Reprise du message précédent :

bah les garagistes et les gros posteurs/mecano/admins des topics UK > va lire les topics la bas sinon c'est ouvert ( il y a aussi les groupes FB mais il y a moins de connaissance la )

il a des cas ou cette courroie a perdue ses dents a 50k - comment veut tu qu'elle arrive a 180k ?

non c pas trop tard si tu roules pas 2 mois avec le voyant qui pop ( il s'allume et s'éteint)

si il pop une fois : ça peut etre 1 dent qui saute et qui fait perdre la pression qques secondes pas de quoi abimer le moteur encore et la crepine n'est pas encore colmatée

oui c un peu le poker

Salem la fami  
 
Budget 25000 boules
 
Doit être en mesure de tracter une caravane de taille moyenne, avoir un coffre plat de taille correcte essence, pas fermé au diesel qui est toujours moins cher que le sp. Boîte auto je sais pas trop ce que ça donne en traction ?
 
On a retenu les modèles suivants  
 
Scenic 160 chevaux essence
 
Megane break 140 essence  
 
Duster tce 150 en boîte aussi ou dci 115 voir même en 4x4 mais bien plus rare  
 
On trouve aussi des t roc avec le 150 essence  
Taigo également  
Vitara  
…
 
si vous avez une suggestion de modèle ?  
 
Les dernières Skoda sont trop chère  
 
Les Ateca seat sont chers aussi  

TRoc j'en ai un au boulot ( caisse de boite dispo pour tout le monde qui doit faire des déplacements )
en 1.5 TSI Evo 150 + DSG + un paquet d'options

il est très agréable a rouler et c'est un bon moteur fiable
juste pas un coffre énorme ( mais pour le taff on s'en fout)

un bon SUV dans sa gamme  

bien mieux qu'un vitara / duster ou scenic

 C'est bon à savoir, je suis plutôt parti pour faire durer la voiture. Et ça coûte une couille ou pas à changer ?

Tu travailles en garage ou tu écumes les forum (ou les 2)?
Tu sais comment obtenir le programme d'entretien d'une Ford focus 4 1.0 ecoboost 125ch (2019)?

Je vois que ça parlais Fiat 500.
'ai des amis qui ont une 500e, ils ont pété le pare-choc, la bagnole est tjrs au garage depuis l'an dernier parce qu'ils ont tjrs pas la pièce de rechange.
La haine....

oui la distrib coute cher a changer sur ses blocs ( il faut des outils spéciaux et c'est long )

non jbosse pas en garage    jai juste  passé un peu de temps a parcourir un paquet de pages /infos sur le net
il y a les 2 forums Uk que j'ai déjà cité qui sont une mine d'infos si tu veux plus te renseigner

pour ton plan d'entretien détaillé demande par mail a ta concession Ford la plus proche, vu que tu es client il vous te donner l'info

 
 
Je sais pas si le 150 essence est suffisant pour tracter sans être en seconde en haut des côtes d’autoroute

Ça dépend ce que tu tractes et l'aero du truc tracté

Cheval, bateau, caravane, remorque...

C'est pas la courroie de la pompe à huile qu'il faut faire comme ça si la distrib est une chaîne ??
Ça coûte cher à remplacer c'te courroie ?
Je regardais pour prendre un puma mais tu me fais hésiter  

   
 
Bon j’ai fait la visite  
Comme recommandé sur le topic, les pneus ont été changés ce mois-ci, des Michelins en très bon état.
Disques de frein changés en octobre suite au CT
Révision ce mois-ci.  
Le tout fait dans les garages de la marque (Renault).
 
Intérieur impec sauf un mini trou sur la housse du siège conducteur.
Quelques traces sur la carrosserie mais dans l’ensemble en très bon état.
 
91.000km
 
La seule question majeure c’est que la courroie de distribution n’a pas été changée mais j’imagine que c’est dans les 100.000 ?

Certainement la durée de vie de la chaîne, environ 300000km si c'est bien conçu.

 
Pour changer cette courroie, faut surement tomber la chaine, donc en profiter pour la changer.
 
Pour le Puma, les plus vieux ont 3.5 ans, donc on est encore tranquille de ce côté.
Si tu le prends neuf ou moins d'1 an, ça va

Dépend de la motorisation/âge de la bagnole...

Si t'as le carnet d'entretien, tu dois trouver les préco constructeurs dedans normalement.

 
On tractait 1200Kg (un van avec un chewal) avec un 2.0L atmo de 140ch dans une grande berline, j'ai jamais eu la sensation qu'on allait partir en arrière (et j'ai jamais remis la 2 sur autoroute)    
alors un 1.5L turbo de 250Nm@1800tr, c'est sans soucis (meme si évidement un 3.0L diesel fera encore mieux    ).

 
Clairement, je vois pas le problème avec le 1.5T 150ch.
Ca serait le 1.0 95ch, oui .. et encore, un voisin tracte 1.5t avec son Skoda Kamiq 1.0 95ch, il ne semble pas se retrouver en marche arrière quand ça monte (c'est pas malin, je sais ).

