Reprise du message précédent :

 
Chez moi c'est le contraire. Le guidage de Maps est rincé, il envoie sur des "routes" semi-bitumées, il ne sait pas où sont les entrées des magasins (tu arrives à l'arrière côté entrepôt) et n'est pas à jour sur les fermetures de route. Waze est plus réactif et plus précis sur les adresses.

Comme j'ai dit plus haut, je pense qu'aucun GPS n'est parfait.
Selon les endroits l'un sera meilleur que l'autre, mais à d'autres endroits ce sera l'inverse.

Possible oui, je pense pas que ma Rono soit plus high-tech qu'une Pijo

Oui. Tu a le trafic en temps réel et l'icône accident s'il y a un accident.

 
Faudrait que je test  

Question GPS, j'utilise majoritairement celui embarqué de la voiture (mais qu'il faut que je mette à jour, et pour ça il me faut une clé usb d'une taille que je n'ai pas, évidemment), j'ai pas encore testé la partie Android Auto chez Hyundai.

On va pas se mentir, la vraie raison principale de préférer Waze à Maps c'est que Maps ne signale pas les condés
 
Je récupère mon S-Cross le 10/11, c'est mon premier SUV   mais aussi mon premier 4RM

Tu devrais.

Tu as la puissance de Big brother et la NSA
L'info trafic de Google est imbattable.

Tout les endroits sont sur Google Map et a jour en temps réel.

Tu veux aller au mac do.
"Ok Google, naviguer vers mac donald"
Et le truc te propose les mac do qui sont à côté.

Pense à souvent permuter tes pneus AV-AR et gauche-droite, car il te faudra les changer par lot de 4, autant reculer l'échéance

Perso je respecte plutôt bien les limitations, donc je me passe facilement de cette fonction.
Les rares fois où je me fais flasher c’est une faute d’inattention, la piqure de rappel est méritée

 
C'est pas un 4RM perma-permanentes comme Subaru, c'est un couplage électronique prédictif, ça devrait diminuer l'effet.

Même en respectant en général les limites, sans limiteur ni régulateur je suis bien content d'avoir Waze au cas où

1170km d'autonomie qui dit mieux    

L'odb indique Conso moyenne 4.7/100  
 
Sur le renault express du boulot, ils vendent vraiment du rêve les constructeurs, j'avais jamais vu un tel pipo, 4.7L sur un utilitaire piloté sauvagement  
 
L'ancien véhicule avec le même moteur 1.5dci indiquait 6.3L, c'était bien plus honnête

Faut voir quoi ?

merci pour ce débat maps waze android auto

aucun rapport, un pote veut acheter une place dans un parking sous sol dans Paris, la place fait 2,3m de large, 5m de profondeur, 1,8m de hauteur. A gauche une autre place, à droite le mur.
On gare n'importe quelle voiture dedans (sauf les énormes SUV ou énorme break bien sur) ? ou juste de la petite citadine ? Je me rends pas compte, je lui ai dit que vu les dimensions des berlines ca rentre, mais il faut peut etre prévoir des espaces a droite a gauche bcp plus imposant ?

Photo de la place avec une twingo mais avec le grand angle faut pas se faire leurrer par l'espace :

Merci pour lui

Ce n'est pas avec mon plein de 33L que j'y arriverai

 
Pacher, 20k

 
J'avais 1300km avec ma C4 1.6l HDi 92ch, 60l de mazout.
 
Mais c'est du passé, maintenant, on est heureux quand Citroen annonce sa eC3 avec 300km d'autonomie quand les planètes sont bien alignées.

Oh bah ça y'a plus de saisons, on peut plus rien dire et les jeunes respectent rien

 
La vache.
 
J'ai acheté ma place de parking en sous terrain environ 9000€ en 2019 (frais de notaire inclus)

En 2019 c'était déjà plus cher que ça j'ai l'impression   surtout frais de notaire inclus.

Dans un "bon" quartier de Paris Intramuros ? Peu de charges mensuelles ? Accès rampe classique ? Bonnes dimensions ?

Si oui, t'as fait une affaire et tu te ferais une belle plus value tu revends ça mini 20k.

Là 20k c'est vraiment le moins cher que tu peux trouver pour un truc correct, dans un bon quartier, non réservé à de la Twingo ou de la moto. (en tout cas de ce que je vois sur le marché actuellement). Modulo LA bonne affaire que tu peux faire, mais là je parle en moyenne des prix affichés sans négo.

Edit: je parle de vente via agence, j'avoue que retirés les frais d'agence, c'est quand même un peu moins que ça. 15/16k.

A Paris intra-muros?

Val d'Oise.
200€ de charge par an.
De bonnes dimensions (pas en tête) avec un accès large.

 
Si tu prends la largeur d'un Qashqai (1m83), careprésente je dirais la médiane parfaite en termes de dimensions automobiles françaises.
 
La place que tu décris est une place classique, donc je dirais que n'importe quelle voiture peut entrer sans difficulté.
 
