Reprise du message précédent :
Ahhh les joies de vendre des voitures d'occasions.    
 
Je vois un mec hier soir intéressé par mon mixer japonais, il fait le tour de la voiture, fais un tour avec, me dit qu'il est intéressé pour sa femme blabla... Il m'en propose un prix, un peu en dessous que ce que j'en espérais donc je lui dit gentiment que j'ai d'autres personnes intéressées et que je la vendrais à celui qui me fera la meilleure offre.
 
Le mec insistant me demandant si j'étais dispo Vendredi pour que sa femme l'essaie et qu'on puisse conclure... Je lui dit que oui pour l'essai mais que j'attends des nouvelles d'autres personnes.
 
Et là ce matin, le mec me demande une copie de la carte grise pour assurer la voiture dès Vendredi et me pète les couilles parce qu'il pensait que l'affaire était pour lui.  
 
Vu qu'il est 500€ en dessous de la meilleure offre, je vais gentiment l'envoyer bouler...  

 
Le forcing quoi

Autant ne pas l'acheter si le mode D n'est pas utilisable en ville sous peine de cramer la boîte.

 
Le mode D est parfaitement utilisable en ville. Quand la circulation est fluide (juste les arrêts classique aux feux, etc...) pas de souci. C'est quand tu fais du cul à cul aux heures de pointe le problème (typiquement le perif parisien par exemple). Là il vaut mieux être en S car c'est plus agréable (moins d'accoup) et la boite monte la 1ere à 2500 trs plutôt que de passer la 2 immédiatement et de faire patiner l'embrayage.
Après, c'est le défaut des boites à double embrayage (encore plus sur celle à carter sec) c'est pas que la DQ200 pour le coup.
Pour le coup, une CVT est bien plus agréable pour un usage "bouchon"

C'est pas facile de choisir entre :
- premier arrivé premier servi
- premier bon contact à distance donc réservation
 
J'ai choisi la première méthode pour la vente de mon Alfa, ça m'emmerdait j'avais un meilleur contact avec d'autres acheteurs  
Et le premier arrivé a voulu négocier quand même alors que je lui avais dit qu'elle partirait au prix affiché vu les nombreux intéressés.
Il a même essayé de baisser le prix de 50€  

 
Oui oui, mais pouvoir changer de musique facilement via l’écran est plus sympa et secure.

 
Si tu as les commandes au volant (ce qui est quasiment de série sur tout aujourd'hui), tu peux avancer ou reculer dans la playlist sans souci juste avec le BT.  
Et si c'est pour faire une recherche d'artistes/playlist/titres dans l'appli, c'est aussi dangereux avec l'écran de la voiture qu'avec celui du smartphone

J'ai envie d'une 508 GT THP 225.
 
Essayez de me convaincre de ne pas y aller

SW ou pas ?

 
En leasing pas de souci
 
En achat avec extension de garantie (le plus loin possible) pas de souci
 
Prévoit quelques bidons de total quartz ineo 0w30 ou commande carrément en fût de 200l >> https://www.distriauto.fr/total/tot [...] RIQAvD_BwE
Tu auras de quoi faire les appoints entre 2 vidanges  

Bonjour tout le monde
 
J'ai besoin de vos conseils pour un futur achat voiture d'occasion.
 
Mon budget : entre 5K et 10K€.
 
Utilisation : aller-retour travail (20 km max) vitesse moyenne 60km/h et une sortie ou deux par mois et pas trop loin encore une fois.
 
Recherchant la fiabilité, j'étais parti pour m'acheter une Toyota IQ essence mais ayant 2 enfants en bas âge, et même si 80% du temps je serai seul dans cette voiture, je pense que pour les 20% du temps il faudrait une voiture "normale" (on a déjà une voiture-break comme voiture familiale, utilisée principalement par ma femme.)
 
Vous partiriez sur quelle voiture, en vous mettant à ma place, et pour quelles raisons ?

c'est pas un problème qui impactait la DSG6 à bain d'huile il me semble...
en tout ca j'en avais jamais entendu parler... et même les vieilles Golf 5 DSG6 avec 200 000Km dans les pattes en urbain se portent bien (moyennant leur vidange tous les 60K Km)

@Kerjou
 
Je suis en train de me poser la même question entre une Auris normale 360 litres de coffre, la TS 530 litre.
 
