Reprise du message précédent :
Heureux propriétaire d'un Mazda CX-5 de fin 2015 en 2L essence BVM Soul Red avec une finition basique à l'époque (tissu, pas de Bose, pas de cam de recul), je viens de signer pour le nouveau modèle, toujours 2L essence mais en BVA, Eternal Blue et finition Takumi cette fois.  Réception prévue Janvier 2023, j'ai hâte  

Hello la team, je reviens sur le topal car je me suis fait éclater ma Corsa F y a 15 jours, expertise toujours en cours de chiffrage (pas pressé le mec...) mais hier, après avoir discuté avec le dépanneur chez qui la caisse gît, ils l'ont levé et en dessous c'est vraiment pas beau, pour lui elle est morte. Visuellement on pourrait croire qu'il y a juste les parechocs avant et arrière de pétés mais apparemment le châssis et la coque auraient bougé... j'attendrai le verdict officiel mais dans ma tête elle est définitivement foutue.   donc je commence déjà à prospecter.
N'étant pas responsable (je me suis fait taper par un mec en défaut de permis + alcoolisé + fumette, joie. ) et cf mon contrat, si la voiture part à la casse l'assurance devra me rembourser la valeur à neuf soit 20 600 €, elle avait 1 an 1/2 et environ 18 000 km.

Alors là j'ai pensé à trois scénarios : qu'en pensez-vous ?
1) J'achète une petite occasion que je fais durer deux ans, jusqu'à la sortie de la Corsa F en Ph2 vers 2023/24 (ouais c'est débile mais je l'aime trop ma petite, pour la première fois que j'avais un coup de cœur pour une daily). Visuellement elle sera upgradée avec le nouveau style Opel, et mécaniquement ça sera surtout le nouveau Puretech EB3, donc fini les problèmes de courroie...  
2) Je rachète une occasion récente que je fais vivre le plus longtemps possible, sachant que le marché de l'occasion est un peu fou en ce moment. De préférence pas de Puretech car pas envie de douiller pour la courroie à 80 000. J'irais bien tester chez les nippons ou coréens.
3) Je rachète une autre neuve pour le même tarif que l'ancienne en partant chez un autre constructeur. Sachant que le neuf à la commande on oublie au vu des délais, donc sur parc uniquement.

Besoin :
Je veux rester sur le segment B et motorisation essence vu mon utilisation, mon kilométrage annuel et ma situation familiale. Pourquoi pas de l'hybride style Yaris.
Dans un coin de tête, je me dis aussi qu'un petit break (Clio, Fabia) serait bien sympa, pour aller faire une virée ou deux à la déchetterie quand il fait beau, mais ça ne court par les rues

Budget :
Si c'est l'option 1) mon budget sera le plus bas possible pour un truc pouvant tenir deux ans.
Si c'est l'option 2) je dirais maxi 15-17k € pour de l'occasion...
Si c'est l'option 3) je mettrai la même somme que l'ancienne.

Donc déjà avant de passer en revue des modèles, vous me conseillerez de faire quoi ? Option 1, 2 ou 3 ?  Merci

L'option 1 est la plus débile, tu vas probablement perdre de l'argent en reprenant une Corsa dans 2 ans...

En Hybride rechargeable 7 places. Y'a quoi de pas trop mal pour un daily ?
Trajets courts au quotidien (moins de 30 bornes par jour) + quelques trajets longs ~bornes 1 à 2x par mois plus trajets vacances 2x par an.
 
On va éviter les bagnoles premium hors de prix
Budget j'en sais rien, je prospecte juste mais grosso merdo moins c'est cher mieux c'est.  L'idée c'est plutôt d'avoir un panel de bagnoles moyen-de-gamme quoi.

Attends 2023...
https://www.automobile-propre.com/v [...] r-hybride/

 
Hybride rechargeable, pas grand chose car la 3e rangée de place est souvent condamné par les batteries.

 
Hybride non rechargeable

Thomas Schäfer a donné un ordre d'idée du surcoût lié à la norme Euro 7, qui entrera en vigueur en 2025 en Europe :
"les véhicules à combustion interne seraient de 3 000 à 5 000 euros plus chers en raison de la dépollution plus complexe des gaz d'échappement".

J'ai hâte de connaitre l'âge moyen du parc auto en 2035.

 
On aura tous fini au barbecue d'ici là.  

 
 
FOrd explorer
https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] y=priceAsc
 
 

Lidl commercialise une voiture électrique pas chère
 

 
Les filles vont tomber comme des mouches

Kia Sorento ou Hyundai Santa FE aussi, après c'est pas donné.

Outlander 4, mais non importé en Europe. De rien

 
On aura des FAP de freins visiblement.
3000 à 5000€ plus cher, ajouté a l'inflation, même la citadine 70ch sera à 45k€

En 2025 ce sera full élec.

