Reprise du message précédent :
ça me fait penser, j'ai loué une sandero SCE 65, j'ai trouvé le bouton turbo pour aider a monter les cotes, il y a écrit A/C dessus

Je pense qu'il s'agit de la version 95ch équipée du FAP.

https://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2020.html

 
 
tu ne sais pas sur demande de puissance moteur cela coupe le compresseur automatiquement  

Il faut appuyer jusqu'en butée.

 
il faudra le dire a dacia alors, car la sandero n'est pas au courant de cette feature.
 

 
 
c'est juste une feature sur quasi toutes les voitures depuis plus de 10 ans  
 
ils ont peut être fait l'économie d'une ligne de code  

 
ou le calculo en déduit que la puissance est bien suffisante, peut etre que c'est le dev qui en a déduit que monter un col a 50 sur un etech était suffisant ?
 

mais Here ne supporte pas Android Auto...
 
sur gmaps par contre tu peux précharger une zone

Ils n'ont jamais tester le etech sur un col pendant le développement ?

On ne dirait pas

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] eme-e-tech

Il vaut mieux ça qu'une grosse faiblesse sur la boite.  
A part 2-3 casses au début, puis des reprogs. Finalement, ça a pas l'air catastrophique.

https://www.caradisiac.com/crash-te [...] 196318.htm
 
   
 
Après la fiabilité légendaire du puretech, la note Euro NCAP. Les ingés de PSA en PLS  

Déjà, elle a pas d'airbag central.
Avec le nouveau protocole depuis 2020, c'est chercher les emmerdes.

Pour le torse du conducteur, c'est étonnant par contre. Le prétensionneur a merdé ? (genre airbag Takata )

Même si l'Opel fait à peine mieux.

 
Il n' y a plus beaucoup d'ingé historique PSA chez stellantis. Entre la R&d du Maroco center. Les plateaux de prestations roumains et les nombreux départs (dont moi et beaucoup de collègues). Reste plus grand monde de compétant  

Ce serait bien une comparaison avec la précédente génération en fait sur ces euroncap

La 308 II aurait peut être 1 ou 2 étoiles en 2022. Et encore, c'est très optimiste.

Perso j’ai jamais regardé cet indice en achetant une voiture  

Perso oui, j'ai laissé tombé une 147 pour ça.

J aime vivre dangereusement

Ouais mais même une Twingo II est très sûre à côté de la 147.
Pourtant sa plateforme avait déjà 10 ans en 2007.

Pareil j'avais hésité pour une guilietta en 2019 (chez les mandataires c'était 15.000 )

Kia a changé de logo a quel moment au juste ? En même temps sur tous les modèles ? Je trouve étonnant que ma voiture neuve soit munie de l'ancien logo  

Les nouveaux logos sont fait en ukraine aussi

J'ai vu qu'il a été présenté en janvier 2021
Ptete qu'ils appliquent en fonction des restylage ...?

 
 
Cela se fait de négocier une occasion chez un concessionnaire?
Genre gratter les "frais de livraison", qui me paraissent tellement élevé pour rien  

Quel modèle ? Nouveaux logo sur MY22

rio gt line, mais de fin décembre 2021

Tu as eu un modèle de stock car en août 2021 la Rio avait déjà le nouveau logo. Tua s regarde la date de fabrication de tes pneus par exemple ?

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 84816.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 63150.html

Non je n'ai pas regardé

 
 
Tu peux toujours tenter. Selon la marge, il te fera un geste ou pas. Vu les prix abusés du moment, y'a surement moyen.

Au minimum gratte la carte grise, elle a toujours été offerte quand j'ai acheté mes caisses en occaz

 
 
Ca dépend du nombre de chevaux fiscaux. Une carte grise à 1000 balles sur une caisse à 6000, tu pourras toujours te brosser  

Merci! Je vais tenter d'en discuter demain matin.
 
Ils demandent 600€ de frais de mise en service, sur une hybride dont la carte grise est à 14€  

Regarde ce qu'ils font pour ce prix et vire les merde de eurodatacar ou le kit triangle que tu dois deja avoir.

Les frais de mise en service c'est déjà une arnaque sur un véhicule neuf mais alors sur de l'occaz c'est vraiment du foutage de g*eule

Il y a 5 ans, on avait eu une Jazz à 13000 au lieu de 13900 chez Honda. Ils avaient cru que c'était pour une qui était à 13500, mais finalement après réflexion, le truc de commercial qui va voir son chef voir si ça passe et autre astuces, "exceptionnellement on veut bien".

Il n'y a pas que le puretech a faire chier avec la courroie humide.

Sur le dernier auto+, focus de 3 ans et 110000km avec un 1.0scti 125, la courroie s'est effritée, a bouché la crépine, moteur pété.

J’ai acheté trois  VO en concession
Sur la première j’ai eu la CG gratuite et mise en route offerte. La voiture était bien placée.
Sur la seconde, la PHEV, j’ai eu 2900€ et mise en route offerte mais j’y suis allé au culot et ça faisait un moment qu’elle était à la vente (le prix était un peu élevé à la base)
Sur celle de madame, on a eu la CG offerte et 700€ de remise mais fallait prendre un contrat d’entretien à 29€/mois sur 48 mois

J'ai acheté un VO concession en janvier, j'ai pas eu de frais comme ça. J'ai demandé à retiré le gravage des vitres, et j'ai payé le prix normal de la CG(5cv 250€)+150€ de frais administratif.
J'ai négocié non pas une baisse de prix, mais elle était garantie 1 an(et par un tiers ou j'ai lu pas mal de mauvaise chose, j'ai oublié le nom), alors que d'autres VO était en garantie 3 ans (Toyota), ils m'ont offert la garantie 3 ans Toyota.
Mais je pense que ça se négocie le prix aussi, moi j'étais pressé, j'ai pas tenté.

Je viens de prendre un spacetourer garanti 1 an dans une concession Citroën et j'étais agréablement surpris de n'avoir à payer que la carte grise en plus et pas de frais à la con.

 
La concession devait être trop contente de vendre un truc moche a un bon prix  

Me suis jamais senti aussi vieux oui