Reprise du message précédent :
On devrait renommer le topic en "Qu'es ce qu'on a de beau à dire sur les moteurs Peugeot aujourd'hui ?"  

Un 1.4 VTi 95ch, c'est autre chose niveau fiabilité à long terme qu'un 1.2l PT.
Rien que la chaine de distribution qui change tout face à la courroie en mousse, il n'y a aucune comparaison possible.

Il y a des spécialistes pour ça..

 
Exactement. Mais à chaque fois qu'ils sortent ici, il y a un peu de rage.

Y'a des bons plans pour vendre sa bagnole sans s'emmerder et à un prix décent ?
Je peux faire la démarche genre sur Aramis même si je prends pas de bagnole chez eux ?

 
Oui, c'est tout à fait possible, tout comme chez Starterre, Vendezvotreauto, Autohero et cie.
 
Après, le prix décent dépend du modèle et de son état.

T’imagine si tout le monde achetait la marque en tête de classement? Tout le monde les mêmes bagnoles. C’te vie de tristesse.

J'ai eu une C5 aircross.
Mon ex femme l'a garder. Le seul soucis qu'elle a eu c'est qu'elle a crever...

 
 
Rassure toi, y'a suffisamment de gens non informés pour pas que ça arrive. Preuve en est le succès de Peugeot/Renault/Citrono.

C'est pas trop le sujet.
Tu peux prendre une voiture pas fiable en le sachant et l'assumant sans mauvaise foi, pour tout un tas de raison. Voiture de sport, voiture plaisir quelconque, valeur sentimentale... On achète pas une anglaise des années 80 pour fiabilité, et on a le droit de détester le design Toyota et kiffer la pâte Peugeot   mais qu'on ne vienne pas raconter que Peugeot est fiable, surtout comparé à toy

Qui a prétendu cela?

 
La megane d’Inès  
 
270 000 kms, aucun pb a part les pièces d’usure  
Le modèle bose  
Revendu en 2 jours  
Échange avec ça

 
 
La Megane 3 diesoul de ma frangine. 5 fois qu'elle a le voyant moteur, rino qui l'efface mais ne trouve jamais la panne. Moins de 100 000 km.

Au bout de 5x faudrait peut être songer à aller voir ailleurs

 
Jusqu'à preuve du contraire:
- le 1.5 dci a été fiabilisé et n'a pas posés de problème après ça (et a été sélectionné par Mercedes après des tests de la mort dont il est sorti largement vainqueur en terme de fiabilité)
- le 1.6 dci est un excellent moteur
- le 1.2 TCE est une bouse   Ils en ont arrêté la prod et l'ont remplacé par le 1.3 TCE qui n'a pas de soucis
- ...
 
Et bien sûr, cracher sur la prod française sous entendrait que les autres sont mieux... On en parlera donc:
- aux proprio de moteur diesel Honda récents,
- aux proprios de CRV (https://www.protegez-vous.ca/nouvelles/automobile/problemes-de-moteurs-dans-les-honda-cr-v)
- aux proprio de BMW avec moteur THP co-developpés avec peugeot
- aux proprio de VW/audi/seat/skoda avec 1.6 tdi
-...

Mon petit doigt me dit qu’elle va acheter une Auris.

 
 
Peut être qu'elle n'a pas un radis et pas les moyens de changer?  
 
 

 
 
S'il n'y avait que les moteurs. Ca serait plus simple. Bien sûr qu'il y a eu des dobes chez les autres aussi. Notamment le D4D chez Toy pour ne parler que de lui.
La différence, c'est qu'il existe aussi des trucs rockfiables. Et des SAV honnêtes. Qui prennent en charge hors garantie.
 
 
 

 
J'aimerai bien pour elle. Mais ça sera pas possible.

Bon après le pb du témoin moteur ne l’empêche pas de rouler. C’est surtout emmerdant si une vraie panne moteur arrive et que du coup elle n'est pas prévenue puisque le voyant est déjà allumé en permanence.

Clair, c’est peut-être avant tout un mauvais garage…

 
 
Cépafo non plus. Elle n'a jamais eu de panne franche sans possibilité de rouler à ma connaissance. Mais un voyant moteur, sur un diesel, ça peut finir sur de la casse d'injecteur (coucou la E270CDI de popa qui en bouffait comme des consommables) ou d'autres trucs. Pas bon signe. Surtout quand la marque elle même ne trouve pas le défaut.