Je me dis que j'ai un coffre de toit de 300 litres, ça devrait le faire pour les vacances et au quotidien, j'en ai pas besoin spécifiquement.
 
De plus j'ai la place pour le stocker. Je suis juste hésitant sur les places arrières pour les enfants.
 
En vacances j'ai vu des gens en Corsa gen -1 avec 3 ados derrières ça avait pas l'air de les déranger.
 
Je veux éviter de reprendre un Rifter/Kangoo ou autre. Les monospace ya rien qui me tente et surtout rien en hybride dans les prix d'une Auris occaz

Doit bien y avoir un topik addictions… non ?

Hello,
 
La suzuki baleno car peu chère et fiable. En plus hybride (même si hybridation légère). Elle est aussi sur-équipée (full led, acc, gps camera de recul, clim auto) :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 37092.html
 
Le défaut : elle est plutôt très banale.

 
Je sais pas si on fait pire que la fiesta dans ce domaine
 

 
Cela dit je suis très content de la motorisation 1.0 155 mhev, un peu plus de 5l en conduite tranquille avec la clim, en mode sport ca envoie vraiment bien, la puissance arrive très vite grâce au mhev, ca repart bien même à bas régime, la conso n'est plus la même évidemment
 
Finition ST line X donc hdg
 
Intérieur bon l'intégration de la tablette ... , sièges juste ok je trouve ils sont dessinés type sport mais je trouve qu'ils maintiennent moyennement et confort moyen aussi, il manque les rétros rabattables élec (mais ils sont petits)
 
Extérieur les jantes je suis pas fan, grosse poignées de portes non plus (5 portes)
 
Le chassis est très bon, ca enroule tout seul, suspension presque un peu trop molle mais je suis habitué à du dur.
 
Design vraiment sympa, juste le logo ford passé dans la calandre au lieu de dessus je suis pas sur et les poignées comme dit, l'arrière est un peu moins bien dessiné que l'avant mais j'aime et ai l'habitude des coupés.
 
Par contre, le 155 n'était plus proposé quelques mois après ma commande puis c'est carrément la fiesta qui a disparu du site Ford : ils ont tellement de retard qu'ils ne prennent plus de commande et le 155 reviendra pas à priori, 125 max, j'ai eu 9 mois de délai de la commande à la livraison.

j'ai l'impression que c'est en masse cette idée du "on a placé l'écran" il "vole" au dessus du TdB, c'est génial !

(toutes marques confondues, c'est une des raisons de mon choix de E et pas de 5 aussi)

Non la scala c’est une base de Polo.

 
La classe A MK3...  bon heureusement sur la MK4 c'est rectifié

c'est du MQB, la plateforme peut s'adapter a n'importe qu'elle taille de toute façon.

 
C'est pas de série sur la ST-line ?
Peut être pas activé ? vois dans l'ODB.
 
9 mois, ça va. Je suis à 10 mois pour mon Puma 155ch ST-line X DCT7

 
En même temps tu cherches les emmerdes    
 
Tu pouvais pas prendre un flexfuel boite manuelle gris métal comme tout le monde  

Non c'est rabattable manuellement uniquement, quand tu peux économiser des semi conducteurs...

 
Si ça se trouve, c'est câblé jusqu'en haut, mais pas activé.

Objectivement, si c'était pour reprendre une manuelle, j'aurai gardé (racheté) mon Puma 155ch BVM6 actuel.

Y'a rien dans les paramètres sur la tablette en tout cas j'avais regardé.

Bonjour HFR
Après plusieurs années de désintox des forums (et être devenu développeur ), je me suis dis que j'allais venir chercher l'information là où elle est fiable et de qualité.
 
Je cherche à acquérir un nouveau véhicule d'occasion suite à la mise en application d'une zone à faible émission dans ma ville.
En effet, je roule en Punto de 1995.
 
Budget : 3000 à 4000 euros
 
Critères du plus important au moins important :
- Véhicule de type essence, immatriculé après le 1er Janvier 2006, crit'air 3 (maximum)  
- Correspondant au budget de 3000 à 4000 euros
- Consommation raisonnable (je ne roule pas en ville, uniquement des trajets entre 30 et 500 km)
- Modèle et marque courante permettant l'acquisition de pièce d'occasion facilement et à prix correct
- Véhicule suffisamment commun pour pas avoir à traverser la France pour l'essayer
- Compatible avec un porte-vélo type hayon
- 5 portes
 
Je suis perdu, trop de marques, trop de modèles, trop de spécifications.
Je suis ouvert à toutes les suggestions, l'esthétique, la couleur etc... sont des facteurs qui sont secondaires au vu de mon budget.
J'ai déjà regardé de nombreux guides sur l'achat d'un véhicule d'occasion mais je n'arrive pas à me décider sur un modèle.
 
