Reprise du message précédent :

 
Une C4 II/DS4 HDi 150/163ch, c'est très bien pour tracter une caravane.
Le 2.0l HDi est increvable, et ça décote pas mal.
Sinon, Megane 3 ou Laguna 3 2.0l DCi 150ch.

Vrai question est il pertinent de prendre un diesel en 2022 ?
Je me tâte mais je suis en IDF ...

Pour son budget et son besoin, on a pas d'offre essence vraiment intéressante (pour tracter).

Pour l'IDF, c'est complique en effet, ça dépend si tu vas en ZFE ou pas.
L'IDF, ça peut être le fin fond du 95 sans ZFE (mon cas) ou Paris intramuros.

Les meme modele en essence de 140cv environ ca se trouve aussi, et meme pour tracter ca va
Par contre niveau conso ce sera pas la meme

Mon père a déménage dans le sud et pour descendre souvent en voiture j'envisage de reprendre un diesel. Mais ouais je traverse pas mal l'idf aussi donc mal vu vis à vis des zfe....
 
C'est vraiment une période de merde pour acheter une voiture hors électrique

Pourquoi pas une Toy' hybride + E85 ?

 
Elles sont cher

En général, les Toy hybrides ont peu de capacité de traction voir aucune selon les modèles. Se renseigner avant.

Depuis la Prius 4 et Corolla, tu peux jusqu'à 700kg non ?

 
 
 
Je ne sais pas. Sur l'Auris c'est moins de 400 kilos mais c'est plus ancien en effet.

Bonjour,
 
Je recherche une voiture avec un grand coffre pour le chien et de la place pour mettre poussettes/bagages en même temps.
J'ai repéré deux voitures un peu différentes :
- Skoda Octavia Combi RS 245chvx 2019 - 20 000 km / 30 000€
- Tiguan 150chvx TDI 2019 R-line - 50 000 km / 32 000€
 
Niveau revente dans 2 ans, vous pensez qu'il y a une voiture qui se vendra moins facilement ou aura plus décôté ? Sachant que je fais entre 10 000 et 15 000km par an.
 
Je n'arrive pas à me décider, je préfère le look du Tiguan mais le moteur de la Skoda.

Pour la revente, cela peut dépendre de ta région. Habitant l'IDF, je ne me risquerais pas à prendre un diesel. Je privilégierai le Skoda, mais pareil, est-ce qu'à la revente dans 2-3 ans, il y aura encore foule pour s'équiper de 250 bourrins avec toutes les lois écolos qu'ils nous sortent ? J'avoue être personnellement dans une impasse au niveau de mes choix actuellement.

Sur ma nouvelle/d'occasion Yaris 3 il y a un système anti collision/freinage automatique d'urgence. C'est réglable sur 3 niveaux, je l'ai mis sur le plus sensible/détecte le plus loin.
A votre avis est ce mieux, ou bien il y a un risque de déclenchement intempestif?

J'ai eu de tel système sur une C5 aircross et j'en Hyundai i20
Je n'ai jamais eu de déclenchement intempestifs.

J'ai eu une ou deux fois des alertes quand il y avait réellement une alerte.

Pour moi laisse le réglage par défaut

Sur celle de ma femme, je l'ai réglé au milieu de mémoire. A part quand je prends une légère courbe où il y a des voitures stationnées, je n'ai pas d'alerte intempestive. Par contre, l'alerte n'est que visuelle (je n'ai pas été plus loin dans les configurations).

 
Je n'habite pas en IDF, mais en campagne. La Skoda n'a pas le toit ouvrant, pour une familiale, je me dis que ce n'est pas top pour la revente, mais je me trompe peut-être. Le Tiguan est assez lourd aussi, est-ce qu'ils ne vont pas sortir une taxe sur des véihcules pesant 1650 kg...

la taxe vehicule lourd c'est pour les neuves je crois, et c'est au dela de 1800kg
 
le toit ouvrant, franchement c'est sympa certe, mais est-ce vraiment pertinent ? et tous ceux que j'ai connu qui en avait finalement ne l'ouvrait pas souvent, et tous sans exception avait des probleme d'ouverture et/ou des fuite d'eau au bout de quelques années

 
Tous ceux que je connais et qui ont le toit ouvrant ne pourraient plus s'en passer. Comme quoi

C'est certain que le break est aussi moins en vogue que le SUV de nos jours. Je ne sais pas si l'on peut dire qu'une voiture familiale se revend moins bien du fait de l'absence de toit ouvrant.

