Reprise du message précédent :
Une laguna 2 phase 2 à - de 2000€  

Oui, c'est vrai, j'abuse mais bon, à moins de savoir bricoler, un embrayage + une ou deux merdes, tu arrives vite à 4000€!

 
FYP
 
surtout sur lag2  

 
j'avais 497€ ttc pour une distrib complete de lag 1 ph2 1.8 16s
pour info

Du tout mais vise un phase 2 avec boite 6..  
C est mou mais ça roule a l e85

Les 105 TSI de chez Seat ça vaut quoi ? Pour une Leon SC 2014 (neuve) c'est suffisant ? Je suis pas un fangio je roule cool

Oui, c'est suffisant pour une compacte. C'est un bon moteur, et avec une conso quasi de mazout..

il n'y a plus de souci de décallage de distrib sur le 1.2TSI ?

Vous pensez que cette voiture est une bonne affaire ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/610415138.htm?ca=6_s

C'est ce que je voulais savoir, j'ai vu que pour un conso périurbaine (comprendre grande banlieu parisienne, c'est à dire route et un peu de bouchon) ça allait probablement revenir au même, l'entretiens en moins.
 
Le 122ch est pas mal mais ça fait grimper le conso pour peu et il est un poiml plus cher, je doute de son intérêt...

un peu plus d'agrément.  

le 1.4TSI ne consomme pas grand chose en usage péri-urbain.
 
Je suis en dessous de 6.5L/100 avec mon "vieux" TSI 140ch de 2007 tant que je ne dépasse pas les 100Km/h.
Au dessus, la conso croit de manière exponentielle (dans les 7.5L @120Km/h, 8L @130Km/h, 9L @140Km/h).
 
Le 1.4TSI 122 est un peu moins plein (pas de compresseur pour les bas régimes) mais est quand même réputé pour son agrément, tout comme le 1.2TSI.
Je ne suis pas sur qu'au final il y ait une grosse différence d'agrément et de conso entre les deux à l'usage.

Nonobstant le fait que je trouve que la clio 3 c'est de la daube, dans l'absolu c'est pas mal. Faudrait pouvoir s'assurer que l'état est bon avec un copain qui s'y connait

T'as une boîte 5 ou 6 ?

C'est une 6 sur les nouvelles Leon,  ça peut jouer sur voie rapide...

 
Si c'est la version 70 cv alors oublie  

Et le 1.4 TSI 160 en boite DSG il y a des problèmes fréquents ou l'ensemble est fiable ?

C'est une DSG6, mais pas excessivement longue (pas assez à mon gout en fait ) : je suis @3000tr/min à 130Km/h

en 160Ch, c'est une DSG6 à bain d'huile, donc super fiable (d'autant plus qu'elle n'ets pas traumatisée avec le couple assez mesuré du TSI).
Pour le bloc, ça a l'air de dépendre des séries : comme souvent avec les TSI, le tendeur de chaine fait la loi, et tu peux très bien avoir un bloc à la fiabilité légendaire, comme un truc où les soupapes vont faire des bisous aux pistons vers 50 000Km...

C'est pas une 7 vitesses sur les Golf 6 de 2009 ?  
 
Celle que je vise a 75'000 bornes donc ça devrait déjà avoir lâché.    

 
si on pouvait entendre la même chose du THP...

ça dépend quelle version : DSG7 à embrayage à sec pour les petits blocs. DSG6 à embrayage à huile pour les gros blocs.
Il me semble que le TSI160 a une DSG6, mais je peux me tromper...

euh... je dis bien que la fiabilité du TSI est loin d'être exemplaire  

Petit bloc = 1.4. gros bloc = 1.8 ?
C'est le 1.4 qui était l'objet de ma question !  

 
 
Pourquoi éviter la 70cv ? Parce que ca se traine ?  
 
Ce côté ne me dérange pas.. Je roule déjà dans un montepaslescôtes.  
 
