mienne aussi
obligatoire sur l'A86 par exemple

 
Sandero 0.9 TCe.

Il faudrait rechercher plus récent sans la distribution à chaîne problématique qui a été remplacée par une courroie sur le 1.4tsi à partir de 2016 . Quant à la DSG DQ200 c'est une boîte auto agréable mais qui 'est pas réputée pour sa fiabilité ( il n'y a pas qu'un petit joint ) https://www.vag-perf.fr/preparation [...] dq200-vag/ . https://www.fiches-auto.fr/articles [...] ables-.php J'ai actuellement un véhicule du groupe VW équipé du 1.4 tsi et j'ai préféré éviter ces deux points faibles. Le 1.4tsi est devenu  fiable une fois passé à  la courrroie : je n'ai eu qu'un suintement de pompe à eau en 8 ans.

hey les gars, j'ai trouvé ma licorne je crois:

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3109894504#map

yaris 3 phase 3 2017 dynamic pas trop borné(108kKm), première main dans un garage avec de bons avis, à 1h de chez moi. 11k€ avec remise sur les frais d'immatriculation(frais de mise en circulation?)
des objections?

Si le gabarit te convient, vas-y.
 
Sinon perso, je me serais plutôt orienté vers une Auris hybride.

Comment voulez vous que je remplace ma 308 PT de 2018 quand tu vois 11K pour une Yaris ..

la auris ça aurait été parfait. mais compliqué dans mon budget, et l'histoire avec le pot catalytique
j'avais celle don't j'avais posté l'annonce, mais c'est 12k€ et chez un particulier...
je me suis renseigné, la yaris est cappable de nous emener des temps en temps dans la region ou même faire un peu de route genre 400Km
là en se moment c'est un peu la crise, alors je me dit que je vais me contenter de ça, en attendant des jours meilleurs
tu en pense quoi?
en gros j'ai le choix entre la yaris a 11k€, une megane 1.5dci a 8000, ou une clio 0.9tce ou 1.5dci  
la megane 1.5 dci 110 aurait été top pour aller en vadrouille; mais je crains malgres tout l'encrassement de la vanne egr etc...  
pour rappel je fait principalement de la ville+périurbain. des sorties à 20-30km toutes les semaines; et environs une sortie par mois à 100km
 
la yaris c'est un peu le choix de la raison il me semble

J'ai e une lupo 1l 50ch et ça prenait l'autoroute.
 
Oui je faisais pas des paris marseille tous les 3 jours, mais faut pas exagérer ça passe.
Par contre oui faut pas se mettre en 6ème tout le trajet et pas avoir peur de dépasser 2000tr/min

j'ai pas mal conduit une 206+ 1.1 60ch, ça avance aps en dessous des 2500-2800trmn
la clio 2 1.5dci 80 est pas mal sur autoroute, donc je suppose que la yaris fait pas pire

A l'aise avec ma Picanto 1.0L 67.

En 1.0T-GDi 100, ce serait le daily parfait.  

ya quand même un coté sympa le petit essence qu'on pousse dans les tours
d'ailleurs a se sujet, j'avais un mini débat avec un copain qui pensait que je pousse trop la 206+ que ça risque d'user le moteur
je fait pas le fou avec, mais en route de montagne, j'aime la faire tourner dans les 3000-5000trmn (de mémoire le rouge c'est à 6000trmn)

A chaud, même si tu tapes dedans à 6000 tous les jours, le bloc tiendra 500 000km quand même.

J'ai fait pas mal d'autoroute avec ma Panda, et même à trop bonhommes + bagages pour partir en vacances, ça passait.
Fallait pas se faire couper l'élan en montée par contre.

Le 5->3 sur autoroute parce qu'un camion déboîte devant toi pendant une montée.

Ces souvenirs

Je viens de vérifier la fiche technique 152kmh en pointe, le bolide

Effectivement je confirme, boîte plutôt longue et confort plutôt ferme mais à part ça polyvalente et bon compromis sur tout si on veut une petite voiture.

Mon meilleur souvenir, les pointes à 160 avec la Punto 1.6 et le volant qui tremble comme le manche d'un Sptifire en piquet

Traverser l’Europe avec saxo 1.1 jamais eu de pb maintenant qu’on peut plus rouler faut abbatre le 0 a 100 en 5 secondes

Mais grave. Surtout que quand on était jeunes on avait des étrons qui ruptaient à 160 dans un danger de mort permanent et maintenant qu'on a de bonnes caisses (avec une famille dedans) on se traine au régulo à 133 GPS. C'est mal foutu la vie  
Perso je suis devenu sage et je respecte le CDR donc 120/130 ch ça me suffit amplement.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3110979658
une aff de la mort non?
je trouve ça maintenant que je suis sur la yaris  

serieux? donc je ne l'use pas de façon significative?
non parceque c'est plutôt plaisant une fois depassé les 3000, ça a même un peu de patate même sur route de montagne sinueuses

EDIT:
dites, c'est vrais que Autovisa (sur LBC) est aussi bien qu'un HistoVec?

Ca sent la fausse annonce vu le nom du profil, date d'inscription et l'orthographe

 
Tu te fais des noeuds au cerveau pour pas grand chose.
 
L'histoire des pots catalytiques, c'est de moins en moins vrai et ca concerne aussi la Yaris.
 