Équivalent en essence dans ce budget y'a pas grand chose, je sais bien c'est aussi ce que je recherche
Ou alors du THP et la fiabilité qui va avec. Je regarde pas les vieilleries ou trucs trop bornés.
Je continue à regarder les Mégane 3 TCe 130 quasi tous les annonces sont à 7000, finitions équivalentes mais kilométrages qui vont du simple au double... Je devais en essayer une samedi, reporté cause COVID chez la proprio, je verrai samedi qui vient.

La question c'est surtout est-ce que le diesel tiendra la cote encore des années ?
J'ai des doutes.
Pour moi la Skoda sans hésiter, mais le budget carburant ne sera pas le même.
 

oui c'est pour ca que tu trouve pas, tu "regarde pas les vieillerie trop bornée", qui pourtant sont plus fiable que les THP/TCE
 
par exemple pour mon pere, 307 2L 16V 143cv, 150 000 km y'a 3 ans pour 2900€
un peu plus cher on trouvait des 407 avec le meme moteur, voir le 2.2 16V 160cv

Si tu roule pas trop c'est bien, sinon c'est quand même des gouffres ( surtout le 2,2L)

Importes une Skoda Superb Combi en 2.0 tfsi 280ch finition Sportline. C'est ca que j'aurais dû acheter.  

Et pour le poids, ca ne concerne que les véhicules immatriculés après le 1er Janvier 2022, neuf ou importé d'occasion (tant qu'à faire)

j'ai un toit ouvrant
- je l'ouvre jamais
- ça rajoute du poids en hauteur
- ça baisse le ciel de toit dans l'habitacle (pour faire rentrer toute la mécanique nécessaire)
 
... au final j'aurais préféré sans toit ouvrant

 
Convertion ethanol

Jamais j'achète un modèle avec toit-ouvrant en occase  

Le toit pano c'est la vie. Ouvrant, pour moi, aucun intérêt a part les éventuelles fuites un jour. J'en ai eu un, je ne l'ouvrait jamais. Ca fait trop d'air et de bruit qui rentre. Je vois pas la plus value franchement.

Hello

Je ne sais pas si c'est le topic idoine mais je me lance quand même.

Je suis actuellement en possession d'une Renault Talisman Estate 160cv Diesel en finition Initiale Paris de 2016, full options avec 115k kms au compteur.

Via mon boulot au Luxembourg, j'ai l'occasion d'avoir une voiture de société (je ne connais pas le terme approprié en France) qui est un package retiré sur mon brut pour une location de voiture, assurance et entretiens compris.

Généralement il s'agit d'un catalogue ou le choix des options/couleurs/ bagnoles est assez restreint.

Bref, en zieutant le marché, je me rends compte qu'actuellement ma voiture est encore assez bien cotée, dans les 12-13k (Renault m'en donne 13500 sur leur site) et je l'ai achetée 17k voici 3 ans.

La question vient donc: serait-il judicieux de s'en "débarasser" dans les prochaines semaines/prochains mois ?
étant donné le diesel bashing qu'on applique de plus en plus partout et le fait que les restrictions vont être de plus en plus nombreuses pour ces véhicules... ou à contrario, autant la garder?

Merci d'avance pour vos avis

+1
C'est même devenu un réflex en rentrant dans la voiture

 
Rouler en papis au printemps pour se faire des WE en amoureux. (un gros cab serait encore mieux mais en daily c'est mort)

 
 
En cas de tonneau, c'est nickel.  

Faudrait même jamais utiliser la voiture, paraît que ya des accidents parfois

Là on parle d'une option à la con quand même.
 
 
 
Au moins, la vue était belle.  
 
La dernière fois, la voiture s'est mise à l'envers, le verre du toit panoramique s'est brisé. Les mains du conducteur, bien qu'attaché, ont été en contact avec la route pendant que la voiture se traînait sur le toit. Il s'est grièvement blessé aux mains et aux avant-bras.

