Reprise du message précédent :
2 vélos  

Velo électrique

https://www.leboncoin.fr/voitures/2193650481.htm
 
Ma mère a ça depuis... je ne sais même plus mais longtemps, les seuls frais au cours des 5 ou 6 dernières années ont été une batterie et un kit de polissage de phares.

Merci pour les retours ! Quelque chose comme ça (lien) ça semble correct ?
 
(l'option vélo est exclue )

Le "garage" spécialiste des merguez épaves pour cassos  

"PAIEMENTS EN 10x JUSQU'A 3000€ ET 4x JUSQU'A 4500€"

 
Donc quand on a 2000€ de budget, on est un cassos ?

 
 
C'est pas le sens du propos. C'est le paiement en 300 fois sans frais pour des montants ridicules plutôt.
Et si tu connais un peu Herblay, c'est le royaume des casses louches. Je ne connais pas ce garage en particulier mais ça m'étonnerait pas que ce soit le classique garage pas de confiance.

Tu peux espérer trouver une Twingo 2 75 ch. Bon moteur, espace suffisant à l'intérieur. Tu y gagnerais à prendre une Jazz mais avec ton budget, elle sera plus ancienne.
As-tu des restrictions à venir quant aux vignettes Crit'air ?

+1. Les garages de bord de nationales n'ont aucun intérêt. Autant acheter à un particulier. La garantie 3 ou 6 mois ne vaut même pas le papier sur lequel elle est indiquée.

+1
Les voitures à 2000€ vendues par des "pros" ont été rachetées au mieux 700€. Pas de révision de faite ni rien évidemment. Pour des petits prix, mieux vaut racheter à mamie tromblon qu'a rien compris au film et remis sa caisse à neuf avant la revente.
J'ai un pote qui avait trouvé une Xsara avec distribution faite récemment (avec facture), pneus récents, pour 250€  

Attention aux mamies quand même
https://youtu.be/qG4IaHgqH00

Quand tu n'as pas un gros budget tu es obligé de faire du 300 fois sans frais même pour 2000 ou 4000€

De toutes façons je ne vois pas le rapport entre facilités de paiement et qualité du vendeur de voiture. Ce sont 2 métiers différents, même si l’un utilise les services de l’autre.

Le problème des voitures à bas prix, c'est qu'il n'y a plus vraiment d'offre, en partie à cause des dispositifs de prlmes et de l'emmerdement...

Là je dois passer la Mégane break f4r en prime à la conversion, qui la valorise à 2500€. Elle a 200 000 bornes, une distri à faire, et dans un état carrosserie moyen. Ceci dit, elle fonctionne et je me fais régulièrement 500+ bornes avec sans soucis. Elle boit 100% e85 pour un coût de roulage d'environ 8€/100km. Mais elle a aussi 17 ans, et est donc sujette à des petites blagues ponctuelles. Blagues qui me prennent 2mn à fixer, mais quand même. C'est au demeurant une excellente familiale, bien équipée pour l'époque, et très très spacieuse.

Qui va payer 2500€ sur le marché de l'occasion ? En plus de devoir trouver un acheteur qui comprenne bien qu'il achète un vieux véhicule avec tout ce que ça implique...

Résultat, destruction. C'est dommage, je vais quand même essayer de récupérer les Vector 2 presque neufs

 
 
Je vais peut être devoir me séparer de ma volvo s80    
 
En remplacement je visais une v50, je cherche un break "compact" et tout aussi confortable et robuste que ma s80. Diesel ou essence, je m'en fiche.
 
J'ai l'impression que la fiabilité des v50 est pas ouf    
 
Y'aurais quoi en équivalent ? Megane estate ?
 
Budget 5K max, et les bagnoles à 200k km me font pas peur (enfin en fonction des marques et motorisation ). Carrosserie rincée ou cabossée acceptée  
 
 
 

 
Tu n'as personne dans ton entourage a qui elle pourrait rendre service ?
Genre un étudiant, une personne fauché qui cherche du pas cher, etc ...
 
Sinon, vendez votre voiture . com

Salut à tous, question estimation :

Une laguna 3 estate ( gris ) Dci 175 bose edition de 2014 avec 163 000km ça se vend à combien sur lbc ? sachant que les plaquettes + disques sont en fin de vie + vidange à faire. La pompe de gavage est toute neuve par contre ( 1000 balles chez le garagiste )

mavoiturecash.com me l'estime à 6300€ mais sans prendre les frais de remise en état ( j'ai un beau coup de clé qui fait tout le flanc gauche + un coffre derrière ).

y'a des annonces à 10k€ pour des dci 130 de 2012  

merci

 
Tu peux pas regarder sur LBC justement en mettant les filtres sur le kilométrage et plage d'année ?

en 175 une seule estate + kilométrée que la mienne à 9k€ https://www.leboncoin.fr/voitures/2204287819.htm

Vvv = 500€

Quant à la donner, ça pourrait, mais les rares personnes à qui j'en ai parlé ne connaissent pas le concept de coût d'entretien d'un véhicule.

