Reprise du message précédent :
Oui tu la commandes sur le site d’état, ça coûte genre 3,50eur.
A ma connaissance même avec la fin des zfe il vaut mieux l’avoir.
 
https://www.certificat-air.gouv.fr/

 
Merci encore pour ton aide    

perso je l'ai commandée mais elle est dans le vide poche
 
je pars du principe qu'il y a pas encore de vidéo verbalisation (sur paris et rouen en tout cas)
 (sinon j'aurai reçu une amende) +  quand bien meme ce serait le cas, c'est relié au fichier des CG ou SIV )

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3068384091
 
Hello tout le monde,  
 
je sais qu'il y a de gros problèmes sur la DSG7 DQ200 seche, pour vous c'est à fuir à 100% ?
 
je cherche une berline pas trop vieille, 150cv mini, crit air 1, -10k euros. Elle coche toutes les cases, à part la fiabilité de cette boitoto...  
 
après apparemment le probleme serait surtout un petit joint (https://www.vwvortex.com/threads/jetta-hybrid-dsg-7-dry-mechatronic-problem-engyne-start-stop-start-continously.8991561/) et vw dit de changer la boite complete (prix de la voiture)
 
un test complet de la boite auto + vidange une fois achetée ça permet de passer à travers ?

2013, ce n'est pas trop vieux ? 2013 risque de transmission à chaîne ?

Dans l'ensemble je cherchais un truc Crit air 1, d'où le " pas trop vieux "...

Moi j'éviterais,  2013-2014 c'est juste la fin des problèmes DQ200 et TSI,  mais qui dit que les éléments montés sur un modèle 2013 ne sont pas d'un stock encore impacté ?

À partir de 2015 tu peux être serein

Dac merci de l'avis!

 
Merci, mais 10K€ ça me paraît beaucoup trop peu pour ce genre de véhicule ...
 
Et puis pour avoir eu une Type R FN2, je ne sais plus si c'était 8ème ou 9ème gen, la visibilité arrière des Civic est très compliquée, et pour un jeune permis comment dire    

2 idées comme ça pour sortir des classiques : Fiat panda (en 1.2l), Mitsubishi space star
mais c'est des citadines.
Pourquoi pas une Prius 2 aussi si tu n'as pas peur de l'age.

faut que je commande la mienne aussi
obligatoire sur l'A86 par exemple

 
Sandero 0.9 TCe.

Il faudrait rechercher plus récent sans la distribution à chaîne problématique qui a été remplacée par une courroie sur le 1.4tsi à partir de 2016 . Quant à la DSG DQ200 c'est une boîte auto agréable mais qui 'est pas réputée pour sa fiabilité ( il n'y a pas qu'un petit joint ) https://www.vag-perf.fr/preparation [...] dq200-vag/ . https://www.fiches-auto.fr/articles [...] ables-.php J'ai actuellement un véhicule du groupe VW équipé du 1.4 tsi et j'ai préféré éviter ces deux points faibles. Le 1.4tsi est devenu  fiable une fois passé à  la courrroie : je n'ai eu qu'un suintement de pompe à eau en 8 ans.

hey les gars, j'ai trouvé ma licorne je crois:

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3109894504#map

yaris 3 phase 3 2017 dynamic pas trop borné(108kKm), première main dans un garage avec de bons avis, à 1h de chez moi. 11k€ avec remise sur les frais d'immatriculation(frais de mise en circulation?)
des objections?

Si le gabarit te convient, vas-y.
 
Sinon perso, je me serais plutôt orienté vers une Auris hybride.

Comment voulez vous que je remplace ma 308 PT de 2018 quand tu vois 11K pour une Yaris ..

la auris ça aurait été parfait. mais compliqué dans mon budget, et l'histoire avec le pot catalytique
j'avais celle don't j'avais posté l'annonce, mais c'est 12k€ et chez un particulier...
je me suis renseigné, la yaris est cappable de nous emener des temps en temps dans la region ou même faire un peu de route genre 400Km
là en se moment c'est un peu la crise, alors je me dit que je vais me contenter de ça, en attendant des jours meilleurs
tu en pense quoi?
en gros j'ai le choix entre la yaris a 11k€, une megane 1.5dci a 8000, ou une clio 0.9tce ou 1.5dci  
la megane 1.5 dci 110 aurait été top pour aller en vadrouille; mais je crains malgres tout l'encrassement de la vanne egr etc...  
pour rappel je fait principalement de la ville+périurbain. des sorties à 20-30km toutes les semaines; et environs une sortie par mois à 100km
 
la yaris c'est un peu le choix de la raison il me semble

J'ai e une lupo 1l 50ch et ça prenait l'autoroute.
 
Oui je faisais pas des paris marseille tous les 3 jours, mais faut pas exagérer ça passe.
Par contre oui faut pas se mettre en 6ème tout le trajet et pas avoir peur de dépasser 2000tr/min

j'ai pas mal conduit une 206+ 1.1 60ch, ça avance aps en dessous des 2500-2800trmn
la clio 2 1.5dci 80 est pas mal sur autoroute, donc je suppose que la yaris fait pas pire

A l'aise avec ma Picanto 1.0L 67.

En 1.0T-GDi 100, ce serait le daily parfait.  

ya quand même un coté sympa le petit essence qu'on pousse dans les tours
d'ailleurs a se sujet, j'avais un mini débat avec un copain qui pensait que je pousse trop la 206+ que ça risque d'user le moteur
je fait pas le fou avec, mais en route de montagne, j'aime la faire tourner dans les 3000-5000trmn (de mémoire le rouge c'est à 6000trmn)

A chaud, même si tu tapes dedans à 6000 tous les jours, le bloc tiendra 500 000km quand même.

J'ai fait pas mal d'autoroute avec ma Panda, et même à trop bonhommes + bagages pour partir en vacances, ça passait.
Fallait pas se faire couper l'élan en montée par contre.

Le 5->3 sur autoroute parce qu'un camion déboîte devant toi pendant une montée.

Ces souvenirs

Je viens de vérifier la fiche technique 152kmh en pointe, le bolide

Effectivement je confirme, boîte plutôt longue et confort plutôt ferme mais à part ça polyvalente et bon compromis sur tout si on veut une petite voiture.

Mon meilleur souvenir, les pointes à 160 avec la Punto 1.6 et le volant qui tremble comme le manche d'un Sptifire en piquet