Reprise du message précédent :

Caddy, mais c'est méga cher...
Ya un Ford Tourneo qui est un Caddy rebadgé peut être moins cher (attention ya pleins de modèles de Tournéo dont du ford pas foufou).

Caddy. Existe en 4x4. Bon véhicule mais recherché et hors de prix. Bon chance.
Edith; grillé par le pansement

 
Ah, pas le retour que j'avais eu (de la part d'anciens collègues, à l'usine qui les fabriquent, j'avoue c'est peut-être pas objectif   pourtant ce n'était pas les derniers pour dire les merdes de l'ancien)
 
L'Adblue quelle daube quand même...

 
 
 
Un cancer. Et pour être honnête, y'a pas un seul constructeur qui n'est pas emmerdé avec cette chiasse.

En même temps Bosch avait prévenu que le système n'était pas prêt et qu'il ne fallait pas l'intégrer, mais l'UE n'a rien voulu savoir...
Peut-être un moyen détourner de rendre le thermique moins désirable? Et le diesel encore plus?
 
#NousSachons

Oui enfin les engins de chantier et camions électriques c'est pas encore trop au point...

On est d'accord, c'était un petit débat sur la partie "immobilier Paris/RP", c'est cette constante d'interdire, brider, taxer, bloquer..... avant de proposer des alternatives au moins correctes....
 
Si aucun constructeur n'arrive à proposer de VU électriques avec une autonomie correcte, c'est que ce n'est pas possible pour l'instant... Renault ont tjs été introllables (quasiment) en utilitaires, Mercedes aussi, PSA aussi finalement à part très récemment, et pourtant il n'y a RIEN...

Mais qu'est ce que vous faites donc avec vos climatisations et vos ventilations  pour avoir tous des problèmes de compresseurs ou de ventilation

Il me semble que la clim doit être coupée 2-3 minutes avant de couper son moteur afin de ne pas brusquer le compresseur.

Dans mon entourage, pas mal de personnes, à peine le contact mis, la clim est déjà enclenchée avant même le démarrage, ajouté au fait qu'au démarrage la clim se coupe 1s, ça doit jouer ces allers-retours "allumé-éteint"

Oui mais les voitures bien conçues gèrent ça tout seul, quand je mets le contact la ventilation est au mini.

La Laguna 3 fait partie de ces premières générations (chez Renault en tout cas) où le compresseur est actif en permanence (si pas de désactivation manuelle), chez presque toutes les marques il y a eu des soucis lors de cette transition.
La Clio 3 que j'avais à l'époque par contre c'était encore d'ancienne conception, et le compresseur ne se mettait en route que pour refroidir ou désembuer (si pas d'activation manuelle).

Comme le passage au commonrail, toutes les marques ont eu des soucis de pompe HP, injecteurs,..... Rappelez vous du passage houleux au 1.6 TDI CR après le 1.9 TDI IP...

 
 
En quoi ça brusquerait le compresseur ?
Il y a bien une raison d'éteindre la clim avant de s'arrêter : c'est pour sécher l'évaporateur.
Sans ça il reste mouillé pendant de longues périodes où la voiture est éteinte, ce qui favorise les moisissures et bactéries.
En éteignant puis continuant a ventiler, il revient a température ambiante et sèche.
 
Les voitures modernes doivent gérer ça toutes seules.

 
Bof, ce qui tue un compresseur en général, c'est la fuite. Un compresseur qui tourne à vide ou en dessous de la valeur de consigne du liquide frigorifique, c'est la fin des haricots.
 
Et encore, maintenant il y a un pressostat qui permet de couper le compresseur sous un certain seuil.

 
 
je sais que t'es un convaincu là dessus, mais le cancer c'est pas vraiment l'adhblue, c'est le tout diesel et donc ce qui a conduit à imposer des normes débiles pour limiter sa nauséabonditée et pollution en ville...
Si déjà les voitures particulières ne roulaient qu'a l'essence, les utilitaires pourraient rouler sans adblhue, et tout le monde serait content.

Je ne vois pas de raison d'imposer l'essence aux voitures particulières et pas aux utilitaires.

 
Peut-être parce que tu as la réponse dans ta phrase: Ce sont des utilitaires.
 
un Scania V8 au sans-plomb n'a aucun intérêt. Pas plus qu'un tractopelle à l'E85...

 
 
 
Je suis ok avec ça. Je l'ai toujours dit. Le diesel c'est pour les engins de chantier et les camions.  

Je ne vois pas le rapport avec un utilitaire... En quoi un utilitaire aurait besoin de diesel ? D'ailleurs il en existe bien en puretoc.