Mon dieu ça a l'air tellement dangereux  

Mouais, pas sûr que les années 2000 soient les meilleures en terme de fiabilité en général, intérieurs biodégradables, électronique capricieuse, équipements limités ou dépassés (sur des caisses lambdas trouvables apacher). Les bagnoles des années 2007-2009 en occasion y'a pas mal de fin de série comme les modèles que tu cites, pas étonnant que ça côte moins, niveau finition / équipement / sécurité on voit quand même une certaine différence avec les générations suivantes, ou y'a peut-être moins de fiabilité mécanique oui, mais ça va dépendre des moteurs. Et y'a tout le reste, la caisse peut avoir 50 000 bornes si ça a 15-20 ans à moins d'un stockage dans un garage sur chandelles y'aura des frais à coup sûr (silentblocs, amortos, freins, ...). Plus de risques d'avoir 50 proprios précédents donc potentiellement plus de merdes dans un futur proche. C'est plus simpliste pour bricoler soi même oui, encore faut-il avoir les compétences / l'envie / le temps.
Et pareil, les prix diffèrent vachement d'une région à une autre, ici dans le Nord Ouest je trouve pas grand chose pour un modèle précis, dans le sud j'ai l'impression que c'est Byzance, régions frontalières à l'Est également mais bon y'a de l'import.

Là en break essence à moins de 5 000 €et moins de 150 000 bornes, 574 résultats, tu enlèves les trucs mal catégorisés, les trucs vraiment vieux, les veaux, les épaves, les trucs pas fiables, il doit pas rester grand chose
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] e=min-5000

Bonjour, j'ai actuellement une berline XSara essence 110cv de 2003, je l'utilise peu, <3000km/ans, elle fonctionne nickel. Mais sa vignette Crit'Air 3 devrait être prochainement interdite chez moi (à Toulouse) d'ici deux ans. Je réfléchis à la remplacer dès maintenant, et tant qu'à faire, choisir plus de volume, donc soit un utilitaire type Kangoo soit un break.
 
Je pense rester sur de l'essence vu ma faible utilisation, qu'en pensez-vous ?
 
Vous pensez que je dois mettre quel prix en occasion pour avoir un truc sympa, en Crit'Air 2 voire 1 ? Vous avez des modèles à conseiller ? En utilitaire occasion en essence je ne trouve quasiment rien. En break je vois des 207, 307, Meganne...  
 
Merci

 
Gare à la conso d'huile

C'est le 1.4L 130, pas le 1.2L.

Il est rockfiable.

 
 
 
Au temps pour moi, j'ai pas tilté sur Megane 3 et non 4  

tous depend ce que tu cherche, question de point de vue, c'est un choix à faire, ou pas, et faut trier les occasions c'est sur

mais ancienne ne veut pas dire forcement plein de proprio, en plus avec histovec maintenant on peut facilement savoir le kilometrage reel du vehicule et le nombre de proprio

une caisse ancienne mais peu borné n'aura pas forcement des tas de choses comme tu dit à changer
en tous cas j'ai aucun soucis de ce genre avec ma bagnole acheté avec seulement 30 000km et 12 ans à l'epoque, et qui en à maintenant 90 000km seulement et 21 ans
 pas d'amorto à remplacer, aucun silent bloc ou autre pieces en caoutchouc, aucune avarie des train roulant ou du moteurfrein j'ai juste changé les plaquettes avant une fois (normal piece d'usure), la distri en 2020 (preco tous les 10 ans), aller juste une batterie HS en 2017, une rotule de direction (3x rien à changer) et une ligne d'echappement rouillé (coute 100€ type origine en acier, j'ai mis de l'inox à 180€)
l'electronique y'a quasi rien, juste le minimum d'equipement "obligatoire" (clim, VE, FC, DA, ABS, airbag X4) et tous fonctionne parfaitement bien sans panne lié à l'age ou la vetusté du vehicule
dans le meme temps je suis sur que n'importe quel autre vehicule plus moderne aura eu diverse panne ou choses à revoir car pas fiable (combien j'en vois avec des probleme de systeme antipollution, d'injecteur hyper cher, de capteur ou vanne, de turbo HS etc...)
apres le coté sécurité forcement ca à evolué sur ce point je suis d'accord

j'etais venu sur ce topic dans l'objectif d'avoir des conseil pour remplacer ma voiture par du plus recent, plus moderne et confort, un peu plus grand tout en gardant les meme perf, finalement je vais la garder je pense etre moins emmerdé avec celle là qu'avec n'importe quel remplacente plus recente bardé d'electronique et de panne insoluble autre qu'en passant chez le concessionnaire