L'encrassement de la vanne EGR, ca se corrige en faisant de la route de temps en temps etc etc
 
Faut d'abord regarder ce qui convient à ton usage par rapport à ton budget, pas par rapport aux hypothétiques pannes qui peuvent survenir comme ca.
 

Alors j'ai le même moteur boîte dans une Ibiza St de décembre 2013 achetée neuve et qui a ajd 145kkm
Le pb de chaîne est apparu rapidement au bout de 3,5 ans, <45kkm.
Grosse bataille avec le concessionnaire pour avoir une prise en charge correcte mais depuis RàS de ce côté là.
La boîte DSG donne toute satisfaction, de mémoire les soucis sont plutôt avant 2013 et avec les reprogs qui viennent au niveau du couple max acceptable par la boîte (il y a peu marge vs moteur origine)
Dernier soucis sur la mienne: la pompe à eau, enfin de le tendeur de courroie qui ne se vend pas seul et j'ai fait changer courroie d'accessoires  et de compresseur au passage car c'est 5h de main d'œuvre. À voir l'âge de la pompe et des courroies si tu veux prendre la Jetta mais le prix est super compétitif.

 
Bizarre ca. Perso j'y vois moins en Clio 4 ou 5 qu'en Civic 8 ou 9.

Il y avait un problème quelque part, même ma Clio I 1.2L ne tremblait pas en fond de 4.  

Oui, sérieux.

Salut,
 
La citroen C3 de ma mère avec le célébrissime 1.2 est en train d'agoniser (voire est déjà morte mais on ne le sait pas   )
 
Elle consomme beaucoup d'huile depuis un an (après elle est vieille 10 ans et 77 000km ), et il y a 2 semaines, panne avec voyant et la voiture ne veut plus démarrer. Je n'ai pas les détails, mais grosso modo 200 balles pour la réparation, le garage indique a ma mère qu'il faudra penser à la changer rapidement car le moteur est en mauvais état (je ne me souviens plus de la description faite, mais un problème d'huile et de bougies). Ils lui proposent "généreusement" de lui reprendre sa voiture pour 3 000 balles. Je passe sur l'hésitation de ma mère à prendre une voiture chez eux, mais elle récupère sa C3 hier, aujourd'hui... panne moteur encore.  , voiture à nouveau rapatriée au garage Citroën. Suite à cette nouvelle panne, ils ne luis proposent plus que (toujours généreusement) 1500 balles.  
 
Vu la générosité, je lui ai proposé de les envoyer bien se faire foutre, car ça n'a pas l'air tellement plus qu'une épave et au pire, je la vois mal repartir sur une C3 ou autre voiture Stellantis. Je trouve Stellantis toujours aussi magnifique.    
 
En remplaçante d'occasion dans les 10-12000€, vous auriez quoi comme idée ? Naïvement, j'aurai pensé à une Toyota Yaris ou une Mazda 2, mais si vous avez d'autres idées... Je pense que le problème de ses 2 voitures, c'est que cela ne doit pas trop courir les rues par rapport à d'autres voitures. Besoin basique pour la voiture mais elle doit tout de même  faire dans les 15-2000km par an.

Les français enfermés entre des peugeot et Citroën pas fiables et des toyota fiables mais low cost, cette tristesse, on est vraiment un pays qui déteste les voitures.

Si ta solution c'est de doubler le budget bof.
 
Si ta solution c'est de proposer des modèles pas encore proposé, merci de ton aide

 
Salut,  
 
J'ai lu un peu vite donc j'espère ne pas être hs mais Swift à considérer. Bien entretenu c'est fiable...ma mère en a une depuis 2014, à part un changement de batterie une fois, rien.
 
Je ne suis pas à ta place mais perso à 3000, je m'en serais peut-être débarrassé vu les problèmes.

C'est des citadines, la règle c'est précisément d'éliminer Peugeot/Citroën pas fiables, d'éliminer Toyota low cost (privilégier Dacia si on veut du low cost), et après tu choisis en fonction de tes besoins, si tu veux du français tu prends de la clio, t'elimines les moteurs non fiables, etc...

Franchement trouver une citadine à 10/12k c'est pas ce qu'il y a de plus simple sur le marché auto ? Pourquoi s'infliger une Toyota, une Peugeot, ou une Citroën, et c'est souvent ces 3 marques qui ressortent je trouve les français dingues, les Toyota surcotent à fond juste parce que c'est fiable, c'est vraiment pas terrible, si on se tamponne de l'automobile autant rouler en Dacia, c'est moins cher et mieux.

Qu'est-ce que tu appel une Toyota Low cost ?
Dacia ya à boire et à manger aussi, donc ranger la marque dans la catégorie fiable est un peu réducteu, même si ils ont des trucs très fiables.
Une Corolla d'occasion même bornée, au prix d'un Duster neuf,  c'est plus sympa qu'un Duster neuf, plus fiable aussi.  

 
Mes parents ne réalisent pas l'étendu des problèmes des moteurs Stellantis, je crois. Et la proposition à 3000, c'était entre jeudi quand le garage lui a rendu la voiture et aujourd'hui, quand elle est à nouveau en panne. Je regarde pour la Swift.  
 

 
Parce qu'on ne connait pas forcément le marché de l'automobile si on ne s'y intéresse pas plus que ça (et j'avais proposé Mazda aussi )