 
   
un + extremiste que moi sur le diesel .
pas faux, faudrait n'autorisé le mazout que sur les trucs lourds comme a dit kéké !
 
mains bon, contrairement aux américains, saoudiiens et russes, on a pas de pétrole, et donc difficile de s'autoriser à ce que les utilitaires consomment entre 20 et 50L/100 comme un un F150 heavy duty !

Non moi je m'en contrefou, simplement faut rester cohérent, si tu l'interdies aux véhicules particuliers, alors tu l'interdies aussi aux utilitaires pour qui ça ne se justifie pas plus.

 
 
 
C'est récent les utilitaires essence.  
Plusieurs raisons, certaines historiques, d'avant les moteurs turbo.
L'autonomie. Gros véhicules carrés, lourds, roulant parfois chargés, un 2.0 essence qui boirait 12l/100, c'est bof.
Le couple supérieur.
La fiscalité.

Tu joues sur la sémantique...
en bref, diesel interdit sur les utilitaires de moins de 2T si tu veux pinailler.
 
Déjà l'air des villes (et villages) serait plus respirables

C'est quoi un utilitaire de plus 2T ? Un camion ou un engin de chantier comme dit ? Je ne pense pas qu'il y ait grand monde à appeler ça des utilitaires...
Mais bon, visiblement on est d'accord sur le fond.

Et on ferait quoi du gasoil issu des raffineries?

Je ne suis pas expert, mais tu dois pouvoir augmenter le degré de craquage de tes produits pour minimiser la production de gazole.

Je ne suis pas expert non plus, je sais juste que pour faire de l'essence, on en ressort forcément du gasoil donc si plus rien ne roule à ce carburant, je ne sais pas ce qu'on pourrait en faire?

Pourquoi plus rien?
Rien que les bateaux, PL, bus, utilitaires, engins de chantiers, groupes électrogènes, ça en fait quelques litres...

Non mais c'était par rapport plus haut l'idée émise "plus du tout de véhicules au gasoil"
Resterait que les bateaux quoi.

Ca serait absurde en effet. Mais madame michu dans sa 107 de ville aurait pu s'abstenir. Si on n'avait pas truqué les règles du jeu et bouuré le crâne aux gens.

Les citadines diesel, c'était tellement une idée stupide

Pas que les citadines, les 307-mégane-picasso 1er générations avec le HDI qui pue à mort

 
Parce que c'est un utilitaire et les entreprises aiment quand ca consomme pas, quand c'est exonéré de TVS et de de TVA... Et cela fait que 30 ans que les utilitaires sont proposés avec un moteur essence, mais cela fait 30 ans que la fiscalité ne jouait pas en sa faveur.
 
Aujourd'hui, l'offre en Puretech existent parce qu'elle est moins chère que le diesel et que la défisc n'existe plus.

 
a priori 75L d'essence et 35L de mazout léger obtenu avec un baril de pétrole.
ça nous forçait à importer du mazout et exporter de l'essence.
 
avec un peu de bol, en basculant le parc vers + d'auto à l'essence, on s'approche d'un équilibre ?

Cela dépend de ton pétrole extrait et du craquage réalisé derrière. Tu craques les parties les plus lourdes en parties plus légères. L'équilibre doit répondre à une équation économique et peut donc s'ajuster (pas facilement) en fonction de l'offre et de la demande.

C'est bien pour ça que je ne vois pas pourquoi on limiterait l'interdiction sous prétexte écologique/santé aux véhicules particuliers.

Possible effectivement!

 
Et l'électrique au VSP, 2 roues de petites cylindrés et aux citadines aussi

Mais qui tiennent 30 ans/500 000km et + sans trop d'encombre

Mais ouai, on a 4 ou 5 vieux mazout dans la résidence, l'hiver, c'est l'horreur le matin le bruit et l'odeur pendant 10-15 minutes sous les fenêtres des chambres...

je vois encore un peu de smart 1 qui roulent (doivent avoir 20 ans...)
logo à l'arrière : MhD !  
cette époque  
 
jme souviens de la clio2 de l'auto école, les premières étaient en 1.9D, cette lourdeur sur le train avant au débrayage ...

 
C'est des collector! Parce que c'était réellement pas fiables ces trucs  

 
Bah une citadine polyvalente, ça peut faire de la route. Pour un habitant de bousie qui roule, ou quelqu'un qui fait beaucoup d'autoroute, le concept fait sens. Si t'es seul dans ta bagnole ou en couple sans enfants, une compacte ou plus, c'est parfois surdimensionné.
 
Par contre oui, faut pas rouler en ville sur de petits trajets.