Mes anciens véhicules :
- Opel Astra 1994, que j'aimais beaucoup pour sa robustesse et sa tenue de route
- Divers Kangoo, que je trouve nul à conduire et nul en tant que passager
- Ford Focus et Ford Focus break, que je trouve agréable en passager mais la boite de vitesse est bizarre (selon moi )
- Punto 1 de 1994, elle me va mais une fois des vélo sur le hayon je perds 20km/h sur voie rapide.
 
 
J'ai conscience que ma demande est pas super précise, ou bien que je cherche ce que tout le monde veut avec l'augmentation du prix de l'essence et l'arrivée des ZFE.
 
 
J'attends impatiemment vos suggestions.
 

Un développeur ça peut rouler en mieux qu’une voiture a 3k€ non ?
 
Clio 3  
307
C3  
Voilà ton combo à suivre à ce prix mais tu auras sûrement une voiture pas très propre

 
Putain j'aurais du la prévoir celle-là.
Mon alternance est bientôt finie, bientôt la richesse.    
 
 
Merci pour tes conseils, on m'a déjà conseillé la 307 en plus.
La C3 j'ai un mauvais souvenir de soucis d'électronique à 1000 balles la pièce...

A ce tarif on a ce qu'on appelle communément des merguez, voitures kilométrés et souvent maltraités / peu entretenues qui vont rapidement te coûter en entretien. Vaux mieux mettre plus au départ, tu seras gagnant à long terme.

Surtout que le marché de l'occasion s'est envolé avec les délais sur le neuf

Sur une voiture a 3/4000€ tu n'es pas a l'abri d'une panne a 500/1000€. C'est super aléatoire et peu prévisible.

 
Sur une bagnole à 10000€ aussi donc bon... Même quand elles sont neuves.  

Des voitures à 150 000 km + à ce tarif, faut vérifier la suspension, les disques de frein, l'embrayage et la distrib bien sur.

Et prends à un pro pas un particulier, trop risqué quand on y connaît rien.

T'as déjà moins de risques sur les pièces d'usure  

 
Acheter chez un pro pour une voiture à 3000€ ? Vraiment ?
 
Pour info, les voitures de professionnels à ce prix, ce sont très très souvent des voitures qu'aucun concessionnaire sérieux ne veut revendre par ses moyens car il y a trop de frais ou la voiture est en trop mauvais état pour apparaitre sur leur parc. Alors ils les bradent à des pros de 2nde zone qui vont te faire une vidange par aspiration, un peu de nettoyage au cif et une paire de pneus Pingpong rechappés pour passer le CT chez le copain du coin.
 
Alors certes, il y a une "garantie" mais en général ils feront tout pour ne pas la faire jouer...
 

 
Ce sont des points à regarder et à prendre en considération au moment de l'achat surtout.
 
Un copain a acheté un Scenic la semaine dernière pour 1700€ avec un CT quasi vierge (donc consommables OK), il va s'en servir pour amener ses déchets vers à la déchetterie. Il faut être exigent sur l'entretien et ne pas sauter sur la 1ere occasion venue quoi.

A ce tarif c'est généralement une "garantie" moteur-boite-pont donc ca couvre que des trucs qui tomberont rarement en panne dans les 3 mois

J'ai pris un flexifuel Titanium un peu optionné mais rouge perso (j'aime pas le gris).

8 mois de délai, a priori.

Je vous trouve dur avec la planche de bord. L'intérieur est un peu tristounet mais je roule dans un Mazda de 2008, pour moi c'est le futur

 
Oh tu sais, une distribution qui croustille et ca peut même sauter sur le trajet du retour

Ce sera pas mieux chez un particulier, le fait est qu'à ce prix quand on y connaît rien c'est le loto de toute façon.

Pour rappel j'ai essayé une 308 d'occaz 1.2 130, 30 000 bornes. La pompe a essence a pété pendant l'essai  

 
Ca ne sera pas mieux, mais tu paieras probablement le prix juste.