Reprise du message précédent :

 
Ouais enfin, on en est pas encore là
 
On passe juste d'un truc hyper intéressant, à juste intéressant. Je suis désolé, mais 1.07 € (même 1.10 €) ça reste quand même sympa par rapport au 1.85 € du SP. Le Puma de ma femme fait du 7.5l (contre 6l au SP). Ca fait quand même du 8.03 € pour 100 Km contre 11.10 € au SP.
Pour elle qui fait 30000 km par an (profession libérale) ça fait une économie actuelle autour de 900/1000 € par an. Très loin d'être négligeable vu que ce gain paye intégralement l'assurance + l'entretien de la caisse  

Un changement de travail serait peut être encore plus intéressant.  

Passer sa vie sur route, voilà quoi.

Je passe déjà beaucoup trop de temps derrière un volant avec mes 10k/an.

 
Pas le choix, elle fait 20000 km/an pour la boulot (elle est profession médicale et donc visite de patient) et les 10000 km qui reste c'est les déplacements perso (courses, amis) et bien sur on la prend pour les vacances vu que c'est celle qui coûte le moins cher en carburant  

y'avais zero alcool dans mon cas, juste "distrait" en parlant à mon passager, sortie de rond point sur la ligne mediane, et paf le marche pied du camion
double fracture ouverte tibia/perroné, fracture poigné droit (me rappel plus quel os exactement), 2 cote félée, rate abimé
mon pote un radius, et femur gauche
 
c'etait en 2002, j'avais 14 ans
 
je rajoute en 2010 un accident de moto, chute "bete" en freinant trop fort de l'avant avec un pneu HS pour eviter une voiture (reflexe de debutant)
bilan: coude droit en 8 morceau, cubitus droit
pouces gauche, et redécouvert 10 ans apres un scaphoide qui s'etait cassé mais pas vu, et qui à fais une pseudarthrose (douleur de temps en temps, sans gene de fonctionnement)
 
depuis, plus rien, je touche du bois et de la peau de singe

 
L'expert en mecanique que tu prétends être roulait donc avec un pneu HS. Tu ne rates jamais une occasion de te ridiculiser en fait.  
 

c'est bon t'a fini ?   c'etait y'a 13 ans, t'a jamais fais d'erreur dans ta vie toi quand t'etait jeune ou bien "Mr parfait" là ?

quand je dit pneus "HS" c'etait un pneu d'aspect neuf mais vieux de 8 ans, sur ma premiere moto que je venais d'acheter, le probleme venait plus de la gonzesse qui m'a coupé la route et de mon reflexe de debutant en freinant trop fort dans un virage (je pense pas que le pneu aurait changer grand chose)

tu te base sur un bout de phrase sans connaitre tous les detail donc c'est bon arrette de dire de la merde sans rien connaitre au sujet ok  

edit: j'ai supprimé une partie, mais sans deconné va falloir que t'arrette de me casser les couilles toi

Le pneu hs aurait été vu au CT moto du coup

 
La première 103 que j’ai essayée avait un kit 80 gilardoni, ce missile une fois dans les tours, mes parents non tu n’auras pas ça !
 
J’ai eu une NSR 50    
 

 
C’est de là ton handicap ?

103 SP kit 75 Malossi carbu 17 pot Anaconda frein a disque a l'avant.
 
Cherchez pas, j'avais la plus grosse !  

Et dire que je ne veux pour rien au monde que mes enfants aient ça  

idem. Quand j'y repense on était fou.
 
Il y a un jeune qui est mort d'un accident de mobylette dans ma région.

 
Pas usé, pas craqué, le DOT n'est pas contrôlé  
 

 
Sympa la NSR    
 
 
Non, c'est une paraplégie spastique héréditaire, y'a divers symptome et heureusement j'ai pas les plus grave (a mon age certains sont deja en fauteuil roulant)

Un gars est mort dans un accident de voiture. Jamais je laisserai mes enfants acheter une voiture  

Les accident dommestique font plus de mort, donc vivez comme des sdf

 
Avec la dernière hybride qu'on a eu, à 1.35€ tu perds la rentabilité par rapport à l'E10    
 
Vu que l'E85 est dépendant du gaz, que ce dernier prend une claque, la demande de plus en plus forte, il risque de monter plus vite que les autres carburants
 
A voir cette année  

103 sp kit 75 Polini, carbu 17 dell orto, clapet carbone, pot ninja, guidon racing. Ça vibrait fort

J’ai vu le E85 à 1,30 dans 2 stations près de chez moi. Sacré hausse!

Actuellement dans mon garage j'ai une 103 avec rgd a pompe a la mode d'aujourd'hui. Rien que le pot cote 300 boulles...
J'ai aussi une 51 swing d'origine et de quoi faire une autre 103.

C'est le truc a collectionner depuis quelques années.

@dje33 Oui c'est terrible car on se dit que c'est peut être le manque d'expérience qui peut provoquer ça, vu comment on testait les limites! Une fois avec des bon amortos et des M29S et des M45 derrières, ma NSR tenait bien le pavé
 
Dire que je posais le genoux avec la Flandria Diane de mon père qui faisait une jaunisse en me voyant        
 
 
Oui avec un pote on voulait racheter une 103 pour la bricoler comme à la grande époque, on a été tout de suite calmé par les tas de boue @800€ !
 
Du coup il a pris seul un RGV 250    
 
J'ai vu une 103 Vogue full origine ce mois-ci ça m'a fait tout drôle.
 
