Reprise du message précédent :
https://www.rtl.fr/actu/sciences-te [...] 7900341620
 
Bienvenue dans le nouveau monde...

Avec toutes ces conneries faut pas s'étonner que le prix des bagnoles ne fait qu'augmenter.

 
C'est pas des conneries, c'est la démocratie européenne ... et c'est pas fini

c'est comme le start & stop : on trouvera sur aliexpress des petits modules à connecter sur le véhicule, pour désactiver automatiquement toutes des "assistances" à chaque redémarrage  

Sur mon Puma de 2022, j'ai 0 BIP à la conduite.
Bon, toutes est désactivé.
Resterait le S&S a virer définitivement (insupportable en DCT7).
Mais bon, si c'est désactivable de manière permanente, ou avec un bouton physique, passe encore.
Mais si faut faire défiler dans des sous menus de l'écran tactile, j'achète pas perso.

D'ailleurs, une voisine en T-roc de 2021, le machin bipait tellement qu'elle a fini par le virer après 1 an.

Heu... en vrai vendre des voitures qui dépassent les 200km/h pour rouler sur des routes où la vitesse maximum autorisée est de 130km/h, ça n'a aucun sens.

J'espère que la lecture des panneaux est fiable. Si le truc se met à biper puis bride la voiture pour rien...

 
Sauf en Allemagne    
Et une bride à 130km/h, et après ? ça empêche pas de rouler à 90 devant une école là où la vitesse est dangereuse.

 
Oui, suffit de peindre un "1" devant "30" ou "50" sur le panneau de Vmax et ça lit 130/150  
 
Bref, le lecture est fiable dans l'ensemble, moins la signalisation.

Je me demande si la reconnaissance des panneaux d'agglomération a l'envers est gérée

Ça dépend aussi beaucoup du niveau de l'assistance...

Genre le détecteur de collision qui peut être "intrusif" /fausse alertes (genre si tu dois te dégager vite dans des bouchons, le truc te stoppe en mode freinage d'urgence)

Et le maintien dans la voie, ça peut aller du "bip bip" pas trop fort en mode "fais gaffe" à un volant qui vibre et qui te remet dans la voie, c'est pas la même sensation

Acc je sais pas j'ai jamais eu

bonjour messieurs dames,
 
ma mère souhaite s'acheter un petit véhicule, pour ville uniquement et trajet court rocade une 20aine de Km de temps en temps. Son garagiste lui propose une twingo 3 sce 65 20zen 3 15KKm année 2020 pour 13K€ qu'en pensez vous ?

C'est pas donné.

Neuve :

https://www.auto-ies.com/renault-twingo-2044467-v
Ça a l'air équivalent à la Zen, voire peut être mieux (Clim auto ici)

 
merci  

Je ne sais pas ce qu'il en est des premiers modèles restylés courant 2023, en tout cas tous les modèles qui sortent d'usine depuis quelques semaines/mois sont conforme à l'obligation de juillet 2024 a savoir reactivation des alarmes visuelles et sonores à chaque démarrage du véhicule.

OK, ce que tu dis contraste avec les propos de Toyota que j'ai eu ce matin, c'est curieux. Cela concernait donc la MY24 (qui n'est pas un restylage, mais les équipements sont légèrement modifiés).
 
J'essaierai d'en tester une à l'occasion.

 
Je confirme que c'est pas au point.
Avec la i20 acheté le week-end dernier, sur l'autoroute ça bippait en me disant que la limite était à 50

 ALERTE PURETECH - Besoin d'aide  
 
Je fais la version courte : j'ai mis mon auto puretech chez le concessionnaire de la marque hier pour changer la distribution (histoire d'anticiper tout problème) + la batterie qui devenait faiblarde.
Je claque donc 1100€ pour être tranquille quelques temps.
Je récupère le véhicule le soir, tout est OK, la crépine n'était même pas endommagée, la courroie non plus donc tout va bien et j'ai bien anticipé le souci, je repart content.
 
Sur la route par contre, je note des "accoup", sorte de "saccade" quand je met un peu de gaz (sur une boite auto 130ch) que je n'avais jamais eu en 3 ans.
Bon bref, je me dis que je ne vais pas trop tirer dessus.
 
Sauf que ce midi, besoin d'accélérer fort pour m'insérer sur la voie rapide, PAF, voyant rouge "réparer moteur, arrêtez vous", et perte de puissance je n'ai plus de jus, je dois m'arrêter en cata sur la BAU à côté des poids lourds.
 
320€ plus tard de remorquage/dépannage, me voilà de retour chez le garagiste.
Au début il dit qu'ils ne voient rien en passant la valise.
Il va la tester, constate le même problème, en déduit que c'est les bougies, les change, re-éessaye et me dit que c'était ça.
 
Prix des bougies + main d'oeuvre : 270€.
 
Donc évidemment moi je dis que c'est lié puisque je n'ai jamais eu de souci et dès que je sors du garage j'ai ce problème directement !
Mais lui dit que ça n'a rien à voir of course
Mon assistance juri.dique dit qu'il faut prouver le lien pour "gagner", donc je pense aucune chance puisque ça sera parole contre parole.
 
Bref, il me propose de prendre à sa charge les 270€ et les 320€ de dépannage c'est pour ma pomme.
Il propose aussi une remise sur la prochaine révision    
 
Sachant que j'ai appelé 2 garages de la marque en France, il y en a pour 140€ max de bougies + main d'oeuvre.
Donc il a gonflé volontairement sa presta pour mieux faire passer la pillule.
 
Je dois récupérer le véhicule demain, vous feriez quoi ?

Je me débarrasserai vite de cette bouse. Tant pis pour l'oseille. Et prends l'assistance dans ton prochain contrat. C'est souvent une misère genre 30 balles l'année.