 
 
@c2800 Merci pour ta réponse

Oui la Clio 3 est lourde donc la motorisation 70 cv sera une vraie punition  

J'ai eu l'occasion d'essayer un peu le 1.2 TSI105 avec boite DSG7 sur une ibiza, c'est vraiment plaisant, et ça pousse suffisamment bien!

 
ouais, mais tu en sauves quelques uns, au moins  

Ouai mais la Leon même en SC est bien plus lourde,  le 122 est peut être mieux et pas forcément plus gourmand, dur

J'peux pas dire, je connais pas la Leon...
Mais j'ai quand même été bluffé par l’agrément de ce moteur sur l'ibiza. Cela la boite DSG y est pour beaucoup aussi. Un vrai plaisir de souplesse!

Pour avoir posséder une clio 3 pendant 1 an, ce moteur consomme pas et il est relativement autonome (1200km/plein), mais il ce traîne tout le temps, ta pas de dynamisme comme certains hdi sur une certaine plage moteur. La voiture est lourde pour le moteur. Sinon bon moteur et bonne voiture à pas chère.

Ouais enfin le 1.5dci 70 fait figure de moteur agréable à coté du 1.4 hdi tout moisi de chez PSA.
 
Ca serait p'tet bien de comparer des trucs de même catégorie parce que si en face le hdi c'était un 150cv forcément ça biaise un peu la chose.

oui, parce que entre un dci90 et un hdi92, j'ai toujours préféré le dci. Plus souple, plus linéaire je trouve. Le hdi fait toujours un peu plus mollasson.

Quand je dis «gros bloc», c'est plutot en fonction du couple fourni... Mais en effet après reflexion le couple dot rester mesuré sur le 160ch, autour de ce qu'offre un TDI 105, donc  la DSG 7 serait malheureusement suffisante

C'est le problème avec les allemands, il y a toujours de la discrimination...

Chez les français au moins il n'y a pas ce genre de truc, tôt le monde est a la même enseigne

Le moteur est très réputé, pas que pour son manque de fiabilité, l'agrément est top.

La puissance est convenable, moi je prendrais plus mais j'aime pas traîner quand je dépasse.

A mon avis, le 105 est suffisant pour une compacte. Il est même utilisé dans des voitures genre Yeti sans soucis de perfs.

Sur le Touran aussi apparemment, mais ça doit être vraiment juste surtout chargé!

 
 
J'ai un peu raffiné mes critères de recherches :  
- break ou petit SUV, le but étant de pouvoir transporter confortablement un à deux chiens de 40kg
- revente facile dans 2 ans avec 20000km de plus (estimation)
- budget 2500€
- utilisation : grands trajets routiers et autoroutiers, tractage occasionnel de bois ou objets encombrants, pas de ville
 
A priori, si je veux éviter les trucs trop anciens (confort, revente ) ou trop kilométrés (entretien, revente ), et les nids à problèmes (exit les laguna 2 dci qu'on trouve dans cette gamme de prix, malgré leur niveau d'équipement ) la 206 SW revient souvent dans les recherches. On trouve quelques exemplaires à <2500€ <200000km, avec le 1.6 110 essence, un peu plus avec le 1.4 90, ça vaut le coup ? D'autres voitures qui pourraient répondre aux critères ?

Regarde les ford focus break essence... LA 206 SW reste une citadine break, donc bof!
 
Exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/607699960.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/602385875.htm?ca=18_s
 
 
Moteur super fiable, agrément ok (même s'il faut parfois rétrograder dans les montées), look pas trop dépassé, modèle bien diffusé donc pièces disponibles, et ne surcote pas.

Bonjour,

Mon garage m'oblige à payer la totalité du véhicule neuf commandé avant réception pour effectuer son immatriculation,
je sais pertinemment et j'ai vu rapidement que c'était de la vente forcée mais je n'ai pas l'article de loi exacte qui stipule que c'est de la vente forcée.

Une âme charitable pourrait me trouver ce fameux article du commerce svp

J'ai pas envie de me laisse embobiner par des menteurs

En vous remerciant par avance.

Et les objectifs t'y as pensé ?  
Ton vendeur le voulait absolument ce voyage à Punta Cana