Incompétence du garage peut-être ?  Mais bon j’imagine qu’elle a essayé d’en voir un autre, si ya bien un avantage chez les marques Fronçaises c’est qu’il y a des garages à chaque coin de rue!

oui c'est pratique quand tu dois aller 1 fois/mois chez le concess au moins

J'en sais trop rien. C'est plutôt son père qui gère l'entretien, c'est une "vraie" fille qui balek de l'automobile. J'imagine qu'il a testé d'autres garages. Après, c'est pas une panne franche. Le voyant s'en va parfois seul de ce que j'ai compris. Pas évident à diagnostiquer dans ce cas.

sur ma megane 2 j'ai eu durant un an le voyant préchauffage allumé.

En fait renault m'a changé l'embrayage en sav (problème de butée), et en faisant ça, ils ont déglingué le faisceau de préchauffage (et pété le radiateur, mais ça ils l'ont bien pris en sav aussi), bien sur ce n'était pas eux...

 
Si
 
Ce qui est établi au final, ce qu'il est inutile de se faire chier à tenter le diable en prenant un truc à la réputation pas fiable, alors qu'il existe des alternatives qui font consensus sur ce point, c'est tout    
 
Moi aussi j'ai voulu y croire. En 2020 j'ai acheté une 308 GT 205 ch. Je me suis dit, ça y est le 1.6 THP est fiabilisé depuis le temps, la distribution a été corrigé etc... Et puis je l'achète dans une concession avec garantie 12 mois donc ça va bien se passer.  
Résultat des courses, elle m'a fait toutes les merdes possibles et imaginables, donc je l'ai lourdé avant la fin de la garantie. Le SAV a été en dessous de tout en me prenant pour un con. Alors certes, je n'ai pas eu de problème de distribution, mais elle m'a fait un embrayage (forcément c'est de ma faute l'embrayage, c'est moi qui sait pas conduire, alors que ça fait 25 ans que je conduis des boites manu), elle bouffait + d'huile que d'essence avec les conséquences qu'on connait (gros encrassement du haut moteur et pertes de puissance), puis l'éléctrovanne du turbo qui déconnait et provoquait des accoups à l'accélération, et enfin le défaut du reservoir/canister qui mets l'injection en défaut (avec allumage du voyant moteur) quand tu remplis le réservoir à fond.  
Et bien sur à chaque fois, le SAV qui te prend pour un con, c'est des problèmes archi connus mais eux n'ont jamais vu ça, evidemment. Bref, même garantie, c'était tout un bordel donc next.
 
J'ai eu une Peugeot que 1 an dans ma vie de conducteur, mais ça m'a suffit pour être vacciné tu vois  

 
La C5 ?

Ouais enfin toi t’es l’extrémiste absolu, t’as eu des merdes sur ta Peugeot et donc tu es devenu un hater de cette marque et des Françaises en général.
 
Mais bon libre à toi hein, je discute pas ce choix qui t’appartient. C’est juste quand je vois tes nombreuses interventions de hater j’ai quand même l’impression que t’as été sacrément touché psychologiquement  

 
Après, BMW ne monte plus de 1.6l THP sur ses voitures depuis belles lurettes, PSA l'à encore a son catalogue, certes grandement fiabilisés avec les années.
VAG monte encore son 1.6 TDI ? je crois qu'ils ne montent plus que le 2.0l TDI non ?
 
Bref, des moteurs/boite pas fiable, tout le monde en fait.
Mais faut réagir a un moment donné, PSA, au lieu de corriger le problème de courroie humide, PSA a juste modifié la préconisation vers le bas ... même Ford et son 1.0 ecoboost a viré la courroie humide pour une chaine ... même Renault a remplacé le 1.2l TCe par un 1.3l TCe, VAG ses TSi foireux ... non, PSA persiste toujours, sur un bloc a forte diffusion en plus, vla le fiasco.
Ca fait des années que je lis que PSA prévoit un 1.2l puretech avec une chaine de distribution, ça en est ou ? pour 2042 ?

J'ai aussi eu tout un tas de merde avec ma DS3 THP 156ch aussi.
Notamment l'encrassement du haut moteur, dingue que PSA ne résolve pas ce problème non plus.
Avec des récupérateurs d'huile par exemple, Ford en monte sur son 1.0 ecoboost par exemple.
Ca va être rigolo toute le PSA hybride @ 50k€ avec ce bloc qui auront toujours ce problème...

Mais le pire, ça reste ce SAV sur-réaliste quand même.
J'ai un pote qui travaille en atelier Citroen, c'est pas près de s'arranger en plus, la qualité du SAV vu que tout est fait pour tirer sur les coûts au maximum vers le bas.