Actuellement avec les bonus eco il y a peu de différence entre un model électrique et un model thermique. 4000/5000€
Si tu fais le calcul avec la conso d'essence a 2€ le litre vs la conso élec, le thermique n'est plus rentable si tu roule un peu.

 
 
bon bon...
quelle voiture acheter aujourd'hui pour tenir 15 ans ...

 
 
Ouais bon c'est plus ou moins ce que j'avais vu.
Bon ben je vais m'orienter vers un velo cargo

Vivement la taxation sur l’électrique, sans compter la hausse du cout de l'electricité. Je sens que certains vont avoir mal au cul  

 
je crois que la réponse est "m'en fous, meme si ça fait x2 ce sera toujours moins cher que l'essence"
 
par contre sur autoroute, ça va douiller si ça fait x2

L'essence est taxé car le pognon va a l'étranger.
L'elec est made in France grâce a notre industrie nucléaire.

Avec 2 prises pour 50 000 habitants

Les usagers de la voiture électrique n'ont pas l'air d'avoir de problème particulier pour recharger pu faire des trajets.

 
Avec l’Europe qui nous fait payer notre électricité plus cher et un réseau de plus en plus vieux qu'il va falloir moderniser, ça va piquer.

 
le budget de l'Etat qui va nous trouver un truc pour compenser (et les régions et les départements aussi)

Le prix du pétrole ne vas pas baisser.
Je préfère donner mon pognon a l'état français, plustot que le donner à des pays producteurs de pétrole.

Après vous faites ce que vous voulez  

 
Vu les taxes, tu donnes plus a l’état français qu'aux pays producteurs de pétrole  

 
Bah c’est réservé aux gens avec pavillons à la campagne

Il n'a pas précisé si ça devait se recharger en roulant ou sur une prise...  

Vous savez combien ça va chercher de réparer/remplacer une ventilation habitacle d'un Peugeot partner de 2015 ?
J'en ai trouvé un nickel mais y'as juste ça qui déconne

Je te quote, on en reparle dans 3 ans?
 

Sur la route des vacances, ils étaient pas nombreux en électrique, donc pour l’instant ça doit être gérable effectivement.
On en reparle en 2025 si tout le parc est électrique?

Il faudrait arrêter avec cette expression se recharger en roulant. Déjà parce que celles qui se branchent font ça aussi, et celles qui ne se branchent pas se déchargent forcément en roulant (sauf à consommer du pétrole pour forcer la recharge).

Ah oui c'est pas la même chose, mais franchement 130cv atmo avec CVT c'était assez horrible sur les montée d'autoroute avec voiture bien chargée, elle passait son temps à monter à 6500tr/min pour grimper, heureusement ça dérangeait pas ma petite de 2 ans. Le turbo c'est quand même un truc bien .

En 2025 le parc ne sera pas tout électrique. Seulement les voitures récentes.
Je crois que l'âge moyen des voitures c'est 8 ans.
Il y a donc un peu de marge.

Ensuite, plus il y aura de voiture électrique, plus il y aura de borne de recharge de voiture électrique. Cela me semble logique.

Non mais même dans 3 ans je pense qu'il y aura encore de la voiture thermique en vente.
Bien sûr que le nombre de bornes va augmenter, mais si tous les parisiens descendent en même temps l’été en électrique et s’arrêtent à peu près au même endroit pour recharger, ça va être tendu.

Va sur le topic électrique pour voir.

Chaque trajet de traversée de la France est raconté comme une épopée épique.
Entre le trajet prévu à l'avance, avec toutes les pauses pour recharger
Les bornes...
- Occupées
- Hors service depuis un bail
- En panne ponctuelle
- Avec un courant divisé par 4 car il y a 3 autres gus qui rechargent en même temps
- ou simplement un problème de communication entre la borne et le véhicule

Pour au final devoir faire un détour pour espérer choper une borne fonctionnelle / libre...
avec quelques heures de plus sur le trajet global à cause de tous ces arrêts longs.

Les gars sont vraiment pas serein
Je les comprends
Et j'ai absolument pas envie de vivre la même expérience qu'eux.

Et encore, je ne parle pas du coût des recharges en route qui ferait passer un vulgaire boîtier E85 comme l'affaire du siècle.
 

Ça paie l'infra (routes et leur entretien)

J'ai l'impression que c'est de moins en moins le cas.

Il y a des retours sur le topic électrique ?
Ce weekend, je n'ai vu qu une Tesla en full électrique. les gens se tapaient une sieste pendant la recharge, c'était la nuit avec les camions qui laissent tourner le moteur mazout.
Moi, juste une pause pipi et café,pas de plein.
 

Sur l'autoroute il y a quelques temps, j'écoutais la 107.7, ils prévenaient que toutes les bornes sur la portion étaient hors service

 
il suffit de mettre dans son coffre un groupe électrogène diesel et c'est réglé