Reprise du message précédent :

ok

 
Donc rien à voir avec l'utilisabilité et le taux de distraction de ces fonctions.
 
Bref.

Je contrebalance l'avis de wade, je veux des boutons dans mes caisses.

Voilà, on a amélioré l'échantillon HFR

Team boutons évidemment. Surtout pour les trucs de base comme les fenêtres, les essuie glaces (en mode manuel) ou la radio. Pouvoir agir sans regarder c'est évidemment plus sûr. Y'a aucun débat. Après si y'en a qui aiment aller dans 15 sous menus pour ça, grand bien leur fasse.

Purée, le culot quand même.
Tu veux pas lire et quoter 3 mots de plus ?  

Allez, je vais jouer aux échecs avec des pigeons plutôt.

Cette mémoire.
Je l'ai jusqu'à samedi justement.
Et je n'osais pas la proposer.
 
Mais avec des bons pneus, le Haldex est quand même bien performant, et effectivement, si la conso n'est pas un sujet, la perf est correcte.

On parle d'une Subaru XV a côté, la consommation n'est de facto pas un sujet.

Bon par contre pour la Golf Alltrack en France ce sera diesel only, sinon c'est import ou être patient, la mienne était la seule en vente en France en essence.

Une equivalence chez Seat sinon
 
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Ya bien des mecs qui achètent une tesla alors que ça ressemble plus à un prototype en beta fait par trois geekos qu'à une voiture  

Si ça leur convient ça me pose pas de problème  
Je préfère pour ma part des boutons/commandes physiques que je trouve au toucher à l'aveugle sans quitter la route des yeux.

 
Team boutons aussi pour un max de trucs comme la clim, ventilation, dégivrage, verrouillage, ouverture du coffre, mode de conduite...

J’ai essayé un c5 aircross avec la boîte 6 auto en essence version 2024  
C’est très confortable mais bien mou aussi  
J’ai bien aimé cela dit  
 
Faudrait que je teste le berlingo en diesel eat8 et le jogger avec la boîte auto maos j’en trouve pas à l’essai proche de chez moi

 
Alors imagine ce qui se passe dans la tête de ceux qui en achètent parce qu'ils adhèrent aux idées du "PDG" de la marque.

 
Y'a un puretech dans le C5, quand même  

 
 
toujours    
On trouve largement des 2015-2020 a moins de 12k€, mais si tu préfères acheter un 1.2tce renault ou un 1.5 dci,  c'est ton choix.  
 
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Je ne résiste pas à l'envie d'exhiber l'intérieur de ma V90  
Beaucoup de plaisir à conduire mais aussi à profiter de l'intérieur: sobre, fonctionnel, discrètement luxueux.
 
(photo d'illustration)

Et encore, celle de 2018 est très chère. On commence à trouver des Yaris 4 HSD à ce prix
 
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Si c'est bien la même voiture (châssis etc.) que la Golf, c'est clairement plus intéressant j'ai vendu la mienne plus cher avec plus de km...
Par contre

 
y a pas le petit bonhomme ?    
 

Puis c'est bien c'est pas salissant du tout, en blanc.

c'est sur l'ancienne génération, ça.Avant 2018 pour les v60, 2016 pour les v90.
 

 
c'est ce que tout le monde dit, mais m'en fous c'est magnifique   Ca vaut largement la peine de passer un coup de chiffon plus régulier.

 
C'est banger une yaris 4 à ce tarif nan ?

 
 
 
Import louche et finition de merde. A creuser. Pas d'Autoviza komparazar.

Clairement, surtout qu'elle boit de la betterave sans soucis vu qu'elle a le même moteur que la Auris.

 
Pour 1000€ de plus sinon
 
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Mieux. Mais putain cet intérieur sinistre    
C'est déjà pas très gai dans ma Corolla mais là c'est à se flinguer  

Dans tous les cas, ca reste une meilleure proposition qu'une Yaris 3 HSD à 12k€...

Cepafo. Surtout que le gap entre la 3 et la 4 est parait il énorme. Jamais essayé aucune perso.

 
on arrive a 15K€ quand meme, pour un "pot de yaourt" qui mouline    
Une yaris 3 perso j'achète à moins de 9K€ pas plus, et là pour le coup c'est acceptable (meme si ça reste hors de prix pour ce que c'est soyons clair).
 
Après j'ai le biais d'esprit qu'une yaris ça reste la 3eme voiture du foyer pour le daily commuting court, donc faut y mettre le moins possible    
Les €€ pas mis dedans, c'est pour faire des petits sur un livret  en attendant d'acheter un Z4M    

"Pot de yaourt" compatible betterave et fiable.
 
A ce prix là, t'auras que des citadines sous-motorisées pénibles.
 
Ou un Duster.

ben la yaris 3 c'est déjà un pot de yaourt fiable qui boit de la betterave.
 
Avec selon mon point de vue l'avantage de l'âge :
révision en DIY qui coutent beaucoup moins.
moins peur qu'elle se fasse dépouiller.

Palmarès 2025 des voitures les moins chères à entretenir

Première, la C3 avec le fameux puremerde. Ok.

 
2009-2013 le fléau puretech n'était pas encore arrivé

J'ai rien dit alors.

 
ha tiens , le Duster Hybride-G 4x4 est bien un 1.2L / Essence - GPL, je n'ai pas vu de version 1.8 hybride 4x4 a venir.

2026 pour le Duster HEV me semble t-il.
 
Bien que je sois étonné que le configurateur ne soit pas encore ouvert.

Avec un petit boulier sur le siège, ça ira bien avec la ronce de noyer.

Bha c'est celui là, il a un moteur electrique a l'arrière, m'étonnerai beaucoup qu'ils en annonce un autre dans les 3mois.

un chouette petit avec le comparatif dans les explication avec l'ancienne version du duster 4x4 1.2L
 
https://www.youtube.com/watch?v=nDCHRWwFFVU