 
Le lien que j'ai mis dans mon message montre bien que la notion de SAV honnête est à géométrie variable, même chez les japonais.
 
Après il faut être honnête : je ne dis pas que toutes les marques se valent. Je dis juste que l'approche anti marque française est débile.

+1

 
Note que je n'ai pas défendu Peugeot qui a à mon sens une politique assez déplorable en terme de prise en compte des soucis de fiabilité (hdi jamais fiabilisé, thp assez nul).
 
Le truc critiquable c'est d'en conclure que "les constructeurs français sont nuls".

 
 
Y'a de quoi en même temps. Quand tu mets 10/20/50k€ dans une caisse, t'as qu'une envie, c'est qu'elle n'aille au garage que pour les vidanges.
J'ai eu aucun souci avec mes deux 205, ni avec ma Megane 1. J'ai vu l'évolution par la famille/amis/collègues et ça m'a pas donné envie de resigner.
Le frangin qui a eu toutes les pannes possibles sur son c4 picasso qui a resigné. Je comprends pas. Il a eu la première génération qui était elle très fiable. Le nouveau est sorti avec des problèmes de partout. Il l'a pris en occase x années après la sortie quand on avait tous les (mauvais) retours. Je cherche même plus à l'aider. Je vois les photos sur la dépanneuse sur leur fakebook via ma femme qui est dessus. Un coup le rouge, un coup le blanc. Oui, ils en ont deux. Plus une C5 en panne depuis 2/3 ans qui pourrit devant le garage. Ils n'ont pas un radis, la femme ne bosse pas, le mari indé à la maison, mais il fallait absolument deux voitures. Plus une épave apparemment. Démerdez vous. On évite le sujet bagnoles quand on se voit.
Le plus pathétique, c'est qu'ils avaient déjà eu toutes les pannes possibles sur la C3. Mais Citrono c'est le top qu'ils disent. Ok  

 
Arrête de faire ton hater    
 
Comme tu l'as dit, ça arrive à tout le monde d'avoir des merdes. Mais prendre le client pour un con et faire du déni de réalité, et persister dans leur connerie, c'est une spécificité PSA    
 
Il est donc normal aujourd'hui de déconseiller des véhicules dont la fiabilité est plus que douteuse, encore + quand tu as été toi même concerné ainsi que tes proches. Ce que certains assimile à du bashing c'est juste du bon sens en faite    
 
Après, on est sur un forum. En rajouter un peu pour faire du trolling à visée humoristique, c'est un truc qui a du mal à passer chez certains apparemment

Bah au début c’est rigolo pis yarrive un moment ça devient lourd. Tout est dans la mesure

Après je fais pas du déni,  je sais que certains modèles, certains moteurs, sont mal nés et à éviter.
Mais il y a aussi de bon modèles, faut juste se renseigner un minimum. Donc le résumé "les françaises sé de la merdhe", ça vole quand même pas haut..

 
 
 
Je ne suis pas anti françaises. Juste j'en achète pas et si on me demande conseil, j'en conseille pas.
Encore une fois, je parle des modèles récents.
Pour les japonaises en tout cas, a quelques exceptions près, ils sont globalement bien meilleurs et honnêtes concernant le SAV.
Suffit de voir chez Mazda avec la mx5 nd et ses petits soucis de jeunesse. Tout est pris en charge même hors garantie.
Le prix des révisions est également à prendre en compte. Chez Toy, c'est pas forcément moins cher mais on te prolonge la garantie à chaque fois jusqu'à 10 ans.
Bref. Soutenez notre économie, achetez français, c'est vous qui avez raison au final. Moi je suis pauvre, j'ai pas les moyens, c'est différent.

 
Surtout quand la majorité des concurrents ne fait pas notablement mieux.

 
 
Ok. Quasiment toutes les françaises c'est de la merde. C'est mieux?
Reno et son tce on en parle?
Les acheteurs obligés de se monter en class action pour avoir gain de cause c'est normal?
Ils vont prendre très très cher Reno sur ce coup là.

On peut passer à autre chose sinon ?  
 
Vous pouvez pas créer votre topic "Déverser sa bile sur les marques françaises, c'est ici"

 
 
Ah mais les allemandes c'est aussi de la bonne grosse merde. Avec un SAV lolesque dans certains cas. On te fiste à l'entretien et on ne prend pas en charge des trucs qui devraient. Il était heureux mon papa quand les injos lâchaient les uns après les autres. Ou le turbo mort à 100 000 km.
Quand sa précédente classe E aura été revendue à 230 000 km turbo d'origine. Et aucune panne. La boite à lâché 5000 km après la vente je dois quand même le signaler.