 
Caravane et un zodiac mais sur courte distance le zodiac c pas lourd mais pour la mise à l’eau il faut un truc qui grip qd même

 
 
J’avais une 406 1.8i pour tracter ma remorque bâchée pour un quad et parfois c’était limite

 
J'aurais plus de réserve pour la boite si c'est une DSG.  

niku qui fait passeur OKLM  

Ça va juste nicker l'embrayage, la boite est solide

 
ça pèse combien un quad ?    
dans les alpes pour franchir un col, je dis pas,
mais ma femme a fait l'A75 en tractant le chewal et le 2.0L, pas eu de soucis,
une copine a elle le fait avec une laguna 1 1.6L16v, c'est forcément moins vaillant mais ça roule sans "avoir peur".
 

 
C’était stable avec la 406  
Mais tu avais absolument aucune pêche et ça s’essoufflait énormément et avec une conso énorme  
 
Une boîte auto en traction ça change quelque chose ?

L'a75 pas besoin de remorque pour trouver les voitures a petite puissance poussives

Ouais ça l'abîme plus vite je suppose  

 
https://youtu.be/4lofQKlShPc?t=16

La 406 1,8L = 150Nm @ 4000trs/mn
Le TSI 150 = 250Nm @ 1500trs/mn
 
Rien à voir… le TSI tracte au max dès le bas régime.

exact et le vieux 1.8i fait 112 chevaux à 5500 tr/min (sans turbo)
 
donc a bas régime c'est anémique, ya rien dans le sac, pas de couple pas de puissance
pas fou fou pour tracter

Mes parents avaient son équivalent de chez Renault, laguna 1 en 1.8 16v 120ch, une putain de bouze, rien sous 2500tpm et bruyant au dessus de 2500 lol

 
D'ailleurs, une légende dit qu'il y a un cimetière de 406 en bas de chaque col, a côté des Xantia 1.9d et autres Laguna 2.2d.

Bien vu  

Bizarrement on se posait pas la question il y à 20 ans avec un TDI90 et un couple qui était au mieux identique, donc je dirai oui, largement  

C'est toujours plus que sur une Laguna 2.2d

 
Seul l'aspect fiabilité est catastrophique. Pour le reste ce sont de bons moteurs, agrément et consommation plutôt bonne.
 
La fiabilité ça ne se voit pas quand tu fais un essai d'un quart d'heure. Faut explorer le net à la recherche d'info, chose que 99% des acheteurs ne font pas.
 
Et puis les puretech c'est peugeot citroen. On est en France, donc ça se vend à la pelle c'est comme ça.
 
Si les français regardait un peu plus ce qui se fait ailleurs et surtout ce qu'ils peuvent avoir chez la concurrence pour le même prix, crois moi, il y'aurait beaucoup moins de puretech peugeot sur les routes  

 
Il y aurait plus de quoi alors ? De Vag ? Les Français ont essayé, ils n'ont pas aimé.  

Les français roulent en PSA/Renault en majorité, aussi parce que le réseau de concession/agent est étendu en France.
Donc, c'est aussi plus facile à acheter.
Quand j'allais chez mes grands parents gamin en Bretagne, voir autre chose qu'une voiture française, c'était rare. Ca a commencé a changer dans les années 2000 quand la fiabilité Renault s'est effondré... et tout les C15 des agriculteurs sont remplacés par des pick up asiatique 4x4.

Tiens en parlant réseau de constructeur.
J'ai croisé une Tesla avec une aile défoncée.
Ca se passe comment pour refaire la carrosserie chez ce constructeur?

 
C'est la merde.
 
https://www.phonandroid.com/tesla-l [...] tions.html

 
Bizarre, c'était ma 2em voiture, j'ai pas ce souvenir d'un tél veau    il me semble que le 1.8L existait en 2 version, une a boite courte  et une version boite longue comme c'était la mode à l'époque
 
 

 
Oui, ça tractait les caravanes avec des 405 et BX 70-90Ch chargée raz la tronche, et ça posait pas de soucis
 

Tu jettes la voiture, c'est pas réparable  
https://www.caradisiac.com/tesla-ce [...] 202382.htm

 
Quand tu passais de la version boite courte à boite longue, tu sentais bien la différence
 
Me souviens des copains qui avaient des 306 XS 1.8 16v, ca poussait pas mal... du moins en comparaison du 1.4 tout court

C'est pour souligner que la majorité des gens sont figés sur une marque et achète par pur patriotisme économique. On a toujours eu des peugeot ou des renault dans la famille donc la prochaine sera une peugeot ou une renault. C'est comme ça que ça fonctionne. Surtout que jusqu'à il y'a encore pas si longtemps, c'était des très bonnes voitures et fiables

Evidemment qu'une Skoda Fabia, une Kia Rio, une Hyundai i20, sont des choix bien plus pragmatiques qu'une 208, sur beaucoup de critères. Habitabilité, taille du coffre, fiabilité, durée de la garantie, rapport prix/équipement, etc...
Mais la plupart des gens ne savent même pas que ces 3 marques existent