 
Oui je l'ai ajouté y'a 1h
Je l'ai sur l'autre contrat mais pas celui là, je sais pas pourquoi

Quand est-ce que les bougies avaient été changées pour la dernière fois ? Combien de kilomètres depuis ?
La batterie a t-elle été vérifiée ? Pourquoi dis-tu qu'elle était faiblarde ? Quelle âge a t-elle ?

 
Les bougies jamais changées à priori, le véhicule à 5 ans et 85kkm.
Et effectivement le plan d'entretien préconise de changer à 4 ans ou 50kkm.
Donc là dessus, y'aurait eu besoin de les faire soon.
C'est surtout la coïncidence qui est curieuse.
 
Batterie oui vérifiée ya 2 mois en révision (diagnostic : prévoir de la changer) + ya 10 jours (même diagnostic) donc c'est pour ça qu'ils l'ont changé en même temps que la courroie.
C'était celle d'origine je pense (je l'ai jamais changée et je l'ai acheté il y a 3 ans).

C'est pas du tout fiable dans le c-hr 2023 de ma mère  

C'est peut-être le changement de batterie qui a "achevé" les bougies, même si j'aurai tendance à dire que c'est plutôt censé agir dans le sens contraire.
 
Rien de vraiment choquant en fin de compte. Batterie âgée et bougies âgées.

Bordel, pourquoi traîner pour la préco des bougies ?
Ça coûte pas grand chose
Ça évite plein de pbs

Curieux ça, chez Citroën pour notre C3, ils m'ont inclus 1 an d'assistance attachée au véhicule avec la révision des 60k/10 ans (et donc la courroie de distribution aussi).

 
Honnêtement c'était pas volontaire, je l'ai amené en révision, je pensais qu'on me dirait tout ce qu'il faut changer selon le plan d'entretien.
Mais je me rends compte que la révision = vérif basique
Et que pour tout ce qui est plan d'entretien, c'est à moi de dire où j'en suis niveau kmage/année et ce qu'il faut faire en conséquence... ce que je trouve dommage, c'est pour moi le boulot du garage de nous le dire.

 
 
Certainement pas non. En tout cas ni chez toy ni chez mazda. Ni chez dacia d'ailleurs. J'ai toujours un devis avant avec la préco listée. Et le tarif final est toujours celui du devis.
D'ailleurs ma Corolla passe en révision bientôt. 3 ans/45000 km. Rien d'autre que des vérifs et vidange/filtre. 309€    
C'est cher, trop même, mais la garantie 10 ans n'a pas de prix    
Tu devrais changer de crèmerie frer. Viens chez les japs. C'est la tranquillité d'esprit  

Il y a aussi la politique inversée (importateur Mitsu) qui essaye de te faire remplacer les bougies à 80 000km alors que la préco du carnet d'entretien constructeur est à 100 000
 
Sachant que le véhicule totalise 54% de roulage élec sur sa vie, les bougies (iridium bien sur) auraient donc fonctionné moins de 40 000 km
 
Bougies à 50€ pièce bien sur    
 
 
Bon, sur ce point ils font jeux égal avec Toy (mais la préco à 90 000 me sembler davantage justifiée sur les HSD qui passent leur temps à démarrer et s'arrêter)

M'étonne pas, chez PSA, mon père avec sa DS, c'était "révision 1 an"  sur la facture.
Il a demandé le détail il s'est fait envoyer chier.

Après chez toy , près de chez moi les taxis m'ont dit que c'était pas top aussi, plusieurs mécontents , je crois que c'est dur de trouver un bon SAV de manière générale.

Pourtant pas trop compliqué qu'un mec te liste
1/ ce qu'il faut faire a tel âge/km
2/ ce qu'il fait effectivement.
...

Je pense que je comprends d'où vient la "confusion"...
So far je faisais ça chez Norauto/Feu vert (puisque j'avais d'abord une occasion qui avait 6/8 ans).

Je suppose que pour ces enseignes c'est le minimum syndical pour faire du volume VS le réseau de la marque qui prend + soin de ses véhicules

 
 
 
Si tu ne dis pas tout aussi  
Petit conseil, quand t'as une caisse hors garantie, mieux vaut aller dans un petit garage de confiance que dans ces enseignes. Tu as certainement qqun dans ton entourage qui en connait un. Perso c'est concess sous garantie et mec de confiance ensuite. Jamais de chaine alacon.

On ne pourra plus dépasser les limites de vitesse. C'est la dictature.
 

Et ?
En quoi c'est pas bien ? Cela t'oblige a utiliser tes clignotants et ne pas coller les autres véhicules ?

Quand tu accélère et que ta voiture freine "toute seule" , oui, parfois ça peut être gênant.

Sur les voitures que j'ai eu, il n'y avait aucun rapport avec les clignos.

Chez Honda ils suivent a la lettre ce que dit le constructeur pour moi sauf si je dis le contraire...

La voiture freine uniquement s'il y a un obstacle.
J'ai déjà eu des bip mais jamais de freinage.

Le maintien dans la voie c'est pareil. J'ai déjà eu des bips mais je n'ai jamais eu de coup de volant sauf si je franchis une voie en oubliant des clignotants.
Et "coup de volant" c'est vite dit. Il y a une légère résistance mais si tu insistes la voiture te laisse la main
 

Sur ma Golfswagen j'en avais déjà parlé mais j'ai déjà eu un bon coup de frein sur l'autoroute à cause de l'Aide au Freinage d'Urgence alors qu'il n'y avait pas d'obstacle. J'avais déjà eu avant 2 ou 3 fois des bips toujours sans raison. Depuis que j'ai fait nettoyer le radar avant sur lequel il y avait quelques moustiques morts écrasés (difficile de comprendre comment) je n'ai plus rencontré de problème.