Reprise du message précédent :

 
Des caisses qui sont dimensionnées pour 5-6 ans grand max a mon avis.
Un premier leasing neuf, un second d'occasion et poubelle.

 
Bof, comme pour ma grand mère qui râle sur les ados et leur malinphone, je lui répond tout le temps que s'il elle avait été ado en 2023, elle aurait elle aussi son malinphone.
Bref, si Steve McQueen était vivant, il roulerait en SUV a pile .

Il ne roulerait certainement pas en Ford Puma en tout cas  

Imagine la tronche du remake de Bullitt avec une Mustang Mach-E.  

C'est certainement très bien une Mach-E. Mais un V8 ricain c'est tellement au dessus de tout  

Quand tu vis au usa certainement pas à 2€ le litre

 
Ca n'existe pas de Puma full électrique de toute façon ...

 
Tu rajoutes un son de V8 en effet spéciaux    

 
 
 
Tu dis ça parce que t'es pauvre    
 
 
 

 
T'as pas la ref?  
https://www.youtube.com/watch?v=6C9 [...] VtYQ%3D%3D

Je connaissais pas

Même un Puma 1.7L est très très désirable à notre époque.  

Faut disquer le toit. Ca s'appelle une miata.

 
Vu qu'il s'agit d'une traction.

 
T'as un toit en platine/palladium ?  

 
C'est une plateforme de Fiesta Mk4 non ?

Mais tellement

Drap
Je cherche une 5 portes en boite auto pour 10k€ environ, je vais lire un peu ce topic
 
Pour le moment je regarde les Toyota Yaris ou Ford Fiesta qui ont l’air pas mal mais je dois vraiment me renseigner car je connais rien et je peux vite me faire enfumer je pense.  
 
Il y a des concessionaires qui font consensus pour l’achat en occasion ?

Si par "concessionnaires" tu entends une "marque", la réponse est non.
Pour une même marque tu peux trouver un concessionnaire sympa et honnête tout comme tu peux tomber sur un parfait enfoiré.
 
La bonne règle de base c’est d’éviter les vendeurs multimarques de bord de nationale..

Cette défense bordel  
Effectivement heureusement, il y a de la concurrence.

Bonjour à tous,

Toujours à la recherche d'une voiture familiale pas chère pour un petit rouleur, j'ai repéré cette annonce : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 76904.html.

C'est une première main et le CT note une mauvaise attache des amortisseurs au châssis ou à l'essieu à l'avant. Je ne suis pas encore allé sur place voir la voiture donc il y aura peut-être d'autres surprises. D'après le vendeur l'entretien s'est fait chez Renault mais je n'ai pas encore reçu les justificatifs.

Qu'est-ce que vous en pensez ? Si la réparation des amortisseurs n'est pas trop chère ça reste une bonne affaire non ? Il doit aussi y avoir un pet sur la carrosserie mais ce n'est pas visible sur les photos.

C'est du Crit'air 2 donc je dirais qu'il faut peut être plutôt viser les crit'air 1 dans la ZFEm ...

Enfin à vérifier, sur l'annonce y a Crit'air 1 mais 2011 j'ai un doute là. Edit : visiblement c'est du crit'air 1 depuis janvier 2011 donc oui ça peut le faire.

ça peut-être pas grand chose, genre un silent-bloc un peu craquelé (relevé par un controleur très pointilleux),
 
ou un truc plus grave que le controleur a minoré sur demande du vendeur....
 
Bref, a bien vérifier lors de la visite.
 
le pro à l'air d'être en place depuis un moment, c'est rassurant, meme si pas un gage absolue.
 
 
Sinon le moteur 1.6L (k4m), c'est distribution chaque 6ans de mémoire, donc là on est en principe sur la fin de vie de la 2eme distribution (si la première a bien été faite en 2017...).
donc bien s'arrurer qu'il y a une facture pour ça... idéalement avec la pompe à eau, qui s'y elle n'a jamais été faite, est à faire.
Sinon le moteur K4M est plutot très fiable ( a quelques changements de bobimes de temps en temps)

7000 euros dans une bétaillère anémique et équipée comme une Dacia...
 