+ 8cv fiscaux à assurer, +200€ de cg, etc.

Hello    
 
Ma copine a en ce moment une Volvo (achetée autour de 55K€).
Elle voudrait en changer car la voiture déconne (encore sous garantie) et que c'est trop gros pour son utilisation.
Elle aimerait bien switcher vers BMW, peut-être AUDI aussi.
 
==> Un budget entre 30 et 40K€(neuve ou d'occase - dépend de la disponibilité).
==> Elle a un chien assez grand, donc besoin aussi de le mettre dans le coffre régulièrement.
==> Et elle va aussi accrocher un vélo derrière.
==> Elle vit à la campagne principalement, donc l'électrique n'est pas le plus utile (grosse distance et peu de bornes disponibles).
 
 
Chez BMW, vous avez un conseil particulier ?  

Utiliser ses clignotants

Private joke, je suppose

ça n'a pas vraiment de sens de viser une marque en particulier (sauf si tu achètes une bagnole que pour l'image), ce qu'il faut définir en premier dans le CdC c'est le segment.
Par exemple sa Volvo c'est quel modèle ? Est-ce qu'elle veut le même format ? Plus grand ? Plus petit ?
 
Ensuite bah tu prends le budget dispo, et tu regardes les modèles proposées par les marques sur ce segment-là.  
Puis tu affines avec le reste de tes paramètres : énergie (essence/diesel/hybride/elec), équipements recherchés, etc.

gros chien = break = série 3 ou 5 chez béhème (cela dépend de la définition de gros)

Aujourd'hui elle a ça

 
Elle a un chien de moyenne taille (un braque qui fait 70cm de hauteur - 25kgs).
Sa voiture actuelle est hybride, mais elle ne la recharge que chez elle, et ça lui permet en effet d'économiser sur son trajet jusqu'à son boulot sans essence.
 
Le but étant de baisser en taille pour économiser sur le prix d'achat, baisser sur la consommation et l'assurance.
 
Un modèle BMW série 3 ou 5, ou une AUDI type Q3 serait-elle moins chère que le Volvo qu'elle a aujourd'hui, d'après-vous ?

Mitsu Outlander PHEV ou Toyota RAV4 HSD.
Certes, elle ne pourra plus apprécier le premium allemand , mais ça coutera moins cher à l'usage et entretien  

Ca va lui faire drôle de passer chez Dacia. Les deux proposées c'est nettement en dessous à l'intérieur.

Voir du côté de Lexus pour un SUV fiable et bien fini

Lexus ça pourrait convenir oui.
Après faut voir combien de km elle fait par an pour savoir si y a moyen de rentabiliser l'hybride

Lexus c'est hybride ou électrique, pas le choix. (Et ils ont viré l'is du catalogue)

Pour un usage essentiellement urbain (entre 5 et 10k km/an) , je m'oriente vers une fiesta d'occaz.

Pour un même prix et même année , 8000€ et 2015, et entretenu dans le réseau ford, j'ai le choix entre :

- 1.0 80ch, 50k km (quasi pas roulé ces 2 dernières années), courroie de distribution qui vient d'être changée, pneus été et hiver fournis
- 1.0 ecoboost 100ch, 100k km, mais mieux équipée (finition titanium, capteurs de stationnement, etc)

Je penche plutôt vers la première mais peut-être que le moteur ecoboost compense la différence  

 
Le 1.0 80ch est un 1.0 ecoboost sans turbo, donc c'est pas bien violent.
Ca va faire illusion en ville, mais pour le reste ....
 
Je prendrai le 1.0 100ch titanium, plus polyvalent.

 
Le 1.0 80cv, moins agréable mais 2 fois moins de kilomètres et entretien plus économique.

 
C'est la même huile et les mêmes intervalles de révisions sur les 2 moteurs.
Donc c'est kif kif niveau entretien.
 
Puis il sera gagnant à la revente dans X années.
Moteur plus puissant, finition supérieur.

Pour un usage essentiellement urbain et avec 50k km de moins, je prends la version atmosphérique, suffisante quand même dans ce contexte.
Sinon, le mieux c'est d'essayer les deux .

Pour un conducteur avec son chien, elle pourrait même prendre bien plus petit, genre un Honda HR-V ou Jazz Crosstar, en hybride simple, avec les Magic seat à l’arrière c'est pratique pour le toutou. Voir une Yaris Cross.

 
2 fois plus de kilomètres et autant d'usure alors, c'est sur, il va être gagnant  
 

pour la ville le 1L athmo 80cv sera suffisant
mais les peut etre rare fois ou tu sortira de la ville c'est là que tu va maudire de l'avoir choisis et pas l'ecoboost 100cv
 
perso j'essairais de negocier un peu la 2eme, plus polyvalente

top confort, consso ridicule et super fiable