Et petit on avait une videothèque au village    et la dame qui tenait ça a fait l'aller retour toute sa vie sur une 103 Rally, elle n'avait pas l'air de faire autre chose que d'y mettre de l'essence 2 temps et des pneus
 
Tout ça pour dire que je dois faire des frais sur mon Peugeot Partner Tepee de 2009 (HDI 92cv) je vais faire remplacer la butée d'embrayage. 500€ pièce et main d'oeuvre. J'ai failli pas le faire, mais de toute façon le garder ou le vendre faut bien le mettre en ordre.

 
C'est juste des stations qui essaient de profiter de l'aubaine pour se remplir les poches. Le vrai prix, un peu partout du E85, c'est entre 1.05 € et 1.10 €
 
Tout ceux qui sont à plus de 1.20 € ne vendent plus rien et se retrouve avec leur cuve pleine pendant des semaines. Jusqu'au moment où ils se rendent compte que les gens ne sont pas si cons, et redescendent le prix au niveau des stations voisines.

Est-ce que des gens auraient essayé ou acheté le mg ZS en thermique ?

 
 
celui qui perd de l'huile ?

Non le SUV actuel.

En thermique ce véhicule n'a pas beaucoup d'intérêt. La motorisation est anémique et malussé à 1400 €. Mieux vaut partir sur un duster avec la motorisation GPL  

En revanche, la MG ZS des années 2000 c'était sympa

Bon, ma Prius II de 2008 vient de me souhaiter la bonne année avec un beau sapin de noel sur le tableau de bord. Toyota annonce 3900 euros de réparations, batterie et controleur a changer. Je peux m'en prendre qu'a moi même en plus, ça fait des mois que j'ai des soucis d'infiltrations. Je sais que c'est faisable de le faire moi même pour moins chère mais j'ai pas le temps, j'ai pas mal de travaux en cours. A cela s'ajoute le CT, je pense que je dois changer les pneus, suspensions, + et afinités. Ça sent la note a 5000/6000.
 
C'est jamais le bon moment, j'ai 20k+ de frais a venir sur la maison. Donc gros dilemme, soit je répare, c'est sa première panne en 11 ans que je l'ai, ou je change. J'ai trouvé une Prius PHEV a 27k (2019, 50,000km)... ou pour juste un chouilla plus, ya une Tesla Model Y pour 42k.
 
 
Mais c'est pas trop le bon moment, les prix sont élevés... Dans les deux cas on prendrait à crédit. J'ai regardé les MG c'est pas chère, mais pas WAF On a déjà une elec, une BMW i3, un peu peur d'être coincé avec deux elec si on veut bouger loin. Mais on utilise plutôt le train/avion dans ce cas.

En phev regarde du côté de kia c’est moins cher …

37k la Xceed c'est trop chère je trouve, ya rien en occase dans mon trou .
 
Je vais laisser tomber Tesla:

 
C'est bien, plus ça va, plus le choix est rapide

 
Fondamentalement, acheter une bagnole sans avoir de concessionnaire à coté, c'est effectivement un peut foireux   Sur des voitures électriques, c'est encore plus vrai.

 
Tient cadeau
 
https://www.battery-bna.com/fr/#prijzen
 
Ne pas prendre une révisé, c'est de la merde (en gros ils ont remplacé une cellule, mais si une cellule a laché, les autres ne tarderont pas.)

 
Putain, moi qui voyait toyota comme increvable.  
5000/6000 € au bout de 14 ans c'est violent...

Première panne au bout de 14 ans, c'est déjà pas mal!

5K€ de frais à 14 ans, c'est violent

Vous avez mal lu, c'est 3900€ pour changer batterie+contrôleur. L'électricité ca coûte vitre cher en voiture!
 
Pour atteindre les 5/6000 c'est en changeant pneus, suspensions, et d'autres trucs éventuels avant le CT. Bref comme pour n'importe quelle autre bagnole quoi

 
1200 euros pour la batterie, il me faut le contrôleur aussi c'est dans les 1000 euros. Quid des FDPS, il faut renvoyer l'ancienne! D'après Dr Prius mes cellules sont bonne, mais la #2 et #3 se déconnectent de temps en temps. Donc j'ai des connecteurs/câbles oxydés.  

 
 
 

 
C'est 3900 la réparation, mais j'aurais du me bouger, ça fait 1 ans que j'ai des PB de buée, au début je pensais que j'avais mal fermé le coffre. J'ai tout vidé avec une éponge. Quand c'est revenu j'ai trop trainé a aller chez Toyota, si ça avait été réparé a temps j'aurais probablement pas eu cette panne. Mais bon, flemme + deux jeunes enfants + flemme + travaux = voila quoi

Sur une peugeot puretech, tu prends cette somme au bout de 2 ans (à l'expiration de la garantie quoi)

T'as pas pû t'empêcher hein

 
Moins de 10 000 km/an, cela signifie:
- que tu ne vas pas au taff en bagnole (et donc il serait judicieux de comparer en prenant ce temps là en compte, parce que je ne suis pas certain qu'il soit plus agréable de faire 2xXX minutes de TEC à la place de mes 2x25 minutes de voiture)
- que tu vas au taff en bagnole mais que tu habites juste à coté (ça c'ets top)
- que tu fais du TT
- que tu es retraité/chomeur/rentier

 
My bad.  
 

 
J'avoue, je suis faible