Si tu roules peu et que tu cherches une voiture polyvalente, regarde du côté de l'Opel Astra: https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2412853403

C'est fiable en vrai opel ?
 
une collègue a eu une astra 140ch (le 1.4L turbo de mémoire),
elle a eu quelques belles pannes avec, dont un joint de culasse.
 

 
C'est probablement le moteur le plus fiable de sa génération (sic)
 
Tu as aussi le 1.6 GDI atmou chez Kia/Hyundai mais déjà plus rare, en plus de boire comme un trou.

En même temps si il conduit comme un bourrin et à froid  

 
j'ai tenté de regarder le prix des dacia dokker pour comparer, dans le style bétaillère en me disant "forcément vs un scenic pour 7000e, on gagne 5 ans et 50 000km"  
 
ba non en fait

 
Je suis allé acheter une Clio Break à Montrouge. Renault Colin Montrouge il me semble.  
C'est la meilleure expérience commerciale que j'ai eu pour une bagnole.  
Déjà on a du venir en train pour la voir/chercher, le gars nous a remboursé le billets. Ensuite il envoyait toujours un sms ou passait un appel pour savoir si ça allait 1x par an à peu près. etc... Vraiment un mec super sympa et gentil.

Voilà, ca dépends pas de la marque, mais de l'humain qui s'en occupe

Merci pour vos retours. l'Astra me paraît plus petite donc je pense pas que ça conviendra, notamment pour les trois sièges auto à l'arrière. 7k€ c'est l'une des moins chères que j'ai trouvé en critair 1, sachant que je ne veux pas de moteur TCe. J'ai regardé les Lodgy et les dokker et ce n'est pas moins cher. J'ai l'impression que le Scénic 3 est mieux noté pour la sécurité, d'où mon choix. N'hésitez pas à me corriger si je me trompe.

 
Là par contre, je préfère encore le Scenic...

 
Scenic 3, pourquoi pas.
Version authentique : à poil de chez poil (trouver une finition plus haute)
K4M : clairement léger pour le bétail (ça passe si tu ne fais pas d'autoroute, mais ce sera léger en puissance)

Elle a l'avantage d'être e85 d'origine ceci dit (malheuesement je crois que ça n'était proposé que sur cette finition là sur les Scénic 3...).

Au temps pour moi j'étais passé à côté !

Intéressant donc si on peut composer avec la finition de base. Sinon trouver une version m4r si prend non officiellement l'e85.

Yavait un 140CH à E85 non ?

 
Le 2.0L 140 M4R n'est pas officiellement E85 sur le Scénic (il l'a été sur la Laguna 3!), mais il se trouve qu'il accepte plutôt bien l'éthanol sans modif.

non, y'a que la laguna qui a eu le 140ch (2.0L nissan M4R) en flexfuel d'origine.
 
Sur megane et scenic 3, les seules versions flexfuel constructeur c'est avec le 1.6L.

Ah oui à l'époque où j'ai acheté la mienne, y avait plus que ça en neuf en essence, alors que moi j'aurais bien voulu une 2.0T . Donc j'ai dû me rabattre sur une DCI 175 fortement remisée.

L'époque où le malus à décapité l'offre essence...
 
Ils sont quand meme fort, chaque décennie, ils plombent une techno pour faire acheter des bagnoles, point de vue emploi et économie c'est brillant    
 
en 2008, achetez du diesel, l'essence c'est le mal !
2018, le diesel c'est caca, rachetez de l'essence !
2021, achetez des électriques, le thermique c'est le mal !
 
 
 
et quand on aura tous acheté une électrique, ils vont nous expliquer que les voitures individuelles, c'est mal, faut acheter des vélos

 
Pour favoriser a fond les HDi/DCi/TDi non FAP qui, aujourd'hui, nous enfument à la moindre sollicitation de l'accélérateur  

c'est clair