Mais vu que Paris fait la chasse aux voitures, je serais curieux de connaitre le profil du loueur type d'une place de Paris intra-muros.

Il parait que c'est un bon bizness les places de parking/garages en ville.
Investissement pas énorme, charges faibles, jamais de travaux à faire, rentabilité plutôt sympa dans le temps.

merci

Pour les profils de loueurs : tous les parisiens munis de véhicule

La ville fait la chasse aux voitures, en grattant sur les places de stationnement extérieur, en rétrécissant les routes au profit des pistes cyclables, et interdit petit à petit les véhicules de crit'air élevé. Cependant sur ce dernier point, c'est à chaque fois repoussé, et je ne vois pas comment il serait possible d'interdire tous les véhicules, même ceux garés en sous-sol. Comment indémniser les gens ? Comment créer des infrastructures dimensionnées pour palier ?

Mon pari est que seuls les crit'air 1 pourront rouler in fine (dans 10 ans - déjà le crit'air 3 a encore été repoussé... en 2025, ils prévoient le crit air 2 d'ici 2030), et que les places extérieures seront petit à petit réduites, ou rendues extêmement chers comme à Londres (même si cest un peu différent pour eux - il me semble que c'est le droit de circuler ?).

Wait & see

 
Dans 10 ans a Paris ? => électrique seulement

 
Dans 30 ans ouais
 
J’exagère mais concrètement dans 7 ans c’est déjà prévu que c’est le crit’air 1 (ça sera évidemment repoussé) qui est déjà un processus compliqué.
Passer à l’électrique c’est une étape encore plus majeure. Dans 10 ans j’y crois pas du tout. Sauf si on a eu une catastrophe écologique lié à la pollution et que l’état sort les milliards pour des primes à la casse et qu’on a des véhicules électriques français pas chers avec une bonne autonomie ( lol )
 
D’un côté j’espère que tu as raison, de l’autre je vois pas comment c’est possible. Du jour au lendemain on met toutes les voitures de Paris à la casse ?

 
souvenir dans mon ancien appart (parking en épi en dessous, places attribués), la josiane a coté me mettais un impact à chaque fois    
sa réponse quand je l'ai chopé sur le fait "c'est pas moi qui dessine les lignes"
qu'est ce qu'on peut répondre à ça ...  
 
un jour (j'avais posé mon préavis), je me suis énervé et je pense qu'elle a enfin compris en se garant sur la ligne a l'opposé jusqu'a mon départ

 
bref pour ton pote j'acheterai un boudin magnétique de protection

Normalement c'est le cas. C'est aussi pondéré en fonction du profil de l'utilisateur qui alerte. (ancienneté, "fiabilité", etc.)

 
 
Je cherche une petite citadine avec un peu de punch et pas trop chère pour remplacer ma clio 2 1,5 DCI.
 
Ici on m'avait orientée sur une picanto plutôt qu'une twingo.
 
Elle a un look qui me plait bien et la banquette arrière modulable.
 
Ma clio fonctionne encore, mais je vais pas tarder à devoir changer les pneus et ça me gonfle
 
Je n'ai pas d'urgence, mais demain je vais essayer celle-ci //www.leboncoin.fr/offre/voitures/2429210230
 
à quoi je dois faire gaffe en l'essayant, quelles questions ?
j'ai plus l'habitude des voitures qui ont 20 ans
 
Merci d'avance  

 
Sympa l’histoire de rage parking
 
Pas mal le boudin, je vais lui donner l’idée.

 
Elles étaient vendues neuves 11990 euros hors reprises clés en mains en 2019, ca fait une décote ridicule pour une voiture qui a roulé 50000kms.
 
Sinon l'engin en lui même est plutôt mécaniquement rustique: Moteur atmou, boite 5 mais correctement équipé en finition X-Line... Si on aime le design de voiture sans permis tuning.

Le prix est dans L'Argus. La décote c'est le cas pour toutes les occases à l'heure actuelle, même si ça va mieux.
Ça fait un an que je regarde pour une occase.

Comme tu le vois j'ai demandé une petite citadine.

Le look, bon comment dire, tout est subjectif et c'était pas la question mais merci de ton avis  

Ma question, mal posée probablement : sur ce type de voiture, est-ce qu'il y a des points plus particulier à vérifier ?

 
Coffre miniscule (comme une aygo qui est sa concurrente)
 
par contre quand je regardais en 2019, les 84ch c'était les Hdg, donc plutôt dans les 15000e à l'époque  (le moteur en dessous doit faire dans les 70ch)
 
sinon pour répondre à la question de base : sur une voiture 2019 tu as quasi rien à vérifier (dans le sens ou elle sera pas rouillée regarde juste les intervalles d'entretien, l'état des pneus , jantes, pare choc et si t'as rien de pété à l'intérieur)

C'est pas trop comparable Aygo / Picanto.
 
Mini-citadines, mais il y a un monde entre les deux. Il suffit de comparer les intérieurs et faire 150km avec les 2.
La Kia a un vrai coffre en +
 
C'est comme comparer une Twingo I phase 1 et une Clio I RT. Environ.